一种减少城市道路上汽车尾气的方法技术

一种减少城市道路上汽车尾气的方法，包括变电站和设置在多车道间的多个自动除尘隔离栏单元，多个自动除尘隔离栏单元两两之间联结固定成大块隔离栏；所有自动除尘隔离栏装置经电缆并联后与变电站连接。本发明专利技术一种减少城市道路上汽车尾气的方法通过在城市多车道之间设置自动除尘隔离栏单元，智能检测并净化城市空气、减少扬尘及雾霾，相对于单纯除尘装置，更加经济和节能。

A method of reducing automobile exhaust on Urban Road

【技术实现步骤摘要】
一种减少城市道路上汽车尾气的方法
本专利技术属于城市空气环保设备领域，具体涉及一种减少城市道路上汽车尾气的方法。
技术介绍
目前，大气污染是一个全球性的问题。国际卫生组织发表报告称：大气污染致癌，更严重的是：如何治理大气污染是摆在人类面前的一个难题。以我国为例，颗粒物污染对我国城市空气质量的影响范围很广，是多数城市空气污染的首要因素，近些年来我国在空气污染治理方面采取了多项措施，比如全国推行的大气污染物容量核算工作，极大地提高了环境空气质量管理水平，但是由于颗粒物污染程度严重，问题复杂，从颗粒物污染的变化趋势来看，大多城市没有好转的迹象。另外，各个国家和地区污染空气包含的有害物质成分是不尽相同的。中国不少地区空气质量恶化是雾霾危害加重，雾霾天气现象出现增多。雾霾，是雾和霾的统称，二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾的主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，形成雾霾。特别是直径小于等于2.5微米的污染物颗粒本身既是一种污染物，又是重金属、多环芳烃等有毒物质的载体，被人吸入肺泡后要么停留在肺泡内，要么进入血液系统，危害巨大。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种通过在城市多车道之间设置的隔离栏，就能达到净化城市空气、减少扬尘及雾霾的减少城市道路上汽车尾气的方法。一种减少城市道路上汽车尾气的方法，基于除尘隔离栏系统，除尘隔离栏系统包括变电站和设置在多车道间的多个自动除尘隔离栏单元，多个自动除尘隔离栏单元两两之间联结固定成大块隔离栏；所有自动除尘隔离栏装置经电缆并联后与变电站连接；每个自动除尘隔离栏单元的外壁上设有两个进气口、以及至少一个排气口；每个自动除尘隔离栏单元内部连通所述进气口和所述排气口的气路通道，所述气路通道内设有过滤布袋，过滤布袋呈悬挂状设置于气路通道上，并且所述进气口对着过滤布袋；第一导风机构，设置于所述自动除尘隔离栏单元内部位于过滤布袋和排气口之间；距离传感器，包括两个，两个距离传感器对称设置在自动除尘隔离栏单元的外壁上；雨水感应传感器，设置于自动除尘隔离栏单元的外壁上；电磁阀，设置于排气口的排气管路中；所述自动除尘隔离栏单元的外壁上位于进气口的下方设有空气开口，所述空气开口的后端通过空气管道与第二导风机构连接，空气管道内设有PM2.5颗粒检测组件；挡盖装置，用于打开或关闭所述进气口及空气开口，包括盖体、盖体传动机构以及驱动机构，所述盖体通过盖体传动机构与驱动机构连接；控制器，所述控制器的信号输入端与雨水感应传感器的信号输出端、PM2.5颗粒检测组件的信号输出端以及距离传感器信号输出端连接，控制器的信号输出端与所述第一导风机构的信号输入端、第二导风机构的信号输入端、电磁阀的信号输入端以及驱动机构的信号输入端连接；配电箱，设置于所述自动除尘隔离栏单元的底部，所述控制器、第一导风机构、第二导风机构、电磁阀、雨水感应传感器、PM2.5颗粒检测组件、距离传感器以及驱动机构分别通过导线与配电箱连接，配电箱通过电缆与变电站连接；其特征在于，包括以下步骤：S1：一般情况下，所述自动除尘隔离栏单元上的除尘功能不工作，此时，自动除尘隔离栏单元的作用仅是隔离作用；S2：设置在自动除尘隔离栏单元上的距离传感器检测所述自动除尘隔离栏单元与道路上车辆之间的距离数值，并将检测信号传递给所述控制器；设置在自动除尘隔离栏单元上雨水感应传感器检测雨水，并将检测信号传递给所述控制器；S3：控制器通过雨水感应传感器检测外界是否下雨、以及距离传感器检测到的距离数值及持续时间来判断道路上是否发生拥堵；具体判断过程是：控制器内预设有判断下雨的雨水感应阈值、判断道路发生拥堵的距离阈值以及时间阈值，控制器分别接收来自雨水感应传感器检测信号值、以及距离传感器检测信号值，并将雨水感应传感器检测信号值与所述雨水感应阈值比较、将距离传感器检测信号值与距离阈值进行比较，若雨水感应传感器检测值大于雨水感应阈值，则判断外界下雨，控制器不作任何动作；若雨水感应传感器检测值小于雨水感应阈值，则判断外界没有下雨，则进入步骤S4；S4：若距离传感器检测信号值大于距离阈值，则判断道路上没有发生拥堵，控制器不动作；若距离传感器检测信号值小于距离阈值，并且该信号持续时间超过时间阈值，则判断道路发生拥堵，此时，控制器发送启动第二导风机构的指令给第二导风机构，第二导风机构开始导风；S5、第二导风机构将道路上的空气吸至PM2.5颗粒检测组件，PM2.5颗粒检测组件对空气中的PM2.5颗粒值进行检测，并将检测结果发送给控制器，控制器中预设PM2.5颗粒阈值，若检测的PM2.5颗粒值超过阈值，则控制器发送指令给驱动机构打开挡盖装置，以打开进气口，同时打开排气通道内的电磁阀以及启动第一导风机构进行导风除尘直至PM2.5颗粒检测组件检测到的PM2.5颗粒值小于阈值后停止除尘。所述第一导风机构为鼓风机，所述第二导风机构为风扇。所述自动除尘隔离栏单元的内壁上设有对称布置的插槽，所述过滤布袋的上端设有插条，所述插条插接在所述插槽内；自动除尘隔离栏单元的外壁上对应所述过滤布袋的位置设有可开合或关闭的窗口。所述盖体传动机构包括：齿轮以及弧形齿条，其中，所述驱动机构的驱动轴上连接齿轮，齿轮与弧形齿条传动连接，弧形齿条的一端与盖板固定连接，盖板与自动除尘隔离栏单元的侧壁铰接。所述驱动机构为电机。所述距离传感器为光电位移传感器、线性接近传感器或者超声波位移传感器中的一种。还包括太阳能光电转换模块以及与其电连接的蓄电池，所述雨水感应传感器、PM2.5颗粒检测组件、距离传感器分别通过导线与所述蓄电池电连接。有益效果：本专利技术一种减少城市道路上汽车尾气的方法，利用自动除尘隔离栏单元实现对城市道路上的污染气体智能化检测以及吸除的效果，一般情况下，整个自动除尘隔离栏单元是密封的，其作用只起到隔离的作用，所述隔离栏单元的侧壁上通过距离传感器对路面上车辆拥堵情况进行实时监测，当距离传感器检测到路面车辆长时间静止不动时，发送信号给控制器，控制器启动第二导风机构；第二导风机构启动后通过PM2.5颗粒检测组件对道路上的PM2.5含量进行检测，若PM2.5含量超过标点值，则发送信号给控制器，控制器进一步打开电磁阀以及启动第一导风机构进行除尘。本专利技术减少城市道路上汽车尾气的方法能够实现智能检测，在空气质量良好时相关动力设备不工作，相对于单纯除尘装置，更加经济和节能。附图说明图1为本专利技术自动除尘隔离栏单元的结构示意图；图2为本专利技术自动除尘隔离栏单元的功能框图；其中，1为进气口；2为排气口；3为过滤布袋；4为第一导风机构；5为距离传感器；6为空气开口；7为第二导风机构；8为配电箱；9为控制器。