一种汽车座椅弹簧折弯设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅弹簧折弯设备，所述从动滚轮下方设有L型连接杆，所述L型连接杆设有调节装置，可以输送不同粗细的铁丝，所述输送主动滚轮与从动滚轮的内凹结构中设有押送垫，所述押送垫紧贴内凹结构内壁，有利于铁丝的输送，所述折弯装置共两个，两个折弯装置的冲压气缸分别设于机床主体的两侧，能够冲压两个方向冲压、弯折铁丝，所述冲压座上设有与冲压头相匹配的冲压槽，所述冲压槽内壁设有冲压垫，可以房子冲压头将铁丝冲压折断，所述冲压头可拆卸，所述冲压头通过其底部的连接板与活塞杆上的连接板通过螺栓相连，便于更换冲压头，该汽车座椅弹簧折弯设备具有工作效率高、自动化程度高的优点，具有广阔的市场前景。

A spring bending equipment for car seat spring

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅弹簧折弯设备
本技术涉及机械领域，特别涉及一种汽车座椅弹簧折弯设备。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的产量也在不断增大。汽车座椅弹簧是车身及附件的一种，汽车座椅弹簧的质量对汽车的整体质量也会带来一定的影响，因此汽车座椅弹簧线材折弯成形设备的结构是否合理，以及其生产效率和生产质量对汽车座椅弹簧的加工都会有影响。现有的成型装置在一定程度上实现了机械化生产，有利于提高效率和产品质量，但其加工工艺需要人工折弯4次，效率非常低且钢丝又细又长，会造成钢丝的直线度不良。完成类似的产品需要8个人去完成，不能保证产品质量稳定性，降低产品精度，对生产效率影响较大，无法有效提升生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅弹簧折弯设备以解决现有技术中导致的费时、费力的多项缺陷。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种汽车座椅弹簧折弯设备包括机床主体、传送装置、折弯装置和成型装置，所述传送装置位于机床主体的左侧，包括输送主动滚轮、与输送主动滚轮位置相对的从动滚轮，以及位于机床主体内与输送主动滚轮相连输送电机，所述输送主动滚轮与从动滚轮的边缘中间呈内凹结构，所述折弯装置位于传送装置的右侧，所述折弯装置包括冲压气缸、冲压头和冲压座，所述冲压气缸通过L型固定板和螺栓固定在机床主体上，所述冲压头通过活塞杆与冲压气缸相连，所述冲压座通过固定座连接在机床主体上，与冲压头位置相对，所述成型装置包括传送盘和固定在传送盘边缘上的传送凸起，所述传送盘间上下交错排列与机床主体上。优选的，所述从动滚轮下方设有L型连接杆，所述L型连接杆设有调节装置，所述调节装置包括位于L型连接杆上的弹簧、固定在活动机床主体上的L型连接板，所述L型连接板和L型连接杆活动连接。优选的，所述输送主动滚轮与从动滚轮的内凹结构中设有押送垫，所述押送垫紧贴内凹结构内壁。优选的，所述折弯装置共两个，两个折弯装置的冲压气缸分别设于机床主体的两侧。优选的，所述冲压座上设有与冲压头相匹配的冲压槽，所述冲压槽内壁设有冲压垫。优选的，所述冲压头可拆卸，所述冲压头通过其底部的连接板与活塞杆上的连接板通过螺栓相连。采用以上技术方案的有益效果是：本技术公开了一种汽车座椅弹簧折弯设备，。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是传送装置的结构示意图；图3是冲压装置的结构示意图；图4是成型装置的结构示意图；。其中，1-机床主体、2-传送装置、3-折弯装置、4-成型装置、5-输送主动滚轮、6-从动滚轮、7-输送电机、8-内凹结构、9-冲压气缸、10-冲压头、11-冲压座、12-L型固定板、13-螺栓、14-活塞杆、15-固定座、16-传送盘、17-传送凸起、18-L型连接杆、19-弹簧、20-L型连接板、21-押送垫、22-冲压槽、23-冲压垫、24-连接板。