一种车载娱乐导航主机拓展模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通过尽可能小的变动，即可实现车载导航主机实现CarPlay功能，同时附带实现端口符合BC1.2充电标准，缩短整车上市周期，降低升级成本的车载娱乐导航主机拓展模块。它包括电源处理部分、HUB控制部分、苹果MFI加密认证芯片和接口部分；电源处理部分使用专用的汽车级USB充电端口控制器，电源处理部分内设置有负载开关及监测负载的功能单元，电源处理部分支持BC1.2充电标准的CDP充电模式；HUB控制部分遵循USB 2.0协议，内部含有一个能够与苹果MFI加密芯片构成认证的标准I

【技术实现步骤摘要】
一种车载娱乐导航主机拓展模块
本专利技术涉及一种车载娱乐导航主机拓展模块，具体是指能够在车载娱乐导航主机在不需任何改动的情况下，便捷的将连接导航主机的普通USB口拓展为具有CarPlay功能及BC1.2充电标准CDP模式的USB端口的拓展模块。
技术介绍
目前车载娱乐导航主机的体验性能欠佳是不争的事实，相反互联网企业的产品在人机交互系统上专业度更强。CarPlay，AndroidAuto和MirrorLink等车载系统应运而生，其中最具代表的性的要数CarPlay。在汽车互联智能化的大趋势下，车载系统必将迎来一次大的变革。全球主要汽车制造商目前均已推出或即将推出支持CarPlay的车型，截止目前已有200多款车型。CarPlay让你能够在车内智能、安全地使用iPhone，在不干涉车辆性能、美观程度的情况下，最大程度提供良好的用车环境。CarPlay可以把许多你想用iphone手机进行的操作都搬到车内的中控显示屏上，同时针对车载优化后的app以及Siri智能语音控制功能也对驾乘的便利性提供了很大的改善。目前有很多车企想把原有导航主机升级为支持CarPlay功能，但是都面临的变动比较大。特别是有些车型，车型的平台化较差，同一系列的导航主机控制都不一样，更别说不同系列车型。这种局面使得成本过高，周期过长，对升级换代带来很大阻碍。鉴于以上问题，一种便捷实现车载导航主机拓展CarPlay功能及BC1.2充电标准的USB模块的专利技术就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种通过尽可能小的变动，即可实现车载导航主机实现CarPlay功能，同时附带实现端口符合BC1.2充电标准，缩短整车上市周期，降低升级成本的车载娱乐导航主机拓展模块。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种车载娱乐导航主机拓展模块，它包括电源处理部分、HUB控制部分、苹果MFI加密认证芯片和接口部分；所述的电源处理部分使用专用的汽车级USB充电端口控制器，电源处理部分内设置有负载开关及监测负载的功能单元，所述的电源处理部分支持BC1.2充电标准的CDP充电模式；所述的HUB控制部分遵循USB2.0协议，内部含有一个能够与苹果MFI加密芯片构成认证的标准I2CBridge单元；所述的接口部分为能够支持USB信息的高速接口；所述的电源处理部分、HUB控制部分、苹果MFI加密认证芯片和接口部分集成于一个外壳内。作为优选，所述的电源处理部分导通典型内阻为73mΩ。作为优选，所述的电源处理部分内还设置有电源唤醒单元、过流保护单元、错误上报单元和欠压锁定单元。作为优选，所述的接口部分有上行端口和下行端口两个接口，上行端口为RosenbergerHSD接口，用于连接导航主机，下行端口为标准的TypeA接口用于连接终端用户。采用上述结构后，本技术具有如下有益效果：本专利申请提供了一种USB模块，只需要插入原来导航主机与终端用户的回路上，即更改为：主机→USB模块→终端用户。由于我们数据链路也是采用USB协议，并不破坏原有导航主机的设计，我们模块会集成CarPlay功能所需所有软、硬件，以一种附件的形式将原有导航主机一起打包成为一种全新支持CarPlay功能的主机系统，并且不会影响原有导航主机的任何功能，原来任何可以控制主机的功能，依然可以正常使用，同时我们模块还会支持BC1.2充电标准，极大的丰富了车载系统的应用。附图说明图1是本技术中车载娱乐导航主机拓展模块的框图。图2是本技术车载娱乐导航主机拓展模块的HUB功能模块框图。图3是本技术车载娱乐导航主机拓展模块的USB模块功能实现框图。图4是本技术车载娱乐导航主机拓展模块结构示意图。图5是本技术车载娱乐导航主机拓展模块的结构装配图。如图所示：1、模块塑料上盖；2、线路板组件；3、背光用导光圈；4、用户端TypeA接口；5、模块塑料下盖；6、高速信号接插件。