The utility model discloses a window seal structure, including the car frame, and the top surface of the car frame is provided with the protective layer, the outer side of the car side frame is provided with a clamping plate, and the side surface of the splint close to the car frame is provided with a fixed plate, a plurality of barbs, chuck and a fixed plate two, a plurality of barbs and suckers are in a fixed plate and a fixed plate two, and with the sucker barb and car frame side of the connecting surface of the fixing plate and a fixed plate two are respectively and fixedly connected with the car frame, and a fixing plate located above the fixed plate two, a splint is arranged in the steel plate, a steel plate two is fixedly connected between the steel plate and a top plate above two is located in the protective layer, a rotating plate is arranged above the steel plate two, and rotate the plate profile for L type structure. The beneficial effect is that it has multiple sealing structures, which can effectively isolate outside rainwater, improve the sealing performance of the car body, and is not easy to fall off, so as to ensure the normal driving of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种车窗密封结构
本技术涉及车辆
,具体来说,涉及一种车窗密封结构。
技术介绍
随着国民经济的高速发展,人民生活水平得到了极大改善,汽车消费已进入了普通老百姓的生活,汽车为人们的出行节约了时间和带来了便捷;相应的,人们对汽车的驾乘舒适性也提出了更高的要求,如汽车车窗的密封性问题。目前,市场上的部分汽车天窗或车窗密封性不完善,在雨天会出现渗水的现象;且在天窗或车窗开启或关闭的过程中,密封结构易脱落,影响人们正常使用。针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题,本技术提出一种车窗密封结构,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种车窗密封结构,包括车边框,且所述车边框的顶面设置有保护层,所述车边框的侧面外侧对称设置有夹板,且所述夹板靠近所述车边框的侧面设置有固定板一、若干倒刺、若干吸盘和固定板二,若干所述倒刺和所述吸盘均位于所述固定板一和所述固定板二之间,且所述倒刺和所述吸盘均与所述车边框的侧面连接,所述固定板一和所述固定板二分别与所述车边框的侧面固定连接,且所述固定板一位于所述固定板二的上方,所述夹板内设置有钢板一,且所述钢板一的顶部之间固定连接有钢板二,所述钢板二位于所述保护层的上方,所述钢板二的上方设置有转动板,且所述转动板的截面轮廓为L型结构,所述转动板的直角处与所述钢板一的顶端转动连接,所述转动板的短边之间固定连接有牵引带,所述转动板的长边为空腔结构,且所述转动板的长边侧面设置有通槽,所述转动板的长边顶端固定连接有密封条,且所述密封条之间连接有玻璃,所述密封条的下方设置有吸盘条 ...
【技术保护点】
一种车窗密封结构,其特征在于,包括车边框(1),且所述车边框(1)的顶面设置有保护层(2),所述车边框(1)的侧面外侧对称设置有夹板(3),且所述夹板(3)靠近所述车边框(1)的侧面设置有固定板一(4)、若干倒刺(5)、若干吸盘(6)和固定板二(7),若干所述倒刺(5)和所述吸盘(6)均位于所述固定板一(4)和所述固定板二(7)之间,且所述倒刺(5)和所述吸盘(6)均与所述车边框(1)的侧面连接,所述固定板一(4)和所述固定板二(7)分别与所述车边框(1)的侧面固定连接,且所述固定板一(4)位于所述固定板二(7)的上方,所述夹板(3)内设置有钢板一(8),且所述钢板一(8)的顶部之间固定连接有钢板二(9),所述钢板二(9)位于所述保护层(2)的上方,所述钢板二(9)的上方设置有转动板(10),且所述转动板(10)的截面轮廓为L型结构,所述转动板(10)的直角处与所述钢板一(8)的顶端转动连接,所述转动板(10)的短边之间固定连接有牵引带(11),所述转动板(10)的长边为空腔结构,且所述转动板(10)的长边侧面设置有通槽(12),所述转动板(10)的长边顶端固定连接有密封条(13),且 ...
【技术特征摘要】
1.一种车窗密封结构,其特征在于,包括车边框(1),且所述车边框(1)的顶面设置有保护层(2),所述车边框(1)的侧面外侧对称设置有夹板(3),且所述夹板(3)靠近所述车边框(1)的侧面设置有固定板一(4)、若干倒刺(5)、若干吸盘(6)和固定板二(7),若干所述倒刺(5)和所述吸盘(6)均位于所述固定板一(4)和所述固定板二(7)之间,且所述倒刺(5)和所述吸盘(6)均与所述车边框(1)的侧面连接,所述固定板一(4)和所述固定板二(7)分别与所述车边框(1)的侧面固定连接,且所述固定板一(4)位于所述固定板二(7)的上方,所述夹板(3)内设置有钢板一(8),且所述钢板一(8)的顶部之间固定连接有钢板二(9),所述钢板二(9)位于所述保护层(2)的上方,所述钢板二(9)的上方设置有转动板(10),且所述转动板(10)的截面轮廓为L型结构,所述转动板(10)的直角处与所述钢板一(8)的顶端转动连接,所述转动板(10)的短边之间固定连接有牵引带(11),所述转动板(10)的长边为空腔结构,且所述转动板(10)的长边侧面设置有通槽(12),所述转动板(10)的长边顶端固定连接有密封条(13),且所述密封条(13)之间连接有玻璃(14),所述密封条(13)的下方设置有吸盘条(15),且所述吸盘条(15)与所述转动板(10)的长边相连通,所述转动板(10)的长边内部设置有橡胶塞...
【专利技术属性】
技术研发人员:吉沐兴,
申请(专利权)人:江苏锋驰汽车车身制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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