一种转向管柱调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向管柱调节机构，包括上管柱、下管柱、万向节和锁紧装置，万向节的两端分别连接上管柱和下管柱。锁紧装置包括随动棘轮、锁止棘轮、支架和弹性元件，随动棘轮固定设置在上管柱，支架固定设置于下管柱，锁止棘轮与支架转动连接，锁止棘轮的齿部与随动棘轮的齿部以可分离的方式啮合。该机构调整时，拨动锁止棘轮，锁止棘轮围绕支架转动，锁止棘轮和随动棘轮分离，解除啮合状态，调整上管柱的角度。调整到位后，放开锁止棘轮，锁止棘轮受弹性元件的弹力作用，锁止棘轮和随动棘轮恢复到啮合状态，实现锁止。该机构结构通过配合万向节将管柱的调节点上移，使调节范围增大，操作用力小，省时省力，效率较高。

A steering column regulating mechanism

The utility model discloses a steering column regulating mechanism, which comprises an upper pipe column, a lower pipe column, a universal joint and a locking device, and the two ends of the universal joint are respectively connected with the upper pipe string and the lower pipe column. The locking device comprises a ratchet, ratchet wheel with locking bracket, and an elastic element, with ratchet fixed on the column support is fixed on the pipe column, locking the ratchet wheel and the bracket rotatably connected, meshing tooth lock and ratchet teeth with the ratchet in a detachable way. When the mechanism is adjusted, the ratchet wheel is locked, the locking ratchet rotates around the bracket, the locking ratchet wheel is separated from the follow-up ratchet wheel, the meshing state is released, and the angle of the upper pipe string is adjusted. After the adjustment is in place, the locking ratchet is released. The locking ratchet is driven by the elastic force of the elastic element, and the locking ratchet wheel and the follow-up ratchet wheel are restored to the meshing state, and the locking is realized. The structure of the mechanism can move the regulating point of the tube column through the universal joint, so that the adjusting range is increased, the operation force is small, the time and the labor and the efficiency are high.

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱调节机构
本技术涉及汽车转向管柱调节
，尤其涉及一种转向管柱调节机构。
技术介绍
