一种用于新能源汽车车轮的清灰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车轮清灰装置，尤其涉及一种用于新能源汽车车轮的清灰装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的用于新能源汽车车轮的清灰装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种用于新能源汽车车轮的清灰装置，包括有底板、第一电机、第一轴承座、右架、第一转轴、第一皮带轮、第二转轴、平皮带、平板、连接杆、第一固定块等；底板顶部从左至右依次设有第一电机、第一轴承座和右架。本实用新型专利技术对新能源汽车车轮固定后，采用第一电机作为驱动，对新能源汽车车轮进行清灰，达到了操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的效果。

A kind of ash cleaning device for car wheels of new energy

The utility model relates to a wheel cleaning device, in particular to a dust cleaning device for the wheel of a new energy vehicle. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a cleaning device for new energy vehicle wheels, which has the advantages of simple operation, convenient operation, good cleaning effect and low production cost. In order to solve the technical problems, the utility model provides a kind of new energy for automobile wheel dust cleaning device, comprising a base plate, a first motor, a first bearing seat and a right frame, a first shaft, a first belt wheel, second shaft, flat belt, flat plate, a connecting rod, a first fixed block from the top floor; left to right is provided with a first motor, a first bearing seat and the right frame. After fixing the wheels of the new energy vehicle, the first motor is used as a driving device to clean the wheels of the new energy vehicle, and achieves the effects of simple operation, convenient operation, good cleaning effect and low production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车车轮的清灰装置
本技术涉及一种车轮清灰装置，尤其涉及一种用于新能源汽车车轮的清灰装置。
技术介绍
新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。大多数新能源汽车车轮在放置的时间比较久时，其表面上会沾上大量的灰尘，影响了其卖相，降低了销售量，造成了经济损失，因此亟需研发一种操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的用于新能源汽车车轮的清灰装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服大多数新能源汽车车轮在放置的时间比较久时，其表面上会沾上大量的灰尘，影响了其卖相，降低了销售量，造成了经济损失的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的用于新能源汽车车轮的清灰装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种用于新能源汽车车轮的清灰装置，包括有底板、第一电机、第一轴承座、右架、第一转轴、第一皮带轮、第二转轴、平皮带、平板、连接杆、第一固定块、顶板、第二轴承座、第一气缸、第二固定块、横杆和弧形毛刷，底板顶部从左至右依次设有第一电机、第一轴承座和右架，第一电机、第一轴承座和右架均通过螺栓连接的方式安装在底板顶部，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有第一转轴，第一转轴呈竖直设置，第一转轴上通过键连接的方式连接有第一皮带轮，第一轴承座内的轴承内设有第二转轴，第二转轴与第一轴承座内的轴承通过过盈方式连接，第二转轴上通过键连接的方式连接有第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮之间连接有平皮带，第二转轴的顶部水平焊接有平板，平板顶部中间竖直设有连接杆，连接杆底端通过焊接的方式与平板顶部中间连接，连接杆顶端通过焊接的方式连接有第一固定块，右架顶部水平设有顶板，顶板底部右端通过螺栓连接的方式与右架顶部连接，顶板底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座，第二轴承座内的轴承竖直设有第二气缸，第二气缸与第二轴承座内的轴承通过过盈方式连接，第二气缸的输出轴上通过螺栓连接的方式连接有第二固定块，第二固定块与第一固定块上下对应，右架左侧面中部水平焊接有横杆，横杆左端连接有弧形毛刷。优选地，还包括有第二气缸、竖杆、连杆、喷头、出气管和气泵，顶板顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有气泵，第二轴承座左方的顶板底部竖直设有第二气缸和竖杆，第二气缸位于竖杆的左方，第二气缸和竖杆均通过螺栓连接的方式与顶板底部连接，第二气缸和竖杆的下部之间水平设有连杆，连杆的左端通过铰接部件与第二气缸的伸缩杆连接，连杆的中部与竖杆的底端通过铰接部件铰接连接，连杆的右端连接有喷头，喷头与气泵之间连接有出气管，喷头与气泵之间通过出气管内连通。优选地，还包括有第一加强筋和第二加强筋，横杆顶部与右架左侧面之间焊接有第一加强筋，第一加强筋为倾斜式设置，第一加强筋位于横杆的上方；横杆底部与右架左侧面之间焊接有第二加强筋，第二加强筋为倾斜式设置，第二加强筋位于横杆的下方。优选地，第一电机为伺服电机。优选地，底板的材质为Q235钢。优选地，出气管为软管。工作原理：使用时，将新能源汽车车轮水平放置在第一固定块上，且使得车轮的侧面与弧形毛刷接触。控制第一气缸伸长，第一气缸带动第二固定块向下移动，当第一固定块与第二固定块将新能源汽车车轮固定后，启动第一电机转动，第一电机带动第一转轴转动，第一转轴带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过平皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动第二转轴转动，平板随之转动带动固定的新能源汽车车轮固定，弧形毛刷对新能源汽车车轮进行清灰工作。因为还包括有第二气缸、竖杆、连杆、喷头、出气管和气泵，顶板顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有气泵，第二轴承座左方的顶板底部竖直设有第二气缸和竖杆，第二气缸位于竖杆的左方，第二气缸和竖杆均通过螺栓连接的方式与顶板底部连接，第二气缸和竖杆的下部之间水平设有连杆，连杆的左端通过铰接部件与第二气缸的伸缩杆连接，连杆的中部与竖杆的底端通过铰接部件铰接连接，连杆的右端连接有喷头，喷头与气泵之间连接有出气管，喷头与气泵之间通过出气管内连通，对新能源汽车车轮清灰过程中，启动气泵工作，气泵将气体通过出气管从喷头喷出到新能源汽车车轮上，与此同时，启动第二气缸做伸缩运动，喷头随之摆动，使得气体更加全面的喷至新能源汽车车轮上，进一步的提高了对新能源汽车车轮的清灰效果。因为还包括有第一加强筋和第二加强筋，横杆顶部与右架左侧面之间焊接有第一加强筋，第一加强筋为倾斜式设置，第一加强筋位于横杆的上方；横杆底部与右架左侧面之间焊接有第二加强筋，第二加强筋为倾斜式设置，第二加强筋位于横杆的下方，第一加强筋和第二加强筋使得横杆的位置更加牢固，提高了安全性。因为第一电机为伺服电机，伺服电机能够更加精确的控制转速，使运行更加平稳。因为底板的材质为Q235钢，Q235钢的承重能力强，硬度高，增加了底板的使用寿命。（3）有益效果本技术对新能源汽车车轮固定后，采用第一电机作为驱动，对新能源汽车车轮进行清灰，达到了操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的效果。附图说明图1为本技术的第一种主视结构示意图。图2为本技术弧形毛刷的俯视结构示意图。图3为本技术第一固定块的俯视结构示意图。图4为本技术的第二种主视结构示意图。图5为本技术的第三种主视结构示意图。附图中的标记为：1-底板，2-第一电机，3-第一轴承座，4-右架，5-第一转轴，6-第一皮带轮，7-第二转轴，8-平皮带，9-平板，10-连接杆，11-第一固定块，12-顶板，13-第二轴承座，14-第一气缸，15-第二固定块，16-横杆，17-弧形毛刷，18-第二皮带轮，19-第二气缸，20-竖杆，21-连杆，22-喷头，23-出气管，24-气泵，25-第一加强筋，26-第二加强筋。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种用于新能源汽车车轮的清灰装置，如图1-5所示，包括有底板1、第一电机2、第一轴承座3、右架4、第一转轴5、第一皮带轮6、第二转轴7、平皮带8、平板9、连接杆10、第一固定块11、顶板12、第二轴承座13、第一气缸14、第二固定块15、横杆16和弧形毛刷17，底板1顶部从左至右依次设有第一电机2、第一轴承座3和右架4，第一电机2、第一轴承座3和右架4均通过螺栓连接的方式安装在底板1顶部，第一电机2的输出轴上通过联轴器连接有第一转轴5，第一转轴5呈竖直设置，第一转轴5上通过键连接的方式连接有第一皮带轮6，第一轴承座3内的轴承内设有第二转轴7，第二转轴7与第一轴承座3内的轴承通过过盈方式连接，第二转轴7上通过键连接的方式连接有第二皮带轮18，第一皮带轮6和第二皮带轮18之间连接有平皮带8，第二转轴7的顶部水平焊接有平板9，平板9顶部中间竖直设有连接杆10，连接杆10底端通过焊接的方式与平板9顶部中间连接，连接杆10顶端通过焊接的方式连接有第一固定块11，右架4顶部水平设有顶板12，顶板12底部右端通过螺栓连接的方式与右架4顶部连接，顶板12底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座13，第二轴承座13内的轴承竖直设有第二气缸19，第二气缸19与第二轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车车轮的清灰装置，其特征在于，包括有底板（1）、第一电机（2）、第一轴承座（3）、右架（4）、第一转轴（5）、第一皮带轮（6）、第二转轴（7）、平皮带（8）、平板（9）、连接杆（10）、第一固定块（11）、顶板（12）、第二轴承座（13）、第一气缸（14）、第二固定块（15）、横杆（16）和弧形毛刷（17），底板（1）顶部从左至右依次设有第一电机（2）、第一轴承座（3）和右架（4），第一电机（2）、第一轴承座（3）和右架（4）均通过螺栓连接的方式安装在底板（1）顶部，第一电机（2）的输出轴上通过联轴器连接有第一转轴（5），第一转轴（5）呈竖直设置，第一转轴（5）上通过键连接的方式连接有第一皮带轮（6），第一轴承座（3）内的轴承内设有第二转轴（7），第二转轴（7）与第一轴承座（3）内的轴承通过过盈方式连接，第二转轴（7）上通过键连接的方式连接有第二皮带轮（18），第一皮带轮（6）和第二皮带轮（18）之间连接有平皮带（8），第二转轴（7）的顶部水平焊接有平板（9），平板（9）顶部中间竖直设有连接杆（10），连接杆（10）底端通过焊接的方式与平板（9）顶部中间连接，连接杆（10）顶端通过焊接的方式连接有第一固定块（11），右架（4）顶部水平设有顶板（12），顶板（12）底部右端通过螺栓连接的方式与右架（4）顶部连接，顶板（12）底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座（13），第二轴承座（13）内的轴承竖直设有第二气缸（19），第二气缸（19）与第二轴承座（13）内的轴承通过过盈方式连接，第二气缸（19）的输出轴上通过螺栓连接的方式连接有第二固定块（15），第二固定块（15）与第一固定块（11）上下对应，右架（4）左侧面中部水平焊接有横杆（16），横杆（16）左端连接有弧形毛刷（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车车轮的清灰装置，其特征在于，包括有底板（1）、第一电机（2）、第一轴承座（3）、右架（4）、第一转轴（5）、第一皮带轮（6）、第二转轴（7）、平皮带（8）、平板（9）、连接杆（10）、第一固定块（11）、顶板（12）、第二轴承座（13）、第一气缸（14）、第二固定块（15）、横杆（16）和弧形毛刷（17），底板（1）顶部从左至右依次设有第一电机（2）、第一轴承座（3）和右架（4），第一电机（2）、第一轴承座（3）和右架（4）均通过螺栓连接的方式安装在底板（1）顶部，第一电机（2）的输出轴上通过联轴器连接有第一转轴（5），第一转轴（5）呈竖直设置，第一转轴（5）上通过键连接的方式连接有第一皮带轮（6），第一轴承座（3）内的轴承内设有第二转轴（7），第二转轴（7）与第一轴承座（3）内的轴承通过过盈方式连接，第二转轴（7）上通过键连接的方式连接有第二皮带轮（18），第一皮带轮（6）和第二皮带轮（18）之间连接有平皮带（8），第二转轴（7）的顶部水平焊接有平板（9），平板（9）顶部中间竖直设有连接杆（10），连接杆（10）底端通过焊接的方式与平板（9）顶部中间连接，连接杆（10）顶端通过焊接的方式连接有第一固定块（11），右架（4）顶部水平设有顶板（12），顶板（12）底部右端通过螺栓连接的方式与右架（4）顶部连接，顶板（12）底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座（13），第二轴承座（13）内的轴承竖直设有第二气缸（19），第二气缸（19）与第二轴承座（13）内的轴承通过过盈方式连接，第二气缸（19）的输出轴上通过螺栓连接的方式连接有第二固定块（15），第二固定块（15）与第一固定块（11）上下对应，右架（4）左侧面中部水平焊接有横杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏郁，梅雨轩，于怀波，程龙，
申请(专利权)人：武汉东湖学院，夏郁，
类型：新型
国别省市：湖北,42