一种车载升降系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种车载升降系统，所述系统包括：固定装置，与车辆底盘相连；滑动架，所述滑动架通过滑动部件置于所述固定装置上；锁紧机构座，设置在所述固定装置的一端，用于将所述滑动架的一端锁紧在所述固定装置的一端；工作平台，所述工作平台的第一安装位置处与所述滑动架的另一端相连；调整杆，所述调整杆的一端与所述工作平台的第二安装位置处相连，所述调整杆的另一端与所述固定装置的另一端相连；第一定滑轮组，安装在所述固定装置的一端；动滑轮组，安装在所述固定装置的导轨上，所述动滑轮组通过第一拉伸部件与所述第一定滑轮组相连。

A vehicle lifting system

The embodiment of the invention provides a vehicle lifting system, the system comprises: a fixing device is connected with the vehicle chassis; the sliding frame, the sliding frame through the sliding parts are arranged on the fixed device; the locking mechanism seat is arranged at one end of the fixing device, one end of the sliding frame for the end lock in the fixed device; the working platform, the first installation positions of the work platform and the sliding frame connected with the other end of the adjusting rod; one end of the adjusting rod and the work platform second installation position is connected to the other end of the adjusting rod and the other end whole the fixing device; the pulley block is installed on one end of the fixing device; the movable pulley block is arranged on the guide rail, the fixing device, the movable pulley group by first stretching member and the first The pulley group is connected.

【技术实现步骤摘要】
一种车载升降系统
本专利技术涉及车载升降
，尤其涉及一种车载升降系统。
技术介绍
车载升降系统是用于运送目标产品，将目标产品运送至目的地之后，目标产品会基于装置进行工作。但是，现有技术中，升降系统在工作时，时常会受到较大的冲击载荷，长此以往，会导致升降系统破损，进而影响升降系统的使用寿命，并提高了维护成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术实施例提供了一种车载升降系统，用于解决现有技术中的车载升降系统在受到大冲击载荷时，容易损坏车载升降系统，影响升降系统的使用寿命技术问题。本专利技术实施例提供一种车载升降系统，所述系统包括：固定装置，与车辆底盘相连；滑动架，所述滑动架通过滑动部件置于所述固定装置上；锁紧机构座，设置在所述固定装置的一端，用于将所述滑动架的一端锁紧在所述固定装置的一端；工作平台，所述工作平台的第一安装位置处与所述滑动架的另一端相连；调整杆，所述调整杆的一端与所述工作平台的第二安装位置处相连，所述调整杆的另一端与所述滑动部件相连；第一定滑轮组，安装在所述固定装置的一端；动滑轮组，安装在所述固定装置的导轨上，所述动滑轮组通过第一拉伸部件与所述第一定滑轮组相连。上述方案中，所述系统还包括：第二定滑轮组，安装在所述固定装置的另一端；所述动滑轮组通过第二拉伸部件与所述第二定滑轮组相连。