一种汽车动力电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力电池箱，包括汽车本体，所述汽车本体的一侧开设有放置槽，且放置槽内放置有电池箱本体，所述汽车本体的一侧顶部开设有第一转槽，第一转槽内转动安装有转轴，且汽车本体靠近放置槽的一侧底部焊接有横板，所述横板的顶部接触有固定结构，且固定结构与转轴相配合，所述固定结构包括转动板，且转动板与电池箱本体相接触，所述转动板靠近汽车本体的一侧顶部开设有第二转槽。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，经济实用，通过电池箱本体和第一转槽，方便转动板的旋转，便于电池箱本体的安装，同时通过移动板和斜槽，方便电池箱本体的安装固定，且便于电池箱本体的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力电池箱
本技术涉及电池箱
，尤其涉及一种汽车动力电池箱。
技术介绍
随着汽车应用及新能源的发展，在汽车行业中，电动汽车越来越受到人们的关注，因为电动汽车在行驶过程中无污染物的排放，对环境污染较小，并且电动汽车具有低噪声、低热辐射和易操纵等优点，人们对电动汽车寄予很大的期望。目前电动汽车的电池箱多数是直接固定安装在电动汽车上，而电池箱的使用寿命是有限的，不方便电池箱的安装和拆卸，一旦电池箱损坏会直接影响到电动汽车的使用性能，因此我们提出了一种汽车动力电池箱用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车动力电池箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车动力电池箱，包括汽车本体，所述汽车本体的一侧开设有放置槽，且放置槽内放置有电池箱本体，所述汽车本体的一侧顶部开设有第一转槽，第一转槽内转动安装有转轴，且汽车本体靠近放置槽的一侧底部焊接有横板，所述横板的顶部接触有固定结构，且固定结构与转轴相配合。优选的，所述固定结构包括转动板，且转动板与电池箱本体相接触，所述转动板靠近汽车本体的一侧顶部开设有第二转槽，且转轴远离汽车本体的一端延伸至第二转槽内并与第二转槽远离第二转槽开口的一侧内壁相焊接，所述横板的顶部焊接有竖板，且竖板位于转动板远离汽车本体的一侧，所述转动板靠近竖板的一侧底部开设有滑动槽，且滑动槽的顶部内壁上开设有矩形槽，所述矩形槽的顶部内壁上焊接有弹簧，且弹簧的底端延伸至滑动槽内并焊接有金属圆管，所述金属圆管的内壁上连接有移动板，且移动板与滑动槽的内壁滑动连接，所述金属圆管的底部焊接有放置板，且滑动槽的一侧内壁上开设有长方形凹槽，所述放置板远离金属圆管的一侧延伸至长方形凹槽内并与长方形凹槽远离长方形凹槽开口的一侧内壁滑动连接，且滑动槽远离竖板的一侧内壁上开设有柱形槽，所述柱形槽与移动板相适配，且竖板靠近转动板的一侧开设有斜槽，所述移动板远离汽车本体的一侧延伸至斜槽内并与斜槽的内壁滑动连接，且滑动槽远离长方形凹槽的一侧内壁上分别开设有一侧设置开口的第一通槽和一侧设置开口的第二通槽，所述第一通槽和第二通槽相连通，且第一通槽内滑动安装有把手，所述把手靠近长方形凹槽的一侧与移动板相焊接。优选的，所述把手位于金属圆管和柱形槽之间，且把手远离长方形凹槽的一侧延伸至转动板的外侧。优选的，所述柱形槽的侧壁上安装有密封圈，且移动板与密封圈的内侧滑动连接。优选的，所述移动板为矩形结构，且移动板与金属圆管的内壁滑动连接。优选的，所述第一通槽与第二通槽对称设置，且把手与第二通槽相适配。优选的，所述弹簧的弹力比移动板与斜槽之间的摩擦力大。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过汽车本体、放置槽、电池箱本体、第一转槽、转轴和转动板相配合，方便转动板的旋转，便于电池箱本体的安装，通过第二转槽、横板、竖板、滑动槽、矩形槽、弹簧、金属圆管、移动板、放置板、长方形凹槽、柱形槽、斜槽、第一通槽、第二通槽、把手和密封圈相配合，方便电池箱本体的安装固定，且便于电池箱本体的拆卸。本技术结构简单，安装方便，经济实用，通过电池箱本体和第一转槽，方便转动板的旋转，便于电池箱本体的安装，同时通过移动板和斜槽，方便电池箱本体的安装固定，且便于电池箱本体的拆卸。附图说明图1为本技术提出的一种汽车动力电池箱的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车动力电池箱的转动板的局部结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车动力电池箱的第二通槽的局部结构示意图。