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术一种减少城市道路上汽车尾气的方法，依赖除尘隔离栏系统，系统包括变电站和设置在多车道间的多个自动除尘隔离栏单元，多个自动除尘隔离栏单元两两之间联结固定成大块隔离栏；所有自动除尘隔离栏装置经电缆并联后与变电站连接；每个自动除尘隔离栏单元的外壁上设有两个进气口、以及至少一个排气口；每个自动除尘隔离栏单元内部连通所述进气口和所述排气口的气路通道，所述气路通道内设有过滤布袋，过滤布袋呈悬挂状设置于气路通道上，并且所述进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减少城市道路上汽车尾气的方法，其特征在于：基于除尘隔离栏系统，除尘隔离栏系统包括变电站和设置在多车道间的多个自动除尘隔离栏单元，多个自动除尘隔离栏单元两两之间联结固定成大块隔离栏；所有自动除尘隔离栏装置经电缆并联后与变电站连接；每个自动除尘隔离栏单元的外壁上设有两个进气口、以及至少一个排气口；每个自动除尘隔离栏单元内部连通所述进气口和所述排气口的气路通道，所述气路通道内设有过滤布袋，过滤布袋呈悬挂状设置于气路通道上，并且所述进气口对着过滤布袋；第一导风机构，设置于所述自动除尘隔离栏单元内部位于过滤布袋和排气口之间；距离传感器，包括两个，两个距离传感器对称设置在自动除尘隔离栏单元的外壁上；雨水感应传感器，设置于自动除尘隔离栏单元的外壁上；电磁阀，设置于排气口的排气管路中；所述自动除尘隔离栏单元的外壁上位于进气口的下方设有空气开口，所述空气开口的后端通过空气管道与第二导风机构连接，空气管道内设有PM2.5颗粒检测组件；挡盖装置，用于打开或关闭所述进气口及空气开口，包括盖体、盖体传动机构以及驱动机构，所述盖体通过盖体传动机构与驱动机构连接；控制器，所述控制器的信号输入端与雨水感应传感器的信号输出端、PM2.5颗粒检测组件的信号输出端以及距离传感器信号输出端连接，控制器的信号输出端与所述第一导风机构的信号输入端、第二导风机构的信号输入端、电磁阀的信号输入端以及驱动机构的信号输入端连接；配电箱，设置于所述自动除尘隔离栏单元的底部，所述控制器、第一导风机构、第二导风机构、电磁阀、雨水感应传感器、PM2.5颗粒检测组件、距离传感器以及驱动机构分别通过导线与配电箱连接，配电箱通过电缆与变电站连接；其特征在于，包括以下步骤：S1：一般情况下，所述自动除尘隔离栏单元上的除尘功能不工作，此时，自动除尘隔离栏单元的作用仅是隔离作用；S2：设置在自动除尘隔离栏单元上的距离传感器检测所述自动除尘隔离栏单元与道路上车辆之间的距离数值，并将检测信号传递给所述控制器；设置在自动除尘隔离栏单元上雨水感应传感器检测雨水，并将检测信号传递给所述控制器；S3：控制器通过雨水感应传感器检测外界是否下雨、以及距离传感器检测到的距离数值及持续时间来判断道路上是否发生拥堵；具体判断过程是：控制器内预设有判断下雨的雨水感应阈值、判断道路发生拥堵的距离阈值以及时间阈值，控制器分别接收来自雨水感应传感器检测信号值、以及距离传感器检测信号值，并将雨水感应传感器检测信号值与所述雨水感应阈值比较、将距离传感器检测信号值与距离阈值进行比较，若雨水感应传感器检测值大于雨水感应阈值，则判断外界下雨，控制器不作任何动作；若雨水感应传感器检测值小于雨水感应阈值，则判断外界没有下雨，则进入步骤S4； S4：若距离传感器检测信号值大于距离阈值，则判断道路上没有发生拥堵，控制器不动作；若距离传感器检测信号值小于距离阈值，并且该信号持续时间超过时间阈值，则判断道路发生拥堵，此时，控制器发送启动第二导风机构的指令给第二导风机构，第二导风机构开始导风；S5、第二导风机构将道路上的空气吸至PM2.5颗粒检测组件，PM2.5颗粒检测组件对空气中的PM2.5颗粒值进行检测，并将检测结果发送给控制器，控制器中预设PM2.5颗粒阈值，若检测的PM2.5颗粒值超过阈值，则控制器发送指令给驱动机构打开挡盖装置，以打开进气口，同时打开排气通道内的电磁阀以及启动第一导风机构进行导风除尘直至PM2.5颗粒检测组件检测到的PM2.5颗粒值小于阈值后停止除尘。...

