一种定心装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种定心装置，包括导向柱、上弹性块、下弹性块和滑动块，上弹性块、下弹性块分别套装于导向柱的上下两端并能够沿着导向柱上下滑动，滑动块与导向柱滑动连接，滑动块上部还设置有橡胶板，橡胶板的上部还设置有上盖，上盖与底板通过支撑柱连接，上盖上具有密封螺纹通孔。使用时，作业者将装配好的行星架与轮边变速器壳总成放置在定心装置上，通过上盖上的螺纹密封通孔向橡胶板通入气体，橡胶板因气压作用膨胀，推动滑动块向下移动，上、下弹性块在滑动块的推动作用下向四周方向张开并紧紧撑在装配好的壳体总成的内壁上，这样壳体总成的轴线就与导向柱的轴线重合了，且上、下弹性块撑住壳体总成，在定位中心的同时实现夹紧。

A centering device

The utility model discloses a centering device, comprising a guide column, an elastic block and a lower elastic block and the sliding block, the elastic block and the lower elastic block are respectively sheathed on the guide post of the upper and lower ends and can slide along the guide column and the sliding block is connected with the sliding guide column, the upper sliding block is arranged the upper part of the rubber plate, rubber plate is arranged on the cover, the upper cover and the bottom plate through the support column connection, covered with sealing thread through hole. When in use, the operator will assemble the planetary frame and the wheel side transmission case assembly onto the centring device, through the screw cap on the seal hole gas is fed into a rubber plate, rubber plate for pressure expansion, push the sliding block moving downward, the upper and lower elastic block on the sliding block role under the direction of open and close to the surrounding wall support in the housing assembly is then on the axis of this housing assembly is with the steering column axes, and the upper and lower elastic block on the housing assembly, in the center location and clamping.

【技术实现步骤摘要】
一种定心装置
本技术涉及机械加工领域，特别是涉及一种定心装置。
技术介绍
在汽车传动系统中，轮边变速器是最后一级减速增扭装置，采用轮边变速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。轮边变速器主要是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成，一般其主动件太阳轮与半轴相连，被动件行星轮架与车轮相连，齿圈与桥壳相接，采用轮边变速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统力的匹配。目前采用的轮边变速器，就是为满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮，以驱动汽车行驶。在这一过程中，轮边变速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力，从而减少了轮边减速器前面各零件的受力。实际生产中，行星架与轮边变速器壳总成装配后需要钻孔，现有常规的钻孔工装均为手动式定位夹紧，用这种工装钻孔时产品加工后的尺寸精度、位置精度差难以保证，生产过程中极易产生废品，同时操作复杂，生产效率低，增加了企业的生产成本。因此，如何改变现有技术中，行星架与轮边变速器壳总成装配后钻孔时定位精度差、定位效率低的现状，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种定心装置，以解决上述现有技术存在的问题，提高行星架与轮边变速器壳总成装配后钻孔时定位精度，降低生产过程中的废品率。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种定心装置，包括底板、导向柱、上弹性块、下弹性块和滑动块，所述导向柱设置于所述底板上，所述上弹性块、所述下弹性块分别套装于所述导向柱的上下两端并能够沿着所述导向柱上下滑动，所述上弹性块、所述下弹性块均由弹性材料制成，所述上弹性块与所述下弹性块相连接，所述滑动块与所述导向柱滑动连接，所述上弹性块、所述下弹性块均位于所述底板和所述滑动块之间，所述滑动块上部还设置有橡胶板，所述橡胶板的上部还设置有上盖，所述上盖与所述底板通过支撑柱连接，所述上盖具有密封螺纹通孔。优选地，所述导向柱为圆柱状结构，所述滑动块具有圆柱状的滑槽，所述导向柱设置于所述滑槽内，所述支撑柱连接所述上盖和所述底板。优选地，定心装置还包括支撑板，所述支撑板套装于所述滑动块的外部，所述支撑板与所述滑动块滑动连接，所述支撑板与所述上盖利用螺栓连接。优选地，所述上弹性块包括滑动部和定位部，所述滑动部与所述导向柱滑动连接，所述定位部与所述滑动部相连接并沿着径向向远离轴线的方向延伸，所述定位部的数量为8个，8个所述定位部呈圆周状均布。优选地，所述定位部上设置销钉孔，所述定位部通过圆柱销与所述下弹性块相连。优选地，定心装置还包括辅助定位块，所述辅助定位块与所述底板通过螺钉相连。优选地，所述密封螺纹通孔的轴线与所述导向柱的轴线重合。优选地，所述支撑柱穿过所述上盖并用螺母固定。本技术相对于现有技术取得了以下有益效果：本技术的定心装置，包括底板、导向柱、上弹性块、下弹性块和滑动块，导向柱设置于底板上，上弹性块、下弹性块分别套装于导向柱的上下两端并能够沿着导向柱上下滑动，上弹性块、下弹性块均由弹性材料制成，上弹性块与下弹性块相连接，滑动块与导向柱滑动连接，上弹性块、下弹性块均位于底板和滑动块之间，滑动块上部还设置有橡胶板，橡胶板的上部还设置有上盖，上盖与底板通过支撑柱连接，上盖上具有密封螺纹通孔。使用时，作业者将装配好的行星架与轮边变速器壳总成放置在定心装置上，通过上盖上的螺纹密封通孔向橡胶板通入压缩空气，橡胶板因气压作用膨胀，推动滑动块向下移动，在滑动块向下移动的过程中，上、下弹性块在滑动块的推动作用下向四周方向张开，上、下弹性块张开后紧紧撑在装配好的壳体总成的内壁上，这样壳体总成的轴线就与导向柱的轴线重合了，且上、下弹性块撑住壳体总成，在定位中心的同时实现夹紧，无需手动定位夹紧，提高定位中心的精度，提高生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的定心装置的整体结构剖切示意图；图2为本技术的定心装置的俯视结构示意图；图3为本技术的定心装置的上弹性块的结构示意图；图4为本技术的定心装置的上弹性块的侧视结构示意图；图5为本技术的定心装置的滑动块的结构示意图；图6为本技术的定心装置的支撑板的结构示意图；图7为本技术的定心装置的上盖的结构示意图；其中，1为底板，2为导向柱，3为上弹性块，301为滑动部，302为定位部，303为销钉孔，304为圆柱销，4为下弹性块，5为滑动块，501为滑槽，6为橡胶板，7为上盖，701为密封螺纹通孔，8为支撑柱，9为行星架与轮边变速器壳总成，10为支撑板，11为辅助定位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种定心装置，以解决上述现有技术存在的问题，提高行星架与轮边变速器壳总成装配后钻孔时定位精度，降低生产过程中的废品率。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。请参考图1至图7，图1为本技术的定心装置的整体结构剖切示意图，图2为本技术的定心装置的俯视结构示意图，图3为本技术的定心装置的上弹性块的结构示意图，图4为本技术的定心装置的上弹性块的侧视结构示意图，图5为本技术的定心装置的滑动块的结构示意图，图6为本技术的定心装置的支撑板的结构示意图，图7为本技术的定心装置的上盖的结构示意图。本技术提供一种定心装置，包括底板1、导向柱2、上弹性块3、下弹性块4和滑动块5，导向柱2设置于底板1上，上弹性块3、下弹性块4分别套装于导向柱2的上下两端并能够沿着导向柱2上下滑动，上弹性块3、下弹性块4均由弹性材料制成，上弹性块3与下弹性块4相连接，滑动块5与导向柱2滑动连接，上弹性块3、下弹性块4均位于底板1和滑动块5之间，滑动块5上部还设置有橡胶板6，橡胶板6的上部还设置有上盖7，上盖7与底板1通过支撑柱8连接，上盖7具有密封螺纹通孔701。使用时，作业者将装配好的行星架与轮边变速器壳总成9放置在定心装置上，通过上盖7上的螺纹密封通孔701向橡胶板6通入压缩空气，橡胶板6因气压作用膨胀，推动滑动块5向下移动，在滑动块5向下移动的过程中，上弹性块3向下运动，伞状的上弹性块3被不断撑开，下弹性块4的结构与上弹性块3互为镜像，下弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定心装置，其特征在于：包括底板、导向柱、上弹性块、下弹性块和滑动块，所述导向柱设置于所述底板上，所述上弹性块、所述下弹性块分别套装于所述导向柱的上下两端并能够沿着所述导向柱上下滑动，所述上弹性块、所述下弹性块均由弹性材料制成，所述上弹性块与所述下弹性块相连接，所述滑动块与所述导向柱滑动连接，所述上弹性块、所述下弹性块均位于所述底板和所述滑动块之间，所述滑动块上部还设置有橡胶板，所述橡胶板的上部还设置有上盖，所述上盖与所述底板通过支撑柱连接，所述上盖具有密封螺纹通孔。

【技术特征摘要】
1.一种定心装置，其特征在于：包括底板、导向柱、上弹性块、下弹性块和滑动块，所述导向柱设置于所述底板上，所述上弹性块、所述下弹性块分别套装于所述导向柱的上下两端并能够沿着所述导向柱上下滑动，所述上弹性块、所述下弹性块均由弹性材料制成，所述上弹性块与所述下弹性块相连接，所述滑动块与所述导向柱滑动连接，所述上弹性块、所述下弹性块均位于所述底板和所述滑动块之间，所述滑动块上部还设置有橡胶板，所述橡胶板的上部还设置有上盖，所述上盖与所述底板通过支撑柱连接，所述上盖具有密封螺纹通孔。2.根据权利要求1所述的定心装置，其特征在于：所述导向柱为圆柱状结构，所述滑动块具有圆柱状的滑槽，所述导向柱设置于所述滑槽内，所述支撑柱连接所述上盖和所述底板。3.根据权利要求2所述的定心装置，其特征在于：还包括支撑板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昕，
申请(专利权)人：长春一汽四环变速箱汽车零件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22