一种交通应急指挥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通应急指挥装置，包括旋翼机、与所述旋翼机连接的交通指挥灯和为所述旋翼机、所述交通指挥灯进行供电的电源系统，所述旋翼机用于将所述交通指挥灯上升至预定高度位置。所述交通应急指挥装置，通过将旋翼机与交通指挥灯结合，并通过电源系统对二者进行供电，使得交通指挥灯能够通过旋翼机带动快速在指定的路口，不受地点和天气的限制，在完成交通指挥工作之后，降落之后即可回收，结构简单，使用成本低，而且与旋翼机连接的交通指挥灯的高度也可以通过控制旋翼机的升降自由控制，使其可以在指定高度进行工作，不会出现遮挡的情况，提高了交通指挥效果和使用方便性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通应急指挥装置
本技术涉及城市交通管理
，特别是涉及一种交通应急指挥装置。
技术介绍
随着城市人口以及城市交通流的增加，城市特别是大城市的交通问题普通成为焦点问题，需要交通指挥灯进行交通管理，提高通行效率和通行安全性，保证交通秩序。而在现实生活中，可能会出现红绿灯发生故障，或因地铁、管道施工原因出现新的路口，都会导致交通拥堵现象，为人们出行造成不便，容易引发交通事故。为解决此类问题，目前主要采取的解决方法包括以下三种：1、指派人力指挥(交警)；2、地面放置应急指挥灯；3、交警+应急指挥灯。上述三种方法中，由于现有的应急指挥灯多为地面放置，且高度有限，容易被遮挡，易产生盲区，不利于后方司机观察；无照相监控功能，缺少一定约束力，无法对违法现象进行约束，而且容易被偶然因素干扰，影响正常的工作运行；多为地面放置太阳能式应急指挥灯，不利于在雨天和阴天使用。此外，大多都需要交警同时在场协调，耗费人力。
技术实现思路
本技术提供了一种交通应急指挥装置，可以快速在指定的路口的高度进行交通指挥灯的布置，不会出现遮挡的情况，提高了布置的方便性以及使用的有效性。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种交通应急指挥装置，包括旋翼机、与所述旋翼机连接的交通指挥灯和为所述旋翼机、所述交通指挥灯进行供电的电源系统，所述旋翼机用于将所述交通指挥灯上升至预定高度位置。其中，所述旋翼机为单翼旋翼机或多翼旋翼机。其中，还包括与所述交通指挥灯连接设置的倒计时牌。其中，还包括与所述交通指挥灯连接的方向指示灯。其中，所述方向指示灯为多向方向指示灯。其中，所述交通指挥灯为多向交通指挥灯。其中，所述交通指示灯与所述方向指示灯为一体式结构。其中，还包括悬挂设置在所述方向指示灯底部的监控部件，用于对路口进行监控。其中，所述监控部件为旋转相机或光电球。其中，还包括与所述交通指挥灯连接的高度表。本技术实施例所提供的交通应急指挥装置，与现有技术相比，具有以下优点：本技术实施例提供的交通应急指挥装置，包括旋翼机、与所述旋翼机连接的交通指挥灯和为所述旋翼机、所述交通指挥灯进行供电的电源系统，所述旋翼机用于将所述交通指挥灯上升至预定高度位置。所述交通应急指挥装置，通过将旋翼机与交通指挥灯结合，并通过电源系统对二者进行供电，使得交通指挥灯能够通过旋翼机快速布置在指定的路口，不受地点和天气的限制，在完成交通指挥工作之后，降落之后即可回收，结构简单，使用成本低，而且与旋翼机连接的交通指挥灯的高度也可以通过控制旋翼机的升降进行控制，使得可以在指定高度进行工作，不会出现遮挡的情况，提高了交通指挥效果和使用方便性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的交通应急指挥装置的一种具体实施方式的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术实施例提供的交通应急指挥装置的一种具体实施方式的结构示意图。在一种具体实施方式中，所述交通应急指挥装置，包括旋翼机10、与所述旋翼机10连接的交通指挥灯20和为所述旋翼机10、所述交通指挥灯20进行供电的电源系统，所述旋翼机10用于将所述交通指挥灯20上升至预定高度位置。