【技术特征摘要】
1.一种减少城市道路上汽车尾气的方法，其特征在于：基于除尘隔离栏系统，除尘隔离栏系统包括变电站和设置在多车道间的多个自动除尘隔离栏单元，多个自动除尘隔离栏单元两两之间联结固定成大块隔离栏；所有自动除尘隔离栏装置经电缆并联后与变电站连接；每个自动除尘隔离栏单元的外壁上设有两个进气口、以及至少一个排气口；每个自动除尘隔离栏单元内部连通所述进气口和所述排气口的气路通道，所述气路通道内设有过滤布袋，过滤布袋呈悬挂状设置于气路通道上，并且所述进气口对着过滤布袋；第一导风机构，设置于所述自动除尘隔离栏单元内部位于过滤布袋和排气口之间；距离传感器，包括两个，两个距离传感器对称设置在自动除尘隔离栏单元的外壁上；雨水感应传感器，设置于自动除尘隔离栏单元的外壁上；电磁阀，设置于排气口的排气管路中；所述自动除尘隔离栏单元的外壁上位于进气口的下方设有空气开口，所述空气开口的后端通过空气管道与第二导风机构连接，空气管道内设有PM2.5颗粒检测组件；挡盖装置，用于打开或关闭所述进气口及空气开口，包括盖体、盖体传动机构以及驱动机构，所述盖体通过盖体传动机构与驱动机构连接；控制器，所述控制器的信号输入端与雨水感应传感器的信号输出端、PM2.5颗粒检测组件的信号输出端以及距离传感器信号输出端连接，控制器的信号输出端与所述第一导风机构的信号输入端、第二导风机构的信号输入端、电磁阀的信号输入端以及驱动机构的信号输入端连接；配电箱，设置于所述自动除尘隔离栏单元的底部，所述控制器、第一导风机构、第二导风机构、电磁阀、雨水感应传感器、PM2.5颗粒检测组件、距离传感器以及驱动机构分别通过导线与配电箱连接，配电箱通过电缆与变电站连接；其特征在于，包括以下步骤：S1：一般情况下，所述自动除尘隔离栏单元上的除尘功能不工作，此时，自动除尘隔离栏单元的作用仅是隔离作用；S2：设置在自动除尘隔离栏单元上的距离传感器检测所述自动除尘隔离栏单元与道路上车辆之间的距离数值，并将检测信号传递给所述控制器；设置在自动除尘隔离栏单元上雨水感应传感器检测雨水，并将检测信号传递给所述控制器；S3：控制器通过雨水感应传感器检测外界是否下雨、以及距离传感器检测到的距离数值及持续时间来判断道路上是否发生拥堵；具体判断过程是：控制器内预设有判断下雨的雨水感应阈值、判断道路发生拥堵的距离阈值以及时间阈值，控制器分...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱国东，
申请(专利权)人：无锡厚发自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32