一种自行车自动解锁位置感应模块制造技术

本实用新型专利技术属于自动车锁技术领域，提供一种自行车自动解锁位置感应模块，包括壳体组件和连接在所述壳体组件内的上触点开关和下触点开关，以及可移动连接在所述上触点开关和所述下触点开关之间的滑动触块，所述壳体组件内设有驱动组件，所述壳体组件外连接有随所述驱动组件驱动而上下移动的锁止件，所述锁止件上还连接有可穿过所述壳体组件移动的连杆件，所述滑动触块连接在所述连杆件的上部；这样设计可以解决现有的自动解锁装置中位置感应模块可靠性不好的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车自动解锁位置感应模块
本技术属于自动车锁
，尤其涉及一种自行车自动解锁位置感应模块。
技术介绍
自行车是一种绿色环保的交通工具，是我国广泛使用的一种代步工具。自行车与互联网技术的结合产生了共享单车这一新的出行方式。共享单车通过扫描二维码等方式识别车辆，自行车控制模块收到来自网络的解锁指令后控制解锁装置执行解锁动作。共享单车的自动解锁功能通过位置感应模块的设置，进而不需要人工参与，但是如何设置可靠性更好的位置感应模块的结构是一个需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车自动解锁位置感应模块，旨在解决现有的自动解锁装置中位置感应模块可靠性不好的问题。本技术是这样解决的：一种自行车自动解锁位置感应模块，包括壳体组件和连接在所述壳体组件内的上触点开关和下触点开关，以及可移动连接在所述上触点开关和所述下触点开关之间的滑动触块，所述壳体组件内设有驱动组件，所述壳体组件外连接有随所述驱动组件驱动而上下移动的锁止件，所述锁止件上还连接有可穿过所述壳体组件移动的连杆件，所述滑动触块连接在所述连杆件的上部。进一步地，所述驱动组件的输出端上连接有输出圆盘，所述输出圆盘限位转动连接在所述锁止件上。进一步地，所述锁止件上对应所述输出圆盘设有镂空槽，所述输出圆盘背离所述传动组件的一侧凸设有抵顶圆柱，所述抵顶圆柱偏心设置在所述输出圆盘上，所述镂空槽的上设有一呈直角的止挡位，所述抵顶圆柱可转动抵接在所述止挡位上。进一步地，所述锁止件上端和所述壳体组件之间还连接有弹簧件，所述抵顶圆柱可随所述输出圆盘转动抵顶所述止挡位使得所述锁止件上移，且所述抵顶圆柱转动至最高点时所述锁止件移动至最高点。进一步地，所述滑动触块在所述抵顶圆柱转动至最高点时抵接所述上触点开关，所述抵顶圆柱转动脱离所述止挡位时所述锁止件在所述弹簧件的作用下向下移动使得所述滑动触块抵接所述下触点开关。进一步地，所述锁止件背面垂直向外延伸有凸块，所述连杆件的下端连接在所述凸块上并使得所述连杆件的移动方向与所述连杆件的轴线平行。进一步地，所述壳体组件包括相互密封配合前盖和后盖，所述前盖上开设有可供所述连杆件穿过的通孔，所述连杆件和所述前盖之间还连接有第一密封件。进一步地，所述驱动组件包括连接在所述后盖内的驱动件和连接在所述驱动件上的驱动轴，所述输出圆盘连接在所述驱动轴的末端上。进一步地，所述驱动组件和所述输出圆盘之间还连接有传动组件，所述传动组件包括多个相互啮合的传动齿轮。进一步地，多个所述传动齿轮中，远离所述驱动组件的一个所述传动齿轮上连接有输出轴，所述输出轴的前端穿出所述前盖并连接所述输出圆盘，所述输出轴和所述前盖之间还设有第二密封件。本技术提供的自行车自动解锁位置感应模块相对于现有的技术具有的技术效果为：通过将上触点开关和下触点开关均设置在壳体组件内，并通过连接在锁止件上的滑动触块来移动分别抵接该上触点开关和下触点开关，进而采用内置式结构，密封性能好，同时触点式开关内置，上触点开关和下触点开关本身的密封性要求较低，成本和技术难度低。该上触点开关和下触点开关通过接触与非接触实现位置感应，可靠性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的自行车自动解锁装置的结构图。图2是本技术实施例提供的自行车自动解锁装置的左视图，其中抵顶圆柱位于最高点。图3是本技术实施例提供的自行车自动解锁装置的左视图，其中抵顶圆柱未与止挡位抵接。图4是本技术实施例1提供的自动解锁装置中位置感应组件的结构图。图5是本技术实施例2提供的自动解锁装置中位置感应组件的结构图。图6是本技术实施例3提供的自动解锁装置中位置感应组件的结构图。图7是本技术实施例4提供的自动解锁装置中位置感应组件的结构图。图8是本技术实施例5提供的自动解锁装置中位置感应组件的结构图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参照附图1和图4、图5所示，在本技术实施例中，提供一种自行车自动解锁装置，包括壳体组件10和密封连接在该壳体组件10内的解锁模块。该壳体组件10包括相互配合连接的前盖11和后盖12，该前盖11和该后盖12之间形成一密封空间13，该前盖11内凹设有第一空腔111，该后盖12内凹设有第二空腔121；该前盖11和后盖12之间优选为连接有隔板(图未示)，并该前盖11和隔板之间设有第一密封圈(图未示)，该后盖12和隔板之间设有第二密封圈(图未示)；该第一密封圈和第二密封圈的设置使得第一空腔111和第二空腔121连通形成该密封空间13。该解锁模块包括连接在该密封空间13内的驱动组件30、连接在该驱动组件30上的传动组件40和连接在该传动组件40上并位于该壳体组件10外的锁卡组件20，以及用于将该锁卡组件20的位置状态转化成相应的电信号并连接在该密封空间13内的位置感应组件50。该锁卡组件20和该传动组件40之间密封连接，也即穿过该壳体组件10的部件与壳体之间设有密封件。以上设计的自行车自动解锁装置，通过将驱动组件30、传动组件40和位置感应组件50连接在同一个密封空间13内，进而整个结构密封更加的容易，并且密封性更好、结构更加的紧凑，进而在维修时将整个模块进行替换或维修即可，从而可以解决易损坏和难维护的问题。具体地，请参照附图2和图3所示，在本专利技术实施例中，该锁卡组件20包括连接在该传动组件40末端的输出圆盘22和与该输出圆盘22配合的锁止件21，以及连接在该锁止件21和所述前盖11之间的弹簧件23。该输出圆盘22位于该前盖11的外侧，该传动组件40的末端连接在该输出圆盘22的轴心上，该锁止件21内设有可供该输出圆盘22转动的镂空槽211。在本实施例中，该镂空槽211朝向该输出圆盘22的开口形状优选为圆形或者椭圆形，这样可以便于输出圆盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车自动解锁位置感应模块，其特征在于：包括壳体组件和连接在所述壳体组件内的上触点开关和下触点开关，以及可移动连接在所述上触点开关和所述下触点开关之间的滑动触块，所述壳体组件内设有驱动组件，所述壳体组件外连接有随所述驱动组件驱动而上下移动的锁止件，所述锁止件上还连接有可穿过所述壳体组件移动的连杆件，所述滑动触块连接在所述连杆件的上部。

【技术特征摘要】
1.一种自行车自动解锁位置感应模块，其特征在于：包括壳体组件和连接在所述壳体组件内的上触点开关和下触点开关，以及可移动连接在所述上触点开关和所述下触点开关之间的滑动触块，所述壳体组件内设有驱动组件，所述壳体组件外连接有随所述驱动组件驱动而上下移动的锁止件，所述锁止件上还连接有可穿过所述壳体组件移动的连杆件，所述滑动触块连接在所述连杆件的上部。2.如权利要求1所述的自行车自动解锁位置感应模块，其特征在于：所述驱动组件的输出端上连接有输出圆盘，所述输出圆盘限位转动连接在所述锁止件上。3.如权利要求2所述的自行车自动解锁位置感应模块，其特征在于：所述锁止件上对应所述输出圆盘设有镂空槽，所述输出圆盘背离所述驱动组件的一侧凸设有抵顶圆柱，所述抵顶圆柱偏心设置在所述输出圆盘上，所述镂空槽的上设有一呈直角的止挡位，所述抵顶圆柱可转动抵接在所述止挡位上。4.如权利要求3所述的自行车自动解锁位置感应模块，其特征在于：所述锁止件上端和所述壳体组件之间还连接有弹簧件，所述抵顶圆柱可随所述输出圆盘转动抵顶所述止挡位使得所述锁止件上移，且所述抵顶圆柱转动至最高点时所述锁止件移动至最高点。5.如权利要求4所述的自行车自动解锁位置感应模块，其特征在于：所述滑动触块在所述抵顶圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢伟群，李杰谟，徐尚祥，
申请(专利权)人：深圳市兆威机电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44