一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车制造技术

本发明专利技术公开了一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车，包括小车本体、伸缩臂、伸缩臂前端打孔模板、刹车装置以及防侧翻装置；所述小车车体前后两端，分左右侧各设置一组活动伸缩臂和钻孔模板，伸缩臂后端通过伸缩臂旋转轴铰接于槽钢立柱上，中间部位通过伸缩臂角度调节尺与另一槽钢立柱相接触，伸缩臂前端安装有钻孔模板，钻孔模板上的角度调节尺对打孔模板前端的打孔定位钢板进行定位调节，使其与混凝土侧壁实现无缝贴合；本发明专利技术可以通过提前预制好的小车、活动伸缩臂及钻孔模板，调节打孔定位钢板与墙面无缝贴合，电动钻孔工具可直接利用模板的预留孔洞在墙壁开孔，从而提高支架钻孔的效率和质量。

A multi-function car for locating the location of the two sides of a subway tunnel

The invention discloses a method for multi function car positioning layout of the subway tunnel side wall, which comprises a trolley body, a telescopic arm, the front end of the telescopic boom drilling template, braking device and anti rollover device; the car body and the two ends are respectively provided with a group of movable telescopic arm and the left on the right side of the drilling template, the telescopic arm through the telescopic rear end arm rotating shaft is hinged on the steel column, the middle part of the ruler and the other channel column contact through the telescopic arm angle adjustment, the telescopic arm is arranged on the front end of the drilling template, template drilling angle adjusting ruler plate for punching and positioning the front end of the drill template positioning adjustment, and the concrete side wall of the invention to achieve a seamless fit; can advance through the car, activities of the telescopic arm and drilling template prefabricated, adjusting punching and positioning plate and wall seamless fit, electric drilling tool Directly using the reserved holes of the template to open the hole in the wall, thus improving the efficiency and quality of the drill.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车
本专利技术涉及隧道施工领域，具体涉及一种地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车，用于隧道混凝土侧壁的钻孔作业。
技术介绍
目前，在盾构、矩形隧道混凝土侧壁进行支架钻孔作业时，一般采用划线、定位、确定安装孔后，人工使用电动工具钻孔的方式。这种传统的作业方式，需要大量的人工和时间，生产效率不高，且施工质量无法可靠保障。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了克服现有技术中存在的上述缺陷，提供了一种地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车，用于隧道混凝土侧壁的钻孔作业。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车，包括小车本体、伸缩臂、伸缩臂前端打孔模板、刹车装置以及防侧翻装置，所述小车车体前后两端，分左右侧各设置一组活动伸缩臂和钻孔模板，伸缩臂后端通过伸缩臂旋转轴铰接于槽钢立柱上，中间部位通过伸缩臂角度调节尺与另一槽钢立柱相接触，伸缩臂前端安装有钻孔模板。上述技术方案中，所述伸缩臂由两根规格不同的空心方钢管嵌套而成，在大尺寸规格空心方钢管的长度方向上设置有伸缩臂锁定装置。上述技术方案中，所述钻孔模板上设置有水平尺和角度调节尺，对打孔模板前端的打孔定位钢板进行定位调节，使打孔定位钢板与混凝土侧壁实现无缝贴合。上述技术方案中，所述小车本体采用L40×4mm的角钢和10#槽钢底座焊接而成。上述技术方案中，所述槽钢立柱为10#槽钢，焊接于下车车体边缘位置，且有槽口面朝里焊接，给铰接在上面的活动伸缩臂提供支撑。上述技术方案中，所述刹车装置为楔形块，设置于滚轮外侧，待小车进行打孔作业时，楔形块挤压滚轮，使小车车体在作业位置固定。上述技术方案中，所述防侧翻装置为半包围结构，与小车车体边缘和钢轨边缘相扣合，防止小车车体左右侧翻。本专利技术一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车，除了特别适用于地铁隧道混凝土侧壁打孔放样，还适用于盾构等矩形隧道的侧壁打孔放样。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，可以达到以下有益效果是：1、伸缩臂可以实现一定尺寸范围内的横向纵向调节，使得前端的打孔模板适应不同宽度的隧道混凝土侧壁；2、可以通过提前预制好的小车及钻孔模板，减少支架螺栓孔的划线定位工作量；3、钻孔模板通过调节可与墙面无缝贴合，电动钻孔工具可直接利用模板的预留孔洞在墙壁开孔，从而提高支架钻孔的效率和质量。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1为本专利技术一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车的立体结构示意图；图中：1-小车车体，2-槽钢立柱，3-伸缩臂，4-伸缩臂锁定装置，5-伸缩臂角度调节尺，6-伸缩臂旋转轴，7-水平尺，8-打孔定位尺，9-打孔定位钢板，10-角度调节尺，11-刹车装置，12-防侧翻装置，13-滚轮，14-钢轨。具体实施方式如图1所示，为本专利技术一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车的整体结构，包括小车本体1、伸缩臂3、伸缩臂前端打孔模板、刹车装置11以及防侧翻装置12，所述小车车体1前后两端，分左右侧各设置一组活动伸缩臂3和钻孔模板，保证小车在打孔作业中受力平衡，伸缩臂3后端通过伸缩臂旋转轴6铰接于槽钢立柱2上，中间部位通过伸缩臂角度调节尺5与另一槽钢立柱2相接触，伸缩臂3前端安装有钻孔模板。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述伸缩臂3由两根规格不同的空心方钢管嵌套而成，在大尺寸规格空心方钢管的长度方向上设置有伸缩臂锁定装置4。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述钻孔模板上设置有水平尺7和角度调节尺10，对打孔模板前端的打孔定位钢板9进行定位调节，使打孔定位钢板9与混凝土侧壁实现无缝贴合。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述小车本体1采用L40×4mm的角钢和10#槽钢底座焊接而成。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述槽钢立柱2为10#槽钢，焊接于下车车体1边缘位置，且有槽口面朝里焊接，给铰接在上面的活动伸缩臂3提供支撑。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述刹车装置11为楔形块，设置于滚轮13外侧，待小车进行打孔作业时，楔形块挤压滚轮13，使小车车体1在作业位置固定。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述防侧翻装置12为半包围结构，与小车车体1边缘和钢轨14边缘相扣合，防止小车车体1左右侧翻。本专利技术在使用时，推动小车车体1至打孔作业位置，横向纵向调节两侧伸缩臂3与隧道两侧壁相接触，再调节打孔模板上的角度调节尺10使打孔定位钢板9与墙壁贴合，进而开始打孔作业，具体步骤如下描述：步骤一：采用人工推动小车车体1，使滚轮13沿钢轨14向前行驶，防侧翻装置12可使小车车体1在行驶过程中保持平衡，不会向左右两侧倾斜，待小车行驶至作业位置，启动刹车装置11，使小车相对于作业位置固定不动；步骤二：将伸缩臂3横向伸出至隧道两侧壁要打孔的位置，锁紧伸缩臂锁定装置4使伸缩臂3的横向长度保持不变，调节伸缩臂角度调节尺5，使伸缩臂3前端的打孔模板绕伸缩臂旋转轴6转动一定的角度，使打孔模板沿槽钢立柱2移动至所需要的作业高度；步骤三：调节水平尺7和角度调节尺10使打孔定位钢板9与隧道两侧壁的墙面实现无缝贴合，电动钻孔工具可直接利用模板的预留孔洞在隧道的墙壁进行钻孔作业。通过以上步骤的实施，就可以通过提前预制好的小车及钻孔模板，减少支架螺栓孔的划线定位工作量，每次作业结束后，将小车车体1移动至下一作业位置时，无需重新定位调节，即可进行该位置的打孔作业。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车，包括小车本体（1）、伸缩臂（3）、伸缩臂前端打孔模板、刹车装置（12）以及防侧翻装置（13），其特征在于：所述小车车体（1）前后两端，分左右侧各设置一组活动伸缩臂（3）和钻孔模板，伸缩臂（3）后端通过伸缩臂旋转轴（6）铰接于槽钢立柱（2）上，中间部位通过伸缩臂角度调节尺（5）与另一槽钢立柱（2）相接触，伸缩臂（3）前端安装有钻孔模板。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁隧道两侧壁定位放样的多功能小车，包括小车本体（1）、伸缩臂（3）、伸缩臂前端打孔模板、刹车装置（12）以及防侧翻装置（13），其特征在于：所述小车车体（1）前后两端，分左右侧各设置一组活动伸缩臂（3）和钻孔模板，伸缩臂（3）后端通过伸缩臂旋转轴（6）铰接于槽钢立柱（2）上，中间部位通过伸缩臂角度调节尺（5）与另一槽钢立柱（2）相接触，伸缩臂（3）前端安装有钻孔模板。2.根据权利要求1所述的多功能小车，其特征在于：所述伸缩臂（3）由两根空心方钢管嵌套而成，在空心方钢管的长度方向上设置有伸缩臂锁定装置（4）。3.根据权利要求1所述的多功能小车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：段军朝，宋芃，任伟，王杨，曹玉，
申请(专利权)人：中建三局基础设施工程有限公司，中建三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42