升降拖挂车车架及拖挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种升降拖挂车车架及拖挂车，涉及拖挂车技术领域，包括：车架主体、减震器、弹性件、支架构件和连接部。通过在车架主体上连接支架构件，设置弹性件分别与连接部和支架构件连接，弹性件改变连接部与支架构件之间的角度，使支架构件的移动带动车架主体上升或下降，缓解了现有技术中存在的拖挂车减震效果很不理想，由于震动频率高对拖挂车的物品损伤较大，对公路的路面冲击较大，拖挂车的车身是固定高度，装卸物品及小型机动车时很不方便的技术问题，实现了减小震动对拖挂车的损伤以及方便快捷的装卸物品的技术效果。

Lifting trailer frame and Trailer

The utility model provides a lifting trailer vehicle frame and trailer, which relates to the technical field of trailers, including: the frame body, the shock absorber, the elastic part, the bracket member and the connection part. By connecting the bracket member in the frame body, a flexible piece is respectively connected with the bracket part and component connection, change the connection between the part and the elastic part of the holder member angle, make the mobile bracket member driven frame body is increased or decreased, alleviate the existing technology of the existing drag damping effect of trailer is not ideal, because of the high frequency vibration the trailer of the goods is damaged, large on highway pavement impact, the trailer body is fixed height, loading and unloading of goods and technical problems of small motor vehicle is not convenient, can reduce the shock effect on Trailer damage and convenient loading and unloading of goods.

