一种四驱车中央限滑差速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四驱车中央限滑差速器，其特征在于，包括差速器壳(1)、输出空心轴(2)、输入轴(3)、花键齿轮(4)、同步器内花键套(5)、拔叉(6)、压盘(7)、平板轴承(8)、电磁顶杆(9)、输出轴(10)、行星齿轮(11)、前输出齿轮(1201)后输出齿轮(1202)，及回位弹簧(13)；该实用新型专利技术可有效解决目前市场上多片离合差速器的发热问题以及进口价格极高的状态。

A central limit slip differential for a four drive vehicle

The utility model discloses a four-wheel drive vehicle center limited slip differential, which is characterized in that the shell (1), which includes the differential output hollow shaft (2), the input shaft (3), (4), spline gear synchronizer inner splined sleeve (5), fork (6), pressure plate (7), the bearing plate (8), (9) electromagnetic mandril and an output shaft (10), planetary gear (11), before the output gear (1201) output gear (1202), and a return spring (13); the utility model can effectively solve the heating problem of market clutch gear and state import prices high.

【技术实现步骤摘要】
一种四驱车中央限滑差速器
本技术涉及一种传动件，具体为一种四驱车中央限滑差速器。
技术介绍
根据目前市场中大量四驱汽车使用的多片离合中央差速器，在越野出现发热、烧焦离合片的情况。另外进口高端汽车价格极高，又是国外技术产品，因此国内自主一种性能优良，质量可靠，陈本低廉的中央限滑差速器亟待研究。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，克服现有技术不足，提供牙嵌式，刚性连接的差速器，质量可靠，性能优良。包括电磁推杆，平板轴承，压盘，两个拔叉，两个花键轮。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种四驱车中央限滑差速器，包括差速器壳、输出空心轴、输入轴、花键齿轮、同步器内花键套、拔叉、压盘、平板轴承、电磁顶杆、输出轴、行星齿轮、输出齿轮及回位弹簧；所述输入轴穿过前输出齿轮及差速器壳，上下均与两个行星齿轮、同步器内花键套、花健齿轮及差速器壳相连，所述花键齿轮固定在差速器壳上，所述同步器内花键套设于花键齿轮上，所述拔叉一端与同步器内花键套相连，另一端与压盘一侧相依，拔叉中间固定在差速器壳上，所述压盘一侧设有平板轴承，所述平板轴承通过电磁顶杆与差速器壳相连。进一步，所述输入轴外侧设有输出空心轴。进一步，所述差速器壳与压盘之间设有回位弹簧。一种四驱车中央限滑差速器，包括外壳、差速器壳、输出空心轴、输入轴、压盘套、平板轴承、输出轴、输出齿轮、回位弹簧、旋转压杆、电磁推出杆及圆型大小齿花键锁止套；所述外壳内设有差速器壳，所述输入轴依次穿过差速器壳、圆型大小齿花键锁止套、输出齿轮、与上下行星齿轮，差速器壳相连。所述圆型大小齿花键锁止套内设有旋转块外设压杆，所述差速器壳一端设有压盘套，所述压盘套一侧与平板轴承相连，所述平板轴承通过电磁推出杆与外壳相连。进一步，所述圆型大小齿花键锁止套包括圆型花键锁止套及设于圆型花键锁止套中间位置的止旋转块。进一步，所述输入轴上下均与行星齿轮相连。本技术的有益效果为：该技术可有效解决目前市场上多片离合差速器的发热问题以及进口价格极高的状态。附图说明图1是本技术实施例一差速器的未锁止图；图2是本技术实施例一差速器的锁止图；图3是本技术实施例一差速器内结构图；图4是本技术实施例二差速器的未锁止图图5是本技术实施例二差速器的锁止图图6是本技术实施例二差速器的内结构示意图一图7是本技术实施例二差速器的内结构示意图二其中：1、差速器壳；2、输出空心轴；3、输入轴；4、花键齿轮；5、同步器内花键套；6、拔叉；7、压盘；8、平板轴承；9、电磁顶杆；10、输出轴；11、行星齿轮；12、输出齿轮；13、回位弹簧；14、旋转压杆；15、电磁推出杆；16、外壳；17、圆型大小齿花键锁止套；1701、圆型花键锁止套；1702、锁止旋转块。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。实施例一:如图1及图2图3所示的一种四驱车中央限滑差速器，包括差速器壳1、输出空心轴2、输入轴3、花键齿轮4、同步器内花键套5、拔叉6、压盘7、平板轴承8、电磁顶杆9、输出轴10、行星齿轮11、输出齿轮12及回位弹簧13；所述输入轴3穿过前输出齿轮1201及上下均与两个行星齿轮11、同步器内花键套5、花健齿轮4及差速器壳1相连，所述花键齿轮4固定在差速器壳1上，所述同步器内花键套5设于花键齿轮4上，所述拔叉6一端与同步器内花键套5相连，另一端与压盘7一侧相依，拔叉6中间固定在差速器壳上。所述压盘7一侧设有平板轴承8，所述平板轴承8通过电磁顶杆9与差速器壳1相连。进一步，所述输入轴3外侧设有输出空心轴2。进一步，所述差速器壳与压盘7之间设有回位弹簧13。当车辆遇到前或后轮打滑时，就需要锁止差速器，打开锁止开关，电磁顶杆9往左推出，压盘7往左移动，拔叉6中间是固定在差速器壳1上的，拔叉6右端受压盘7挤压往两边分开。拔叉6左端带动同步器内花健套5往中间移动，与行星齿轮11一端花健齿接合，行星齿轮11不能左右转动，同时带动前后输出齿轮转动，达到锁止目的。实施例一就是采用拔叉带动同步器内花健套，往中间移动与行星齿轮一端齿轮相接合，从而达到锁止目。实施例二：图4图5图6图7所示的一种四驱车中央限滑差速器，包括外壳16、差速器壳1、输出空心轴2、输入轴3、压盘套18、平板轴承8、输出轴10、前输出齿轮12、后输出齿轮19，回位弹簧13、旋转压杆14、电磁推出杆15及圆型大小齿花键锁止套17；所述外壳16内设有差速器壳1，所述输入轴3依次穿过前输出齿轮12、及上下均与两个行星齿轮11、及差速器壳1相连。所述圆型大小齿花键锁止套17内设有旋转块1702，外设压杆14，所述圆型大小齿花键锁止套17旁设有压盘套18，所述压盘套18一侧与平板轴承8相连，所述平板轴承8通过电磁推出杆15与外壳16相连。进一步，所述圆型大小齿花键锁止套17包括圆型花键锁止套1701及设于圆型花键锁止套1701中间位置的止旋转块1702。进一步，所述输入轴3上下均与行星齿轮11相连。当需要锁止差速器是，手动打开开关，电磁推出杆15推出，顶向左侧的平板轴承8和压盘套18，压盘套18同时也向左运动。两个固定在压盘套18上的推杆与旋转压杆14活动连接，旋转压杆14受压盘套往左的推力，往下旋转90°，带动栓和旋转块1702，旋转块1702顺时针方向转动90°，把两个圆型大小齿花键锁止套17往两边挤开，两个圆型大小齿花键锁止套小齿与两个输出齿轮一端花健齿相结合。此时两个输出齿轮12与19形成硬连接在一起了，不能单个转动。行星齿轮11带动两个输出齿轮12与19往下运动，如此达到限滑锁止的目的。实施例二就是采用两个圆型大小齿花键锁止套17，经分开后与两个输出齿轮12与19相结合，达到锁止目的。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四驱车中央限滑差速器，其特征在于，包括差速器壳(1)、输出空心轴(2)、输入轴(3)、花键齿轮(4)、同步器内花键套(5)、拔叉(6)、压盘(7)、平板轴承(8)、电磁顶杆(9)、输出轴(10)、行星齿轮(11)、前输出齿轮(1201)，后输出齿轮(1202)，及回位弹簧(13)；所述输入轴(3)穿过前输出齿轮(1201)，上下均与两个行星齿轮(11)、同步器内花键套(5)、花健齿轮(4)及差速器壳(1)相连，输出空心轴(2)与前输出齿轮(1201)相连，后输出齿轮(1202)与输出轴(10)相连，所述花键齿轮(4)固定在差速器壳(1)上，所述同步器内花键套(5)设于花键齿轮(4)上，所述拔叉(6)一端与同步器内花键套(5)相连，另一端与压盘(7)一侧相依，拔叉(6)中间固定在差速器壳(1)上，所述压盘(7)一侧设有平板轴承(8)，所述平板轴承(8)通过电磁顶杆(9)与差速器壳(1)相连。

