一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：铣钻；端板采用工装定位；所述的工装包括连接在主轴卡盘上的支撑板，垂直连接在支撑板上的底板，连接在底板上的用于定位端板的定位销和弹性挡块，连接在底板上的用于压紧端板的若干个压板结构，以及便于刀具穿过和放置端板的通槽；步骤②：钢丝螺套装配；步骤③：镀达克罗；步骤④：水道气密性检测；步骤⑤：后序处理；通过工装定位，再结合加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。

A new energy processing method for the terminal plate of battery box connector

The invention discloses a method for processing a new energy automotive battery box connector end plate, which is mainly comprises the following steps: Step 1: milling drill; end plate adopts tooling positioning; the fixture comprises a supporting plate connected to the spindle chuck, vertically connected on the supporting plate of the floor, the connection for the positioning pin and the positioning elastic end plate block on the base plate, a plurality of connecting plate structure for pressing the end plate on the bottom, and to facilitate the tool through the end plate and placed through groove; step II: steel screw assembly; the steps of: plating duck Luo; the air channel step detection; post processing; step 5: installed location through the work, combined with the processing steps, and the use of CNC equipment, not only to ensure the processing precision, and convenient operation, high efficiency, high rate of finished products.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法
本专利技术涉及产品的加工制造方法
，具体而言，涉及一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法。
技术介绍
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源；随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视；日前在中国，可以形成产业的新能源主要包括水能、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源；新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择；由于新能源动力节能环保，被广泛使用在汽车上，如何对新能源汽车上的零部件进行加工制造，降低成本，是行业中一直关注的问题，其中针对新能源汽车电池箱接插件端板提供了一种合理的加工方法。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，解决了以上技术问题。为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本专利技术所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：铣钻；端板采用工装定位；步骤②：钢丝螺套装配；步骤③：镀达克罗；步骤④：水道气密性检测；步骤⑤：后序处理。作为优选的技术方案：所述的工装包括连接在主轴卡盘上的支撑板，垂直连接在支撑板上的底板，连接在底板上的用于定位端板的定位销和弹性挡块，连接在底板上的用于压紧端板的若干个压板结构，以及便于刀具穿过和放置端板的通槽。作为优选的技术方案：所述的弹性挡块为L形结构；所述的L形结构底部支脚通过螺栓连接在底板上，顶部设置有便于定位端板的弹性片。作为优选的技术方案：所述的压板结构包括压板体，以及与压板体连接的气动结构。作为优选的技术方案：所述的压板体包括通过螺栓连接在底板上的底部压块，连接在压块上的与气动结构连接的中心气缸，连接在压块上的支撑架，连接在中心气缸和支撑架之间第一夹头，以及连接在底板上的与第一夹头配合夹紧端板的第二夹头。作为优选的技术方案：所述的步骤①，将端板通过定位销和弹性挡块定位，压板结构夹紧；正面钻螺纹孔A，钻螺纹孔B，通过控制尺寸D和E钻通孔C；工装旋转183°背面钻螺纹孔F，工装旋转-3°背面钻螺纹孔G，钻螺纹孔H，钻螺纹孔I，钻盲孔J，铣尺寸D、E和Q；工装旋转90°铣侧面尺寸K和L，钻通孔M、N、O、P。作为优选的技术方案：所述的步骤④，将通孔C两端压紧，一端接气密性检测设备，进气压力为0.2bar，测试5s内降压不超过10Pa。作为优选的技术方案：所述的步骤⑤，包括检测、贴标签和包装。本专利技术的有益效果是：一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，通过工装定位，再结合加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。