A front wheel turning device of aircraft, belonging to the field of electromechanical control equipment, is composed of servo valve, servo valve, carbon film potentiometer and a conductive ring and the outer hoop, fan motor angular displacement sensor, front wheel drive, the key pillar pillar, motor, motor rotor and motor stator, the motor stator, the first second of the first bolt thrust bearing the hydraulic lock, second bolts, front pillar sleeve, which is characterized in that the servo valve is installed in the servo valve seat, servo valve seat fixed installed on the front pillar on the sleeve, the front wheel drive key installation pillar pillar, motor rotor is connected with front wheel drive key pillar by pillar rotating, fixed and moving parts of the two sector the angular displacement sensor are respectively installed on the first motor stator and the motor rotor, carbon film potentiometer and the conductive ring is arranged on the first motor stator and the motor second The stator is on the stator. The benefit of the invention is that the angle of the plane turning is greatly improved, and it is simple and reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机前轮转弯驱动装置
本专利技术涉及一种飞机前轮转弯驱动装置,具体地说是通过马达带动飞机前轮支柱转动,采用伺服阀控制转动角度的的设备,属于机电控制设备领域,尤其涉及一种舰载机前轮转弯驱动装置。
技术介绍
目前,飞机转弯基本上是由两个液压缸或电动缸驱动前轮,实现有限角度得转弯动作,在陆地上本方法基本实现简单,技术成熟,但是,尤其随着国家航母事业的发展,舰载机转弯受到甲板有限空间的限制,导致飞机转弯繁琐困难,目前还没有比较简单可靠的技术方法解决这种问题,综上所述,如何实现飞机转弯不受空间的限制,以提高转弯效率,提高飞机的适应性,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上述不足,本专利技术提供了一种飞机前轮转弯驱动装置。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种飞机前轮转弯驱动装置,是由伺服阀、伺服阀座、碳膜电位计及导电环、马达外箍、扇形角位移传感器、前轮支柱、支柱传动键、马达、马达转子、马达第一定子、马达第二定子、第一螺栓、推力轴承、液压锁、第二螺栓、前轮支柱套筒组成的,其特征在于:所述伺服阀安装在伺服阀座上,伺服阀座固定安装在前轮支柱套筒上,前轮支柱安装有支柱传动键,马达转子通过支柱传动键与前轮支柱转动连接,两个扇形角位移传感器的固定件和运动件分别安装在马达第一定子与马达转子上,碳膜电位计及导电环安装在马达第一定子与马达第二定子上。更进一步地,所述马达均匀分为两部分,抱扣在前轮支柱外侧,所述第二螺栓固定连接马达外箍的两端。更进一步地,所述马达由马达转子、马达第一定子、马达第二定子组成,马达第二定子通过第一螺栓与前轮支柱套筒的法兰固定连接,马达第 ...
【技术保护点】
一种飞机前轮转弯驱动装置,是由伺服阀、伺服阀座、碳膜电位计及导电环、马达外箍、扇形角位移传感器、前轮支柱、支柱传动键、马达、马达转子、马达第一定子、马达第二定子、第一螺栓、推力轴承、液压锁、第二螺栓、前轮支柱套筒组成的,其特征在于:所述伺服阀安装在伺服阀座上,伺服阀座固定安装在前轮支柱套筒上,前轮支柱安装有支柱传动键,马达转子通过支柱传动键与前轮支柱转动连接,两个扇形角位移传感器的固定件和运动件分别安装在马达第一定子与马达转子上,碳膜电位计及导电环安装在马达第一定子与马达第二定子上。
【技术特征摘要】
1.一种飞机前轮转弯驱动装置,是由伺服阀、伺服阀座、碳膜电位计及导电环、马达外箍、扇形角位移传感器、前轮支柱、支柱传动键、马达、马达转子、马达第一定子、马达第二定子、第一螺栓、推力轴承、液压锁、第二螺栓、前轮支柱套筒组成的,其特征在于:所述伺服阀安装在伺服阀座上,伺服阀座固定安装在前轮支柱套筒上,前轮支柱安装有支柱传动键,马达转子通过支柱传动键与前轮支柱转动连接,两个扇形角位移传感器的固定件和运动件分别安装在马达第一定子与马达转子上,碳膜电位计及导电环安装在马达第一定子与马达第二定子上。2.根据权利要求1所述的一种飞机前轮转弯驱动装置,其特征在于:所述马达均匀分为两部分,抱...
【专利技术属性】
技术研发人员:付永领,张志祥,喻统武,李振水,任芳,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:北京,11
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