汽车自动变速箱油冷却管及包含其的汽车自动变速箱制造技术

本实用新型专利技术提供了汽车自动变速箱油冷却管及包含其的汽车自动变速箱。本实用新型专利技术所提供的自动变速箱油冷却管主要由内层、增强层，以及外层组成，通过对于内层、外层材料的选择，以及使用大规格芳纶或尼龙纤维作为增强层，从而有效提高了油冷管的耐压性能，进而可以有效应用于高压条件下的汽车自动变速箱中。

Auto transmission oil cooling pipe and auto transmission containing it

The utility model provides an automobile automatic transmission oil cooling tube and an auto automatic transmission containing the same. The utility model provides automatic transmission oil cooling pipe is mainly composed of an inner layer, enhancement layer, and an outer layer, the inner layer and the outer layer of material selection, and the use of large size or nylon aramid fiber as the reinforcing layer, thus effectively improve the compressive performance of oil cooling tube, which can effective application of automatic transmission under high pressure in the.

【技术实现步骤摘要】
汽车自动变速箱油冷却管及包含其的汽车自动变速箱
本技术涉及汽车配件领域，具体而言，涉及汽车自动变速箱油冷却管及包含其的汽车自动变速箱。
技术介绍
随着经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，汽车已经成为人们主要的交通工具。目前，乘用车变速器多采用自动变速系统，因而对于自动变速箱以及其相关零部件的要求也越来越高。油冷系统是自动变速系统中不可或缺的重要结构，它的主要作用是散发自动变速系统工作中所产生的热量，油冷系统一般设置于自动变速箱的外部引擎前段，并通过油冷却管与附近的水冷器相连接。在正常行驶状态下，自动变速系统工作压力一般为0.8～1.2MPa，而自动变速箱油冷却软管的爆破压力能够达到5～7MPa，因而基本可以满足大部分车型的使用要求。然而，近年来，随着全球环保要求不断提高要求，中国也将实行更加严格的国Ⅵ排放标准，因此各大主机厂逐步推行低排量高压缩比的发动机，以满足日益严格的污染物排放要求。而这也导致了汽车内相应各系统工作压力的不断提高，自动变速系统内的工作压力也随之不断升高，但现有的自动变速箱油冷却软管却无法全面满足实际使用的需求。因而，十分有必要开发一种新型的油冷管，以满足高压条件下油冷系统的正常工作运转。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种汽车自动变速箱油冷却管，本技术所提供的自动变速箱油冷却管主要由内层、增强层，以及外层组成，通过对于内层、外层材料的选择，以及使用大规格芳纶或尼龙纤维作为增强层，从而有效提高了油冷管的耐压性能，进而可以有效应用于高压条件下的汽车自动变速箱中。本技术的第二目的在于提供一种包含本技术汽车自动变速箱油冷却管的汽车自动变速箱。为了实现本技术的上述目的，特采用以下技术方案：一种汽车自动变速箱油冷却管，所述汽车自动变速箱油冷却管由内至外依次包括：内层、增强层，以及外层；其中，内层为CM、ECO、CSM、AEM，或者ACM材料层中的一种；增强层为芳纶纤维或尼龙纤维层，所述芳纶纤维或尼龙纤维的规格为1670～2500d，830×2d，或者1100×2d；外层为CM、ECO、CSM、AEM，或者ACM材料层中的一种。可选的，本技术所述汽车自动变速箱油冷却管的厚度为3～3.5mm。可选的，本技术所述汽车自动变速箱油冷却管中，所述内层的厚度为1.8～2.2mm。可选的，本技术所述汽车自动变速箱油冷却管中，所述外层的厚度为1.3～1.7mm。可选的，本技术所述汽车自动变速箱油冷却管中，所述汽车自动变速箱油冷却管还进一步包括第二内层；其中，所述第二内层设置于内层的内表面。可选的，本技术所述汽车自动变速箱油冷却管中，所述第二内层为FKM材料层。可选的，本技术所述汽车自动变速箱油冷却管中，所述第二内层的厚度为0.5～0.7mm。