具有用于机动车辆乘客舱的动态照明效果的照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有用于机动车辆(200)的乘客舱的动态照明效果的照明装置(100)。照明装置(100)包括照明系统(120)，照明系统(120)被配置为发射至少一个光信号，至少一个光信号产生在乘客舱(210)内滚动的动态效果，以便在车辆(200)的乘客舱(210)内模拟道路的滚动。

Lighting device with dynamic lighting effect for passenger cabin of motor vehicles

The present invention relates to a lighting device (100) having a dynamic lighting effect for a passenger compartment of a motor vehicle (200). The lighting device (100) includes the lighting system (120), and the lighting system (120) is configured to transmit at least one optical signal, and at least one optical signal is generated in the passenger compartment (210) to roll the dynamic effect, so as to simulate the rolling of the road in the passenger compartment (210) of the vehicle (200).

【技术实现步骤摘要】
具有用于机动车辆乘客舱的动态照明效果的照明装置
本专利技术涉及机动车辆的
，更具体地涉及能够在乘客舱内部中显示关于车辆速度的信息的照明装置。
技术介绍
驾驶机动车辆需要实时了解涉及其运行的信息，例如其速度。对于更安全的驾驶来说是必要的这个信息可以通过位于方向盘的水平面上的显示屏显著地传送给驾驶员，并且更具体地，这个信息集成到方向盘后面的仪表盘中。这种构造的缺点是显示屏幕不容易被车辆的其他乘客看到。为了解决这个问题，某些车辆提出将显示屏整合在仪表板的中心，也就是说在乘客舱的纵向轴线上。然而，该解决方案的缺点在于，显示屏相对于驾驶员的视野偏置，发送给用户的信息是根据速度改变的数值类型的点数信息时，更是如此。因此，驾驶员被迫将他的眼睛从道路上转移，以注意车辆的速度。制造商正在寻找速度指示器的最佳位置，该速度指示器可以被车辆中的所有乘客使用，并且在驾驶时不会引起司机的分心。机动车辆正在发展，而且特别是在自动驾驶车辆的方向上发展，其中操作控制的管理可以通过车辆以自动方式被确保，无论用于当以低速行驶时偶尔地用于停车操作，或者用于当车辆正在管理加速状态、制动和避开存在于道路区域中的其他车辆的阶段时的更长时间。在自动控制的这些阶段的每个阶段过程中，驾驶员的注意力可能不会集中在道路区域和/或操作控制上。特别地，以自动驾驶模式配置的类似自动车辆的驾驶员可以在阅读书、与前座乘客说话过程中，或者可以朝后座椅的方向转动。在这种情况下，尽管与车辆的行驶和/或与所述车辆在运动中的噪声水平有关的乘客舱的可能的振动，驾驶员不再必须具有正在移动的车辆中的视觉感觉。换句话说，在以自动驾驶模式配置的自动车辆的情况下，车辆驾驶员不再主动专心在其作为车辆的驾驶员的角色，可能部分地或全部地失去与所述车辆的运动相关的速度的感觉。此外，这种感觉的失去可能导致驾驶员经历类似于运动中的车辆的乘客所经历的运动疾病。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是为了减轻其对运动病的易感性而对车辆乘客恢复速度的感觉。为了特别地解决上述问题，本申请提出了一种具有用于机动车辆的乘客舱的动态照明效果的照明装置，乘客舱包括例如控制台和位于乘客舱的前部的仪表板、后部和至少一个照明系统。本专利技术的特征在于，照明装置包括照明系统，照明系统被配置为发射至少一个光信号，沿着车辆的纵向轴线并且沿与车辆行驶的方向相反的方向产生在乘客舱内滚动的一个或多个动态效果。术语“纵向轴线”旨在表示在其中心穿过乘客舱前后的轴线。更准确地说，照明装置被构造成使得当车辆沿向前方向移动时，照明系统发射的至少一个光信号自乘客舱的前部朝向后部滚动。相反，当车辆在向后方向上移动时，至少一个光信号可以从后部向前部滚动。换句话说，照明装置被配置为以视觉的方式通知乘客舱的乘客关于车辆的移动。照明装置产生的照明效果优选为动态类型，以便再现与车辆的移动相关的速度效果或模拟道路的滚动。因此，不看路的乘客以有利的方式视觉地感知车辆的运动，以减少视觉信息与由乘客的内耳发送的信息之间的不同步现象。因此，本专利技术能够通过在乘客舱内产生动态视觉效果来大大降低运动病或晕车现象，与乘客舱的乘客的内耳感觉到的运动感觉一致。根据本专利技术的另一个特征，照明系统被配置为使得至少一个光信号在乘客舱的后部中滚动。根据该替代方案，存在于乘客舱后部的乘客能够看见光信号。根据另一个实施例，光信号仅在乘客舱的后部可见，以便不分散车辆驾驶员的注意力。根据本专利技术的另一个特征，照明系统被配置为使得至少一个光信号在乘客舱的前部中滚动。当车辆以自动的方式移动时，也就是说在没有驾驶员帮助的情况下，这种替代方案是有利的。驾驶员因此可能会从道路上转移注意力，同时继续接收关于车辆实时运动的信息。本专利技术允许驾驶员以间接的方式控制车辆的速度，并且还限制乘客舱前部的乘客的运动病现象。根据本专利技术的另一个特征，照明系统被配置成使得至少一个光信号在前部，并且然后在乘客舱的后部中滚动。根据一个替代方案，照明系统被配置为使得第一光信号在乘客舱的前部中滚动并且第二光信号在乘客舱的后部中滚动。光信号的滚动可以通过照明系统以使得存在于乘客舱的前部和后部的乘客感知到由所述信号模拟的相同速度感觉的方式同步。相反地，照明系统也可以被配置为以独立的方式控制第一光信号和第二光信号的滚动速度。根据乘客舱乘客对晕车现象的敏感度，照明系统因此可适应乘客舱前部和后部的光信号的滚动速度。换句话说，可以加速光信号的滚动速度，以便放大车辆乘客所经历的速度和/或加速度的感觉，或者当乘客变得不易受晕车影响时也可以减小。根据本专利技术的另一个特征，照明装置包括控制模块，所述控制模块被配置为接收源自车辆的自动驾驶模块的信息，使得控制模块基于此信息配置并且显着地激活或停用照明系统。换句话说，照明装置能够通过自动驾驶模块控制。根据本专利技术的另一个特征，控制模块被配置为接收来自检测装置的关于在乘客舱内存在乘客的信息，并且处理该信息以控制照明系统。更精确地，检测装置被配置为识别在乘客舱的前部和/或后部中的一个或多个乘客的存在。更具体地，检测装置被配置为识别在乘客舱的控制台处的乘客或驾驶员的存在。因此，当乘客将其置于乘客舱内时，照明系统能够激活照明系统。相反，照明系统能够独立于另一个而中断在乘客舱的前部或后部滚动的光信号的一个，例如当乘客离开乘客舱的后部时或当他变得对于运动病的现象较少地易受影响时。因此，检测装置使照明系统能够在乘客舱的一个或多个占用部分中自动激活，以便节省车辆的电力资光源。根据本专利技术的另一个特征，照明系统被配置成使得至少一个光信号以与车辆的行进速度成比例的速度滚动。这种替代方案允许在车辆移动期间，由于在视觉信息视觉和由内耳感知到的信息之间的失去同步的晕车现象有利地减少。此外，该替代方案使得能够为乘客舱的乘客提供关于车辆速度变化的信息。值得注意的是，照明系统可以被配置为使得至少一个光信号以车辆的行进速度滚动。作为变型，照明系统被配置为使得至少一个光信号以与车辆的加速度成比例的速度滚动。根据另一变型，照明系统被配置为使得至少一个光信号以大于车辆行进速度的速度滚动。这种替代方案是特别有利的，以便将乘客舱的乘客的注意力吸引到车辆的过快的速度和/或风险的情况。作为示例，当超过授权速度和/或在检测到交通堵塞或为了报告道路上的事故时，滚动速度可能突然增加。根据另一示例，当车辆接近或超过授权速度时，光信号的颜色可以变化。因此，当车辆移动到速度限制以下时，光信号的颜色可以是绿色，然后在接近该限制时变为橙色，当超过所述限制时则为红色。根据本专利技术的不同特征，可以设置：-用于照明系统，被配置为在乘客舱内同时发射至少两个不同的光信号；-用于照明系统，被配置为在乘客舱的后部方向上发射至少两个发散的光信号；-用于照明系统，被配置为发射自乘客舱的任一侧滚动、从前部朝向后部移动的光信号。光信号可以在乘客舱的车顶和/或门的水平面处移动。光信号可以横向移动到车辆的任一侧，例如通过同步以便更加紧密地模拟景观向车辆的任一侧的滚动。根据本专利技术的其它特征，照明系统被配置为发射至少部分地照射乘客舱的地板的一部分和/或至少部分地照明乘客舱顶部的一部分的光信号。根据本专利技术的另一个特征，照明系统被配置为发射至少部分地照射乘客舱的侧壁的一部分(例如门的面板)的光信号。根据本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种照明装置(100)，具有用于机动车辆(200)的乘客舱(210)的动态照明效果，其特征在于，所述照明装置(100)包括照明系统(120)，所述照明系统(120)被配置为沿着车辆的纵向轴线并在与车辆的行进方向相反的方向上发射至少一个光信号，在乘客舱(210)内产生滚动的动态效果。

