前围上盖板制造技术

本发明专利技术提供前围上盖板，其目的在于提高前围上盖板中的密封材料相对于盖板主体的安装作业性。本发明专利技术的前围上盖板(1)包括：盖板主体(9)，覆盖前挡玻璃(3)与发动机罩(7)之间；密封材料(11)，与盖板主体(9)的卡止突起(19)(第一卡止突起(19A)、第二卡止突起(19B))嵌合来进行安装。密封材料(11)与前挡玻璃(3)的下端接触，对盖板主体(9)与前挡玻璃(3)之间进行密封。沿着车宽方向断续地形成多个卡止突起(19)，在彼此相邻的卡止突起(19)之间形成有不与密封材料(11)嵌合的非嵌合部(21)。

Front cover plate

The present invention provides a front cover plate, which aims to improve the installation of the sealing material in the front cover plate relative to the body of the cover plate. The front cover upper plate (1) of the invention comprises a cover body (9), which covers the front stop glass (3) and the engine cover (7), and the sealing material (11) is mounted with the clamping stop (19) of the cover body (9), and the first card stop protrusion (19A) and the second stop bump (19B) are embedded to install. The sealing material (11) is in contact with the lower end of the front glass (3), and is sealed between the cover plate body (9) and the front glass (3). A plurality of sticking protrusions (19) are formed intermittently along the direction of the vehicle width, and there is a non chimeric part (21) which is not fitted with the sealing material (11) between the adjacent stuck stops (19).

