一种发动机架与机翼连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种发动机架与机翼连接结构
本技术涉及发动机架与机翼连接结构，特别涉及一种使用承载密封螺栓的连接结构。
技术介绍
目前，翼吊发动机架与机翼整体油箱连接的形式有两种:一种是普通紧固件通过过渡件与发动机架连接；另一种是普通紧固件直接与发动机架连接，紧固件通过加胶等密封处理。缺点：前者使得连接结构更加复杂，传力路线不直接，密封效果差且重量重，后者虽然可以使结构简单，但密封效果差。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种可靠性高、疲劳寿命长的发动机架与机翼连接结构。本技术的技术方案：一种发动机架与机翼连接结构，其特征为：所述的结构包括承载密封螺栓、发动机架和胶帽，发动机架通过承载密封螺栓固定在机翼上，承载密封螺栓的螺栓头上涂有胶帽；所述的承载密封螺栓包括螺栓头和螺栓杆，螺栓杆由光杆部分、装配螺纹、工艺螺纹、细颈组成，其中光杆部分为台阶形式，包括大过盈密封连接区、过渡配合连接区，大过盈密封连接区与小过盈密封连接区连接处形成台阶，工艺螺纹的直径小于装配螺纹的直径，工艺螺纹与装配螺纹之间的连接部分设置有细颈，细颈的直径小于工艺螺纹段直径。本技术的有益效果：本技术不仅解决了一些特种飞机发动机拉力的传递和机翼整体油箱紧固件连接部位的渗漏问题，而且提高了结构件的可靠性和疲劳寿命，对结构减重也有较大贡献。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为承载密封螺栓的结构示意图。图中：1为承载密封螺栓，2为发动机架，3为胶帽；11为螺栓头、13为螺栓光杆、14为装配螺纹、15为工艺螺纹、16为细颈、131为大过盈密封连接区、132为过渡配合连接区。具体实施方式一种发动机架与机翼连接结构，其特征...
【技术保护点】
一种发动机架与机翼连接结构，其特征为：所述的结构包括承载密封螺栓(1)、发动机架(2)和胶帽(3)，发动机架(2)通过承载密封螺栓(1)固定在机翼上，承载密封螺栓(1)的螺栓头上涂有胶帽(3)；所述的承载密封螺栓(1)包括螺栓头(11)和螺栓光杆部分(13)、装配螺纹(14)、工艺螺纹(15)、细颈(16)组成，其中光杆部分(13)为台阶形式，包括大过盈密封连接区(131)、过渡配合连接区(132)，大过盈密封连接区(131)与小过盈密封连接区(132)连接处形成台阶，工艺螺纹(15)的直径小于装配螺纹(14)的直径，工艺螺纹(15)与装配螺纹(14)之间的连接部分设置有细颈(16)，细颈(16)的直径小于工艺螺纹段直径。
【技术特征摘要】
1.一种发动机架与机翼连接结构，其特征为：所述的结构包括承载密封螺栓(1)、发动机架(2)和胶帽(3)，发动机架(2)通过承载密封螺栓(1)固定在机翼上，承载密封螺栓(1)的螺栓头上涂有胶帽(3)；所述的承载密封螺栓(1)包括螺栓头(11)和螺栓光杆部分(13)、装配螺纹(14)、工艺螺纹(15)、细颈(16)组成...
【专利技术属性】
技术研发人员：严培霞，梁芳明，赵占军，常鑫荣，何晓春，宋金，任永胜，牟明川，李新文，李敏敏，李锐，张建波，邬昌文，谭小辉，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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