自动高度调节汽车大灯固定器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动高度调节汽车大灯固定器，包括：托台、夹持弹片、锁紧弹片、基座、嵌入螺母、锁紧螺母和弹簧卡扣，托台通过螺纹连接嵌入螺母，抬升托台，嵌入螺母以嵌入注塑的方式同基座结合为一体，托台内部设有限位槽，用于安装夹持弹片，当螺栓配合本实用新型专利技术进行安装时，夹持弹片会夹住螺栓，并通过夹持弹片将螺栓的旋转动能传输至托台，致使托台旋转，螺栓锁紧后推入锁紧弹片，确保托台不再旋转，同时在弹簧卡扣一端通过锁紧螺母进行锁紧，锁紧螺母固定于弹簧卡扣内部并存在细小间隙，使锁紧螺母可在弹簧卡扣内部滑动。本实用新型专利技术通过弹簧卡扣夹持在车身支架上，能自动调节高度，起支撑作用的同时能快速安装大灯。

Auto height adjustable headlamp holder

The utility model relates to an automatic height adjustment of automobile headlight holder, including a pallet, holding shrapnel, shrapnel, lock base, embedded nut, lock nut and spring buckle, supporting platform connecting embedded nut through screw threads, lifting support table, insert nut to embed injection mode with the same base for the integration of and the supporting platform is internally provided with a limit groove for mounting clips, when the bolt of the utility model is installed, clips can be clamped by the clamping bolt, and the bolt of the shrapnel rotational kinetic energy transmission to the supporting platform, resulting in support of rotating bolt locking push the locking spring to ensure support Taiwan is no longer rotating, while a spring buckle end through a locking nut for locking, the lock nut is fixed on a spring buckle and has the tiny gap, the lock nut in a spring buckle sliding inside. The utility model can be clamped by a spring clip on the body support, can automatically adjust the height, and can install the large lamp at the same time as the support function.

【技术实现步骤摘要】
自动高度调节汽车大灯固定器
本技术涉及汽车灯具配件领域，尤其涉及一种自动高度调节汽车大灯固定器。
技术介绍
随着人们生活水平的逐渐提高和汽车行业的快速发展，汽车已经成为人们重要的出行工具。现如今，汽车的质量越来越受到人们的关注，不仅是内饰的装配，人们对汽车整体的外观结构的要求也越来越高。汽车的前大灯是汽车必不可少的部件。现有技术中，前大灯与前保险杠以及车身之间存在间隙，影响了汽车的外观结构的美观，这一问题很大程度上取决于对大灯高度的控制。然而现有技术中，大灯下方未设置相应的支撑件，易导致大灯震动和下陷，针对这一问题常会考虑增加支架，这样不仅增加了车子的重量，同时增加了工序降低了安装速度，提高了车子的成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术上的缺陷，提供一种自动高度调节汽车大灯固定器，在起支撑作用的同时能够快速安装大灯，另本技术在降低整体车重的同时还大大降低了成本。