平面交汇路口制造技术
Plane intersection
The application embodiment discloses a plane intersection intersection, the plane intersection intersection includes the entry Lane Ci and the entry Lane Cj, and the entry Lane Ci and the entry Lane Cj all have a guide area. The guiding area of the entry Lane Ci is provided with a guiding area lamp array, and the guiding area lamp array comprises NCi transverse ground signal lamps group, and each lateral floor signal lamp group in the NCi lateral ground signal lamp group comprises at least 1 ground signal lights. The NCi horizontal ground signal group including horizontal ground signal group Ci P and horizontal ground lights group Ci Q, group Ci horizontal ground lights P set the outlet boundary line position in the boot area, transverse ground signal group Ci Q arranged in the area of the entrance guide the boundary location.
【技术实现步骤摘要】
平面交汇路口
本申请涉及交通电子
，具体主要涉及到了平面交汇路口。
技术介绍
当前，随着城市化进程的加快，人们生活水平日渐提高，很多大城市的机动车保有量呈逐年增长的趋势，进而造成越来越严重的交通拥堵问题。城市交通拥堵已对人们日常出行造成一定影响，已经在较大程度上制约了经济发展。并且，拥堵使得车辆油耗大量增多(车辆在怠速/缓行状态下的油耗相比正常速度下通常增加50％以上)，资源和时间被大量浪费的同时还使得车辆尾气排放大量增多，严重影响空气质量。因此如何“治堵”成为了业内很多工程技术人员当下研究的热门课题。例如如何提高平面交汇路口的车辆通行效率和安全可控性就是一个非常值得研究的技术课题。目前哪怕从技术上缓解拥堵百分之一也足以让工程技术人员欣喜万分，因为即使将拥堵缓解百分之一，那对全社会而言也可累计获得巨大社会效益。然而目前业内对此的研究进展非常缓慢收效甚微。
技术实现思路
本申请实施例提供了平面交汇路口的信号灯控制方法和平面交汇路口。本申请第一方面提供一种平面交汇路口的信号灯控制方法，所述平面交汇路口包括入口车道Ci和入口车道Cj，所述入口车道Ci和入口车道Cj对应所述平面交汇路口的同一个出口车道；所述入口车道Ci具有引导区LE-Ci，所述入口车道Cj具有引导区LE-Cj。其中，所述入口车道Ci和所述入口车道Cj对应所述平面交汇路口的同一出口车道，即，如果同时放行，那么所述入口车道Ci和所述入口车道Cj上的车流将在所述平面交汇路口的交汇区交汇合流(车流二合一)后驶入同一出口车道。其中，所述引导区LE-Ci的入口边界线为所述入口车道Ci的避让停车线，或所述引导...
【技术保护点】
一种平面交汇路口，其特征在于，所述平面交汇路口包括交汇区、出口车道、入口车道Ci和入口车道Cj，所述入口车道Ci和入口车道Cj对应所述平面交汇路口的同一个出口车道；所述入口车道Ci具有引导区LE‑Ci，所述入口车道Cj具有引导区LE‑Cj；其中，所述引导区LE‑Ci的入口边界线为所述入口车道Ci的避让停车线，或所述引导区LE‑Ci的出口边界线介于所述入口车道Ci的避让停车线与所述入口车道Ci对应的交汇区入口边界线之间，所述引导区LE‑Ci的出口边界线为所述入口车道Ci对应的交汇区入口边界线，或所述引导区LE‑Ci的出口边界线介于所述引导区LE‑Ci的入口边界线与所述入口车道Ci对应的交汇区入口边界线之间；其中，所述引导区LE‑Cj的入口边界线为所述入口车道Cj的避让停车线，或所述引导区LE‑Cj的出口边界线介于所述入口车道Cj的避让停车线与所述入口车道Cj对应的交汇区入口边界线之间，所述引导区LE‑Cj的出口边界线为所述入口车道Cj对应的交汇区入口边界线，或所述引导区LE‑Cj的出口边界线介于所述引导区LE‑Ci的入口边界线和所述入口车道Ci对应的交汇区入口边界线之间；其中，所述入口车...
【技术特征摘要】
2016.09.17 CN 20161082607541.一种平面交汇路口，其特征在于，所述平面交汇路口包括交汇区、出口车道、入口车道Ci和入口车道Cj，所述入口车道Ci和入口车道Cj对应所述平面交汇路口的同一个出口车道；所述入口车道Ci具有引导区LE-Ci，所述入口车道Cj具有引导区LE-Cj；其中，所述引导区LE-Ci的入口边界线为所述入口车道Ci的避让停车线，或所述引导区LE-Ci的出口边界线介于所述入口车道Ci的避让停车线与所述入口车道Ci对应的交汇区入口边界线之间，所述引导区LE-Ci的出口边界线为所述入口车道Ci对应的交汇区入口边界线，或所述引导区LE-Ci的出口边界线介于所述引导区LE-Ci的入口边界线与所述入口车道Ci对应的交汇区入口边界线之间；其中，所述引导区LE-Cj的入口边界线为所述入口车道Cj的避让停车线，或所述引导区LE-Cj的出口边界线介于所述入口车道Cj的避让停车线与所述入口车道Cj对应的交汇区入口边界线之间，所述引导区LE-Cj的出口边界线为所述入口车道Cj对应的交汇区入口边界线，或所述引导区LE-Cj的出口边界线介于所述引导区LE-Ci的入口边界线和所述入口车道Ci对应的交汇区入口边界线之间；其中，所述入口车道Ci的所述引导区LE-Ci设置有引导区灯阵列Ar-Ci，所述引导区灯阵列Ar-Ci包括NCi个横向地面信号灯组，所述NCi个横向地面信号灯组中的每个横向地面信号灯组包括至少1个地面信号灯；所述NCi个横向地面信号灯组包括横向地面信号灯组Ci-q和横向地面信号灯组Ci-p，所述横向地面信号灯组Ci-q设置在所述引导区LE-Ci的入口边界线位置，所述横向地面信号灯组Ci-p设置在所述引导区LE-Ci的出口边界线位置，所述横向地面信号灯组Ci-p和横向地面信号灯组Ci-q之间的间距大于或等于最短有效引导距离LLE-min，所述LLE-min大于或等于2米；其中，所述入口车道Cj的所述引导区LE-Cj设置有引导区灯阵列Ar-Cj，所述引导区灯阵列Ar-Cj包括NCj个横向地面信号灯组，所述NCj个横向地面信号灯组中的每个横向地面信号灯组包括至少1个地面信号灯；所述NCj个横向地面信号灯组包括横向地面信号灯组Cj-q和横向地面信号灯组Cj-p，所述横向地面信号灯组Cj-q设置在所述引导区LE-Cj的入口边界线位置，所述横向地面信号灯组Cj-p设置在所述引导区LE-Cj的出口边界线位置；所述横向地面信号灯组Cj-p和横向地面信号灯组Cj-q之间的间距大于或等于所述LLE-min。2.根据权利要求1所述的平面交汇路口，其特征在于，所述引导区LE-Ci的出口边界线和入口边界线之间的间距LCi-q_Ci-p的值域空间为2米～50米之间。3.根据权利要求2所述的平面交汇路口，其特征在于，所述引导区LE-Ci的出口边界线和入口边界线之间的间距LCi-q_Ci-p的值域空间为8米～25米之间。4.根据权利要求1所述的平面交汇路口，其特征在于，所述NCi个横向地面信号灯组中的任意两个相邻横向地面信号灯组之间的间距相等。5.根据权利要求1所述的平面交汇路口，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓峰，
申请(专利权)人：深圳市以捷创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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