【技术实现步骤摘要】
前围上盖板
本专利技术涉及配置在覆盖发动机舱的发动机罩与前窗护板之间的前围上盖板。
技术介绍
在下述专利文献1中，作为汽车的前挡玻璃密封结构，公开了前围上盖板。前围上盖板在车身后方侧具备用于使密封材料沿着前挡玻璃的下端前面紧贴的密封材料安装部。作为一例而将密封材料安装部设为嵌接结构，该嵌接结构的前端为半椭圆形的鼓出剖面，通过将该密封材料安装部与密封材料的开口端部嵌接，来将密封材料安装于密封材料安装部。现有技术文献专利文献专利文献1：日本实开平7-17615号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，前围上盖板沿着车宽方向较长地形成，伴随于此，密封材料安装部及密封材料也在同方向上较长地连续形成。因此，在从正面将密封材料向密封材料安装部按压以进行安装时，需要使密封材料在车宽方向的大致全长弹性变形，来嵌接于由半椭圆形的鼓出剖面构成的密封材料安装部，导致安装作业性的变差。因此，本专利技术的目的在于，提高前围上盖板中的密封材料的安装作业性。解决问题的方案本专利技术的前围上盖板包括：盖板主体，其覆盖前窗护板与发动机罩之间；以及密封材料，其安装于盖板主体的车辆后方侧的端部，对该盖板主体与前窗护板之间进行密封。盖板主体的安装密封材料的密封材料安装部沿着车宽方向断续地形成。专利技术效果根据本专利技术，盖板主体的密封材料安装部沿着车宽方向断续地形成。因此，在将密封材料从正面压入到密封材料安装部以进行安装时，与密封材料安装部沿着车宽方向连续地形成的情况相比，压入力更小，前围上盖板中的密封材料的安装作业性得到提高。附图说明图1是具备本专利技术的一实施方式的前围上盖板的汽车的、省略了后部的立体图。图2是图1的放大后的A-A剖面图。图3是将图2的B部放大后的剖面图。图4是将图1的前围上盖板的盖板主体与密封材料组装之前的俯视图。图5是相对于图4将盖板主体和密封材料组装后的状态下的俯视图。图6是图5的C-C剖面图。图7是图5的D-D剖面图。图8是图5的E-E剖面图。附图标记说明1前围上盖板3前挡玻璃(前窗护板)7发动机罩9前围上盖板的盖板主体11前围上盖板的密封材料11a密封材料的上嵌合部11b密封材料的下嵌合部19盖板主体的卡止突起(密封材料安装部)19A盖板主体的第一卡止突起(第一安装部、密封材料安装部)19B盖板主体的第二卡止突起(第二安装部、密封材料安装部)19Aa、19Ba卡止突起的基部19Ab、19Ac、19Bb卡止突起的卡止部具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。如图1、图2所示，本专利技术的一实施方式的前围上盖板1设置于作为汽车的前窗护板的前挡玻璃3、和覆盖发动机舱5的上部开口的发动机罩7之间。发动机罩7具备外板7a和内板7b。前围上盖板1在车宽方向上较长地形成，车宽方向长度与发动机罩7的车宽方向长度大致同等。此外，图2中的FR所示的方向为车辆前方，箭头UP所示的方向为车辆上方。如作为图1的A-A剖面图的图2所示，前围上盖板1具备：由硬质的合成树脂成型件构成的盖板主体9、由软质的合成树脂成型件构成的密封材料11。盖板主体9配置为，覆盖前挡玻璃3与发动机罩7之间。密封材料11安装于盖板主体9的图2中的右侧的车辆后方侧的端部，将盖板主体9与前挡玻璃3的下端之间密封。盖板主体9具备：形成在与前挡玻璃3大致相同面上的后部9a、和从与后部9a的密封材料11相反侧的端部以大致90度的角度弯折并向车辆前方侧的斜上方延长的前部9b。后部9a从安装密封材料11的后端部向车辆前方侧的斜下方延长。前部9b的前端(上端)位于发动机罩7的后端附近的下部近旁。盖板主体9中，形成从前部9b的前端(上端)向车辆前方的斜下方弯折的弯折部9c，从弯折部9c的下端分支为下方和前方这两个方向。从弯折部9c的下端向下方分支的下方分支部9d以随着向下方延伸而稍微靠近车辆后方的方式倾斜。形成从下方分支部9d的下端向车辆前方弯折的车身安装部9e。车身安装部9e形成为大致水平，被使用夹具15固定于车身面板13的水平部13a。从弯折部9c的下端向前方分支的前方分支部9f形成为大致水平，发动机罩用密封材料17通过粘接固定于前端侧的上部。如图2所示，发动机罩用密封材料17在发动机罩7关闭的状态下与内板7b接触而弹性变形，将发动机罩7与前围上盖板1之间密封。如将图2的B部放大后的图3所示，在盖板主体9的后部9a的后端部形成有卡止突起19。卡止突起19构成用于安装密封材料11的密封材料安装部，如图4所示，沿着车宽方向(图4中为上下方向)断续地设置有多个卡止突起19。因此，在彼此相邻的卡止突起19之间形成有不具备卡止突起19的部分的非嵌合部21。非嵌合部21是不与密封材料11嵌合的部分。此外，在图4中，多个卡止突起19的、作为车宽方向上的长度较短的第一安装部的第一卡止突起19A、与作为比第一卡止突起19A长度长的第二安装部的第二卡止突起19B沿着车宽方向交替地形成。在此，将非嵌合部21的车宽方向上的长度p、第一卡止突起19A的车宽方向上的长度q、和第二卡止突起19B的车宽方向上的长度r之比p：q：r作为一例设为1：3：6。如图3所示，在盖板主体9的后部9a的后端部形成有从后部9a向下侧以大致90度的角度弯折地延伸的卡止爪23。此处虽然示出了将卡止爪23设于与第二卡止突起19B对应的位置的例子，但也可以设于与第一卡止突起19A对应的位置。不管怎样，卡止爪23沿着车宽方向以适当间隔设置有多个，卡止于连结件25。连结件25沿着车宽方向与前围上盖板1大致相同长度地延伸，将前围上盖板1与前挡玻璃3彼此连结。连结件25具备平板状的玻璃固定部25a。玻璃固定部25a使用粘接剂27接合固定于前挡玻璃3的下端近旁的背面。在玻璃固定部25a的前围上盖板1侧与卡止爪23对应地设置有，插入上述的卡止爪23以进行卡合的卡止孔25b。连结件25在卡止孔25b的、玻璃固定部25a的相反侧具备与卡止爪23大致平行地向下侧延伸的上部倾斜壁25c。对于从上部倾斜壁25c的下端以比90度稍大的角度弯折并与玻璃固定部25a平行地延伸的下部倾斜壁25d，形成为覆盖卡止孔25b的下方。卡止突起19中，第一卡止突起19A和第二卡止突起19B的形状不同。第一卡止突起19A在作为图5的C-C剖面图的图6中示出。第一卡止突起19A具备：从盖板主体9的后部9a向前挡玻璃3突出的基部19Aa、及从基部19Aa分别向上下突出的一对卡止部19Ab、19Ac。此外，图6是未设定图3所示的卡止爪23的部分的剖面图，该部分形成代替卡止爪23的下方凸部29。第二卡止突起19B在作为图5的D-D剖面图的图7中示出。第二卡止突起19B具备：从盖板主体9的后部9a向前挡玻璃3突出的基部19Ba、及从基部19Ba向上方突出的卡止部19Bb，不具备向下方突出的卡止部。此外，图7是未设定图3所示的卡止爪23的部分的剖面图，该部分与图6同样地形成代替卡止爪23的下方凸部29。图8是与非嵌合部21对应的图5的E-E剖面图，不具备图6所示的基部、及向上方突出的卡止部及向下方突出的卡止部。因此，在非嵌合部21中，密封材料11不与盖板主体9嵌合，仅与盖板主体9的后端面接触。如图3、图6～图8所示，密封材料11的剖面形状在车宽方向的全长范围内为大致C字形状。密封材料11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前围上盖板，其特征在于，包括：盖板主体，其覆盖前窗护板与发动机罩之间；以及密封材料，其安装于所述盖板主体的车辆后方侧的端部，对该盖板主体与所述前窗护板之间进行密封，所述盖板主体的安装所述密封材料的密封材料安装部沿着车宽方向断续地形成。

【技术特征摘要】
2016.09.23 JP 2016-1857941.一种前围上盖板，其特征在于，包括：盖板主体，其覆盖前窗护板与发动机罩之间；以及密封材料，其安装于所述盖板主体的车辆后方侧的端部，对该盖板主体与所述前窗护板之间进行密封，所述盖板主体的安装所述密封材料的密封材料安装部沿着车宽方向断续地形成。2.如权利要求1所述的前围上盖板，其特征在于，所述盖板主体的所述密封材料安装部具备：基部，其从所述盖板主体向所述前窗护板突出；以及卡止部，其从所述基部向上方和下方中的至少任意一方突出。3.如权利要求2所述的前围上盖板，其特征在于，所述盖板主体的所述密封材料安装部包括从所述基部分别向上下突出的一对卡止部，所述密封材料的剖面为大致C字形状，所述密封材料具有：上嵌合部，其与所述一对卡止部中的向上方突出的卡止部嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗原克己，
申请(专利权)人：日本富拉司特株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP