A truck drum brake shoe punching welding welding fixture, comprising a base plate supporting member, a lever mechanism, wedge pushing mechanism, workpiece positioning mechanism and a splint clamping mechanism composed of splint clamping mechanism through a pin shaft connecting seat (13) plate and the plate head lever mechanism (12) connected into a whole plate a lever mechanism, wedge pushing mechanism, workpiece positioning mechanism is arranged on the base support member above the splint clamping mechanism is arranged at the head end plate (12), the workpiece is placed in the workpiece positioning seat (19) above, manipulation of the manual button, control the position of the cylinder (16), press cylinder (23), wedge cylinder (5) has action, pressing a lever mechanism, wedge pushing mechanism, splint clamping mechanism and a workpiece positioning mechanism collaborative panel (M) and the workpiece workpiece web (F) arranged in the positioning of the workpiece clamping pressure seat (19). The positioning accuracy is accurate, the welding quality is good, and the production efficiency is high.
【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车鼓式制动器冲焊蹄铁焊接专用夹具
本技术涉及载重汽车制动器,尤其涉及制作制动器的工装夹具。
技术介绍
载重汽车鼓式制动器的冲焊蹄铁是铸造蹄铁的一种替代形式,冲焊蹄铁包括冲压面板和冲压腹板,可采用塞焊和角焊连接,亦可采用凸轮式对焊接,由于蹄铁钢板较厚,凸轮式对焊接的成本太高,生产中无法大批量应用,只能应用角焊连接代替。现有载重汽车制动器的冲焊蹄铁由一块冲压面板和两块冲压腹板组成,面板上冲压有与腹板相对应的定位方孔,腹板上冲压出矩形形状,用于焊接时圆周方向的定位,不同的汽车厂家有不同的要求,有的厂家要求不准带有定位方孔,以提高整体强度。此时对面板和腹板的焊接技术要求就更高,需要在焊接时保证其定位精度,减少焊接变形量,严格保证焊接后的形位公差要求。如何达到高精度的焊接质量,首先就要采用专用夹具对汽车制动器的冲焊蹄铁进行精确定位,这是解决问题的主要办法,也是各个制动器生产厂家研究的方向。
技术实现思路
本技术的目的,就是提供一种结构合理、使用方便的汽车鼓式制动器的冲焊蹄铁焊接专用夹具,定位精度准确,保证焊接质量,配套效果好,能够满足冲焊蹄铁焊接的夹装要求,提高生产效率,保证汽车制动器整体性能,提高经济社会效益。本技术的任务是这样完成的:设计制作一种载重汽车鼓式制动器冲焊蹄铁焊接专用夹具,由底座支撑部件、压板杠杆机构、斜楔推进机构、工件定位机构、夹板夹紧机构组合而成,底座支撑部件包括底座、定位底板、定位底板立柱,压板杠杆机构包括压板气缸、压板、压板立柱,斜楔推进机构包括斜楔气缸、连杆接头、连杆、斜楔,工件定位机构包括定位气缸、导向套、定位滑块、面板定位长板、工 ...
【技术保护点】
一种载重汽车鼓式制动器冲焊蹄铁焊接专用夹具,其特征在于是由底座支撑部件、压板杠杆机构、斜楔推进机构、工件定位机构、夹板夹紧机构组合而成,底座支撑部件包括底座(20) 、定位底板(21) 、底板立柱(18),压板杠杆机构包括压板立柱(1) 、压板(2) 、压板气缸(23) ,斜楔推进机构包括斜楔气缸(5) 、连杆接头(6) 、连杆(7) 、斜楔(8) ,工件定位机构包括定位气缸(16) 、导向套(15) 、定位滑块(D) 、面板定位长板(25) 、工件定位座(19) ,夹板夹紧机构包括夹板(14) 、拉簧(10) 、夹板销轴(27) 、斜楔垫块(28) 、销轴联接座(13) ,夹板夹紧机构通过销轴联接座(13) 与压板杠杆机构的压板头(12) 联接为一体,压板杠杆机构、斜楔推进机构、工件定位机构设置在底座支撑部件上面,夹板夹紧机构设置在压板头(12) 端部,制动器冲焊蹄铁工件放置在工件定位座(19) 上面,操纵手动按钮,分别控制定位气缸(16) 、压板气缸(23) 、斜楔气缸(5) 按照顺序先后动作,压板杠杆机构、斜楔推进机构、夹板夹紧机构、工件定位机构协同将制动器冲焊蹄铁的面板工件(M ...