【技术实现步骤摘要】
升降拖挂车车架及拖挂车
本技术涉及拖挂车
，尤其是涉及一种升降拖挂车车架及拖挂车。
技术介绍
随着社会的发展和科技的进步，越来越多的人们使用网购进行购物消费，使物流运输变得越来越重要，成为当今社会至关最重要的一环。拖挂车的使用在地面物流运输上尤为重要，拖挂车运输量大，速度快，运输效率高，使越来越多的地面运输选择拖挂车对货物进行运输。但是，传统的拖挂车减震效果很不理想，由于震动频率高对拖挂车的物品损伤较大，对公路的路面冲击较大，拖挂车的车身是固定高度，装卸物品及小型机动车时很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种升降拖挂车车架及拖挂车，以缓解了现有技术中存在的拖挂车减震效果很不理想，由于震动频率高对拖挂车的物品损伤较大，对公路的路面冲击较大，拖挂车的车身是固定高度，装卸物品及小型机动车时很不方便的技术问题。本技术提供的升降拖挂车车架，包括：车架主体、减震器、弹性件、支架构件和连接部；支架构件与车架主体连接，减震器的一端与连接部连接，减震器的另一端与支架构件连接；支架构件通过铰接端与连接部连接，弹性件的一端与连接部连接，弹性件的另一端与支架构件连接，弹性件用于改变连接部与支架构件之间的角度，以使支架构件带动车架主体上升或下降。进一步的，支架构件包括弹性件支架和减震器支架；弹性件支架通过铰接端与连接部连接，减震器支架与减震器连接。进一步的，连接部为轮胎摆臂和轮胎摆臂支架；轮胎摆臂的一端与拖挂车轮胎车轴连接，轮胎摆臂的另一端与轮胎摆臂支架连接；轮胎摆臂支架通过铰接端与弹性件支架连接。进一步的，弹性件的一端与弹性件支架连接；弹性件支架上设置有通孔，减震器的一端穿过通孔与轮胎摆臂支架连接。进一步的，弹性件的一端通过减震器与减震器支架连接，弹性件的另一端与轮胎摆臂支架铰接。进一步的，弹性件为空气弹簧。进一步的，铰接端为支架销轴。进一步的，支架构件的材料为高强度钢板材料。进一步的，车架主体的材料为高强度方管材料。本技术提供的拖挂车，包括升降拖挂车车架。本技术提供的升降拖挂车车架，包括：车架主体、减震器、弹性件、支架构件和连接部；支架构件与车架主体连接，减震器的一端与连接部连接，减震器的另一端与支架构件连接；支架构件通过铰接端与连接部连接，弹性件的一端与连接部连接，弹性件的另一端与支架构件连接，弹性件用于改变连接部与支架构件之间的角度，以使支架构件带动车架主体上升或下降。通过在车架主体上连接支架构件，设置弹性件分别与连接部和支架构件连接，弹性件改变连接部与支架构件之间的角度，使支架构件的移动带动车架主体上升或下降，设置减震器减少拖挂车的震动，缓解了现有技术中存在的拖挂车减震效果很不理想，由于震动频率高对拖挂车的物品损伤较大，对公路的路面冲击较大，拖挂车的车身是固定高度，装卸物品及小型机动车时很不方便的技术问题，实现了减小震动对拖挂车的损伤以及方便快捷的装卸物品的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的升降拖挂车车架的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的升降拖挂车车架的第一视角下的结构示意图；图3为本技术实施例提供的升降拖挂车车架的另一实施例的整体结构示意图；图4为本技术实施例提供的升降拖挂车车架的另一实施例的第一视角下的结构示意图。图标：100-车架主体；200-减震器；300-弹性件；400-支架构件；410-弹性件支架；420-减震器支架；500-连接部；510-轮胎摆臂；520-轮胎摆臂支架；600-铰接端。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的升降拖挂车车架的整体结构示意图；图2为本实施例提供的升降拖挂车车架的第一视角下的结构示意图；图3为本实施例提供的升降拖挂车车架的另一实施例的整体结构示意图；图4为本实施例提供的升降拖挂车车架的另一实施例的第一视角下的结构示意图，其中，第一视角为正视于车架主体100方向。如图1-4所示，本实施例提供的升降拖挂车车架，包括：车架主体100、减震器200、弹性件300、支架构件400和连接部500；支架构件400与车架主体100连接，减震器200的一端与连接部500连接，减震器200的另一端与支架构件400连接；支架构件400通过铰接端600与连接部500连接，弹性件300的一端与连接部500连接，弹性件300的另一端与支架构件400连接，弹性件300用于改变连接部500与支架构件400之间的角度，以使支架构件400带动车架主体100上升或下降。通过设置减震器200减少拖挂车的震动和限制车架上下过度浮动；支架构件400连接在车架主体100上，通过设置弹性件300，弹性件300分别与连接部500和支架构件400连接，弹性件300改变连接部500与支架构件400之间的角度，使支架构件400的移动带动车架主体100上升或下降，实现车架主体100的上升或下降功能，缩短了使用者拆装车架主体100上的货物的时间，提高了运输效率，进而降低了运输成本，更加适宜推广。支架构件400与车架主体100的连接方式为多种，例如：焊接、铰接和螺栓连接，由于支架构件400带动车架主体100的移动，连接强度要求高，焊接使支架构件400与车架主体100的连接更加牢固，较佳地，支架构件400与车架主体100的连接方式为焊接。进一步的，支架构件400的材料为高强度钢板材料。支架构件400的材料可以为多种，例如：高强度钢板、铝合金材料和不锈钢材料等，由于高强度钢板材料具有易于焊接、强度高、不易破损、使用寿命长等特点，较佳地，支架构件400的材料为铸铁材料。进一步的，弹性件300为空气弹簧。将弹性件300设置为空气弹簧，空气弹簧是在一个可伸缩的密封容器中充入压缩空气，利用气体可压缩实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降拖挂车车架，其特征在于，包括：车架主体、减震器、弹性件、支架构件和连接部；所述支架构件与所述车架主体连接，所述减震器的一端与所述连接部连接，所述减震器的另一端与所述支架构件连接；所述支架构件通过铰接端与所述连接部连接，所述弹性件的一端与连接部连接，所述弹性件的另一端与所述支架构件连接，所述弹性件用于改变所述连接部与所述支架构件之间的角度，以使所述支架构件带动所述车架主体上升或下降。

【技术特征摘要】
1.一种升降拖挂车车架，其特征在于，包括：车架主体、减震器、弹性件、支架构件和连接部；所述支架构件与所述车架主体连接，所述减震器的一端与所述连接部连接，所述减震器的另一端与所述支架构件连接；所述支架构件通过铰接端与所述连接部连接，所述弹性件的一端与连接部连接，所述弹性件的另一端与所述支架构件连接，所述弹性件用于改变所述连接部与所述支架构件之间的角度，以使所述支架构件带动所述车架主体上升或下降。2.根据权利要求1所述的升降拖挂车车架，其特征在于，所述支架构件包括弹性件支架和减震器支架；所述弹性件支架通过铰接端与所述连接部连接，所述减震器支架与所述减震器连接。3.根据权利要求2所述的升降拖挂车车架，其特征在于，所述连接部为轮胎摆臂和轮胎摆臂支架；所述轮胎摆臂的一端与拖挂车轮胎车轴连接，所述轮胎摆臂的另一端与所述轮胎摆臂支架连接；所述轮胎摆臂支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张西航，
申请(专利权)人：张西航，
类型：新型
国别省市：吉林,22