自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手制造技术

自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手，包括外形呈圆柱形的扳手本体，扳手本体沿母线方向开设有一条两端通透的长槽，长槽底部的横截面呈优弧结构，扳手本体一端开设有辐条帽卡槽，辐条帽卡槽与长槽贯通，辐条帽卡槽的中心线与优弧结构的中心线重合，扳手本体两侧关于长槽左右对称设置有两个手柄，扳手本体和两个手柄采用铬钒钢CR‑V材料一体制成。本实用新型专利技术设计新颖、结构简单、便于操作、不易脱离辐条，充分提高了调整辐条张紧度的工作效率。

A special wrench for adjusting the tightness of the wheel hub of a bicycle

Bicycle wheel spokes tightness adjustment wrench, including a wrench body cylindrical shape, the wrench body is provided with a long groove at both ends of the transparent along the direction of the bus bar, the cross section at the bottom of a long groove arc structure, one end of the wrench body is provided with a spoke cap slot, spoke cap card slot and the long groove through the center line of the spokes cap slot and majorarc structure of the center line on both sides of the main body of the long groove wrench is provided with two symmetrical handle, a wrench body and two handles made of chrome vanadium steel CR V materials development. The utility model has the advantages of novel design, simple structure, easy operation and not easy to break out of the spokes, and fully improve the working efficiency of adjusting the tension of the spokes.

【技术实现步骤摘要】
自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手
本技术属于自行车修理工具，具体涉及一种自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手。
技术介绍
随着网络的普及，越来越多的人采用网络购置自行车，网购自行车的组装和快速调试成为越来越多爱车人网购车后的首要工作，其中校正车圈是组装调试自行车最关键的一个工序内容，因为车轮胎的了整个车圈若受力不均匀，会加剧车圈的变形，影响车的稳定性，而且踩踏也会费劲，V刹更容易磨损。校正车圈，首先需要一个辐条扳手，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧，转动车轮，车圈离拇指间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条；车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。最后将整个车圈各处离拇指的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。传统的辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽；但其卡口设计只考虑与辐条帽的厚度（一般山地自行车辐条帽厚度为3.2mm或3.4mm）相配，且配合长度较短(一般山地自行车辐条帽留给辐条扳手的夹紧长度不超过5mm)；由于辐条直径远小于辐条扳手的卡口宽度，因此，拧紧或松开辐条帽时，扳手卡口容易和辐条帽脱离，即浪费人力，也浪费时间；而且人手操作时容易碰撞辐条和车圈，一旦碰撞，调整动作就中断，因此传统辐条扳手没有合理分配人和扳手承担的操作职能，不能为人创造出舒适和安全的工作环境，无法使工效达到最优。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种易于操作、在拧动时不易脱离辐条帽、可提高工作效率的自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手，包括外形呈圆柱形的扳手本体，扳手本体沿母线方向开设有一条两端通透的长槽，长槽底部的横截面呈优弧结构，扳手本体一端开设有辐条帽卡槽，辐条帽卡槽与长槽贯通，辐条帽卡槽的中心线与优弧结构的中心线重合，扳手本体两侧关于长槽左右对称设置有两个手柄，扳手本体和两个手柄采用铬钒钢CR-V材料一体制成。每个手柄相对的两侧面均设置有与手指肚配合的凹曲槽。两个手柄设置在靠近辐条帽卡槽一侧的扳手本体上，扳手本体表面在远离辐条帽卡槽一侧设置有防滑滚纹。采用上述技术方案，本技术所采用的材料采用铬钒钢CR-V，其主要工艺路线为：（1）原材料采用热轧板材；（2）外形粗加工；（3）淬火加回火保证硬度60～64HRC；（4）卡口磨削；（5）表面处理采用气体碳氮共渗，渗层深度0.03～0.05mm。本技术在使用时，将待调整的辐条穿到长槽内，然后沿辐条轴向方向推动本技术使辐条帽卡槽卡住辐条帽，然后转动本技术即可对辐条帽进行松紧度调节。若拧紧和松开辐条帽需要的力较小，此时直接旋转扳手本体上表面的防滑滚纹即可实现辐条帽快速旋转；若拧紧和松开辐条的力较较大，为增加扭矩，本技术特地设置左右对称分布的手柄，增大旋转本手本体的扭矩，这样就很省力地带动辐条帽一起旋转实现辐条的拧紧和松开；为增加手与手柄在拧紧时的摩擦力，在手柄的两侧设置与指头肚相配的凹曲槽，并通过手掌与防滑滚纹相配合，以方便操作。综上所述，本技术设计新颖、结构简单、便于操作、不易脱离辐条，充分提高了调整辐条张紧度的工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是本技术在作业时的结构示意图。具体实施方式如图1-图3所示，本技术的自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手，包括外形呈圆柱形的扳手本体1，扳手本体1沿母线方向开设有一条两端通透的长槽2，长槽2底部的横截面呈优弧结构，扳手本体1一端开设有辐条帽卡槽3，辐条帽卡槽3与长槽2贯通，辐条帽卡槽3的中心线与优弧结构的中心线重合，扳手本体1两侧关于长槽2左右对称设置有两个手柄4，扳手本体1和两个手柄4采用铬钒钢CR-V材料一体制成。每个手柄4相对的两侧面均设置有与手指肚配合的凹曲槽5。两个手柄4设置在靠近辐条帽卡槽3一侧的扳手本体1上，扳手本体1表面在远离辐条帽卡槽3一侧设置有防滑滚纹6。本技术所采用的材料采用铬钒钢CR-V，其主要工艺路线为：（1）原材料采用热轧板材；（2）外形粗加工；（3）淬火加回火保证硬度60～64HRC；（4）卡口磨削；（5）表面处理采用气体碳氮共渗，渗层深度0.03～0.05mm。本技术在使用时，将待调整的辐条穿到长槽2内，然后沿辐条7轴向方向推动本技术使辐条帽卡槽3卡住轮毂9上的辐条帽8，然后转动本技术即可对辐条帽8进行松紧度调节。若拧紧和松开辐条帽8需要的力较小，此时直接旋转扳手本体1上表面的防滑滚纹6即可实现辐条帽8快速旋转；若拧紧和松开辐条7的力较较大，为增加扭矩，本技术特地设置左右对称分布的手柄4，增大旋转本手本体的扭矩，这样就很省力地带动辐条帽8一起旋转实现辐条7的拧紧和松开；为增加手与手柄4在拧紧时的摩擦力，在手柄4的两侧设置与指头肚相配的凹曲槽5，并通过手掌与防滑滚纹6相配合，以方便操作。本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手，其特征在于：包括外形呈圆柱形的扳手本体，扳手本体沿母线方向开设有一条两端通透的长槽，长槽底部的横截面呈优弧结构，扳手本体一端开设有辐条帽卡槽，辐条帽卡槽与长槽贯通，辐条帽卡槽的中心线与优弧结构的中心线重合，扳手本体两侧关于长槽左右对称设置有两个手柄，扳手本体和两个手柄采用铬钒钢CR‑V材料一体制成。

【技术特征摘要】
1.自行车轮毂辐条松紧度调节专用扳手，其特征在于：包括外形呈圆柱形的扳手本体，扳手本体沿母线方向开设有一条两端通透的长槽，长槽底部的横截面呈优弧结构，扳手本体一端开设有辐条帽卡槽，辐条帽卡槽与长槽贯通，辐条帽卡槽的中心线与优弧结构的中心线重合，扳手本体两侧关于长槽左右对称设置有两个手柄，扳手本体和两个手柄采用铬...

【专利技术属性】
技术研发人员：范彩霞，王红，李会芹，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：河南,41