一种机动车应急备用水水箱及带有应急备用水水箱的机动车制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车技术领域，尤其涉及一种机动车应急备用水水箱及带有应急备用水水箱的机动车，包括水箱箱体及其注水口、出水口、与机动车车体连接装置、水质水温和蓄水量显示装置、水温调控装置，以及适用于此类水箱设置的各种机动车，其特征是水箱箱体设置于机动车车体顶层层面，一辆机动车顶层层面可以设置多个水箱，水箱箱体采用多层面设置，形成箱中有箱，箱包容箱，尤其是内外箱体层面间设置隔热层面或添加保温隔热材料，能保持水箱箱体内水温的正常或持久，方便驾车、乘车者的饮用、使用，也方便提供给他人饮用、使用，本实用新型专利技术有益于人们旅行中生活质量的提升和专用于机动车纯净水加水站产业的兴起，易于在机动车制作领域广泛推广和应用。

A motor vehicle emergency water tank and a motor vehicle with an emergency standby water tank

The utility model relates to the technical field of motor vehicles, in particular to a vehicle emergency preparation of water tank and motor vehicle with emergency water, including water tank and a water inlet, a water outlet, is connected with the vehicle device, water temperature and water quantity display device, temperature control device, and is suitable for various motor vehicles in the water tank, the is the water tank arranged on the vehicle top level, the top level of a motor car can be provided with a plurality of water tank, water tank with multi level settings, forming a box, box containing box, especially outside the box is arranged between the insulation level level or adding insulation material, can keep the tank body temperature is normal or lasting convenient, drinking, driving, car use, convenient for others to drink and use the utility. The new type is beneficial to the improvement of the quality of life and the rise of the pure water and water station industry for motor vehicles, and is easy to popularize and apply in the field of motor vehicle production.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车应急备用水水箱及带有应急备用水水箱的机动车
本技术涉及机动车
，尤其涉及一种机动车应急备用水水箱及带有应急备用水水箱的机动车。
技术介绍
