一种高速旋转传动用万向节叉制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种高速旋转传动用万向节叉，包括上叉头，所述上叉头的底部设置有下叉头，所述上叉头与下叉头上均开设有叉孔，所述叉孔的内侧壁上设置有耐磨套，所述上叉头与下叉头之间通过连接轴固定连接，所述连接轴的两侧对称设置有加强筋条，所述连接轴和上叉头与下叉头的连接处均设置有密封圈，所述下叉头的底部开设有卡槽，所述下叉头的底部设置有减震器。该高速旋转传动用万向节叉，使人们在使用该万向节叉时更加的稳定，能够有效的对叉孔进行保护，大大提高了万向节叉的使用寿命，增加该万向节叉与接触面的减震效果，有效的减少了万向节叉在高速旋转时产生的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种高速旋转传动用万向节叉
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种高速旋转传动用万向节叉。
技术介绍
所谓万向节叉指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。发动机在运作时会带动万向节叉高速的旋转，现在的万向节叉尺寸小，扭力小，在高速旋转的过程中，容易出现断裂的现象，对人们的生命安全造成隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速旋转传动用万向节叉，具备稳定性高等优点，解决了现在的万向节叉尺寸小，扭力小，在高速旋转的过程中，容易出现断裂的现象，对人们生命安全造成隐患的问题。(二)技术方案为实现上述稳定性高的目的，本技术提供如下技术方案：一种高速旋转传动用万向节叉，包括上叉头，所述上叉头的底部设置有下叉头，所述上叉头与下叉头上均开设有叉孔，所述叉孔的内侧壁上设置有耐磨套，所述上叉头与下叉头之间通过连接轴固定连接，所述连接轴的两侧对称设置有加强筋条，所述连接轴和上叉头与下叉头的连接处均设置有密封圈，所述下叉头的底部开设有卡槽，所述下叉头的底部设置有减震器，所述减震器的顶部设置有卡块，所述减震器与下叉头之间通过卡槽与卡块固定连接，所述减震器包括阻尼器，所述阻尼器的顶部设置有连接杆，所述阻尼器的底部固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的两侧对称设置有阻尼弹簧，所述伸缩套杆的底部固定连接有支撑板。优选的，所述耐磨套为尼农耐磨套。优选的，所述连接轴贯穿上叉头并延伸至上叉头的一侧。优选的，所述加强筋条的数量为四个，且每两个加强筋条为一组，两组加强筋条对称设置在连接轴的两侧。优选的，所述卡槽与卡块的形状相互匹配。优选的，所述上叉头与下叉头的形状大小相互匹配。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种高速旋转传动用万向节叉，具备以下有益效果：1、该高速旋转传动用万向节叉，通过设置的连接轴和加强筋条，能够使上叉头与下叉头连接更加的紧密，使人们在使用该万向节叉时更加的稳定，通过设置的耐磨套，能够有效的对叉孔进行保护，大大提高了万向节叉的使用寿命，大大的降低了使用成本，避免了更换叉头的麻烦。2、该高速旋转传动用万向节叉，通过设置的密封圈，能够增加连接轴与上叉头和下叉头之间的密封性，使该万向节叉在使用时更加稳定，通过设置的卡槽和卡块，能够方便减震器的安装，减轻人们的工作负担，通过设置的减震器、阻尼器、连接杆、伸缩套杆和阻尼弹簧，能够增加该万向节叉与接触面的减震效果，有效的减少了万向节叉在高速旋转时产生的震动，增加了该万向节叉的使用效率，延长了该万向节叉的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为本技术减震器结构示意图。