带转向的推料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带转向的推料机构，包括三轴气缸、第一挡料气缸、第二挡料气缸和推料杆，所述三轴气缸通过轴端的推料连接板与推料杆连接，所述第一挡料气缸和第二挡料气缸固定在挡料气缸底板上,所述挡料气缸底板固定在第一支撑体上，在第一支撑体上方设置第一滑料板，第一支撑体和弯角导料块用螺栓连接在推料筒固定板上，推料筒固定板和固定板设置在上支撑底板上，所述三轴气缸和上支撑底板设置在支撑主底板上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点是：本带转向的推料机构能保证每次在90°的转弯处的料落料到位，且推料到指定位置。在推料的过程中不会出现推两根料的情况，也不会出现推料时推不动或卡顿现象。

【技术实现步骤摘要】
带转向的推料机构
本技术涉及一种带转向的推料机构。
技术介绍
现有的推料机构只是简单的推料,无法完成90°的转弯推料。就算完成90°的转弯推料，也因料互相挤压，在推料过程中会出现推双料或不能将料推动的卡料现象。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的缺点，提供了一种带转向的推料机构，利用双挡料气缸解决了90°转弯机构在对T形棒料推料的过程中出现的卡料和推双料的现象，实现了T形棒料在推料的过程中不会卡料，也不会因为在转弯处料堆积过多而出现推双料的现象。本技术的技术方案是：一种带转向的推料机构，包括三轴气缸、第一挡料气缸、第二挡料气缸和推料杆，所述三轴气缸通过轴端的推料连接板与推料杆连接，所述第一挡料气缸和第二挡料气缸固定在挡料气缸底板上,所述挡料气缸底板固定在第一支撑体上，在第一支撑体上方设置第一滑料板，第一支撑体和弯角导料块用螺栓连接在推料筒固定板上，推料筒固定板和固定板设置在上支撑底板上，所述三轴气缸和上支撑底板设置在支撑主底板上。与现有技术相比，本技术的优点是：本带转向的推料机构能保证每次在90°的转弯处的料落料到位，且推料到指定位置。在推料的过程中不会出现推两根料的情况，也不会出现推料时推不动或卡顿现象。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本带转向的推料机构的初始位视图；图2是本带转向的推料机构的推料位视图。具体实施方式一种带转向的推料机构，如图1和图2所示，主要包括：支撑主底板1、三轴气缸2、气缸支撑架3、挡料气缸4和5、滑料板6和7、支撑体8和9、固定板10、支撑块11、弯角导料块12、推料筒固定板13、直线轴承14、上支撑底板15、推料杆16、上底板连接板17、固定板支撑块18、上底板支撑杆19、推料连接板20、挡料气缸底板21等。其中：支撑主底板1上连接有气缸支撑架3，三轴气缸2则固定在气缸支撑架3上。三轴气缸2的轴端连接有推料连接板20，通过其上面连接的推料杆16完成推料动作。上支撑底板15通过上底板连接板17和上底板支撑杆19与支撑主底板1固定，上支撑底板15对推料筒固定板13和固定板10起固定和支撑作用，直线轴承14通过螺栓固定在推料筒固定板13上。固定板10和连接在一起的固定支撑板18对滑料板7的支撑体9起固定支撑作用，滑料板7和支撑块11则固定在支撑体9上。与其共同对棒料起导向和支撑作用的滑料板6固定在支撑体8上，支撑体8和弯角导料块12用螺栓连接在推料筒固定板13上。挡料气缸4和挡料气缸5通过连接附件固定在挡料气缸底板21上,挡料气缸底板21用螺栓固定在滑料板6的支撑体8上。如图1所示，在推料的初始位，棒料1处于被推出的状态(脱离支撑块11和弯角导料块12)，我们要求每次被推出的料有且只有1根，便于我们后续工作流程的实现。棒料2处于转角处，处于待推的状态。棒料3处于挡料气缸5的上方，棒料4则紧挨着棒料3。此时挡料气缸5处于伸出状态(挡住棒料3和4不下滑)，挡料气缸4处于缩回状态，三轴气缸2处于伸出状态，通过推料连接板20连接的推料杆16处于初始位准备推料。挡料气缸4、挡料气缸5、三轴气缸2共用一个电磁阀控制。如图2所示，开始推料时，控制系统对电磁阀通电，三轴气缸2缩回(带动推料杆16向前推出)，同时挡料气缸5缩回(以让棒料3和4下滑)，挡料气缸4伸出(挡住棒料3和4不继续下滑)。此时棒料2被推料杆16推出，到达棒料1的位置，棒料3则滑落到挡料气缸4的上方(棒料3和棒料4靠自身的重力滑下)，挡料气缸5不再挡料(挡料气缸4、挡料气缸5、三轴气缸2共用一个单向电磁阀控制,所以动作具有同时性)。然后控制系统对电磁阀断电，三轴气缸2伸出(带动推料杆16向后退回到初始位等待推料)，挡料气缸5伸出(挡住棒料4及后续补位料)，挡料气缸4缩回，棒料3继续下滑，由于棒料3在沿滑料板6和7滑落到原棒料2的位置时需要一段时间，因此在推料杆16完全退回到初始位后，棒料3才能滑落到90°转弯处，避免了棒料3落在推料杆16上而影响其滑落不到位)。由于棒料4后的料不断补充(棒料可以靠人工补充,也可以实现自动化补充)，回到初始位状态，即完成了一次推料及落料过程。工作原理:三轴气缸2通过气压转换实现伸缩运动，当气缸2收缩时，带动推料连接板20运动，从而带动连接在连接板20上的推料杆16推动棒料2到棒料1的位置(棒料1已脱离支撑块11和弯角导料块12，进入其它的运动机构)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带转向的推料机构，其特征在于：包括三轴气缸、第一挡料气缸、第二挡料气缸和推料杆，所述三轴气缸通过轴端的推料连接板与推料杆连接，所述第一挡料气缸和第二挡料气缸固定在挡料气缸底板上,所述挡料气缸底板固定在第一支撑体上，在第一支撑体上方设置第一滑料板，第一支撑体和弯角导料块用螺栓连接在推料筒固定板上，推料筒固定板和固定板设置在上支撑底板上，所述三轴气缸和上支撑底板设置在支撑主底板上。

【技术特征摘要】
1.一种带转向的推料机构，其特征在于：包括三轴气缸、第一挡料气缸、第二挡料气缸和推料杆，所述三轴气缸通过轴端的推料连接板与推料杆连接，所述第一挡料气缸和第二挡料气缸固定在挡料气缸底板上,所述挡料气缸底板固定在第一支撑体上，在第一支撑体上方设置第一滑料板，第一支撑体和弯角导料块用螺栓连接在推料筒固定板上，推料筒固定板和固定板设置在上支撑底板上，所述三轴气缸和上支撑底板设置在支撑主底板上。2.根据权利要求1所述的带转向的推料机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福林，刘伟，余鸿，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51