立体停车设备用一体式移动机箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立体停车设备用一体式移动机箱，其包括设有侧板和底板的箱体，侧板围成框状，底板位于侧板底部，箱体的顶面敞开，箱体内部还设有支撑板件和旋转齿轮轴钢套，所述侧板、底板、支撑板件和旋转齿轮轴钢套一体铸造形成所述箱体。此款立体停车设备用一体式移动机箱的箱体一体铸造成型，免去了钢板切割、钢板之间通过螺丝连接的工序，大大降低生产成本，并且提高其结构强度。

【技术实现步骤摘要】
立体停车设备用一体式移动机箱
本技术涉及立体停车设备
，特别是一种立体停车设备用一体式移动机箱。
技术介绍
中国专利公告号CN203334736U于2013年12月11日公开一种双轨式无避让立体停车设备，包括移动机箱、旋转立柱、车台板、升降挂架、升降驱动机构以及两条平行设置的直线导轨，车台板通过螺栓与升降挂架连接，所述移动机箱通过轮架组卡在直线导轨上，移动机箱内设有移动驱动机构和旋转驱动机构，移动驱动机构与位于移动机箱外的一驱动齿轮相接，其中一直线导轨侧面设有齿条，齿条与驱动齿轮啮合；旋转驱动机构与旋转立柱传动连接，升降驱动机构设置在旋转立柱顶端、并与升降挂架连接，升降挂架套设在旋转立柱外，升降挂架上还设有滑轮与旋转立柱滚动配合；所述旋转立柱顶部还设有防冲顶装置。该结构中移动机箱的箱体由多块钢板通过螺丝连接而成，其安装成本高，工时长；而且，钢板在切割过程中出现较大的损耗，以致才能不能实现最大化的利用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，一次成型、加工方便、成本低、牢固可靠、加工材料得到最大利用的立体停车设备用一体式移动机箱。本技术的目的是这样实现的：一种立体停车设备用一体式移动机箱，包括设有侧板和底板的箱体，侧板围成框状，底板位于侧板底部，箱体的顶面敞开，箱体内部还设有支撑板件和旋转齿轮轴钢套，其特征是，所述侧板、底板、支撑板件和旋转齿轮轴钢套一体铸造形成所述箱体。本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：作为更具体的一种方案，所述支撑板件包括电机支撑板、前轴支撑板、后轴支撑板，前轴支撑板和后轴支撑板垂直设置，箱体上设有前轴孔和后轴孔，前轴孔贯穿侧板和前轴支撑板，后轴孔贯穿侧板和后轴支撑板。所述旋转齿轮轴钢套位于箱体前端。所述底板上设有腰圆孔，腰圆孔左右指向。所述箱体顶面设有盖板，盖板将箱体的顶面敞开口遮盖，打开盖板后，可以方便对箱体内部进行维护。所述箱体底部对应前轴支撑板处设有左右两副前轮架，箱体底部对应后轴支撑板处设有左右两副后轮架，每副前轮架和后轮架分别设有左右两排斜边轮。所述立体停车设备设有两条导轨，导轨被夹住在左右两排斜边轮之间，以提高移动机箱行走的稳定性。本技术的有益效果如下：此款立体停车设备用一体式移动机箱的箱体一体铸造成型，免去了钢板切割、钢板之间通过螺丝连接的工序，大大降低生产成本，并且提高其结构强度。附图说明图1为本技术一实施例结构示意图。图2为本技术中导轨安装位置处放大结构示意图。图3为本技术中移动机箱结构示意图。图4为本技术中移动机箱的箱体结构示意图。图5为图4另一角度结构示意图。图6为图3中移动机箱取走盖板后另一角度结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。参见图1至图6所示，一种立体停车设备用一体式移动机箱，包括设有侧板37和底板36的箱体3，侧板37围成框状，底板36位于侧板37底部，箱体3的顶面敞开，箱体3内部还设有支撑板件和旋转齿轮轴钢套39，其特征是，所述侧板37、底板36、支撑板件和旋转齿轮轴钢套39一体铸造形成所述箱体3。