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1到附图5，一种车载娱乐导航主机拓展模块，它包括电源处理部分、HUB控制部分、苹果MFI加密认证芯片和接口部分；所述的电源处理部分使用专用的汽车级USB充电端口控制器，电源处理部分内设置有负载开关及监测负载的功能单元，所述的电源处理部分支持BC1.2充电标准的CDP充电模式；所述的HUB控制部分遵循USB2.0协议，内部含有一个能够与苹果MFI加密芯片构成认证的标准I2CBridge单元；所述的接口部分为能够支持USB信息的高速接口；所述的电源处理部分、HUB控制部分、苹果MFI加密认证芯片和接口部分集成于一个外壳内。作为优选，所述的电源处理部分导通典型内阻为73mΩ。作为优选，所述的电源处理部分内还设置有电源唤醒单元、过流保护单元、错误上报单元和欠压锁定单元。作为优选，所述的接口部分有上行端口和下行端口两个接口，上行端口为RosenbergerHSD接口，用于连接导航主机，下行端口为标准的TypeA接口用于连接终端用户。具体实施时，进一步结合附图5，所述的车载娱乐导航主机拓展模块包括：模块塑料上盖1、线路板组件2、背光用导光圈3、用户端TypeA接口4、模块塑料下盖5和高速信号接插件6；所述的模块塑料上盖1和模块塑料下盖5组成外壳主体结构；所述的线路板组件2、背光用导光圈3、用户端TypeA接口4和高速信号接插件6被安装于外壳主体内；线路板组件2的一端连接有背光用导光圈3和用户端TypeA接口4；线路板组件2的另一端连接有高速信号接插件6。其中用户端TypeA接口4通过屏蔽线连接导航主机(屏蔽层提供接地处理)，提供USB数据、5V、GND。其中USB数据线在我们模块内部ESD保护，能够承受150pF/330Ω放电模型对PIN脚进行±6KV的接触放电。导航主机提供的5V&GND供电在模块内部经过滤波电容后，输出给USB充电控制模块，同时具有极性保护功能，防止异常情况下损坏控制模块。USB充电控制器具有电源唤醒、过流保护、错误上报、欠压锁定功能，且支持BC1.2充电标准的CDP充电模式。1)电源唤醒：可以在无负载的情况下，让USB模块进入深度睡眠模式，起到节能的目的。当端口的Device需求电流＞45mA时又能够自动唤醒。2)过流保护：能够硬件配置工作保护电流，当检测到过流时会立即起到两种机制，先已恒流输出，同时降低输出电压。如果这个过程当中故障模式还未消除，此时会自动进入过热保护机制，会直接截止输出，直至温度下降20℃才重新恢复输入。这个时候负载处于间歇关断、开启状态，循环的在以上的保护机制下直到过流条件移除。3)错误上报：当出现过流、过温等异常时，会将错误信息上报HUBIC，进而上报导航主机提醒用户(在导航主机上提示这点功能需要主机配合，我们USB模块仅起到上报目的)。4)欠压锁定：当USB模块的输入电压＜3.9V时，出于保护系统处于额定工作状态，会关断输出。5)支持充电模式BC1.2标准的CDP模式：既能够传输数据，同时也能够充电。输出后经过ESD保护后输出给高速信号接插件6(USB插座)，面向终端客户使用。模块内部有集成一颗LDO(5vto3.3v)，将导航主机提供的5v电压转化HUBIC&苹果MFI加密芯片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载娱乐导航主机拓展模块，其特征在于：它包括电源处理部分、HUB控制部分、苹果MFI加密认证芯片和接口部分；所述的电源处理部分使用专用的汽车级USB充电端口控制器，电源处理部分内设置有负载开关及监测负载的功能单元，所述的电源处理部分支持BC1.2充电标准的CDP充电模式；所述的HUB控制部分遵循USB 2.0协议，内部含有一个能够与苹果MFI加密芯片构成认证的标准I

【技术特征摘要】
1.一种车载娱乐导航主机拓展模块，其特征在于：它包括电源处理部分、HUB控制部分、苹果MFI加密认证芯片和接口部分；所述的电源处理部分使用专用的汽车级USB充电端口控制器，电源处理部分内设置有负载开关及监测负载的功能单元，所述的电源处理部分支持BC1.2充电标准的CDP充电模式；所述的HUB控制部分遵循USB2.0协议，内部含有一个能够与苹果MFI加密芯片构成认证的标准I2CBridge单元；所述的接口部分为能够支持USB信息的高速接口；所述的电源处理部分、HUB控制部分、苹果MFI加密认证...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭雄飞，尹振国，黄山军，
申请(专利权)人：上海奉天电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31