为解决现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种自动高度调节汽车大灯固定器，包括：托台和夹持弹片，所述托台包括第一柱体、固定设于所述第一柱体一端面上并且用于支撑大灯框架的托板以及固定设于所述第一柱体另一端面上的凸台，所述凸台外侧面设有外螺纹，且所述托台内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第一通孔，所述夹持弹片的外壁与第一通孔内壁配合固定连接；基座和嵌入螺母，所述基座内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第二通孔，所述嵌入螺母外壁与第二通孔内壁配合固定连接，所述嵌入螺母内壁上设置有与所述外螺纹方向相反并且配合连接的内螺纹，所述基座靠近所述托台一端面上设有卡槽；锁紧弹片，设于托台与基座之间，并抽插安装于所述卡槽内并固定所述柱体；弹簧卡扣，与所述基座卡接设置，并且设置有与车身支架卡接的卡扣，所述弹簧卡扣内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第三通孔；锁紧螺母和螺栓，所述螺栓依次穿过大灯框架、夹持弹片、嵌入螺母和所述第三通孔设置，所述锁紧螺母安装于弹簧卡扣内部并且与所述螺栓配合紧固连接。为了便于固定器安装位置固定，防止托台在外力作用下偏转，本技术优选的实施方案是，所述第一通孔内壁上内凹形成有限位槽，所述夹持弹片安装于限位槽内。为了防止托台在未使用状态下，由于运输等原因自由旋转对设备使用造成不确定性因素，本技术优选的实施方案是，所述托台还包括设于托板外缘一侧的止转块。为了便于固定器各部件的安装，简化其结构，本技术的优选的实施方案是，所述基座包括第二柱体、设于第二柱体上表面的台面板以及设于远离台面板的第二柱体外表面一侧的卡座，所述卡槽设置于台面板上。为了便于基座、弹簧卡扣之间的装配以及对托台的紧固，本技术的优选的实施方案是，所述台面板上表面一侧设有止转限位，所述卡座外表面对应的两侧上分别设有卡舌。为了避免螺栓插入时对螺纹产生破坏，本技术的优选的实施方案是，所述夹持弹片由金属片压制而成，两端面各设有一让位结构。为了便于基座与托台之间能够紧密连接，避免出现打滑的现象，本技术优选的实施方案是，所述内螺纹以及与其螺纹配合的外螺纹均为左旋螺纹。为了使托台能够向上移动，本技术优选的实施方案是，螺栓对应的螺杆上设有右旋螺纹，而托台所述螺纹为左旋螺纹，致使托台与嵌入螺母相对运动，从而使托台能够向上移动。为了在装配完成后，将托台锁住，本技术优选的实施方案是，所述锁紧弹片为M型开口式卡销。与现有技术相比，本技术的优点是：本技术公开的一种自动高度调节汽车大灯固定器，结构简单，安装高效快速，造价低廉。固定器通过螺栓连接大灯框架，装配和维修都比较方便，同时利用螺纹的相对运动作为整个固定器的运动方式，从而将旋转动能传输至托台，来调节车灯安装高度，另安装完成后，通过锁紧弹片将托台锁住，确保托台不再旋转，确保了大灯安装位置。本技术各零部件结构简单，装拆方便，便于后期维修，在起支撑作用的同时能够快速安装大灯，另本技术在降低整体车重的同时还大大降低了生产成本。附图说明图1为本技术的应用装配状态图；图2为本技术的应用装配爆炸图；图3为本技术固定器装配图；图4为本技术固定器爆炸图；图5为图4中托台侧视结构示意图图；图6为图5的A-A剖视结构示意图。图中：1.托台；2.夹持弹片；3.锁紧弹片；4.基座；5.嵌入螺母；6.锁紧螺母；7.弹簧卡扣；8.螺栓；9.固定器；10.大灯框架；1-1.第一柱体；1-2.托板；1-3.凸台；1-4.第一通孔；1-5.限位槽；1-21.止转块；1-31.外螺纹；2-1.让位结构；4-1.第二柱体；4-2.台面板；4-3.卡座；4-4.第二通孔；4-21.止转限位；4-22.卡槽；4-31.卡舌；5-1.内螺纹；7-1.第三通孔。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术做进一步的描述。如图4、图5、图6所示，一种自动高度调节汽车大灯固定器，包括：托台1和夹持弹片2，所述托台1包括第一柱体1-1、固定设于所述第一柱体1-1一端面上并且用于支撑大灯框架10的托板1-2以及固定设于所述第一柱体1-1另一端面上的凸台1-3，所述凸台1-3外侧面设有外螺纹1-31，且所述托台1内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第一通孔1-4，所述夹持弹片2的外壁与第一通孔1-4内壁配合固定连接；基座4和嵌入螺母5，所述基座4内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第二通孔4-4，所述嵌入螺母5外壁与第二通孔4-4内壁配合固定连接，所述嵌入螺母5内壁上设置有与所述外螺纹1-31方向相反并且配合连接的内螺纹5-1，所述基座4靠近所述托台1一端面上设有卡槽4-22；锁紧弹片3，设于托台1与基座4之间，并抽插安装于所述卡槽4-22内并固定所述柱体1-1；弹簧卡扣7，与所述基座4卡接设置，并且设置有与车身支架卡接的卡扣，所述弹簧卡扣7内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第三通孔7-1；锁紧螺母6和螺栓8，所述螺栓8依次穿过大灯框架10、夹持弹片2、嵌入螺母5和所述第三通孔7-2设置，所述锁紧螺母6安装于弹簧卡扣7内部并且与所述螺栓8配合紧固连接。