一种汽车部件拆装支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件拆装支撑架，其结构包括底座固定杆件、稳定横杆、支撑架、轴承方块、摇动杆件、握持手柄、翻转装置、检修板、连接板、固定板、连接通道，底座固定杆件与稳定横杆相连接，稳定横杆与支撑架相焊接，支撑架顶部与轴承方块相连接，轴承方块上设有摇动杆件，摇动杆件上设有握持手柄，轴承方块顶部与翻转装置相连接，翻转装置顶部设有检修板，翻转装置侧边与连接板相连接，连接板与固定板相焊接，本实用新型专利技术一种汽车部件拆装支撑架的有益效果是具有独立工作的翻转装置，能够快速对固定后的物体进行翻转使用，提高了工作效率，更为高效实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件拆装支撑架
本技术是一种汽车部件拆装支撑架，属于汽车领域。
技术介绍
汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。现有技术公开了申请号为：201220378267.0的一种汽车部件拆装支撑架，包括立柱、锁销、底座、滚轮、支撑臂、液压装置、液压开关，液压开关安装在液压装置上，底座的底面安装滚轮，立柱下部固定在底座上，液压装置安放在底座上，立柱上有数个销孔，锁销插在立柱的销孔里，支撑臂左端由锁销连接在立柱上，支撑臂右端由液压装置支撑，通过液压装置的升起和降落及锁销安插在不同的销孔里来改变支撑臂的高度，但是该现有技术不具有能够对发动机进行翻转的翻转装置，需要人工进行操作，工作效率较低，实用性较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车部件拆装支撑架，以解决现有汽车部件拆装支撑架不具有能够对发动机进行翻转的翻转装置，需要人工进行操作，工作效率较低，实用性较差的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车部件拆装支撑架，其结构包括底座固定杆件、稳定横杆、支撑架、轴承方块、摇动杆件、握持手柄、翻转装置、检修板、连接板、固定板、连接通道，所述底座固定杆件与稳定横杆相连接，所述稳定横杆与支撑架相焊接，所述支撑架顶部与轴承方块相连接，所述轴承方块上设有摇动杆件，所述摇动杆件上设有握持手柄，所述轴承方块顶部与翻转装置相连接，所述翻转装置顶部设有检修板，所述翻转装置侧边与连接板相连接，所述连接板与固定板相焊接，所述翻转装置包括翻转轴、大齿轮、小齿轮、传动轴，所述翻转轴上设有大齿轮，所述大齿轮与小齿轮相啮合，所述小齿轮与传动轴相连接。进一步地，所述底座固定杆件与支撑架相焊接。进一步地，所述摇动杆件与翻转装置相连接。进一步地，所述固定板内部设有连接通道，所述连接通道与连接板相连接。进一步地，所述摇动杆件直径为2CM，长度为20CM。进一步地，所述底座固定杆件采用不锈钢材质，硬度较高不易损坏。进一步地，所述握持手柄采用聚合橡胶材质，韧性较好且较为防滑。本技术一种汽车部件拆装支撑架的有益效果是具有独立工作的翻转装置，能够快速对固定后的物体进行翻转使用，提高了工作效率，更为高效实用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车部件拆装支撑架的结构示意图；图2为本技术一种汽车部件拆装支撑架的翻转装置结构示意图。图中：底座固定杆件-1、稳定横杆-2、支撑架-3、轴承方块-4、摇动杆件-5、握持手柄-6、翻转装置-7、检修板-8、连接板-9、固定板-10、连接通道-11、翻转轴-701、大齿轮-702、小齿轮-703、传动轴-704。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1与图2，本技术提供一种汽车部件拆装支撑架，其结构包括底座固定杆件1、稳定横杆2、支撑架3、轴承方块4、摇动杆件5、握持手柄6、翻转装置7、检修板8、连接板9、固定板10、连接通道11，所述底座固定杆件1与稳定横杆2相连接，所述稳定横杆2与支撑架3相焊接，所述支撑架3顶部与轴承方块4相连接，所述轴承方块4上设有摇动杆件5，所述摇动杆件5上设有握持手柄6，所述轴承方块4顶部与翻转装置7相连接，所述翻转装置7顶部设有检修板8，所述翻转装置7侧边与连接板9相连接，所述连接板9与固定板10相焊接，所述翻转装置7包括翻转轴701、大齿轮702、小齿轮703、传动轴704，所述翻转轴701上设有大齿轮702，所述大齿轮702与小齿轮703相啮合，所述小齿轮703与传动轴704相连接，所述底座固定杆件1与支撑架3相焊接，所述摇动杆件5与翻转装置7相连接，所述固定板10内部设有连接通道11，所述连接通道11与连接板9相连接，所述摇动杆件5直径为2CM，长度为20CM，所述底座固定杆件1采用不锈钢材质，硬度较高不易损坏，所述握持手柄6采用聚合橡胶材质，韧性较好且较为防滑。