汽车的转向管柱是将驾驶员操纵方向盘的动作传递至转向器的机构，其包括外转向管柱和内心轴，外转向管柱起支撑作用，通过安装支架固定在管梁上，内心轴传递方向盘的扭矩；当方向盘位置和驾驶员位置不太合理的时候，调节转向管柱的位置，以便使驾驶员操纵更舒适。现有技术中的角度可调的转向管柱的调节点往往位于管柱下端，通过手柄调节凸轮机构，两组凸轮机构移动导致其相互排挤，最终压紧转向管柱，实现锁止。该类型转向管柱由于其调节旋转点远离方向盘，整个结构过长，调节角度有限，而且该类型转向管柱在调节过程复杂，转向管柱的调节效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向管柱调节机构，通过改变管柱的调节点以增加转向管柱的调节角度，并通过新型的锁紧结构，简化锁紧转向管柱的步骤，提高转向管柱的调节效率。为了达到上述目的，本技术提供了一种转向管柱调节机构，其中，包括：上管柱、下管柱、万向节和锁紧装置，所述上管柱的上端与方向盘固定连接；所述下管柱与管梁固定连接；所述万向节的两端分别固定连接所述上管柱的下端面和所述下管柱的上端面；所述锁紧装置包括：随动棘轮、锁止棘轮、支架和弹性元件，所述随动棘轮固定设置在所述上管柱的下端，所述支架固定设置于所述下管柱的上端，所述锁止棘轮与所述支架转动连接；所述锁止棘轮的齿部与所述随动棘轮的齿部以可分离的方式啮合；所述弹性元件的一端固定在所述支架上，所述弹性元件的另一端与所述锁止棘轮抵接。优选地，所述随动棘轮和所述锁止棘轮均呈半环状，所述随动棘轮设有多个外齿，所述锁止棘轮设有与所述外齿配合的多个内齿。优选地，所述锁止棘轮的端部与所述支架的转动连接。优选地，所述锁紧装置还包括把手，所述把手固定设置在所述锁止棘轮远离所述支架的端部。优选地，所述支架包括固定板、连接板和支撑板，所述固定板固定设置在所述连接板的端部，所述支撑板固定设置在所述连接板的中部，所述固定板与所述下管柱固定连接，所述支撑板与所述锁止棘轮转动连接，所述弹性元件的一端固定在所述连接板远离所述固定板的一端，所述弹性元件的另一端与所述锁止棘轮的下端面抵接。优选地，所述支架还包括轴承，所述轴承设置于所述锁止棘轮和所述支撑板的转动连接处。优选地，所述连接板呈阶梯状，所述连接板包括上阶梯板、下阶梯板和竖板，所述竖板的一端连接所述上阶梯板，所述竖板的另一端连接所述下阶梯板；所述弹性元件固定设置在所述下阶梯板上。优选地，所述支架还包括限位销，所述限位销垂直固定在所述下阶梯板上，所述弹性元件外套于所述限位销上。优选地，所述弹性元件为弹簧。本技术的有益效果在于：本技术提供了一种转向管柱调节机构，其中，包括：上管柱、下管柱、万向节和锁紧装置，上管柱的上端与方向盘固定连接，下管柱与管梁固定连接，万向节的两端分别固定连接上管柱的下端面和下管柱的上端面。锁紧装置包括：随动棘轮、锁止棘轮、支架和弹性元件，随动棘轮固定设置在上管柱的下端，支架固定设置于下管柱的上端，锁止棘轮与支架转动连接，锁止棘轮的齿部与随动棘轮的齿部以可分离的方式啮合。弹性元件的一端固定在支架上，弹性元件的另一端与锁止棘轮抵接。该机构调整时，拨动锁止棘轮，锁止棘轮围绕支架转动，锁止棘轮和随动棘轮分离，解除啮合状态，可调整上管柱的角度，进而实现方向盘的调节，调整到位后，放开锁止棘轮，锁止棘轮受弹性元件的弹力作用，锁止棘轮和随动棘轮恢复到啮合状态，从而实现锁止。该机构结构通过配合万向节将管柱的调节点上移，使调节范围增大，且操作用力小，省时省力，效率较高。附图说明图1为本技术实施例提供的转向管柱调节机构的示意图；图2为本技术实施例提供的转向管柱调节机构的调节时的示意图。附图标记如下：1-上管柱、2-下管柱、3-万向节、4-锁紧装置、41-随动棘轮、411-外齿、42-锁止棘轮、421-内齿、43-支架、431-固定板、432-连接板、433-支撑板、434-轴承、435-上阶梯板、436-下阶梯板、437-竖板、438-限位销、44-弹性元件、45-把手。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种转向管柱调节机构，其中，包括：上管柱1、下管柱2、万向节3和锁紧装置4，上管柱1的上端与方向盘(图中未示出)固定连接，下管柱2与管梁(图中未示出)固定连接，万向节3的两端分别固定连接上管柱1的下端面和下管柱2的上端面。锁紧装置4包括：随动棘轮41、锁止棘轮42、支架43和弹性元件44，随动棘轮41固定设置在上管柱1的下端，支架43固定设置于下管柱2的上端，锁止棘轮42与支架43转动连接，锁止棘轮42的齿部与随动棘轮41的齿部以可分离的方式啮合。弹性元件44的一端固定在支架43上，弹性元件44的另一端与锁止棘轮42抵接。优选地，弹性元件44为弹簧，弹簧成本较低，工作稳定。该机构调整时，拨动锁止棘轮42，锁止棘轮42围绕支架43转动，锁止棘轮42和随动棘轮41分离，解除啮合状态，可调整上管柱1的角度，进而实现方向盘的调节，调整到位后，放开锁止棘轮42，锁止棘轮42受弹性元件44的弹力作用，锁止棘轮42和随动棘轮41恢复到啮合状态，从而实现锁止。该机构结构通过配合万向节3将管柱的调节点上移，使调节范围增大，且操作用力小，省时省力，效率较高。进一步地，随动棘轮41和锁止棘轮42均呈半环状，随动棘轮41设有多个外齿411，锁止棘轮42设有与外齿411配合的多个内齿421。该机构的随动棘轮41和锁止棘轮42结构简单，方便加工，更加适合上管柱1在围绕万向节3转动时，随动棘轮41和锁止棘轮42配合，避免发生干涉。进一步地，锁止棘轮42的端部与支架43的转动连接，可提高锁止棘轮42的摆角，方便分离随动棘轮41和锁止棘轮42。进一步地，锁紧装置4还包括把手45，把手45固定设置在锁止棘轮42远离支架43的端部，方便操作。如图2所示，进一步地，支架43包括固定板431、连接板432和支撑板433，固定板431固定设置在连接板432的端部，支撑板433固定设置在连接板432的中部，固定板431与下管柱2固定连接，支撑板433与锁止棘轮42转动连接，弹性元件44的一端固定在连接板432远离固定板431的一端，弹性元件44的另一端与锁止棘轮42的下端面抵接。该结构简单，连接可靠，并使弹性元件44可更好支撑锁止棘轮42，提供恢复力。进一步地，支架43还包括轴承434，轴承434设置于锁止棘轮42和支撑板433的转动连接处，减少锁止棘轮42与支撑板433间的摩擦力。进一步地，连接板432呈阶梯状，连接板432包括上阶梯板435、下阶梯板436和竖板437，竖板437的一端连接上阶梯板435，竖板437的另一端连接下阶梯板436；弹性元件44固定设置在下阶梯板436上。通过将连接板432设置成阶梯状，将弹性元件44固定在下阶梯板436上，锁止棘轮42固定在上阶梯板435上的支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱调节机构，其特征在于，包括：上管柱(1)，所述上管柱(1)的上端与方向盘固定连接；下管柱(2)，所述下管柱(2)与管梁固定连接；万向节(3)，所述万向节(3)的两端分别固定连接所述上管柱(1)的下端面和所述下管柱(2)的上端面；锁紧装置(4)，所述锁紧装置(4)包括：随动棘轮(41)、锁止棘轮(42)、支架(43)和弹性元件(44)，所述随动棘轮(41)固定设置在所述上管柱(1)的下端，所述支架(43)固定设置于所述下管柱(2)的上端，所述锁止棘轮(42)与所述支架(43)转动连接；所述锁止棘轮(42)的齿部与所述随动棘轮(41)的齿部以可分离的方式啮合；所述弹性元件(44)的一端固定在所述支架(43)上，所述弹性元件(44)的另一端与所述锁止棘轮(42)抵接。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱调节机构，其特征在于，包括：上管柱(1)，所述上管柱(1)的上端与方向盘固定连接；下管柱(2)，所述下管柱(2)与管梁固定连接；万向节(3)，所述万向节(3)的两端分别固定连接所述上管柱(1)的下端面和所述下管柱(2)的上端面；锁紧装置(4)，所述锁紧装置(4)包括：随动棘轮(41)、锁止棘轮(42)、支架(43)和弹性元件(44)，所述随动棘轮(41)固定设置在所述上管柱(1)的下端，所述支架(43)固定设置于所述下管柱(2)的上端，所述锁止棘轮(42)与所述支架(43)转动连接；所述锁止棘轮(42)的齿部与所述随动棘轮(41)的齿部以可分离的方式啮合；所述弹性元件(44)的一端固定在所述支架(43)上，所述弹性元件(44)的另一端与所述锁止棘轮(42)抵接。2.根据权利要求1所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述随动棘轮(41)和所述锁止棘轮(42)均呈半环状，所述随动棘轮(41)设有多个外齿(411)，所述锁止棘轮(42)设有与所述外齿(411)配合的多个内齿(421)。3.根据权利要求2所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述锁止棘轮(42)的端部与所述支架(43)的转动连接。4.根据权利要求3所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述锁紧装置(4)还包括把手(45)，所述把手(45)固定设置在所述锁止棘轮(42)远离所述支架(43)的端部。5.根据权利要求4所述的转向管柱调节机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪朋，曹超峰，杨华兴，唐学东，肖文，丁玲，刘化坤，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34