排气歧管防护罩制造技术

本发明专利技术公开了一种排气歧管防护罩，包括将排气歧管覆盖的盖罩本体，所述的盖罩本体包括依次相连的顶板、第一侧板、第二侧板、第三侧板以及位于四个板两端的端板，所述顶板、第一侧板、第二侧板和第三侧板的侧面依次衔接并与所述的端板相连围成一个横截面为多边形并且内侧设有开口的箱式壳体，所述的盖罩本体中部设有增压器让位缺口，所述增压器让位缺口两侧的盖罩本体上设有第一凸筋，在与所述增压器让位缺口位置相对应的顶板上设有第二凸筋。本发明专利技术结构紧凑、整体刚性好，能降低排气歧管防护罩的辐射噪声，强度高，可靠性好。

Exhaust manifold protection cover

【技术实现步骤摘要】
排气歧管防护罩
本专利技术涉及排气歧管防护
，更具体地说，它涉及一种排气歧管防护罩。
技术介绍
排气歧管防护罩是一种安装在发动机排气歧管外围的壳罩类零件，将排气歧管罩住，起到隔热、防火、防烫伤的作用。传统的排气歧管防护罩采用板材拼焊结构，结构设计松散，刚性差，辐射噪声较大,强度较低，可靠性较差,并且，传统的排气歧管防护罩外形布局不合理，不能达到很好的防尘和散热效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术存在设计不合理、刚性差和辐射噪声较大的技术问题，提供一种布局合理、刚性好、可靠性高以及能降低辐射噪声的排气歧管防护罩。本专利技术的技术方案是这样的：一种排气歧管防护罩，包括将排气歧管覆盖的盖罩本体，所述的盖罩本体包括依次相连的顶板、第一侧板、第二侧板、第三侧板以及位于四个板两端的端板，所述顶板、第一侧板、第二侧板和第三侧板的侧面依次衔接并与所述的端板相连围成一个横截面为多边形并且内侧设有开口的箱式壳体，所述的盖罩本体中部设有增压器让位缺口，所述增压器让位缺口两侧的盖罩本体上设有第一凸筋，在与所述增压器让位缺口位置相对应的顶板上设有第二凸筋。作为进一步地改进，所述的顶板沿水平方向布置，所述的第二侧板位于所述的顶板外侧并沿竖直方向布置。进一步地，所述的第一侧板自所述顶板向下倾斜延伸至所述第二侧板，所述第三侧板自所述第二侧板向下并沿其内侧倾斜延伸。进一步地，所述的增压器让位缺口为自所述第三侧板底部向内延伸至所述顶板底部的缺口。进一步地，所述的第一凸筋由所述顶板、第一侧板、第二侧板和第三侧板外围的方形凸筋连接构成。进一步地，所述的第二凸筋为横向布置的半圆形凸筋。进一步地，所述的顶板、第一侧板、第二侧板、第三侧板以及两端板为一体成型结构。进一步地，所述的第一凸筋上设有安装孔。有益效果本专利技术与现有技术相比，具有的优点为：1、顶板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和端板围成一个横截面为多边形并且内侧设有开口的箱式壳体，能有效覆盖排气歧管，安全性好，并能降低辐射噪声；2、设置增压器让位缺口方便于安装盖罩本体，避免干涉；3、第二侧板位于顶板外侧并沿竖直方向布置，第一侧板自顶板向下倾斜延伸至第二侧板，第三侧板自第二侧板向下并沿其内侧倾斜延伸，有利于盖罩本体上的灰尘等垃圾滑落和增加散热面积；4、顶板、第一侧板、第二侧板、第三侧板以及两端板为一体成型结构，结构紧凑、整体刚性好，可靠性高；5、第一凸筋和第二凸筋能有效提高盖罩本体的强度。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的主视结构示意图；图3为图2中A-A的剖面结构示意图。其中：1-盖罩本体、2-顶板、3-第一侧板、4-第二侧板、5-第三侧板、6-端板、7-增压器让位缺口、8-第一凸筋、9-第二凸筋、10-安装孔。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。