可选的，本技术所述汽车自动变速箱油冷却管中，所述内层的厚度为1.5～1.8mm。可选的，本技术所述汽车自动变速箱油冷却管中，所述外层的厚度为1.0～1.5mm。同时，本技术还提供了包含所述汽车自动变速箱油冷却管的汽车自动变速箱。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术中，采用CM、CSM、ECO、AEM、ACM、FKM等多种橡胶材料为内、外层结构材料，因而进一步所提供的汽车自动变速箱油冷却管在耐高温ATF油等方面能够展现出优异的性能，还可以依据实际使用温度环境进行油冷管内、外层材质调整；同时，通过编织或缠绕工艺与高规格增强纤维的配合，可保证本技术结构的油冷管在较高工作压力及高低温环境下均可正常使用。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例1-5所提供的油冷却管结构示意图；图2为本技术实施例6-7所提供的油冷却管结构示意图；其中，图1中，1-内层，2-增强层，3-外层；图2中，1-内层，2-内中层，3-增强层，4-外层。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的实施方案进行详细描述，但是本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。鉴于现有油冷管耐压、耐油性能无法全面满足高压环境中的实际使用要求，本技术特提供了一种新型汽车自动变速箱油冷却管。本技术所提供的油冷却管是一种内层-增强层-外层三层结构的油冷却管；其中，内层为CM、ECO、CSM、AEM，或者ACM材料层中的一种；增强层为芳纶纤维或尼龙纤维层，所述芳纶纤维或尼龙纤维的规格为1670～2500d；外层为CM、ECO、CSM、AEM，或者ACM材料层中的一种；优选的，如上所述的三层结构的油冷却管中，内层和外层的材料相同，即，本技术中优选的具体提供了如下几类结构的三层油冷却管：(1)CM-芳纶纤维/尼龙纤维-CM；(2)ECO-芳纶纤维/尼龙纤维-ECO；(3)CSM-芳纶纤维/尼龙纤维-CSM；(4)AEM-芳纶纤维/尼龙纤维-AEM；(5)ACM-芳纶纤维/尼龙纤维-ACM；进一步优选的，如上所述三层油冷管中所用芳纶纤维或尼龙纤维的规格为1670～2500d，830×2d，或者1100×2d。而相较于传统以1100d左右的芳纶纤维为增强层的油冷却管而言，本技术中通过使用大规格芳纶或者尼龙纤维为增强层材料，并配合内、外胶层结构以及编织或者缠绕等制备工艺，可以有效提高油冷却管的耐压性能，从而满足高压条件下对于胶管使用性能的要求。优选的，如上所述三层油冷却管的总厚度为3～3.5mm；其中，优选的，内层的厚度为1.8～2.2mm；优选的，外层的厚度为1.3～1.7mm。进一步的，此类三层结构的油冷却管的制备方法可参考如下：(1)管胚制造：首先，挤出内层，挤出温度从机头到螺杆依次为60℃～80℃，60℃～80℃，60℃～80℃，50℃～70℃；然后，使用芳纶或尼龙纤维在内层的外表面采用编织或缠绕工艺对内层进行覆盖，形成增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自动变速箱油冷却管，其特征在于，所述汽车自动变速箱油冷却管由内至外依次包括：内层、增强层，以及外层；其中，内层为CM、ECO、CSM、AEM，或者ACM材料层中的一种；增强层为芳纶纤维或尼龙纤维层，所述芳纶纤维或尼龙纤维的规格为1670～2500d，830×2d，或者1100×2d；外层为CM、ECO、CSM、AEM，或者ACM材料层中的一种。

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动变速箱油冷却管，其特征在于，所述汽车自动变速箱油冷却管由内至外依次包括：内层、增强层，以及外层；其中，内层为CM、ECO、CSM、AEM，或者ACM材料层中的一种；增强层为芳纶纤维或尼龙纤维层，所述芳纶纤维或尼龙纤维的规格为1670～2500d，830×2d，或者1100×2d；外层为CM、ECO、CSM、AEM，或者ACM材料层中的一种。2.根据权利要求1所述的汽车自动变速箱油冷却管，其特征在于，所述汽车自动变速箱油冷却管的厚度为3～3.5mm。3.根据权利要求2所述的汽车自动变速箱油冷却管，其特征在于，所述内层的厚度为1.8～2.2mm。4.根据权利要求2所述的汽车自动变速箱油冷却管，其特征在于，所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪起，陈亮，薛俊芳，
申请(专利权)人：天津鹏翎胶管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12