一种防高温的汽车空调线路板制造技术

一种防高温的汽车空调线路板，包括基板，还包括绝缘板和滑动板，所述基板的上表面设置有固定孔，所述支撑杆的一端与所述耐高温绝缘涂层的下表面固定连接；焊接孔的外侧设置有隔热涂层，基板的下表面设置有耐高温绝缘层，隔热涂层可以防止元器件长时间使用过后积累热量，耐高温绝缘层覆盖于基板的下表面，可以作为一层防护层，保护线路板不会受热变形或损坏，并且基板和绝缘板之间有一定间隔，也可以起到通风散热的作用；固定底座的内壁上设置有滑动槽，固定底座的内部设置有软质固定杆，软质固定杆的外侧设置有减震弹簧，这些设置可以防止线路板由于受到震动或挤压而损坏延长了线路板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防高温的汽车空调线路板
本技术属于汽车空气调节装置
，具体涉及一种防高温的汽车空调线路板。
技术介绍
汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。对于汽车空气调节装置，其核心装置要用到控制线路板，市场上的线路板，大多存在线路板散热性能不好，长时间使用过后发热严重，容易损坏线路板和其他元器件、线路板没有抗震装置的保护，震动较大时，容易造成线路板的碎裂的问题，为此我们提出一种防高温的汽车空调线路板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防高温的汽车空调线路板，以解决上述
技术介绍
中提出的散热性能不好，长时间使用过后发热严重，容易损坏线路板和其他元器件、线路板没有抗震装置的保护，震动较大时，容易造成线路板的碎裂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防高温的汽车空调线路板，包括基板，还包括绝缘板和滑动板，所述基板的上表面设置有固定孔，且所述固定孔有四个，平均分布于所述基板的上表面的四个顶点处，并贯穿所述基板，所述基板的上表面还设置有焊接孔，所述焊接孔的外侧设置有隔热涂层，所述基板的下表面设置有耐高温绝缘层，且所述耐高温绝缘层通过高效胶粘合与所述基板的下表面，所述绝缘板的上表面设置有减震软垫，所述减震软垫的上表面设置有固定底座，且所述固定底座与所述减震软垫通过螺丝固定连接，所述固定底座的内壁上设置有滑动槽，所述固定底座的内部设置有软质固定杆，所述软质固定杆的外侧设置有减震弹簧，所述滑动板的侧表面设置有滑动凸起，所述滑动板的上表面设置有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述耐高温绝缘层的下表面固定连接。优选的，所述固定底座为“口”字型结构。优选的，所述滑动槽有四个，且四个滑动槽平均分布于所述固定底座的内表面。优选的，所述支撑杆和耐高温绝缘层通过螺丝固定连接。优选的，所述滑动凸起有四个，且四个滑动凸起平均分布于所述滑动板的外表面，并与滑动槽通过滑动固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：焊接孔的外侧设置有隔热涂层，基板的下表面设置有耐高温绝缘层，隔热涂层可以防止元器件长时间使用过后积累热量，耐高温绝缘层覆盖于基板的下表面，可以作为一层防护层，保护线路板不会受热变形或损坏，并且基板和绝缘板之间有一定间隔，也可以起到通风散热的作用；固定底座的内壁上设置有滑动槽，滑动板的侧表面设置有滑动凸起，固定底座的内部设置有软质固定杆，软质固定杆的外侧设置有减震弹簧，这些设置可以防止线路板由于受到震动或挤压而损坏延长了线路板的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术的固定底座结构示意图；图4为本技术的滑动板结构示意图；图中：1-基板、2-绝缘板、3-焊接孔、4-隔热涂层、5-固定孔、6-固定底座、7-减震软垫、8-耐高温绝缘涂层、9-支撑杆、10-减震弹簧、11-软质固定杆、12-滑动槽、13-滑动板、14-滑动凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种防高温的汽车空调线路板技术方案：一种防高温的汽车空调线路板，包括基板1，还包括绝缘板2和滑动板13，基板1的上表面设置有固定孔