一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

一种道路桥梁裂缝加固结构：包括销轴和紧固螺钉；所述钢板上内嵌有一排螺纹套；所述钢板的左端面焊接有一处挂套，且在挂套的套腔中插有一根销轴，并且在销轴的上下两端开设有用于穿插开口销的圆形通孔；所述钢板的右端面自上向下焊接有两处连接套；所述连接套的内腔直径比销轴的直径大两毫米，利用两片此加固件进行固定后，使缝隙位于两片之间的挂套和连接套之间，将缝隙内填入的填充水泥，可利用挂套和连接套底面焊接的一层钢钉进行抓实，使整个加固件又一次被浇灌的方式与桥梁进行固定，同时，利用钢钉对填充的水泥进行抓牢，减少填充水泥的可能性，使结构更加合理。

A crack reinforcement structure for road and Bridge

A road bridge crack reinforcement structure: including a pin shaft and a fastening screw; the steel plate is embedded with a row of screw; the left end surface of the steel plate is welded with a hanging sleeve, and a pin inserted in the sleeve cavity hanging cover, and the upper and lower ends of the pin shaft is provided with a for circular holes with cotter pin; the right end face of the steel plate from top to bottom is welded with two connection sleeve; the connecting sleeve diameter than the pin shaft diameter is two mm, fixed by two pieces of the reinforcement, the gap lies between the two slices hanging sleeve and a connecting sleeve. Will fill the gap filled with cement, the hanging sleeve and the connecting sleeve bottom welding layer of a steel nail to make the whole firmware realistically, once again being watered and bridges were fixed at the same time, the use of steel nails to hold on the cement filling, reduce filling The possibility of cement makes the structure more reasonable.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构
本技术涉及桥梁加固
，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
桥梁在经过了一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是桥梁也出现裂缝的情况。为了确保桥梁的安全，就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久。本专利技术人发现，现有的桥梁裂缝加固件，结构单一，不能实现链条式对接，对缝隙较长，或不规则轨迹的缝隙适应性不强，且在缝隙处填充水泥后不能很好的与加固件进行吻合压实，其结构及固定性能有待改进。于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种链接式且具有缝隙水泥抓取的桥梁裂缝加固结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的桥梁裂缝加固件，结构单一，不能实现链条式对接，对缝隙较长，或不规则轨迹的缝隙适应性不强，且在缝隙处填充水泥后不能很好的与加固件进行吻合压实，其结构及固定性能有待改进的问题。本技术道路桥梁裂缝加固结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种道路桥梁裂缝加固结构，其中，该道路桥梁裂缝加固结构包括有：钢板、螺纹套、挂套、连接套、开口销、销轴和紧固螺钉；所述钢板上内嵌有一排螺纹套，且螺纹套的内腔中螺纹安装有紧固螺钉；所述钢板的左端面焊接有一处挂套，且在挂套的套腔中插有一根销轴，并且在销轴的上下两端开设有用于穿插开口销的圆形通孔；所述钢板的右端面自上向下焊接有两处连接套；所述连接套的内腔直径比销轴的直径大两毫米。进一步的，所述挂套与连接套的截面为半圆形结构，即其底面为平面结构，且在平面结构上焊接有一排钢钉。进一步的，所述钢板顶面的紧固螺钉与螺纹套的组合件为多处，且它们按拆线形势布置。与现有结构相较之下，本技术具有如下优点：1.整个结构的两片加固件，可实现对接，可根据裂缝的长度进行一定的对接沿伸，且每片加固件上均呈折线形势布置有紧固螺钉，折线形布钉方式，类似于三角形受力原理，使加固件与桥梁体进行更稳固的螺钉连接，且紧固螺钉是与螺纹套进行组合的，因此固定后松动性降低。2.利用两片此加固件进行固定后，使缝隙位于两片之间的挂套和连接套之间，将缝隙内填入的填充水泥，可利用挂套和连接套底面焊接的一层钢钉进行抓实，使整个加固件又一次被浇灌的方式与桥梁进行固定，同时，利用钢钉对填充的水泥进行抓牢，减少填充水泥脱落的可能性，使结构更加合理。附图说明图1为本技术结构及对接后结构示意图；图2为本技术左部结构示意图。图中：1、钢板，2、螺纹套，3、挂套，4、连接套，5、开口销，6、销轴，7、紧固螺钉。具体实施方式下面，将详细说明本技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本技术，但应当理解该描述并非要把本技术限制于该示例性的实施例。相反，本技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本技术的精神和范围内。参见图1至附图2，一种道路桥梁裂缝加固结构，包括有：钢板1、螺纹套2、挂套3、连接套4、开口销5、销轴6和紧固螺钉7；钢板1上内嵌有一排螺纹套2，且螺纹套2的内腔中螺纹安装有紧固螺钉7；钢板1的左端面焊接有一处挂套3，且在挂套3的套腔中插有一根销轴6，并且在销轴6的上下两端开设有用于穿插开口销5的圆形通孔；钢板1的右端面自上向下焊接有两处连接套4；连接套4的内腔直径比销轴6的直径大两毫米。如上述所述的道路桥梁裂缝加固结构的较佳实施例，其中，挂套3与连接套4的截面为半圆形结构，即其底面为平面结构，且在平面结构上焊接有一排钢钉，利用钢钉与桥梁中形成的缝隙填充的水泥进行抓实，减少填充水泥脱落的可能性。如上述所述的道路桥梁裂缝加固结构的较佳实施例，其中，钢板1顶面的紧固螺钉7与螺纹套2的组合件为多处，且它们按折线形势布置，类似于三角形受力原理使钢板1与缝隙两端的桥体安装后固定更加牢固。综上所述，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述的道路桥梁裂缝加固结构包括有：钢板、螺纹套、挂套、连接套、开口销、销轴和紧固螺钉；所述钢板上内嵌有一排螺纹套，且螺纹套的内腔中螺纹安装有紧固螺钉；所述钢板的左端面焊接有一处挂套，且在挂套的套腔中插有一根销轴，并且在销轴的上下两端开设有用于穿插开口销的圆形通孔；所述钢板的右端面自上向下焊接有两处连接套；所述连接套的内腔直径比销轴的直径大两毫米。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述的道路桥梁裂缝加固结构包括有：钢板、螺纹套、挂套、连接套、开口销、销轴和紧固螺钉；所述钢板上内嵌有一排螺纹套，且螺纹套的内腔中螺纹安装有紧固螺钉；所述钢板的左端面焊接有一处挂套，且在挂套的套腔中插有一根销轴，并且在销轴的上下两端开设有用于穿插开口销的圆形通孔；所述钢板的右端面自上向下...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢毅，
申请(专利权)人：卢毅，
类型：新型
国别省市：河南,41