上述方案中，所述固定装置包括：第一横梁，位于所述固定装置的一端；第二横梁，位于所述固定装置的另一端；两个多段式副梁，位于所述第一横梁与所述第二横梁之间，所述多段式副梁用于充当所述滑动架的滑道；安装梁，位于两个多段式副梁之间的凹槽中，所述安装梁用于安装驱动部件；所述驱动部件的输出端与所述动滑轮组相连。上述方案中，所述固定装置还包括：至少两个限位座，与所述多段式副梁的一端相连；导向板，与所述限位座相连。上述方案中，所述滑动架包括：至少两个纵梁；加强梁，位于两个所述纵梁之间，所述加强梁位于所述滑动架的一端；曲梁，位于两个所述纵梁之间，所述曲梁位于所述滑动架的另一端；导向槽，安装在所述曲梁上，用于对所述第一拉伸部件进行导向；固定部件，安装在所述导向槽的下方。上述方案中，所述滑动架还包括：锁紧卡槽，设置在所述纵梁的内侧。上述方案中，所述系统还包括：行车锁紧机构，所述行车锁紧机构与所述锁紧卡槽相连。上述方案中，所述滑动部件包括：滑动轮，安装在所述滑动架的第一安装孔中；滑动块，与所述滑动架的第二安装孔相连。上述方案中，所述动滑轮组包括第一动滑轮，所述第一定滑轮组包括；第一定滑轮及第二定滑轮；所述第一拉伸部件的一端固定在所述第一动滑轮上；所述第一拉伸部件的另一端绕过所述第一动滑轮、所述第一定滑轮、所述第二定滑轮与所述滑动架的一端相连。上述方案中，所述动滑轮组还包括第二动滑轮，所述第二定滑轮组包括；第三定滑轮及第四定滑轮；所述第二拉伸部件的一端固定在所述第二动滑轮上；所述第二拉伸部件的另一端分别穿过所述第二动滑轮、所述第三定滑轮及所述第四定滑轮与所述滑动架的另一端相连。本专利技术实施例提供了一种车载升降系统，所述系统包括：固定装置，与车辆底盘相连；滑动架，所述滑动架通过滑动部件置于所述固定装置上；锁紧机构座，设置在所述固定装置的一端，用于将所述滑动架的一端锁紧在所述固定装置的一端；工作平台，所述工作平台的第一安装位置处与所述滑动架的另一端相连；调整杆，所述调整杆的一端与所述工作平台的第二安装位置处相连，所述调整杆的另一端与所述固定装置的另一端相连；如此，当需要使用工作平台时，利用驱动部件驱动动滑轮组向车架尾部运动，第一拉伸部件带动滑动架向车架尾部运动，当运行至固定装置的一端时，工作平台可以落到地面，并通过锁紧机构座将所述滑动架的一端锁紧在所述固定装置的一端，这样工作平台就与底盘形成刚性连接体，在受到大冲击载荷时会将一部分冲击载荷传递至车辆底盘及地面上，进而可以确保工作平台的安全性，延长升降系统的使用寿命，降低了维护成本。附图说明图1为本专利技术实施例提供的升降系统的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的固定装置的整体结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的滑动架的整体结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的滑动架置于固定装置上时的示意图。具体实施方式为了解决现有技术中的车载升降系统在受到大冲击载荷时，容易损坏车载升降系统，影响升降系统的使用寿命技术问题，本专利技术实施例提供了一种车载升降系统，所述系统包括：固定装置，与车辆底盘相连；滑动架，所述滑动架通过滑动部件置于所述固定装置上；锁紧机构座，设置在所述固定装置的一端，用于将所述滑动架的一端锁紧在所述固定装置的一端；工作平台，所述工作平台的第一安装位置处与所述滑动架的另一端相连；调整杆，所述调整杆的一端与所述工作平台的第二安装位置处相连，所述调整杆的另一端与所述固定装置的另一端相连；第一定滑轮组，安装在所述固定装置的一端；动滑轮组，安装在所述固定装置的导轨上，所述动滑轮组通过第一拉伸部件与所述第一定滑轮组相连。下面通过附图及具体实施例对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明。本实施例提供一种车载升降系统，如图1～图2所示，所述系统包括：固定装置1、滑动架2、锁紧机构座3、工作平台4、调整杆5、第一定滑轮组6及动滑轮组7、第二定滑轮组8；其中，固定装置1与车辆底盘9通过焊接相连；所述滑动架2通过滑动部件置于所述固定装置1上；锁紧机构座3设置在所述固定装置1的一端，用于将所述滑动架2的一端锁紧在所述固定装置1的一端；所述工作平台4的第一安装位置处与所述滑动架2的另一端相连；所述调整杆5的一端与所述工作平台4的第二安装位置处相连，所述调整杆5的另一端与所述滑动部件相连；第一定滑轮组6安装在所述固定装置1的一端；动滑轮组7安装在所述固定装置1的导轨上，所述动滑轮组7通过第一拉伸部件10与所述第一定滑轮组6相连。