【技术特征摘要】
2016.09.28 FR 16592081.一种照明装置(100)，具有用于机动车辆(200)的乘客舱(210)的动态照明效果，其特征在于，所述照明装置(100)包括照明系统(120)，所述照明系统(120)被配置为沿着车辆的纵向轴线并在与车辆的行进方向相反的方向上发射至少一个光信号，在乘客舱(210)内产生滚动的动态效果。2.根据权利要求1所述的照明设备(100)，其特征在于，所述照明系统(120)被配置为使得所述至少一个光信号在所述乘客舱(210)的后部中滚动。3.根据权利要求1或2所述的照明装置(100)，其特征在于，所述照明系统(120)被配置为使得所述至少一个光信号在所述乘客舱(210)的前部中滚动。4.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(100)，其特征在于，所述照明装置(100)包括控制模块(110)，所述控制模块(110)被配置为接收来自所述机动车辆(200)的自动驾驶模块(226)的信息，使得所述控制模块(110)基于该信息配置照明系统(120)。5.根据权利要求4所述的照明装置(100)，其特征在于，所述控制模块(110)被配置为接收源自检测装置(140)的关于所述乘客舱内存在乘客的信息，并且处理该信息以便控制照明系统(120)。6.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(100)，其特征在于，所述照明系统(120)被配置为使得所述至少一个光信号以与所述机动车辆的行进速度成比例的速度滚动。7.根据权利要求6所述的照明装置(100)，其特征在于，所述照明系统(120)被配置为使得所述至少一个光信号以所述机动车辆的行进速度滚动。8.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(100)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：提耶律·佛罗伦斯，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR