一种柔性连接的汽车转向拉杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种柔性连接的汽车转向拉杆，包括内拉杆总成(1)、外拉杆总成(3)和弹簧(4)，所述的内拉杆总成(1)与外拉杆总成(3)之间形成螺纹副连接，所述的弹簧(4)设置在内拉杆总成(1)与外拉杆总成(3)之间的螺纹副连接部位。本实用新型专利技术可以使汽车转向拉杆形成柔性连接结构，其中，压紧的弹簧(4)既可以对内拉杆总成(1)与外拉杆总成(3)之间的螺纹副连接施加一定的预紧力，以起到螺纹防松作用，也可以在汽车转向过程中对内拉杆总成(1)与外拉杆总成(3)之间的冲击起到一定的缓冲作用，以有效地提高汽车转向拉杆的抗冲击性能，进而使汽车转向拉杆的可靠性、使用寿命均得以提高。

A flexible connecting rod for automobile steering

【技术实现步骤摘要】
一种柔性连接的汽车转向拉杆
本技术涉及汽车转向拉杆结构设计领域，尤其是涉及一种柔性连接的汽车转向拉杆。
技术介绍
汽车转向拉杆广泛应用于汽车转向系统中，其在汽车转向过程中承受各种冲击。现有的汽车转向拉杆包括内拉杆总成和外拉杆总成，所述的内拉杆总成与外拉杆总成之间通过螺纹副形成刚性连接，由此导致汽车转向拉杆的抗冲击性能较差，进而降低了汽车转向拉杆的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种柔性连接的汽车转向拉杆，提高汽车转向拉杆的抗冲击性能。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种柔性连接的汽车转向拉杆，包括内拉杆总成、外拉杆总成和弹簧，所述的内拉杆总成与外拉杆总成之间形成螺纹副连接，所述的弹簧设置在内拉杆总成与外拉杆总成之间的螺纹副连接部位。优选地，所述内拉杆总成的连接端形成外螺纹结构，所述外拉杆总成的连接端开设沉孔且形成内螺纹结构，所述的弹簧安装在外拉杆总成连接端的沉孔中、且内拉杆总成压紧弹簧。优选地，还包括锁紧螺母，所述的锁紧螺母与内拉杆总成连接端之间形成螺纹副连接。优选地，所述的弹簧与外拉杆总成连接端的沉孔之间形成间隙配合。优选地，所述外拉杆总成连接端的沉孔的尾端形成锥形结构。优选地，所述的弹簧为圆柱形弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在内拉杆总成与外拉杆总成之间的螺纹副连接部位设置弹簧，使得汽车转向拉杆形成柔性连接结构，且压紧的弹簧一方面可以对内拉杆总成与外拉杆总成之间的螺纹副连接施加一定的预紧力，从而起到螺纹防松作用，另一方面，在汽车转向过程中，也可以对内拉杆总成与外拉杆总成之间的冲击起到一定的缓冲作用，从而提高了汽车转向拉杆的抗冲击性能，进而提高了汽车转向拉杆的可靠性，有利于延长汽车转向拉杆的使用寿命。附图说明图1为本技术一种柔性连接的汽车转向拉杆的构造示意图。图2为图1中的A-A向的剖视图。图中部品标记名称：1-内拉杆总成，2-锁紧螺母，3-外拉杆总成，4-弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示的一种柔性连接的汽车转向拉杆，具体包括内拉杆总成1、锁紧螺母2以及外拉杆总成3和弹簧4，所述的内拉杆总成1与外拉杆总成3之间形成螺纹副连接，在内拉杆总成1与外拉杆总成3之间的螺纹副连接部位设置有弹簧4。优选地，在所述内拉杆总成1的连接端形成外螺纹结构，所述外拉杆总成3的连接端开设沉孔、且形成内螺纹结构，以便弹簧4可以稳定、可靠地安装在外拉杆总成3连接端的沉孔中，且便于内拉杆总成1压紧弹簧4。在汽车转向过程中，内拉杆总成1与外拉杆总成3之间会产生一定的冲击，为了提高弹簧4对内拉杆总成1与外拉杆总成3之间冲击的缓冲效果，所述的弹簧4优选采用圆柱形弹簧，在外拉杆总成3连接端的沉孔的尾端形成锥形结构，所述弹簧4与外拉杆总成3连接端的沉孔之间形成间隙配合，如图2所示。为了保证内拉杆总成1与外拉杆总成3之间的连接可靠性，可以设置锁紧螺母2，且所述的锁紧螺母2与内拉杆总成1连接端之间形成螺纹副连接；在内拉杆总成1与外拉杆总成3通过螺纹副连接、并压紧弹簧4之后，可以再通过锁紧螺母2来锁紧，如图1、图2所示。本技术通过在内拉杆总成1与外拉杆总成3之间的螺纹副连接部位设置弹簧4，从而使汽车转向拉杆形成柔性连接结构，其中，被压紧的弹簧4，其一方面可以对内拉杆总成1与外拉杆总成3之间的螺纹副连接施加一定的预紧力，以起到螺纹防松作用，另一方面，在汽车转向过程中，也可以对内拉杆总成1与外拉杆总成3之间的冲击起到一定的缓冲作用，因此，有效地提高了汽车转向拉杆的抗冲击性能，进而提高了汽车转向拉杆的动作可靠性，使得汽车转向拉杆的使用寿命得以延长，有利于降低汽车转向拉杆的使用成本。所述的弹簧4尽量采用刚度较大的弹簧件，使弹簧4在压紧一小段长度就能达到较大的弹簧预紧力，以保证转向螺纹连接长度一致。特别是，所述的弹簧4可以采用现有的标准弹簧件进行装配，易于实现大批量生产，且成本低廉。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性连接的汽车转向拉杆，包括内拉杆总成(1)和外拉杆总成(3)，所述的内拉杆总成(1)与外拉杆总成(3)之间形成螺纹副连接，其特征在于：还包括弹簧(4)，所述的弹簧(4)设置在内拉杆总成(1)与外拉杆总成(3)之间的螺纹副连接部位。

【技术特征摘要】
1.一种柔性连接的汽车转向拉杆，包括内拉杆总成(1)和外拉杆总成(3)，所述的内拉杆总成(1)与外拉杆总成(3)之间形成螺纹副连接，其特征在于：还包括弹簧(4)，所述的弹簧(4)设置在内拉杆总成(1)与外拉杆总成(3)之间的螺纹副连接部位。2.根据权利要求1所述的一种柔性连接的汽车转向拉杆，其特征在于：所述内拉杆总成(1)的连接端形成外螺纹结构，所述外拉杆总成(3)的连接端开设沉孔且形成内螺纹结构，所述的弹簧(4)安装在外拉杆总成(3)连接端的沉孔中、且内拉杆总成(1)压紧弹簧(4)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周后火，
申请(专利权)人：四川望锦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51