所述支撑板件包括电机支撑板313、前轴支撑板310、后轴支撑板314，前轴支撑板310和后轴支撑板314垂直设置，箱体3上设有前轴孔311和后轴孔312，前轴孔311贯穿侧板37和前轴支撑板310，后轴孔312贯穿侧板37和后轴支撑板314。所述旋转齿轮轴钢套39位于箱体3前端。所述底板36上设有腰圆孔35，腰圆孔35左右指向。所述箱体3顶面设有盖板38，盖板38将箱体3的顶面敞开口遮盖。所述箱体3底部对应前轴支撑板310处设有左右两副前轮架32，箱体3底部对应后轴支撑板314处设有左右两副后轮架31，每副前轮架32和后轮架31分别设有左右两排斜边轮33。所述立体停车设备设有两条导轨，导轨被夹住在左右两排斜边轮33之间。所述移动机箱内设有直线驱动装置317和旋转驱动装置316，移动机箱底部设有左右两副前轮架32、左右两副后轮架31和所述腰圆孔35，腰圆孔35左右指向，腰圆孔35下方设有驱动齿轮34，驱动齿轮34与所述直线驱动装置317传动连接；所述两条导轨分别为相互平行的第一导轨51和第二导轨52，其中一条导轨设有与驱动齿轮34啮合的齿条521，齿条521与该导轨一体加工成型。所述旋转驱动装置316与所述立管9传动连接。所述第一导轨51和第二导轨52端面均呈工字型，每副前轮架32和后轮架31分别设有左右两排斜边轮33，各条导轨分别被夹住在左右两排斜边轮33之间。所述第一导轨51和第二导轨52两端还设有防脱挡轮53。所述第一导轨51和第二导轨52设置在停车钢座1上，停车钢座设有地面连接耳12，地面连接耳12通过膨胀螺丝与地面连接。所述停车钢座1上还设有下充电桩4。所述立管9外滑动设有滑架8，滑架8下端连接有车台板6，立管9上端设有升降驱动装置7，升降驱动装置7与滑架8传动连接。所述车台板6和停车钢座1上分别设有上充电桩61和下充电桩4。所述下充电桩4和上充电桩61分别设有下充电枪41和上充电枪62，下充电枪41和上充电枪62分别与下充电桩4和上充电桩61分体配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车设备用一体式移动机箱，包括设有侧板（37）和底板（36）的箱体（3），侧板（37）围成框状，底板（36）位于侧板（37）底部，箱体（3）的顶面敞开，箱体（3）内部还设有支撑板件和旋转齿轮轴钢套（39），其特征是，所述侧板（37）、底板（36）、支撑板件和旋转齿轮轴钢套（39）一体铸造形成所述箱体（3）。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车设备用一体式移动机箱，包括设有侧板（37）和底板（36）的箱体（3），侧板（37）围成框状，底板（36）位于侧板（37）底部，箱体（3）的顶面敞开，箱体（3）内部还设有支撑板件和旋转齿轮轴钢套（39），其特征是，所述侧板（37）、底板（36）、支撑板件和旋转齿轮轴钢套（39）一体铸造形成所述箱体（3）。2.根据权利要求1所述立体停车设备用一体式移动机箱，其特征是，所述支撑板件包括电机支撑板（313）、前轴支撑板（310）、后轴支撑板（314），前轴支撑板（310）和后轴支撑板（314）垂直设置，箱体（3）上设有前轴孔（311）和后轴孔（312），前轴孔（311）贯穿侧板（37）和前轴支撑板（310），后轴孔（312）贯穿侧板（37）和后轴支撑板（314）。3.根据权利要求1所述立体停车设备用一体式移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹孝培，
申请(专利权)人：曹孝培，
类型：新型
国别省市：广东,44