图中：1汽车本体、2放置槽、3电池箱本体、4第一转槽、5转轴、6转动板、7第二转槽、8横板、9竖板、10滑动槽、11矩形槽、12弹簧、13金属圆管、14移动板、15放置板、16长方形凹槽、17柱形槽、18斜槽、19第一通槽、20第二通槽、21把手、22密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车动力电池箱，包括汽车本体1，汽车本体1的一侧开设有放置槽2，且放置槽2内放置有电池箱本体3，汽车本体1的一侧顶部开设有第一转槽4，第一转槽4内转动安装有转轴5，且汽车本体1靠近放置槽2的一侧底部焊接有横板8，横板8的顶部接触有固定结构，且固定结构与转轴5相配合，固定结构包括转动板6，且转动板6与电池箱本体3相接触，转动板6靠近汽车本体1的一侧顶部开设有第二转槽7，且转轴5远离汽车本体1的一端延伸至第二转槽7内并与第二转槽7远离第二转槽7开口的一侧内壁相焊接，横板8的顶部焊接有竖板9，且竖板9位于转动板6远离汽车本体1的一侧，转动板6靠近竖板9的一侧底部开设有滑动槽10，且滑动槽10的顶部内壁上开设有矩形槽11，矩形槽11的顶部内壁上焊接有弹簧12，且弹簧12的底端延伸至滑动槽10内并焊接有金属圆管13，金属圆管13的内壁上连接有移动板14，且移动板14与滑动槽10的内壁滑动连接，金属圆管13的底部焊接有放置板15，且滑动槽10的一侧内壁上开设有长方形凹槽16，放置板15远离金属圆管13的一侧延伸至长方形凹槽16内并与长方形凹槽16远离长方形凹槽16开口的一侧内壁滑动连接，且滑动槽10远离竖板9的一侧内壁上开设有柱形槽17，柱形槽17与移动板14相适配，且竖板9靠近转动板6的一侧开设有斜槽18，移动板14远离汽车本体1的一侧延伸至斜槽18内并与斜槽18的内壁滑动连接，且滑动槽10远离长方形凹槽16的一侧内壁上分别开设有一侧设置开口的第一通槽19和一侧设置开口的第二通槽20，第一通槽19和第二通槽20相连通，且第一通槽19内滑动安装有把手21，把手21靠近长方形凹槽16的一侧与移动板14相焊接，通过汽车本体1、放置槽2、电池箱本体3、第一转槽4、转轴5和转动板6相配合，方便转动板6的旋转，便于电池箱本体3的安装，通过第二转槽7、横板8、竖板9、滑动槽10、矩形槽11、弹簧12、金属圆管13、移动板14、放置板15、长方形凹槽16、柱形槽17、斜槽18、第一通槽19、第二通槽20、把手21和密封圈22相配合，方便电池箱本体3的安装固定，且便于电池箱本体3的拆卸，本技术结构简单，安装方便，经济实用，通过电池箱本体3和第一转槽4，方便转动板6的旋转，便于电池箱本体3的安装，同时通过移动板14和斜槽18，方便电池箱本体3的安装固定，且便于电池箱本体3的拆卸。本技术中，把手21位于金属圆管13和柱形槽17之间，且把手21远离长方形凹槽16的一侧延伸至转动板6的外侧，柱形槽17的侧壁上安装有密封圈22，且移动板14与密封圈22的内侧滑动连接，移动板14为矩形结构，且移动板14与金属圆管13的内壁滑动连接，第一通槽19与第二通槽20对称设置，且把手21与第二通槽20相适配，弹簧12的弹力比移动板14与斜槽18之间的摩擦力大，通过汽车本体1、放置槽2、电池箱本体3、第一转槽4、转轴5和转动板6相配合，方便转动板6的旋转，便于电池箱本体3的安装，通过第二转槽7、横板8、竖板9、滑动槽10、矩形槽11、弹簧12、金属圆管13、移动板14、放置板15、长方形凹槽16、柱形槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车动力电池箱，包括汽车本体(1)，其特征在于，所述汽车本体(1)的一侧开设有放置槽(2)，且放置槽(2)内放置有电池箱本体(3)，所述汽车本体(1)的一侧顶部开设有第一转槽(4)，第一转槽(4)内转动安装有转轴(5)，且汽车本体(1)靠近放置槽(2)的一侧底部焊接有横板(8)，所述横板(8)的顶部接触有固定结构，且固定结构与转轴(5)相配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池箱，包括汽车本体(1)，其特征在于，所述汽车本体(1)的一侧开设有放置槽(2)，且放置槽(2)内放置有电池箱本体(3)，所述汽车本体(1)的一侧顶部开设有第一转槽(4)，第一转槽(4)内转动安装有转轴(5)，且汽车本体(1)靠近放置槽(2)的一侧底部焊接有横板(8)，所述横板(8)的顶部接触有固定结构，且固定结构与转轴(5)相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池箱，其特征在于，所述固定结构包括转动板(6)，且转动板(6)与电池箱本体(3)相接触，所述转动板(6)靠近汽车本体(1)的一侧顶部开设有第二转槽(7)，且转轴(5)远离汽车本体(1)的一端延伸至第二转槽(7)内并与第二转槽(7)远离第二转槽(7)开口的一侧内壁相焊接，所述横板(8)的顶部焊接有竖板(9)，且竖板(9)位于转动板(6)远离汽车本体(1)的一侧，所述转动板(6)靠近竖板(9)的一侧底部开设有滑动槽(10)，且滑动槽(10)的顶部内壁上开设有矩形槽(11)，所述矩形槽(11)的顶部内壁上焊接有弹簧(12)，且弹簧(12)的底端延伸至滑动槽(10)内并焊接有金属圆管(13)，所述金属圆管(13)的内壁上连接有移动板(14)，且移动板(14)与滑动槽(10)的内壁滑动连接，所述金属圆管(13)的底部焊接有放置板(15)，且滑动槽(10)的一侧内壁上开设有长方形凹槽(16)，所述放置板(15)远离金属圆管(13)的一侧延伸至长方形凹槽(16)内并与长方形凹槽(16)远离长方形凹槽(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士娟，
申请(专利权)人：张士娟，
类型：新型
国别省市：山东,37