参阅图1-3，一种排气歧管防护罩，包括将排气歧管覆盖的盖罩本体1，盖罩本体1包括依次相连的顶板2、第一侧板3、第二侧板4、第三侧板5以及位于四个板两端的端板6，顶板2、第一侧板3、第二侧板4和第三侧板5的侧面依次衔接并与端板6相连围成一个横截面为多边形并且内侧设有开口的箱式壳体，能有效覆盖排气歧管，安全性好，并能降低辐射噪声，盖罩本体1中部设有增压器让位缺口7，方便于安装盖罩本体1，避免干涉，增压器让位缺口7两侧的盖罩本体1上设有第一凸筋8，在与增压器让位缺口7位置相对应的顶板1上设有第二凸筋9，第一凸筋8和第二凸筋9能有效提高盖罩本体的强度。顶板2沿水平方向布置，第二侧板4位于顶板2外侧并沿竖直方向布置，第一侧板3自顶板2向下倾斜延伸至第二侧板4，第三侧板5自第二侧板4向下并沿其内侧倾斜延伸，有利于盖罩本体1上的灰尘等垃圾滑落和增加散热面积，起到很好的防尘效果，增压器让位缺口7为自第三侧板5底部向内延伸至顶板2底部的缺口，增压器让位缺口7在盖罩本体1的长度方向上将第一侧板3、第二侧板4和第三侧板5分隔成对称布置的两部分，使盖罩本体1整体受力均匀，提高盖罩本体1的使用稳定性。第一凸筋8由顶板2、第一侧板3、第二侧板4和第三侧板5外围的方形凸筋连接构成，第一凸筋8沿盖罩本体1横截面的外围布置，第一凸筋8的高度为1mm～3mm、宽度为30mm～80mm，在第一凸筋8靠近排气歧管的一侧设有隔震垫，进一步降低辐射噪声，第二凸筋9为横向布置的半圆形凸筋，第二凸筋9的截面尺寸小于第一凸筋8的截面尺寸。顶板2、第一侧板3、第二侧板4、第三侧板5以及两端板6为一体成型结构，结构紧凑、整体刚性好、可靠性高，第一凸筋8上设有安装孔10，方便将盖罩本体1固定在发动机上。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气歧管防护罩，包括将排气歧管覆盖的盖罩本体(1)，其特征在于：所述的盖罩本体(1)包括依次相连的顶板(2)、第一侧板(3)、第二侧板(4)、第三侧板(5)以及位于四个板两端的端板(6)，所述顶板(2)、第一侧板(3)、第二侧板(4)和第三侧板(5)的侧面依次衔接并与所述的端板(6)相连围成一个横截面为多边形并且内侧设有开口的箱式壳体，所述的盖罩本体(1)中部设有增压器让位缺口(7)，所述增压器让位缺口(7)两侧的盖罩本体(1)上设有第一凸筋(8)，在与所述增压器让位缺口(7)位置相对应的顶板(1)上设有第二凸筋(9)。

【技术特征摘要】
1.一种排气歧管防护罩，包括将排气歧管覆盖的盖罩本体(1)，其特征在于：所述的盖罩本体(1)包括依次相连的顶板(2)、第一侧板(3)、第二侧板(4)、第三侧板(5)以及位于四个板两端的端板(6)，所述顶板(2)、第一侧板(3)、第二侧板(4)和第三侧板(5)的侧面依次衔接并与所述的端板(6)相连围成一个横截面为多边形并且内侧设有开口的箱式壳体，所述的盖罩本体(1)中部设有增压器让位缺口(7)，所述增压器让位缺口(7)两侧的盖罩本体(1)上设有第一凸筋(8)，在与所述增压器让位缺口(7)位置相对应的顶板(1)上设有第二凸筋(9)。2.根据权利要求1所述的排气歧管防护罩，其特征在于：所述的顶板(2)沿水平方向布置，所述的第二侧板(4)位于所述的顶板(2)外侧并沿竖直方向布置。3.根据权利要求2所述的排气歧管防护罩，其特征在于：所述的第一侧板(3)自所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈镇培，曾黎，曹杨军，杨淇竣，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45