摩托车自清灰碟刹制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车自清灰碟刹，包括制动组件和轮毂，制动组件包括制动钳、刹车盘，刹车盘与轮毂固定连接，轮毂上在刹车盘朝向轮毂的一侧固定前盖，所述制动组件包括一个后盖，后盖开口与前盖开口相对且同轴；所述后盖的端面下端设置进气孔，所述后盖在端面与刹车盘之间设置隔板，隔板的外圆周与后盖内壁密封连接，所述隔板的中心处设置通气孔；所述前盖内壁成锥台形，锥底为开口；所述后盖圆柱面的底端设置排气水孔，排气水孔与隔板两侧的空腔连通，通过设置前盖和后盖，将刹车盘包围起来，能够保证刹车盘不受雨水、泥沙的影响，使制动效果更稳定。在后盖上设置进气孔和排气水孔能够对制动空间内进行快速持续的冷却。

【技术实现步骤摘要】
摩托车自清灰碟刹
本技术涉及一种摩托车用的碟刹。
技术介绍
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流。依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。机械式碟刹有其兼容上的便利性。油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品，自然和传统缆线作动的刹车没有共通的交集。现有的碟刹存在一个比较大的问题，就是制动效果不稳定。主要原因是刹车盘直接暴露在室外环境中，在室外环境中温度、湿度以及路面上的灰尘或是砂石扬尘的量等等都会使刹车的制动效果并不稳定。尤其是在北方的冬天，一方面技术刹车盘与制动钳之间的摩擦系数会下降，制动效果非常差。如果碰到雨雪天气，刹车盘上会冻结薄冰，这很有可能会让摩托车刹车失灵，造成严重的交通事故。此外，刹车盘上一般会设置排灰槽以及散热孔，正常情况下，排灰槽会让制动钳与刹车盘之间磨屑从排灰槽中甩出，散热孔会增加散热面积，从刹车盘穿过加速散热。但是在泥沙道路上，刹车盘上会粘附大量的泥土，一方面会降低制动效果，另一方面，泥土中的硬质颗粒会让制动钳或刹车盘快速磨损，减少碟刹使用寿命。此外，泥沙会堵塞排灰槽和散热孔，使碎屑无法排出散热速度降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够保证制动效果，且自动清灰的摩托车自清灰碟刹。为了实现上述目的，本技术包括，包括制动组件和轮毂，制动组件包括制动钳、刹车盘，刹车盘与轮毂固定连接，轮毂上在刹车盘朝向轮毂的一侧固定前盖，前盖朝向刹车盘的一侧开口，开口直径大于刹车盘的直径，刹车盘与轮毂固定连接；所述制动组件包括一个后盖，后盖开口与前盖开口相对且同轴，前盖与后盖之间滑动配合，围成密封空间；所述制动钳位于后盖内；所述后盖的端面下端设置进气孔，所述后盖在端面与刹车盘之间设置隔板，隔板的外圆周与后盖内壁密封连接，所述隔板的中心处设置通气孔，所述进气孔与通气孔之间设置过滤网，进气孔纵向位置低于通气孔；所述前盖内壁成锥台形，锥底为开口，所述前盖内壁上固定与刹车盘同轴的涡轮扇；所述后盖圆柱面的底端设置排气水孔，排气水孔与隔板两侧的空腔连通。通过设置前盖和后盖，将刹车盘包围起来，能够保证刹车盘不受雨水、泥沙的影响，使制动效果更稳定。在后盖上设置进气孔和排气水孔能够对制动空间内进行快速持续的冷却。此外，由于前盖设置了锥台形空腔，灰屑产生后，前盖转动，将灰屑甩到内壁边缘，从排气水孔排出。同时涡轮扇一方面可将灰屑从刹车盘上吹掉，同时也具有冷却效果。进一步的，所述进气孔外设置进气罩，进气罩上开进气口，进气口进气方向在与后盖平行的面上可调。设置进气方向可调的进气罩能够适应不同的天气，防止进水，也方便调整进气量。进一步的，所述排气水孔外设有引流罩，引流罩纵截面为弧形，其两端开口，开口方向与摩托车长度方向平行。设置这种引流罩能够对排灰孔形成负压抽吸。优选的，所述过滤网罩在进气孔上。进一步的，所述刹车盘摩擦工作表面上延圆周均匀设有多条排屑槽；排屑槽沿刹车盘主体转动方向倾斜设置，所述排屑槽内端和刹车盘摩擦工作表面内部边沿设有间隙，排屑槽外端设于制动盘摩擦工作表面外部边沿上；所述排屑槽内端所在直径和排屑槽的有一七十度夹角；所述两条相邻的排屑槽之间均设有两组散热孔链，一组散热孔链的散热孔个数为四个，另一组散热孔链的散热孔数量为五个；所述散热孔链沿刹车盘转动方向倾斜设置，散热孔链的倾斜角度和排屑槽的倾斜角度相配合。附图说明图1是本技术示意图。图2是后盖端面示意图。图3刹车盘示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细描述。