第二定滑轮组8安装在所述固定装置1的另一端；所述动滑轮组7通过第二拉伸部件11与所述第二定滑轮组8相连。其中，所述第一安装位置处及所述第二安装位置处均为绞轴。具体地，所述动滑轮组7包括第一动滑轮，所述第一定滑轮组6包括；第一定滑轮及第二定滑轮；所述第一拉伸部件10的一端固定在所述第一动滑轮上；所述第一拉伸部件10的另一端绕过所述第一动滑轮、所述第一定滑轮、所述第二定滑轮及导向槽25与所述滑动架2一端的固定部件26相连。所述动滑轮组7还包括第二动滑轮，所述第二定滑轮组8包括；第三定滑轮及第四定滑轮；所述第二拉伸部件11的一端固定在所述第二动滑轮上；所述第二拉伸部件11的另一端分别穿过所述第二动滑轮、所述第三定滑轮、所述第四定滑轮与所述滑动架2的另一端相连。所述第一拉伸部件10及第二拉伸部件11可分别带动滑动架2在底盘上方和车尾底面两个目标点之间往复运动。参见图2，所述固定装置1包括：第一横梁12、第二横梁13、多段式副梁、安装梁14；其中，所述第一横梁12上焊接有第一定滑轮组6，所述第二横梁13上焊接有第二定滑轮组8。锁紧机构座3安装在第一横梁12的侧面上。所述多段式副梁包括两个，分别为；第一多段式副梁15及第二多段式副梁16；所述第一横梁12位于所述固定装置1的一端；第二横梁13位于所述固定装置的另一端；所述第一多段式副梁15及第二多段式副梁16；位于所述第一横梁12与所述第二横梁13之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载升降系统，其特征在于，所述系统包括：固定装置，与车辆底盘相连；滑动架，所述滑动架通过滑动部件置于所述固定装置上；锁紧机构座，设置在所述固定装置的一端，用于将所述滑动架的一端锁紧在所述固定装置的一端；工作平台，所述工作平台的第一安装位置处与所述滑动架的另一端相连；调整杆，所述调整杆的一端与所述工作平台的第二安装位置处相连，所述调整杆的另一端与所述滑动部件相连；第一定滑轮组，安装在所述固定装置的一端；动滑轮组，安装在所述固定装置的导轨上，所述动滑轮组通过第一拉伸部件与所述第一定滑轮组相连。

【技术特征摘要】
1.一种车载升降系统，其特征在于，所述系统包括：固定装置，与车辆底盘相连；滑动架，所述滑动架通过滑动部件置于所述固定装置上；锁紧机构座，设置在所述固定装置的一端，用于将所述滑动架的一端锁紧在所述固定装置的一端；工作平台，所述工作平台的第一安装位置处与所述滑动架的另一端相连；调整杆，所述调整杆的一端与所述工作平台的第二安装位置处相连，所述调整杆的另一端与所述滑动部件相连；第一定滑轮组，安装在所述固定装置的一端；动滑轮组，安装在所述固定装置的导轨上，所述动滑轮组通过第一拉伸部件与所述第一定滑轮组相连。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二定滑轮组，安装在所述固定装置的另一端；所述动滑轮组通过第二拉伸部件与所述第二定滑轮组相连。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述固定装置包括：第一横梁，位于所述固定装置的一端；第二横梁，位于所述固定装置的另一端；两个以上多段式副梁，位于所述第一横梁与所述第二横梁之间，所述多段式副梁用于充当所述滑动架的滑道；安装梁，位于两个多段式副梁之间的凹槽中，所述安装梁用于安装驱动部件；所述驱动部件的输出端与所述动滑轮组相连。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述固定装置还包括：至少两个限位座，与所述多段式副梁的一端相连；导向板，与所述限位座相连。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：石永林，田冠华，刘伟，吕超，彭裕平，邵谱，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：湖北,42