【技术特征摘要】
1.一种四驱车中央限滑差速器，其特征在于，包括差速器壳(1)、输出空心轴(2)、输入轴(3)、花键齿轮(4)、同步器内花键套(5)、拔叉(6)、压盘(7)、平板轴承(8)、电磁顶杆(9)、输出轴(10)、行星齿轮(11)、前输出齿轮(1201)，后输出齿轮(1202)，及回位弹簧(13)；所述输入轴(3)穿过前输出齿轮(1201)，上下均与两个行星齿轮(11)、同步器内花键套(5)、花健齿轮(4)及差速器壳(1)相连，输出空心轴(2)与前输出齿轮(1201)相连，后输出齿轮(1202)与输出轴(10)相连，所述花键齿轮(4)固定在差速器壳(1)上，所述同步器内花键套(5)设于花键齿轮(4)上，所述拔叉(6)一端与同步器内花键套(5)相连，另一端与压盘(7)一侧相依，拔叉(6)中间固定在差速器壳(1)上，所述压盘(7)一侧设有平板轴承(8)，所述平板轴承(8)通过电磁顶杆(9)与差速器壳(1)相连。2.根据权利要求1所述的一种四驱车中央限滑差速器，其特征在于，所述输入轴(3)外侧设有输出空心轴(2)。3.根据权利要求1所述的一种四驱车中央限滑差速器，其特征在于，所述同步器内花键套(5),拔叉(6)与压盘(7)之间设有回位弹簧(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雪飞，
申请(专利权)人：周雪飞，
类型：新型
国别省市：湖南,43