本专利所说的轴承方块4是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，所述连接板9是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件。当使用者想使用本专利的时候，将底座固定杆件1通过稳定横杆2及支撑架3进行组装并稳定后，将发动机与固定板10进行固定连接，通过使用握持手柄6可带动摇动杆件5进行转动，从而带动传动轴704转动，带动小齿轮703进行运转，通过大齿轮702带动翻转轴701翻转并翻转固定板10即可。本技术的底座固定杆件1、稳定横杆2、支撑架3、轴承方块4、摇动杆件5、握持手柄6、翻转装置7、检修板8、连接板9、固定板10、连接通道11、翻转轴701、大齿轮702、小齿轮703、传动轴704部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有汽车部件拆装支撑架不具有能够对发动机进行翻转的翻转装置，需要人工进行操作，工作效率较低，实用性较差的问题，本技术通过上述部件的互相结合，具有独立工作的翻转装置，能够快速对固定后的物体进行翻转使用，提高了工作效率，更为高效实用，具体如下所述：所述翻转装置7包括翻转轴701、大齿轮702、小齿轮703、传动轴704，所述翻转轴701上设有大齿轮702，所述大齿轮702与小齿轮703相连接，所述小齿轮703与传动轴704相连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件拆装支撑架，其特征在于：其结构包括底座固定杆件（1）、稳定横杆（2）、支撑架（3）、轴承方块（4）、摇动杆件（5）、握持手柄（6）、翻转装置（7）、检修板（8）、连接板（9）、固定板（10）、连接通道（11），所述底座固定杆件（1）与稳定横杆（2）相连接，所述稳定横杆（2）与支撑架（3）相焊接，所述支撑架（3）顶部与轴承方块（4）相连接，所述轴承方块（4）上设有摇动杆件（5），所述摇动杆件（5）上设有握持手柄（6），所述轴承方块（4）顶部与翻转装置（7）相连接，所述翻转装置（7）顶部设有检修板（8），所述翻转装置（7）侧边与连接板（9）相连接，所述连接板（9）与固定板（10）相焊接，所述翻转装置（7）包括翻转轴（701）、大齿轮（702）、小齿轮（703）、传动轴（704），所述翻转轴（701）上设有大齿轮（702），所述大齿轮（702）与小齿轮（703）相啮合，所述小齿轮（703）与传动轴（704）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件拆装支撑架，其特征在于：其结构包括底座固定杆件（1）、稳定横杆（2）、支撑架（3）、轴承方块（4）、摇动杆件（5）、握持手柄（6）、翻转装置（7）、检修板（8）、连接板（9）、固定板（10）、连接通道（11），所述底座固定杆件（1）与稳定横杆（2）相连接，所述稳定横杆（2）与支撑架（3）相焊接，所述支撑架（3）顶部与轴承方块（4）相连接，所述轴承方块（4）上设有摇动杆件（5），所述摇动杆件（5）上设有握持手柄（6），所述轴承方块（4）顶部与翻转装置（7）相连接，所述翻转装置（7）顶部设有检修板（8），所述翻转装置（7）侧边与连接板（9）相连接，所述连接板（9）与固定板（10）相焊接，所述翻转装置（7）包括翻转轴（701）、大...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：淮安摩力克国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32