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1-图4出示本技术的具体实施方式：一种汽车座椅弹簧折弯设备包括机床主体1、传送装置2、折弯装置3和成型装置4，所述传送装置2位于机床主体1的左侧，包括输送主动滚轮5、与输送主动滚轮5位置相对的从动滚轮6，以及位于机床主体1内与输送主动滚轮5相连输送电机7，所述输送主动滚轮5与从动滚轮6的边缘中间呈内凹结构8，可以把铁丝牢牢的咬合住，防止铁丝打滑而无法向前移动，内凹结构8可以避免铁丝在移动中滑出，免得操作者重新安装，所述折弯装置3位于传送装置2的右侧，所述折弯装置3包括冲压气缸9、冲压头10和冲压座11，所述冲压气缸9通过L型固定板12和螺栓13固定在机床主体1上，所述冲压头10通过活塞杆14与冲压气缸9相连，所述冲压座11通过固定座15连接在机床主体1上，与冲压头10位置相对，可以对铁丝进行初步弯折，所述成型装置4包括传送盘16和固定在传送盘16边缘上的传送凸起17，所述传送盘间16上下交错排列与机床主体1上，所述传送盘16与位于机床主体内的传动机构相连，既能够便于传送冲压、弯折好的铁丝，又能够使弯折处成型，所述从动滚轮6下方设有L型连接杆18，所述L型连接杆18设有调节装置，所述调节装置包括位于L型连接杆18上的弹簧19、固定在活动机床主体1上的L型连接板20，所述L型连接板20和L型连接杆18活动连接，可以根据需求调节从动滚轮6的咬合力，而且能输送加工不同粗细的铁丝，扩大装置的使用功能，所述输送主动滚轮5与从动滚轮6的内凹结构8中设有押送垫21，所述押送垫21紧贴内凹结构8内壁，所述折弯装置3共两个，两个折弯装置3的冲压气缸9分别设于机床主体1的两侧，所述冲压座11上设有与冲压头10相匹配的冲压槽22，所述冲压槽22内壁设有冲压垫23，所述冲压头10可拆卸，所述冲压头10通过其底部的连接板24与活塞杆14上的连接板24通过螺栓13相连。采用以上技术方案的有益效果是：本技术公开了一种汽车座椅弹簧折弯设备，。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅弹簧折弯设备，其特征在于，包括机床主体、传送装置、折弯装置和成型装置，所述传送装置位于机床主体的左侧，包括输送主动滚轮、与输送主动滚轮位置相对的从动滚轮，以及位于机床主体内与输送主动滚轮相连输送电机，所述输送主动滚轮与从动滚轮的边缘中间呈内凹结构，所述折弯装置位于传送装置的右侧，所述折弯装置包括冲压气缸、冲压头和冲压座，所述冲压气缸通过L型固定板和螺栓固定在机床主体上，所述冲压头通过活塞杆与冲压气缸相连，所述冲压座通过固定座连接在机床主体上，与冲压头位置相对，所述成型装置包括传送盘和固定在传送盘边缘上的传送凸起，所述传送盘间上下交错排列与机床主体上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅弹簧折弯设备，其特征在于，包括机床主体、传送装置、折弯装置和成型装置，所述传送装置位于机床主体的左侧，包括输送主动滚轮、与输送主动滚轮位置相对的从动滚轮，以及位于机床主体内与输送主动滚轮相连输送电机，所述输送主动滚轮与从动滚轮的边缘中间呈内凹结构，所述折弯装置位于传送装置的右侧，所述折弯装置包括冲压气缸、冲压头和冲压座，所述冲压气缸通过L型固定板和螺栓固定在机床主体上，所述冲压头通过活塞杆与冲压气缸相连，所述冲压座通过固定座连接在机床主体上，与冲压头位置相对，所述成型装置包括传送盘和固定在传送盘边缘上的传送凸起，所述传送盘间上下交错排列与机床主体上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅弹簧折弯设备，其特征在于，所述从动滚轮下方设有L型连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立朋，
申请(专利权)人：北京盛达融元机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11