【技术实现步骤摘要】
一种用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置
本技术属于汽车零件设备领域,尤其涉及一种用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置。
技术介绍
用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置属于维持汽车平衡的一种零部件,一般来说由于安装支架与汽车大梁固定连接,当车辆在行驶上陡坡或下陡坡时,车身都随着坡度而的倾斜,坡度越大,倾斜就越,当坡度超过5%时,液力机械受力不均匀,油封变形,轴承受力不均衡,动轮离心力方向改变等等容易导致液力机械损坏,而且在汽车的使用过程中,受路面影响或者在汽车拐弯受惯性影响时往往发生倾斜,使车内的乘坐舒适性降低,甚至在乘坐人不注意时会发生磕碰等意外事故。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题,本技术提供了种用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置。本技术是这样实现的,一种用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置,所述用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置设置有:液力机械主壳体和安装支架;所述液力机械主壳体两侧面上各设有2个凸台圆柱,所述凸台圆柱上设有相同规格的4个螺纹孔和一个中心螺栓孔;所述液力机械主壳体两侧面上的2个凸台的螺纹孔和凸台端面与液力机械主壳体通过螺栓连接;所述安装支架上设有与液力机械主壳体两侧面上的螺栓孔相同位置的腰型孔;所述腰型孔用铰制孔螺栓与主壳体上两侧螺栓孔连接。进一步的,所述铰制孔螺栓螺纹部分用于液力机械主壳体与安装支架连接,螺杆部分相当于一个销子,通过螺纹固定在主壳体上。进一步的,所述铰制孔螺栓为六角头铰制孔用螺栓,螺杆部分与安装支架中的腰型孔采用过渡配合。进一步的,所述凸台圆柱上的4个螺纹孔的圆心在同一个圆上。与 ...
【技术保护点】
一种用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置,其特征在于,所述用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置设置有:液力机械主壳体和安装支架;所述液力机械主壳体两侧面上各设有2个凸台圆柱,所述凸台圆柱上设有相同规格的4个螺纹孔和一个中心螺栓孔;所述液力机械主壳体两侧面上的2个凸台的螺纹孔和凸台端面与液力机械主壳体通过螺栓连接;所述安装支架上设有与液力机械主壳体两侧面上的螺栓孔相同位置的腰型孔;所述腰型孔用铰制孔螺栓与主壳体上两侧螺栓孔连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置,其特征在于,所述用于独立安装液力机械与汽车自动调节平衡装置设置有:液力机械主壳体和安装支架;所述液力机械主壳体两侧面上各设有2个凸台圆柱,所述凸台圆柱上设有相同规格的4个螺纹孔和一个中心螺栓孔;所述液力机械主壳体两侧面上的2个凸台的螺纹孔和凸台端面与液力机械主壳体通过螺栓连接;所述安装支架上设有与液力机械主壳体两侧面上的螺栓孔相同位置的腰型...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈江波,陈静良,李维彪,徐鹏远,袁可定,
申请(专利权)人:宁波华盛联合制动科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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