为了防止托台在未使用状态下，由于运输等原因自由旋转对设备使用造成不确定性因素，本技术优选的实施方案是，所述第一通孔1-4内壁上内凹形成有限位槽1-5，所述夹持弹片2安装于所述限位槽1-5内。为了防止托台在未使用状态下，由于运输等原因自由旋转对设备使用造成不确定性因素，本技术优选的实施方案是，所述托台1还包括设于托板1-2外缘一侧的止转块1-21。为了便于固定器各部件的安装，简化其结构，本技术的优选的实施方案是，所述基座4包括第二柱体4-1、设于第二柱体4-1上表面的台面板4-2以及设于远离台面板4-2的第二柱体4-1外表面一侧的卡座4-3，所述卡槽4-22设置于所述台面板4-2上。为了便于基座、弹簧卡扣的安装以及对托台的紧固，本技术的优选的实施方案是，所述台面板4-2上表面一侧设有止转限位4-21，所述卡座4-3外表面对应的两侧上分别设有卡舌4-31。为了避免螺栓插入时对螺纹产生破坏，本技术的优选的实施方案是，所述夹持弹片2由金属片压制而成，两端面各设有一让位结构2-1。为了便于基座与托台之间能够紧密连接，避免出现出现打滑的现象，本技术优选的实施方案是，所述内螺纹5-1以及与其螺纹配合的外螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动高度调节汽车大灯固定器，其特征在于，包括：托台(1)和夹持弹片(2)，所述托台(1)包括第一柱体(1‑1)、固定设于所述第一柱体(1‑1)一端面上并且用于支撑大灯框架(10)的托板(1‑2)以及固定设于所述第一柱体(1‑1)另一端面上的凸台(1‑3)，所述凸台(1‑3)外侧面设有外螺纹(1‑31)，且所述托台(1)内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第一通孔(1‑4)，所述夹持弹片(2)的外壁与第一通孔(1‑4)内壁配合固定连接；基座(4)和嵌入螺母(5)，所述基座(4)内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第二通孔(4‑4)，所述嵌入螺母(5)外壁与第二通孔(4‑4)内壁配合固定连接，所述嵌入螺母(5)内壁上设置有与所述外螺纹(1‑31)方向相反并且配合连接的内螺纹(5‑1)，所述基座(4)靠近所述托台(1)一端面上设有卡槽(4‑22)；锁紧弹片(3)，设于托台(1)与基座(4)之间，并抽插安装于所述卡槽(4‑22)内并固定所述柱体(1‑1)；弹簧卡扣(7)，与所述基座(4)卡接设置，并且设置有与车身支架卡接的卡扣，所述弹簧卡扣(7)内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第三通孔(7‑1)；锁紧螺母(6)和螺栓(8)，所述螺栓(8)依次穿过大灯框架(10)、夹持弹片(2)、嵌入螺母(5)和所述第三通孔(7‑1)设置，所述锁紧螺母(6)安装于弹簧卡扣(7)内部并且与所述螺栓(8)配合紧固连接。...

【技术特征摘要】
1.一种自动高度调节汽车大灯固定器，其特征在于，包括：托台(1)和夹持弹片(2)，所述托台(1)包括第一柱体(1-1)、固定设于所述第一柱体(1-1)一端面上并且用于支撑大灯框架(10)的托板(1-2)以及固定设于所述第一柱体(1-1)另一端面上的凸台(1-3)，所述凸台(1-3)外侧面设有外螺纹(1-31)，且所述托台(1)内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第一通孔(1-4)，所述夹持弹片(2)的外壁与第一通孔(1-4)内壁配合固定连接；基座(4)和嵌入螺母(5)，所述基座(4)内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第二通孔(4-4)，所述嵌入螺母(5)外壁与第二通孔(4-4)内壁配合固定连接，所述嵌入螺母(5)内壁上设置有与所述外螺纹(1-31)方向相反并且配合连接的内螺纹(5-1)，所述基座(4)靠近所述托台(1)一端面上设有卡槽(4-22)；锁紧弹片(3)，设于托台(1)与基座(4)之间，并抽插安装于所述卡槽(4-22)内并固定所述柱体(1-1)；弹簧卡扣(7)，与所述基座(4)卡接设置，并且设置有与车身支架卡接的卡扣，所述弹簧卡扣(7)内部贯穿设置有沿其轴向延伸的第三通孔(7-1)；锁紧螺母(6)和螺栓(8)，所述螺栓(8)依次穿过大灯框架(10)、夹持弹片(2)、嵌入螺母(5)和所述第三通孔(7-1)设置，所述锁紧螺母(6)安装于弹簧卡扣(7)内部并且与所述螺栓(8)配合紧固连接。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新兵，金旗，胡旭峰，
申请(专利权)人：麦格纳光能汽车饰件系统杭州有限公司，镇江成功汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33