如图1至3所示，一种摩托车自清灰碟刹，包括制动组件100和轮毂200，制动组件100包括制动钳104、刹车盘101，刹车盘101与轮毂200固定连接，轮毂200上在刹车盘101朝向轮毂200的一侧固定前盖203，前盖203朝向刹车盘101的一侧开口，开口直径大于刹车盘101的直径，刹车盘101与轮毂200固定连接；所述制动组件100包括一个后盖102，后盖102开口与前盖203开口相对且同轴，前盖203与后盖102之间滑动配合，围成密封空间；所述制动钳104位于后盖102内；所述后盖102的端面下端设置进气孔107，所述后盖102在端面与刹车盘101之间设置隔板112，隔板112的外圆周与后盖102内壁密封连接，所述隔板112的中心处设置通气孔113，所述进气孔107与通气孔113之间设置过滤网111，进气孔107纵向位置低于通气孔113；所述前盖203内壁成锥台形，锥底为开口，所述前盖203内壁上固定与刹车盘101同轴的涡轮扇103；所述后盖102圆柱面的底端设置排气水孔109，排气水孔109与隔板112两侧的空腔连通。所述进气孔107外设置进气罩108，进气罩108上开进气口，进气口进气方向在与后盖102平行的面上可调。所述排气水孔109外设有引流罩110，引流罩110纵截面为弧形，其两端开口，开口方向与摩托车长度方向平行。所述过滤网111罩在进气孔107上。所述刹车盘101摩擦工作表面上延圆周均匀设有多条排屑槽；排屑槽沿刹车盘101主体转动方向倾斜设置，所述排屑槽内端和刹车盘101摩擦工作表面内部边沿设有间隙，排屑槽外端设于制动盘摩擦工作表面外部边沿上；所述排屑槽内端所在直径和排屑槽的有一七十度夹角；所述两条相邻的排屑槽之间均设有两组散热孔链，一组散热孔链的散热孔个数为四个，另一组散热孔链的散热孔数量为五个；所述散热孔链沿刹车盘转动方向倾斜设置，散热孔链的倾斜角度和排屑槽的倾斜角度相配合。使用时，灰尘或是碎屑在前盖203旋转写沿着锥面进入后盖，从后盖102底端的拍气水孔109排出，从而保证了制动效果。以上所述仅为本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车自清灰碟刹，包括制动组件(100)和轮毂(200)，制动组件(100)包括制动钳(104)、刹车盘(101)，刹车盘(101)与轮毂(200)固定连接，其特征在于，轮毂(200)上在刹车盘(101)朝向轮毂(200)的一侧固定前盖(203)，前盖(203)朝向刹车盘(101)的一侧开口，开口直径大于刹车盘(101)的直径，刹车盘(101)与轮毂(200)固定连接；所述制动组件(100)包括一个后盖(102)，后盖(102)开口与前盖(203)开口相对且同轴，前盖(203)与后盖(102)之间滑动配合，围成密封空间；所述制动钳(104)位于后盖(102)内；所述后盖(102)的端面下端设置进气孔(107)，所述后盖(102)在端面与刹车盘(101)之间设置隔板(112)，隔板(112)的外圆周与后盖(102)内壁密封连接，所述隔板(112)的中心处设置通气孔(113)，所述进气孔(107)与通气孔(113)之间设置过滤网(111)，进气孔(107)纵向位置低于通气孔(113)；所述前盖(203)内壁成锥台形，锥底为开口，所述前盖(203)内壁上固定与刹车盘(101)同轴的涡轮扇(103)；所述后盖(102)圆柱面的底端设置排气水孔(109)，排气水孔(109)与隔板(112)两侧的空腔连通。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车自清灰碟刹，包括制动组件(100)和轮毂(200)，制动组件(100)包括制动钳(104)、刹车盘(101)，刹车盘(101)与轮毂(200)固定连接，其特征在于，轮毂(200)上在刹车盘(101)朝向轮毂(200)的一侧固定前盖(203)，前盖(203)朝向刹车盘(101)的一侧开口，开口直径大于刹车盘(101)的直径，刹车盘(101)与轮毂(200)固定连接；所述制动组件(100)包括一个后盖(102)，后盖(102)开口与前盖(203)开口相对且同轴，前盖(203)与后盖(102)之间滑动配合，围成密封空间；所述制动钳(104)位于后盖(102)内；所述后盖(102)的端面下端设置进气孔(107)，所述后盖(102)在端面与刹车盘(101)之间设置隔板(112)，隔板(112)的外圆周与后盖(102)内壁密封连接，所述隔板(112)的中心处设置通气孔(113)，所述进气孔(107)与通气孔(113)之间设置过滤网(111)，进气孔(107)纵向位置低于通气孔(113)；所述前盖(203)内壁成锥台形，锥底为开口，所述前盖(203)内壁上固定与刹车盘(101)同轴的涡轮扇(103)；所述后盖(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵彬勇，
申请(专利权)人：安徽相驰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34