通过将旋翼机10与交通指挥灯20结合，并通过电源系统对二者进行供电，使得交通指挥灯能够通过旋翼机快速布置在指定的路口，不受地点和天气的限制，在完成交通指挥工作之后，降落之后即可回收，结构简单，使用成本低，而且与旋翼机连接的交通指挥灯的高度也可以通过控制旋翼机的升降进行控制，使得可以在指定高度进行工作，不会出现遮挡的情况，提高了交通指挥效果和使用方便性。本技术中对于交通应急指挥装置的布置，可以是由地面快速运输至指定布置路口附近，然后由其升空执行交通指挥工作，也可以是由其定期在一定的空域进行空中巡逻，遇到突发事件等需要应急交通指挥时，快速赶到指定区域进行交通秩序的控制。本技术中的旋翼机10可以为单翼旋翼机10，也可以为多翼旋翼机10，比如使用两个或者三个旋翼的旋翼机10，本技术对于旋翼机10的具体结构以及性能参数不做限定，以能够将需要的交通指挥灯20吊起并升至指定的位置即可。需要指出的是，本技术对于交通指挥灯20和旋翼机10的连接方式不做限定，可以是单纯的旋翼机10将交通指挥灯20以悬挂等方式进行连接，电源系统设置在旋翼机10或交通指挥灯20对二者进行供电，旋翼机10与交通指挥灯20的相对位置是固定的，通过遥控的方式控制旋翼机10面对的方向，控制交通指挥灯20所面对的方向，需要改变方向时，通过改变旋翼机10的朝向进行改变。也可以是通过其它方式连接，如使用轴承连接，旋翼机10在到达某一路口的指定高度后，控制交通指挥灯20相对于旋翼机10进行水平方向的转动，实现交通指挥灯20面向指定方向。为进一步扩充交通应急指挥装置对交通秩序的指挥功能，弥补现有技术中的应急交通指挥灯20不能够进行倒计时的功能，所述交通应急指挥装置还包括与所述交通指挥灯20连接设置的倒计时牌30。本技术对于倒计时牌30的位置以及种类不做具体限定，由于整个的应急指挥装置的电源系统的电能存储有限，为了提高单次执行任务的时间，倒计时牌30一般选择LED灯进行指示。更进一步，所述应急指挥装置还包括与所述交通指挥灯20连接的方向指示灯，通过方向指示灯实现对指定方向的人流和车流进行疏导。需要指出的是，所述方向指示灯可以为单向方向指示灯，即只能对一个方向进行方向指示，如对从西向过来的人流和车流进行指挥，也可以为多向方向指示灯，同时对两个方向，设置是对四个方向进行交通疏导，例如方向指示灯可以为四向方向指示灯，面对路口的每一个方向的人流和车流都能够同时获得方向指示信息，而方向指示灯40为单向方向指示灯，可以通过调整其面对的方位实现对指定方向的交通的疏导，本技术对此不作具体限定。同理，所述交通指挥灯20为可以为单向交通指挥灯20，对路口的某一指定方向的红绿灯的控制，也可以为多向交通指挥灯20，实现对多个方向的红绿灯的同时控制，本技术对此不作具体限制。需要指出的是，本技术中的交通指挥灯可以为只显示红与绿的交通指挥灯，也可以像传统的交通指挥灯，显示红黄绿三种颜色，而交通指挥灯可以使用一个灯显示多个不同的颜色，也可以使用多个单灯显示不同的显色。而为了进一步减少交通应急指挥装置的重量，所述交通指示灯与所述方向指示灯为一体式结构，可以是将交通指示灯与所述方向指示灯集成为一体，更进一步，指示灯能够在指示方向的同时，还能够控制交通的停与行，即指示灯中能够显示的区域为方向，但是可以通过控制指示灯的颜色实现交通指挥灯的功能，这样能够降低整个装置的重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通应急指挥装置，其特征在于，包括旋翼机、与所述旋翼机连接的交通指挥灯和为所述旋翼机、所述交通指挥灯进行供电的电源系统，所述旋翼机用于将所述交通指挥灯上升至预定高度位置。

【技术特征摘要】
1.一种交通应急指挥装置，其特征在于，包括旋翼机、与所述旋翼机连接的交通指挥灯和为所述旋翼机、所述交通指挥灯进行供电的电源系统，所述旋翼机用于将所述交通指挥灯上升至预定高度位置。2.如权利要求1所述交通应急指挥装置，其特征在于，所述旋翼机为单翼旋翼机或多翼旋翼机。3.如权利要求1所述交通应急指挥装置，其特征在于，还包括与所述交通指挥灯连接设置的倒计时牌。4.如权利要求1所述交通应急指挥装置，其特征在于，还包括与所述交通指挥灯连接的方向指示灯。5.如权利要求4所述交通应急指挥装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜雨宸，骆勇，何林，涂子学，余思，
申请(专利权)人：杜雨宸，
类型：新型
国别省市：四川,51