附图说明图1为本专利技术端板安装结构示意图；图2为本专利技术工装结构示意图；图3为本专利技术压板体结构示意图；图4为本专利技术步骤①结构示意图一；图5为本专利技术图4R-R剖视图；图6为本专利技术步骤①结构示意图二；图7为本专利技术步骤①结构示意图三；图8为本专利技术步骤④结构示意图四；在图中：1.端板、2.工装、2-1.支撑板、2-2.底板、2-3.定位销、2-4.弹性挡块、2-5.压板结构、2-6.通槽、2-7.弹性片、2-8.压板体、2-9.气动结构、2-10.压块、2-11.中心气缸、2-12.支撑架、2-13.第一夹头、2-14.第二夹头。具体实施方式下面对本专利技术进一步描述；在附图中：第一实施例：一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，主要包括以下步骤：步骤①：铣钻；端板1采用工装2定位；将端板1通过定位销2-3和弹性挡块2-4定位，压板结构2-5夹紧；正面钻螺纹孔A为2-M8mm、深度为10mm，钻螺纹孔B为M6mm、深度为10mm，通过控制尺寸D为Φ19mm±0.2和E为Φ21.3mm0-0.025钻通孔C为Φ13mm±0.5；工装2旋转183°背面钻螺纹孔F为11-M6mm、深度为10mm，工装2旋转-3°后背面钻螺纹孔G为M6mm、深度为10mm，钻螺纹孔H为4-M6mm、深度为7mm，钻螺纹孔I为8-M4mm、深度为7mm，钻盲孔J为2-Φ5mm+0.10、深度为5mm，铣尺寸D为Φ19mm±0.2、E为Φ21.3mm0-0.025和Q为Φ21mm±0.5；工装2旋转90°铣尺寸K为5mm±0.2和L为R10mm，钻通孔M为Φ6.5mm+0.10、N为Φ7mm、O为Φ7.5mm+0.10、P为Φ6.5mmX9mm；步骤②：钢丝螺套装配；在螺纹孔B内嵌入M6X1.0PX1.5DNS的钢丝螺套，在螺纹孔F内嵌入M6X1.0PX1.5DNS的钢丝螺套，在螺纹孔G内嵌入M6X1.0PX1.5DNS的钢丝螺套，在螺纹孔H内嵌入M6X1.0PX1.5DNS的钢丝螺套，在螺纹孔I内嵌入M4X0.75PX1.5DNS的钢丝螺套；并采用螺纹塞规进行抽检；首先清理螺纹孔；进一步螺套安装，取出合适尺寸的钢丝螺套，有尾柄一端向下，放入螺套安装工具内，螺套安装工具为现有技术中已有结构，使尾柄嵌入螺套安装工具内，转动螺套安装工具手柄使钢丝螺套进入螺套安装工具前端的引导螺纹中，从而使钢丝螺套受扭力外径变小，旋到与螺套安装工具前端齐平时，对准用螺纹孔，顺螺纹方向继续转动螺套安装工具手柄，直到将钢丝螺套旋入基体螺纹孔中，不可旋入太深，钢丝螺套上端进入螺纹孔下一牙即可，也不可在钢丝螺套上施加较大的轴向力，以防"乱牙"；进一步用冲断器对准钢丝螺套上的尾柄，猛打一下，即可折断，折断后一定要取出尾柄，防止尾柄卡在侧壁上；进一步检查螺纹，采用螺纹塞规，并试用螺钉全检看螺钉能否拧到螺纹孔的底部；当长时间使用需要更换钢丝螺套时，采用现有技术中的螺套拆卸工具，将螺套拆卸工具的尖端部分伸进钢丝螺套孔里，用力按住手柄，反时针方向旋转，即可将钢丝螺套卸下来，拆下钢丝螺套后，需用螺套专用丝攻手动回丝，或者将钢丝螺套最上丝头部位，用重物敲击，使得最上部分钢丝向内倾斜，人为制造一个尾柄，用螺套安装工具反旋出螺套，拆下钢丝螺套后，需用钢丝螺套专用丝攻手动回丝；步骤③：镀达克罗；步骤④：水道气密性检测；将通孔C两端压紧，一端接气密性检测设备，进气压力为0.2bar，测试5s内降压不超过10Pa；步骤⑤：后序处理，包括检测、贴标签和包装，保证端板1的最终质量，提高了成品率。在图1、图2、图3中：所述的工装2包括连接在主轴卡盘上的支撑板2-1，垂直连接在支撑板2-1上的底板2-2，连接在底板2-2上的用于定位端板1的定位销2-3和弹性挡块2-4，连接在底板2-2上的用于压紧端板1的若干个压板结构2-5，以及便于刀具穿过和放置端板1的通槽2-6；所述的弹性挡块2-4为L形结构；所述的L形结构底部支脚通过螺栓连接在底板2-2上，顶部设置有便于定位端板1的弹性片2-7；所述的压板结构2-5包括压板体2-8，以及与压板体2-8连接的气动结构2-9；所述的压板体2-8包括通过螺栓连接在底板2-2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：铣钻；端板（1）采用工装（2）定位；步骤②：钢丝螺套装配；步骤③：镀达克罗；步骤④：水道气密性检测；步骤⑤：后序处理。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：铣钻；端板（1）采用工装（2）定位；步骤②：钢丝螺套装配；步骤③：镀达克罗；步骤④：水道气密性检测；步骤⑤：后序处理。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：所述的工装（2）包括连接在主轴卡盘上的支撑板（2-1），垂直连接在支撑板（2-1）上的底板（2-2），连接在底板（2-2）上的用于定位端板（1）的定位销（2-3）和弹性挡块（2-4），连接在底板（2-2）上的用于压紧端板（1）的若干个压板结构（2-5），以及便于刀具穿过和放置端板（1）的通槽（2-6）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：所述的弹性挡块（2-4）为L形结构；所述的L形结构底部支脚通过螺栓连接在底板（2-2）上，顶部设置有便于定位端板（1）的弹性片（2-7）。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：所述的压板结构（2-5）包括压板体（2-8），以及与压板体（2-8）连接的气动结构（2-9）。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱接插件端板的加工方法，其特征是：所述的压板体（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠小平，万小民，何杰，管律，
申请(专利权)人：江苏恒义汽配股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32