5，且固定孔5有四个，平均分布于基板1的上表面的四个顶点处，并贯穿基板1，基板1的上表面还设置有焊接孔3，焊接孔3的外侧设置有隔热涂层4，基板1的下表面设置有耐高温绝缘层8，且耐高温绝缘层8通过高效胶粘合与基板1的下表面，绝缘板2的上表面设置有减震软垫7，减震软垫7的上表面设置有固定底座6，且固定底座6与减震软垫7通过螺丝固定连接，固定底座6的内壁上设置有滑动槽12，固定底座6的内部设置有软质固定杆11，软质固定杆11的外侧设置有减震弹簧10，滑动板13的侧表面设置有滑动凸起14，滑动板13的上表面设置有支撑杆9，支撑杆9的一端与耐高温绝缘层8的下表面固定连接。为了使滑动板13与固定底座6的连接稳定，本实施例中，优选的，固定底座6为“口”字型结构。为了方便滑动凸起14的滑动，本实施例中，优选的，滑动槽12有四个，且四个滑动槽12平均分布于固定底座6的内表面。为了保证支撑杆9和耐高温绝缘层8的连接更加稳定，本实施例中，优选的，支撑杆9和耐高温绝缘层8通过螺丝固定连接。为了使滑动板13与固定底座6的连接稳定，并且更方便达到减震效果本实施例中，优选的，滑动凸起14有四个，且四个滑动凸起14平均分布于滑动板13的外表面，并与滑动槽12通过滑动固定连接。本技术的工作原理及使用流程：使用时，将接口、电阻等元件通过电烙铁焊于基板1的上表面，固定于焊接孔3的内部，再通过接口与相应的外设连接；焊接孔3外侧的隔热涂层4能够防止元件使用过久后，会积累大量的热量，并传导入基板1，耐高温绝缘层8作为一层保护层，覆盖于基板1的下表面，紧密贴合，防止基板1受热变形，当基板1受到震动或挤压时，基板1向下运动，带动滑动凸起14在滑动槽12内滑动，挤压软质固定杆11和减震弹簧10，并使之变形，缓冲大多数的震动和挤压，延长线路板的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防高温的汽车空调线路板，包括基板(1)，还包括绝缘板(2)和滑动板(13)，其特征在于：所述基板(1)的上表面设置有固定孔(5)，且所述固定孔(5)有四个，平均分布于所述基板(1)的上表面的四个顶点处，并贯穿所述基板(1)，所述基板(1)的上表面还设置有焊接孔(3)，所述焊接孔(3)的外侧设置有隔热涂层(4)，所述基板(1)的下表面设置有耐高温绝缘层(8)，且所述耐高温绝缘层(8)通过高效胶粘合与所述基板(1)的下表面，所述绝缘板(2)的上表面设置有减震软垫(7)，所述减震软垫(7)的上表面设置有固定底座(6)，且所述固定底座(6)与所述减震软垫(7)通过螺丝固定连接，所述固定底座(6)的内壁上设置有滑动槽(12)，所述固定底座(6)的内部设置有软质固定杆(11)，所述软质固定杆(11)的外侧设置有减震弹簧(10)，所述滑动板(13)的侧表面设置有滑动凸起(14)，所述滑动板(13)的上表面设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的一端与所述耐高温绝缘层(8)的下表面固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种防高温的汽车空调线路板，包括基板(1)，还包括绝缘板(2)和滑动板(13)，其特征在于：所述基板(1)的上表面设置有固定孔(5)，且所述固定孔(5)有四个，平均分布于所述基板(1)的上表面的四个顶点处，并贯穿所述基板(1)，所述基板(1)的上表面还设置有焊接孔(3)，所述焊接孔(3)的外侧设置有隔热涂层(4)，所述基板(1)的下表面设置有耐高温绝缘层(8)，且所述耐高温绝缘层(8)通过高效胶粘合与所述基板(1)的下表面，所述绝缘板(2)的上表面设置有减震软垫(7)，所述减震软垫(7)的上表面设置有固定底座(6)，且所述固定底座(6)与所述减震软垫(7)通过螺丝固定连接，所述固定底座(6)的内壁上设置有滑动槽(12)，所述固定底座(6)的内部设置有软质固定杆(11)，所述软质固定杆(11)的外侧设置有减震弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶军，
申请(专利权)人：梅州华盛电路板有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44