图中：1上叉头、2下叉头、3叉孔、4耐磨套、5连接轴、6加强筋条、7密封圈、8卡槽、9减震器、10卡块、11阻尼器、12连接杆、13伸缩套杆、14阻尼弹簧、15支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种高速旋转传动用万向节叉，包括上叉头1，上叉头1的底部设置有下叉头2，上叉头1与下叉头2的形状大小相互匹配，上叉头1与下叉头2上均开设有叉孔3，叉孔3的内侧壁上设置有耐磨套4，耐磨套4为尼农耐磨套，通过设置的耐磨套4，能够有效的对叉孔3进行保护，大大提高了万向节叉的使用寿命，大大的降低了使用成本，避免了更换叉头的麻烦，上叉头1与下叉头2之间通过连接轴5固定连接，连接轴5贯穿上叉头1并延伸至上叉头1的一侧，连接轴5的两侧对称设置有加强筋条6，加强筋条6的数量为四个，且每两个加强筋条6为一组，两组加强筋条6对称设置在连接轴5的两侧，通过设置的连接轴5和加强筋条6，能够使上叉头1与下叉头2连接更加的紧密，使人们在使用该万向节叉时更加的稳定，连接轴5和上叉头1与下叉头2的连接处均设置有密封圈7，通过设置的密封圈7，能够增加连接轴5与上叉头1和下叉头2之间的密封性，使该万向节叉在使用时更加稳定，下叉头2的底部开设有卡槽8，下叉头2的底部设置有减震器9，减震器9的顶部设置有卡块10，卡槽8与卡块10的形状相互匹配，通过设置的卡槽8和卡块10，能够方便减震器9的安装，减轻人们的工作负担，减震器9与下叉头2之间通过卡槽8与卡块10固定连接，减震器9包括阻尼器11，阻尼器11的顶部设置有连接杆12，阻尼器11的底部固定连接有伸缩套杆13，伸缩套杆13的两侧对称设置有阻尼弹簧14，通过设置的减震器9、阻尼器11、连接杆12、伸缩套杆13和阻尼弹簧14，能够增加该万向节叉与接触面的减震效果，有效的减少了万向节叉在高速旋转时产生的震动，增加了该万向节叉的使用效率，延长了该万向节叉的使用寿命，伸缩套杆13的底部固定连接有支撑板15。综上所述，该高速旋转传动用万向节叉，通过设置的连接轴5和加强筋条6，能够使上叉头1与下叉头2连接更加的紧密，使人们在使用该万向节叉时更加的稳定，通过设置的耐磨套4，能够有效的对叉孔3进行保护，大大提高了万向节叉的使用寿命，大大的降低了使用成本，避免了更换叉头的麻烦，通过设置的密封圈7，能够增加连接轴5与上叉头1和下叉头2之间的密封性，使该万向节叉在使用时更加稳定，通过设置的卡槽8和卡块10，能够方便减震器9的安装，减轻人们的工作负担，通过设置的减震器9、阻尼器11、连接杆12、伸缩套杆13和阻尼弹簧14，能够增加该万向节叉与接触面的减震效果，有效的减少了万向节叉在高速旋转时产生的震动，增加了该万向节叉的使用效率，延长了该万向节叉的使用寿命。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速旋转传动用万向节叉，包括上叉头(1)，其特征在于：所述上叉头(1)的底部设置有下叉头(2)，所述上叉头(1)与下叉头(2)上均开设有叉孔(3)，所述叉孔(3)的内侧壁上设置有耐磨套(4)，所述上叉头(1)与下叉头(2)之间通过连接轴(5)固定连接，所述连接轴(5)的两侧对称设置有加强筋条(6)，所述连接轴(5)和上叉头(1)与下叉头(2)的连接处均设置有密封圈(7)，所述下叉头(2)的底部开设有卡槽(8)，所述下叉头(2)的底部设置有减震器(9)，所述减震器(9)的顶部设置有卡块(10)，所述减震器(9)与下叉头(2)之间通过卡槽(8)与卡块(10)固定连接，所述减震器(9)包括阻尼器(11)，所述阻尼器(11)的顶部设置有连接杆(12)，所述阻尼器(11)的底部固定连接有伸缩套杆(13)，所述伸缩套杆(13)的两侧对称设置有阻尼弹簧(14)，所述伸缩套杆(13)的底部固定连接有支撑板(15)。

【技术特征摘要】
1.一种高速旋转传动用万向节叉，包括上叉头(1)，其特征在于：所述上叉头(1)的底部设置有下叉头(2)，所述上叉头(1)与下叉头(2)上均开设有叉孔(3)，所述叉孔(3)的内侧壁上设置有耐磨套(4)，所述上叉头(1)与下叉头(2)之间通过连接轴(5)固定连接，所述连接轴(5)的两侧对称设置有加强筋条(6)，所述连接轴(5)和上叉头(1)与下叉头(2)的连接处均设置有密封圈(7)，所述下叉头(2)的底部开设有卡槽(8)，所述下叉头(2)的底部设置有减震器(9)，所述减震器(9)的顶部设置有卡块(10)，所述减震器(9)与下叉头(2)之间通过卡槽(8)与卡块(10)固定连接，所述减震器(9)包括阻尼器(11)，所述阻尼器(11)的顶部设置有连接杆(12)，所述阻尼器(11)的底部固定连接有伸缩套杆(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炜城，
申请(专利权)人：杭州爱博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33