高空间利用率停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高空间利用率停车装置，属于立体车库领域，包括立体车位，立体车位设有底座，底座上设有顶纵梁和车台板A，车台板A上方设有车台板B，车台板B通过提升链悬吊在吊架上，吊架通过顶纵梁支撑；吊架上设有横梁，横梁上安装有驱动电机，吊架上设有盘线辊，提升链顶部连接到盘线辊，盘线辊上设有齿轮，驱动电机通过驱动轴带动盘线辊对提升链进行盘绕，从而提升车台板B，利用相同的地面空间可以提供更多的车辆泊位。

【技术实现步骤摘要】
高空间利用率停车装置
本技术提供一种高空间利用率停车装置，属于立体车库领域。
技术介绍
伴随我国GDP的逐渐增高，以及多种品牌的车型国产化，汽车的销售价格和使用成本越来越低，车辆的私有化数量越来越多。伴随车辆私有化数量越来越多，现今停车成了私家车主的一大困扰，由于市中心寸土寸金，楼房建设的非常拥挤，同时提供的停车位置非常少，为汽车驾驶员带来了非常大的困扰。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种高空间利用率停车装置，利用相同的地面空间可以提供更多的车辆泊位。本技术所述的高空间利用率停车装置，包括立体车位，立体车位设有底座，底座上设有顶纵梁和车台板A，车台板A上方设有车台板B，车台板B通过提升链悬吊在吊架上，吊架通过顶纵梁支撑；吊架上设有横梁，横梁上安装有驱动电机，吊架上设有盘线辊，提升链顶部连接到盘线辊，盘线辊上设有齿轮，驱动电机通过驱动轴带动盘线辊对提升链进行盘绕，从而提升车台板B。所述的高空间利用率停车装置，驱动电机通过安装在其转轴上的主动链轮与安装在驱动轴上的被动链轮通过链条啮合，来带动驱动辊转动。所述的高空间利用率停车装置，矩形的车台板B的较长边的侧面连接有提升链，对应车台板B连接有提升链的位置，吊架在相同的垂直位置上设置盘线辊。所述的高空间利用率停车装置，驱动轴两端设有驱动齿轮，驱动轴的驱动齿轮与盘线辊上的齿轮通过链条啮合，通过链条驱动盘线辊转动。所述的高空间利用率停车装置，吊架为矩形，矩形吊架上还连接有纵梁，纵梁和横梁将吊架围成的空间均分，被均分的每个空间都作为一个立体车位。所述的高空间利用率停车装置，被纵梁分隔的每段横梁的两端都设有两个驱动电机，且朝向相反，横梁的两侧均设有驱动轴，两个驱动电机分别通过链条驱动一个驱动轴转动。本技术与现有技术相比有益效果为：所述的高空间利用率停车装置，车台板B位于车台板A上方，车辆停入车台板B上后，如果再有车辆要停车，通过驱动电机通过驱动轴带动盘线辊旋转，将提升链盘起，从而使车台板带动汽车上升。待上升到车台板的最高位置后，可以使另一辆汽车停放在车台板A上，这样使用一个车位土地面积，充分利用纵向空间，可以停放两辆汽车，使有限的停车土地面积，可以停放更多车辆。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为本技术左视图。图中：1、吊架；2、盘线辊；3、被动链轮；4、驱动电机；5、驱动轴；6、横梁；7、提升链；8、车台板B；9、车台板A；10、顶纵梁；11、纵梁；12、主动链轮；13、分吊架；14、立体车位。具体实施方式下面结合本技术对本技术实施例做进一步说明：实施例1：如图1、2和3所示，本技术所述的高空间利用率停车装置，包括立体车位14，立体车位设有底座，底座上设有六根顶纵梁10和六个车台板A9，每个车台板A9上方设有车台板B8，车台板B8通过提升链7悬吊在吊架1上，吊架1通过顶纵梁10支撑，吊架1为条状结构围成的矩形；吊架1上设有横梁6。横梁6上安装有驱动电机4，吊架1上设有盘线辊2，提升链7顶部连接到盘线辊2，盘线辊2上设有齿轮，驱动电机4通过驱动轴5带动盘线辊2对提升链7进行盘绕，从而提升车台板B8。所述的高空间利用率停车装置，驱动电机4通过安装在其转轴上的主动链轮12与安装在驱动轴5上的被动链轮3通过链条啮合，来带动驱动辊转动。所述的高空间利用率停车装置，矩形的车台板B8的较长边的侧面连接有提升链7，对应车台板B8连接有提升链7的位置，吊架1在相同的垂直位置上设置盘线辊2。所述的高空间利用率停车装置，驱动轴5两端设有驱动齿轮，驱动轴5的驱动齿轮与盘线辊2上的齿轮通过链条啮合，通过链条驱动盘线辊2转动。矩形吊架1上还连接有纵梁11，纵梁11和横梁6将吊架1围成的空间均分为六部分。被均分的每个空间都作为一个立体车位14的分吊架13。被纵梁11分隔的每段横梁6的两端都设有两个驱动电机4，且朝向相反，横梁6的两侧均设有驱动轴5，两个驱动电机4分别通过链条驱动一个驱动轴5转动。两个驱动轴5分别带动其所在的立体车位14内的车台板B8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空间利用率停车装置，包括立体车位，立体车位设有底座，其特征在于，底座上设有顶纵梁和车台板A，车台板A上方设有车台板B，车台板B通过提升链悬吊在吊架上，吊架通过顶纵梁支撑；吊架上设有横梁，横梁上安装有驱动电机，吊架上设有盘线辊，提升链顶部连接到盘线辊，盘线辊上设有齿轮，驱动电机通过驱动轴带动盘线辊对提升链进行盘绕，从而提升车台板B。

【技术特征摘要】
1.一种高空间利用率停车装置，包括立体车位，立体车位设有底座，其特征在于，底座上设有顶纵梁和车台板A，车台板A上方设有车台板B，车台板B通过提升链悬吊在吊架上，吊架通过顶纵梁支撑；吊架上设有横梁，横梁上安装有驱动电机，吊架上设有盘线辊，提升链顶部连接到盘线辊，盘线辊上设有齿轮，驱动电机通过驱动轴带动盘线辊对提升链进行盘绕，从而提升车台板B。2.根据权利要求1所述的高空间利用率停车装置，其特征在于，驱动电机通过安装在其转轴上的主动链轮与安装在驱动轴上的被动链轮通过链条啮合，来带动驱动辊转动。3.根据权利要求1所述的高空间利用率停车装置，其特征在于，矩形的车台板B的较长边的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆运，
申请(专利权)人：山东恒运自动化泊车设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37