The utility model discloses a damping elastic side bearing and the railway passenger car bogie, comprising a bottom box, a base, a side bearing box and a wear plate assembly, wherein the base comprises a base plate and a positioning column and the positioning column vertical distribution on the bottom plate, the upper side bearing box is arranged on the base. The box includes two side panels, two connecting plates and a top plate bearing on the side of the bottom of the top plate is provided with a guide column to column positioning, positioning columns corresponding to the guide post and a spring is arranged on the connection, a side bearing wear plate is arranged above the top plate, the the wear plate assembly are respectively arranged between the outer and inner side panels of the bottom box, the wear plate assembly comprises a rubber body and side wear plate. By the way, the utility model of the damping elastic side bearing and the railway passenger car bogie can not only provide the rotary torque required for vehicles running straight, but also can provide the damping force required to inhibit the body side roll, improve vehicle curving performance.
【技术实现步骤摘要】
一种减振弹性旁承以及铁路客车转向架
本技术涉及铁路客车转向架领域,特别是涉及一种减振弹性旁承以及铁路客车转向架。
技术介绍
弹性旁承安装于铁路客车转向架摇枕或构架中梁上,支撑车体,可以提高转向架与车体间的回转约束和车体侧滚约束,抑制转向架摇头运动及车体侧滚运动,提高车辆直线运行稳定性能。现有旁承只能提供车辆直线运行所需的回转阻力矩,普遍没有减振功能,不能对车辆侧滚提供有效减振阻尼力。现有铁路客车旁承多采用橡胶旁承,橡胶旁承结构相对比较复杂,旁承刚度较大,生产成本较高,不适用于对旁承生产成本要求较低的转向架。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种减振弹性旁承以及铁路客车转向架,提供抑制车体侧滚所需的减振阻尼力,改善车辆的曲线通过性能,降低生产成本。为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是:提供一种减振弹性旁承,包括:底盒、底座、上旁承盒和磨耗板组件,所述底座设置在底盒中,所述底座包括底板和定位柱,所述定位柱垂直分布在底板上,所述上旁承盒设置在底座上方,所述上旁承盒包括两个侧围板、两个连接板和一个顶板,所述两个连接板相互平行,所述两个侧围板分别垂直连接在两个连接板的端部而围成方框结构,所述顶板设置在方框结构的顶部进行连接固定,所述顶板底部设置有指向定位柱的导向柱,所述导向柱与对应的定位柱上设置有弹簧相连接,所述顶板的上方设置有旁承磨耗板,所述磨耗板组件分别设置在侧围板的外侧与底盒内壁之间,所述磨耗板组件包括橡胶体和侧面磨耗板,所述侧面磨耗板设置在橡胶体的端部且与侧围板的外侧面相接触。在本技术一个较佳实施例中,所述底盒中设置有位于底座下方的调整垫板。在 ...
【技术保护点】
一种减振弹性旁承,其特征在于,包括:底盒、底座、上旁承盒和磨耗板组件,所述底座设置在底盒中,所述底座包括底板和定位柱,所述定位柱垂直分布在底板上,所述上旁承盒设置在底座上方,所述上旁承盒包括两个侧围板、两个连接板和一个顶板,所述两个连接板相互平行,所述两个侧围板分别垂直连接在两个连接板的端部而围成方框结构,所述顶板设置在方框结构的顶部进行连接固定,所述顶板底部设置有指向定位柱的导向柱,所述导向柱与对应的定位柱上设置有弹簧相连接,所述顶板的上方设置有旁承磨耗板,所述磨耗板组件分别设置在侧围板的外侧与底盒内壁之间,所述磨耗板组件包括橡胶体和侧面磨耗板,所述侧面磨耗板设置在橡胶体的端部且与侧围板的外侧面相接触。
【技术特征摘要】
1.一种减振弹性旁承,其特征在于,包括:底盒、底座、上旁承盒和磨耗板组件,所述底座设置在底盒中,所述底座包括底板和定位柱,所述定位柱垂直分布在底板上,所述上旁承盒设置在底座上方,所述上旁承盒包括两个侧围板、两个连接板和一个顶板,所述两个连接板相互平行,所述两个侧围板分别垂直连接在两个连接板的端部而围成方框结构,所述顶板设置在方框结构的顶部进行连接固定,所述顶板底部设置有指向定位柱的导向柱,所述导向柱与对应的定位柱上设置有弹簧相连接,所述顶板的上方设置有旁承磨耗板,所述磨耗板组件分别设置在侧围板的外侧与底盒内壁之间,所述磨耗板组件包括橡胶体和侧面磨耗板,所述侧面磨耗板设置在橡胶体的端部且与侧围板的外侧面相接触。2.根据权利要求1所述的减振弹性旁承,其特征在于,所述底盒中设置有位于底座下方的调整垫板。3...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵增闯,张得荣,
申请(专利权)人:江苏瑞铁轨道装备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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