【技术特征摘要】
1.一种载重汽车鼓式制动器冲焊蹄铁焊接专用夹具,其特征在于是由底座支撑部件、压板杠杆机构、斜楔推进机构、工件定位机构、夹板夹紧机构组合而成,底座支撑部件包括底座(20)、定位底板(21)、底板立柱(18),压板杠杆机构包括压板立柱(1)、压板(2)、压板气缸(23),斜楔推进机构包括斜楔气缸(5)、连杆接头(6)、连杆(7)、斜楔(8),工件定位机构包括定位气缸(16)、导向套(15)、定位滑块(D)、面板定位长板(25)、工件定位座(19),夹板夹紧机构包括夹板(14)、拉簧(10)、夹板销轴(27)、斜楔垫块(28)、销轴联接座(13),夹板夹紧机构通过销轴联接座(13)与压板杠杆机构的压板头(12)联接为一体,压板杠杆机构、斜楔推进机构、工件定位机构设置在底座支撑部件上面,夹板夹紧机构设置在压板头(12)端部,制动器冲焊蹄铁工件放置在工件定位座(19)上面,操纵手动按钮,分别控制定位气缸(16)、压板气缸(23)、斜楔气缸(5)按照顺序先后动作,压板杠杆机构、斜楔推进机构、夹板夹紧机构、工件定位机构协同将制动器冲焊蹄铁的面板工件(M)和腹板工件(F)夹紧压置在工件定位座(19)上。2.根据权利要求1所述的载重汽车鼓式制动器冲焊蹄铁焊接专用夹具,其特征在于所述底座支撑部件的底座(20)是长矩形厚钢板,位于整套夹具的底部,底座(20)上面装置若干竖立的底板立柱(18),底板立柱(18)顶部支撑定位底板(21),定位底板(21)是面积小于底座(20)的长矩形厚钢板,定位底板(21)上面装设压板杠杆机构、夹板夹紧机构、工件定位机构。3.根据权利要求1所述的载重汽车鼓式制动器冲焊蹄铁焊接专用夹具,其特征在于所述压板杠杆机构的压板气缸(23)设置在底座支撑机构的后端,压板气缸座(22)固定装设在底座(20)上,压板气缸(23)向后上方竖立倾斜设置,压板气缸(23)的活塞杆(H)通过活塞杆接头(J)和压板联接销轴(X)联接压板(2)的后端,压板立柱(1)设置在定位底板(21)上面、压板(2)下面,压板(2)设置在压板立柱(1)顶端,压板(2)通过中心销轴(4)与压板立柱(1)连接,压板(2)可绕中心销轴(4)摆转,压板(2)后端通过压板联接销轴(X)和活塞杆接头(J)联接压板气缸(23)的活塞杆(H),压板(2)的前端设有带压板头空腔(Q)的压板头(12),与夹板夹紧机构配合安装。4.根据权利要求1所述的载重汽车鼓式制动器冲焊蹄铁焊接专用夹具,其特征在于所述的斜楔推进机构包括斜楔气缸(5)、连杆接头(6)、连杆(7)、斜楔(8),斜楔气缸(5)连接斜楔气缸座(3)设置在压板(2)顶面上边,斜楔气缸(5)的活塞杆(H)端部通过连杆接头(6)联接连杆(7)、连杆(7)前端联接斜楔(8),斜楔(8)插嵌在夹板(14)内边的上部空间中,斜楔气缸(5)的活塞杆(H)向前伸出时,通过连杆接头(6)和连杆(7)推动斜楔(8)向夹板(14)内边的空间中插进,夹板(14)下端将腹板工件...
【专利技术属性】
技术研发人员:李路峰,李路俊,郑建东,王远,张子岭,郑万凯,赵俊峰,刘建章,
申请(专利权)人:山东力得制动科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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