机动车(外文名MotorVehicle)，系轮式车辆，是指以动力装置驱动或牵引，上道路上行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆，可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。根据中华人民共和国国标或国际间基本通用的现行机动车辆安全检验标准，机动车类型具体可大致再分为：大型汽车、小型汽车、专用汽车、特种车、有轨电车、无轨电车、电瓶车、三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车、大型方向盘式拖拉机、小型方向盘式拖拉机、手扶拖拉机、轮式自行专用机械、全挂车、半挂车等机动车类别。现今，除了以电动机驱动的各式机动车或电车已经不再或不需设置专门用于散热的水箱，世界各国各地现有的通过汽柴油、燃气驱动的机动车均需设置有机动车水箱，具体包括汽车水箱、拖拉机水箱、摩托车水箱，此类水箱又称散热器，是机动车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温功能，此乃机动车发动机的组成部分，但，现有机动车水箱仅仅是水冷式引擎的热交换器，局限于以空气对流冷却式方式，维持引擎正常工作温度，而没有或不能提供除此以外、、驾车者、乘车者各种的供水需求。驾车者或乘车者往往需要通过个人携带或在车中储备必要的瓶、罐、壶等储水装置用于携带或储备一般或正常饮用水源，但在各种十分常见的特殊情况下，驾车者、乘车者往往因急于用水处理应急事件而束手无策，或眼睁睁看见因为无水而无法处理常见的一些突发事件，或也只能期待或通过外围或外援帮助解决此类问题，如机动车自燃。实际上现有机动车的无法提供应急用水的传统功能设置、设计方式或理念已成为不可否认或难以回避的安全隐患。另外，现有技术中已有的用于冲洗前后挡风或天窗玻璃的供水系统设计或设置，由于受自身功能设计或设置局限性的限制，同样解决不了驾车者、乘车者在遇到突发事件时的应急所需，同时，亦有专用于驾车者、乘车者饮用、灭火的水箱设置，即将水箱箱体设置于机动车底层外表面或机动车内里、后备箱，但此类设计程序复杂、操作繁琐、成本过高，且也是仅仅能够解决承载此类水箱的机动车自身的应需或突发事件，而无法帮助别人解决其自身无法解决的问题或突发事件。现有的未采用电动机驱动的各式专用消防车、专用运水车、专用洒水车除设置上述汽车水箱外，一般均载有特定蓄水装置，即专用供水水箱，但此类蓄水或供水装置亦非专用于驾车或乘车者所需，且此类特种车辆蓄水、供水功能单一、用途定向，同时，此类专用车辆或特种车辆与大众化的客、货运机动车辆在用途、性质、功能等实用区域或节点无法兼容，也无法转换或替代，另外，依次推理，现有的采用电动机驱动的各式专用消防车、运水车、洒水车的用途、性质、功能亦如此受限。目前，机动车在世界各国发展提速，尤其在发达国家已广泛普及，早已成为地球人的代步工具。世人瞩目的世界范围内仅次于美利坚合众国的第二大经济体——中华人民共和国机动车保有量已经突破2.85亿辆(数据信息来源于截至2016年6月底全国机动车保有量数据表)，同时，随着世界各国各地高速公路、一级公路、二级公路、普通公路、专用公路及县市、乡镇、村级公路的普及和通车里程的迅猛发展，长途客、货运线路不断拓展、拉长、延伸，广大车主们的自驾游也已广泛普及并已成为道路运输的新思路、新模式、新常态，机动车在一定程度上似乎已让驾车者、乘车者有“以车为家”、车乃“家外家、房外房、楼外楼”的感受或感觉，而“家”、“房”、“楼”则必须有即用即得的水，故如何解决长途客、货运及自驾游中驾车者、乘车者的用水问题已逐渐显现，尤其是解决大、小型客运车辆对于水的应急之需，已迫在眉睫，以往长途客、货运中只能通过加油站、高速公路服务区等特定区域解决驾车者、乘车者及机动车自身用水的传统供给模式已与现今时代社会的发展进步明显不相适应。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有利于驾车者、乘车者出行途中解决应急用水问题的机动车应急备用水水箱，进而实现带有应急备用水水箱的机动车。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种机动车应急备用水水箱，包括水箱箱体及水箱箱体上的至少一个注水口、至少一个出水口、至少一列或一组水流缓冲装置、至少一个或一组水箱箱体与机动车车体连接装置、至少一个水箱箱体内蓄水水质水量测量显示装置、至少一个水箱箱体内水温测温显示装置、至少一个滤水装置、至少一个水流增压装置、至少一个水温调控装置，其特征在于：所述水箱箱体设置有顶层层面、侧层层面及底层层面，各层面间设置为初始一体式，即实现水箱箱体各层面间无缝隙衔接，同一水箱箱体各层面间无需连接或对接，或者，各层面间设置为相互组合式，并实现水箱箱体各层面间的对接或连接组合；所述水箱箱体设置于机动车车体顶层层面外表面，如设置于现有客车、面包车、轿车、越野车车体顶层层面外表面，或设置于货车、客货两用车驾驶室、货箱顶层层面外表面，或者，设置于机动车车体顶层内里表层面，如设置于客车、面包车、轿车、越野车顶层内里表层面，或设置于货车、客货两用车驾驶室、货箱顶层内里表层面，一辆机动车设置一个应急备用水水箱箱体，或者，设置两个或两个以上应急备用水水箱箱体，两个或两个以上应急备用水水箱箱体间实现箱体与箱体间相互连接并设置水流互通装置，如通过输水管道实现连接并实现水流互通，或者，不采用箱体与箱体间的相互连接或不设置水流互通装置，即同一机动车车体设置的两个或两个以上水箱箱体相互间不实施对接或连接，相互间均自成一体、各自独立设置；所述水箱箱体采用单层面设置，或者，采用两层或两层以上层面设置，各层面间相互叠加或相互隔离，进而形成箱中有箱、箱包容箱，相互隔离的内、外箱体层面间设置一个、一组或一个、一组以上内、外箱体间相互隔离装置，实现内、外箱体间的相互隔离，或者，内、外箱体间不设置隔离装置，进而实现内、外箱体间无缝隙叠加式对接或连接，再者，内、外箱体层面间设置一层或一层以上保温隔热材料，以实现水箱箱体自有的保温隔热功能，或者，不设置保温隔热材料；所述水箱箱体设置为自成一体或独为一体，通过自身外表层面设置的一个、一组或一个、一组以上连接装置与机动车车体顶层外表层面或内里表层面依照一一对应原理设置的对接装置实现连接或对接，即水箱箱体与机动车车体分体式设定并应需实现对接或连接，或者，水箱箱体顶层层面、底层层面分别与机动车车体顶层内里表层面、外表层面合二为一，设置为同一层面，即水箱箱体顶层层面与机动车车体顶层内里表层面或水箱箱体底层层面与机动车车体顶层外表面为同一层面，并实现水箱箱体顶层层面与机动车车体内里表层面或水箱箱体底层层面与机动车车体顶层外表面的一体式连接或对接组合，进而水箱箱体无需设置连接装置；所述水箱箱体内里设置为单一水室，或者，设置为两个或两个以上水室，水室间设置一个或一个以上水流通道，或者，不设置水流通道并保持水室间的相互独立；所述水箱箱体注水口设置于水箱箱体顶层、侧层层面外表面，一个水箱箱体设置一个或一个以上注水口；所述水箱箱体出水口设置于水箱箱体侧层、底层层面外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：该机动车应急备用水水箱包括水箱箱体及水箱箱体上的至少一个注水口、至少一个出水口、至少一列或一组水流缓冲装置、至少一个或一组与机动车车体连接装置、至少一个水箱箱体内蓄水水质水量测量显示装置、至少一个水箱箱体内蓄水水温测量显示装置、至少一个滤水装置、至少一个水流增压装置、至少一个水温调控装置；所述应急备用水水箱箱体设置有顶层层面、侧层层面及底层层面，各层面间设置为初始一体式，即实现水箱箱体各层面间的无缝隙衔接，同一水箱箱体各层面间无需连接或对接，或者，各层面间设置为相互组合式，实现水箱箱体各层面间的对接或连接组合；所述应急备用水水箱箱体设置于机动车车体顶层层面外表面，或者，设置于机动车车体顶层层面内里表层面，一辆机动车设置一个应急备用水水箱箱体，或者，设置两个或两个以上应急备用上水箱箱体，两个或两个以上应急备用水水箱箱体间实现箱体与箱体间相互连接并设置水流互通装置，或者，不采用箱体与箱体间的相互连接或不设置水流互通装置，箱体间各自独立设定；所述水箱箱体采用单层面设置，或者，采用两层或两层以上层面设置，各层面间相互叠加或相互隔离，进而形成箱中有箱、箱包容箱，相互隔离的内、外箱体层面间设置一个、一组或一个、一组以上内、外箱体相互隔离装置，实现内、外箱体间的相互隔离，或者，内、外箱体间不设置隔离装置，进而实现内、外箱体间无缝隙叠加式对接或连接，再者，内、外箱体层面间设置一层或一层以上保温隔热材料，以实现水箱箱体自有的保温隔热功能，或者，不设置保温隔热材料；所述水箱箱体设置为自成一体或独为一体，通过自身外表层面设置的一个、一组或一个、一组以上连接装置与机动车车体顶层外表层面或内里表层面依照一一对应原理设置的对接装置实现连接或对接，即水箱箱体与机动车车体分体式设定并应需实现对接或连接，或者，水箱箱体顶层层面、底层层面分别与机动车车体顶层内里表层面、外表层面合二为一，设置为同一层面，即水箱箱体顶层层面与机动车车体顶层内里表层面或水箱箱体底层层面与机动车车体顶层外表面为同一层面，并实现水箱箱体顶层层面与机动车车体顶层内里表层面或水箱箱体底层层面与机动车车体顶层外表面的一体式的连接或对接组合，进而水箱箱体无需设置连接装置。...

【技术特征摘要】
1.一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：该机动车应急备用水水箱包括水箱箱体及水箱箱体上的至少一个注水口、至少一个出水口、至少一列或一组水流缓冲装置、至少一个或一组与机动车车体连接装置、至少一个水箱箱体内蓄水水质水量测量显示装置、至少一个水箱箱体内蓄水水温测量显示装置、至少一个滤水装置、至少一个水流增压装置、至少一个水温调控装置；所述应急备用水水箱箱体设置有顶层层面、侧层层面及底层层面，各层面间设置为初始一体式，即实现水箱箱体各层面间的无缝隙衔接，同一水箱箱体各层面间无需连接或对接，或者，各层面间设置为相互组合式，实现水箱箱体各层面间的对接或连接组合；所述应急备用水水箱箱体设置于机动车车体顶层层面外表面，或者，设置于机动车车体顶层层面内里表层面，一辆机动车设置一个应急备用水水箱箱体，或者，设置两个或两个以上应急备用上水箱箱体，两个或两个以上应急备用水水箱箱体间实现箱体与箱体间相互连接并设置水流互通装置，或者，不采用箱体与箱体间的相互连接或不设置水流互通装置，箱体间各自独立设定；所述水箱箱体采用单层面设置，或者，采用两层或两层以上层面设置，各层面间相互叠加或相互隔离，进而形成箱中有箱、箱包容箱，相互隔离的内、外箱体层面间设置一个、一组或一个、一组以上内、外箱体相互隔离装置，实现内、外箱体间的相互隔离，或者，内、外箱体间不设置隔离装置，进而实现内、外箱体间无缝隙叠加式对接或连接，再者，内、外箱体层面间设置一层或一层以上保温隔热材料，以实现水箱箱体自有的保温隔热功能，或者，不设置保温隔热材料；所述水箱箱体设置为自成一体或独为一体，通过自身外表层面设置的一个、一组或一个、一组以上连接装置与机动车车体顶层外表层面或内里表层面依照一一对应原理设置的对接装置实现连接或对接，即水箱箱体与机动车车体分体式设定并应需实现对接或连接，或者，水箱箱体顶层层面、底层层面分别与机动车车体顶层内里表层面、外表层面合二为一，设置为同一层面，即水箱箱体顶层层面与机动车车体顶层内里表层面或水箱箱体底层层面与机动车车体顶层外表面为同一层面，并实现水箱箱体顶层层面与机动车车体顶层内里表层面或水箱箱体底层层面与机动车车体顶层外表面的一体式的连接或对接组合，进而水箱箱体无需设置连接装置。2.根据权利要求1所述的一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：所述水箱箱体内里设置为单一水室，或者，设置为两个或两个以上水室，水室间设置一个或一个以上水流互通通道，或不设置水流互通通道并保持水室间的相互独立。3.根据权利要求1所述的一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：所述水箱箱体注水口设置于水箱箱体顶层、侧层层面外表面，一个水箱箱体设置一个或一个以上注水口。4.根据权利要求1所述的一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：所述水箱箱体出水口设置于水箱箱体侧层、底层层面外表面，一个水箱箱体设置一个或一个以上出水口。5.根据权利要求1所述的一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：所述水流缓冲装置设置于水箱箱体内里，一个水箱箱体设置一列、一组或一列、一组以上水流缓冲装置。6.根据权利要求1所述的一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：所述水箱箱体与机动车车体连接装置设置于水箱箱体外表层面，一个水箱箱体设置一个、一组或一个、一组以上连接装置，并与机动车车体顶层外表面或内里表层面设置的对接装置实现连接或对接。7.根据权利要求1所述的一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：所述水箱箱体内蓄水水质水量测量显示装置设置于水箱箱体侧表层面，一个水箱箱体设置一个或一个以上水箱箱体内蓄水水质水量测量显示装置，或者，不设置水箱箱体内蓄水水质水量测量显示装置。8.根据权利要求1所述的一种机动车应急备用水水箱，其特征在于：所述水箱箱体内蓄水水温测量显示装置设置于水箱箱体上、下表层面或侧表层面，一个水箱箱体设置一个或一个以上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹建东，
申请(专利权)人：邹建东，
类型：新型
国别省市：河南,41