一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板，具有安装板主体，该安装板主体包括两个相对设置的侧板和一个顶板，两个侧板设置在该顶板的两端，且整体组成一个“n”字形结构，顶板上设置有四个呈梯形排布的第一定位孔，每个侧板的前边缘中部均设置有一个定位座，且定位座上均设置有定位孔，每个侧板的下端均向外弯折形成安装翼板，每个安装翼板上均横向设置有两个第二定位孔，两个第二定位孔中一个为圆孔，一个为条形孔。本实用新型专利技术构思新颖且设计合理，两侧采用独立定位系统，避免了装配时安装板两侧X向错动，提升了车身状态一致性和稳定性，同时产品设计结构简单且车身一致性提升效果明显，有效解决中控箱装配困难问题。

A double independent self positioning installation plate for car control box

The utility model discloses a vehicle control box mounting plate with two independent self positioning, the main body is provided with a mounting plate, the mounting plate body comprises two opposite side plates and a top plate, two side plates arranged at both ends of the roof, and a \n\ shaped structure, roof equipped with four trapezoid arrangement of the first positioning hole, the middle part of the front edge of each side plate are provided with a positioning seat and the positioning seat is provided with a positioning hole, lower end of each side plate is bent outwards to form a mounting flange, each mounted wing board is provided with two transverse positioning second a hole in the hole, two second positioning holes, a strip hole. The utility model has the advantages of novel and reasonable design, on both sides of the independent positioning system, to avoid the assembly of X on both sides of the mounting plate to dislocation, enhance the body state consistency and stability, and product design has the advantages of simple structure and body consistency was significantly enhance the effect, control box assembly difficulties effectively solve the problem.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板
本技术属汽车
，特别涉及一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板。
技术介绍
汽车中控箱总成装配困难一直以来都是老大难问题，主要因为中控箱总成装配涉及专业系统广，零件数量多，对各大系统特别是车身状态稳定性要求很高。现有中控箱总成车身安装板零件为“U”型结构，零件本身回弹，产品设计时考虑了定位性而设计成自定位结构，而在实际装配过程中，“U”型零件两侧X向错动，车身安装板X向位置不稳定，从而导致中控箱总成偏孔装配困难。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板。本技术的技术方案如下：一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板，具有安装板主体，该安装板主体包括两个相对设置的侧板和一个顶板，两个所述侧板设置在该顶板的两端，且整体组成一个“n”字形结构，所述顶板上设置有四个呈梯形排布的第一定位孔，每个所述侧板的前边缘中部均设置有一个定位座，且所述定位座上均设置有定位孔，每个所述侧板的下端均向外弯折形成安装翼板，每个所述安装翼板上均横向设置有两个第二定位孔，两个所述第二定位孔中一个为圆孔，一个为椭圆孔。采用以上技术方案，安装板主体用来具体起到安装的作用，且安装板主体通过侧板和顶板形成“n”字形结构便于在起到很好的支撑作用。在顶板上设置第一定位孔，为了在具体使用时起到安装和定位的作用，同时，四个呈梯形排布的第一定位孔是为了根据对方的安装特点来设置。定位座的作用是从另一个维度上提供用于定位的部件，使得整体的定位作用增强。安装翼板在侧板上弯折形成，一方面是为了具体在结构上便于安装，同时也有增强侧板结构强度的效果。安装翼板上设置的第二安装孔，是根据在对应位置的安装需要来设置。其中一个设置为椭圆孔的目的是具有一定调节作用。进一步，为了在侧板下部位置满足安装定位的需求，所述侧板竖直部分的下部横向设置有两个第三定位孔。进一步，为了增强侧板的结构强度，抗弯折能力，所述侧板的竖直部分沿竖直方向形成有第一加强筋，该第一加强筋的数量为多个，且均为直线型。进一步，为了增强顶板的结构强度，所述顶板的板面上设置有第二加强筋，该第二加强筋呈“h”字形。进一步，为了降低加工难度，提高整体的稳定性，所述侧板、顶板和定位座通过一体成型铸造而成。有益效果：本技术构思新颖且设计合理，两侧采用独立定位系统，避免了装配时安装板两侧X向错动，提升了车身状态一致性和稳定性，同时产品设计结构简单且车身一致性提升效果明显，有效解决中控箱装配困难问题。附图说明图1是本技术的俯视结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。图3是本技术的另一结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1和图3所示的一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板，具有安装板主体，该安装板主体包括两个相对设置的侧板1和一个顶板2，两个侧板1设置在该顶板2的两端，且整体组成一个“n”字形结构，顶板2上设置有四个呈梯形排布的第一定位孔2a，顶板2的板面上设置有第二加强筋2b，该第二加强筋2b呈“h”字形。每个侧板1的前边缘中部均设置有一个定位座3，且定位座3上均设置有定位孔3a，侧板1竖直部分的下部横向设置有两个第三定位孔1c。每个侧板1的下端均向外弯折形成安装翼板1a，每个安装翼板1a上均横向设置有两个第二定位孔1b，两个第二定位孔1b中一个为圆孔，一个为椭圆孔。侧板1的竖直部分沿竖直方向形成有第一加强筋1d，该第一加强筋1d的数量为多个，且均为直线型。另外，为了整体的牢固性，侧板1、顶板2和定位座3通过一体成型铸造而成。本技术的原理如下：安装板主体用来具体起到安装的作用，且安装板主体通过侧板1和顶板2形成“n”字形结构便于在起到很好的支撑作用。在顶板2上设置第一定位孔2a，为了在具体使用时起到安装和定位的作用，同时，四个呈梯形排布的第一定位孔2a是为了根据对方的安装特点来设置。定位座3的作用是从另一个维度上提供用于定位的部件，使得整体的定位作用增强。安装翼板1a在侧板1上弯折形成，一方面是为了具体在结构上便于安装，同时也有增强侧板1结构强度的效果。安装翼板1a上设置的第二安装孔1b，是根据在对应位置的安装需要来设置。其中一个设置为椭圆孔的目的是具有一定调节作用。本技术在具体使用时，为了满足在侧板1下部安装固定的需要，在侧板1的下部设置了两个第三定位孔1c。且该两个第三定位孔1c横向设置，与相应的构件更加适配。侧板1作为本技术主要的一个支撑部件，在使用时会承担很大的压力，为了增强侧板1的结构强度，抗弯折能力，所以才侧板1上设置了第一加强筋1d。并且设置多个第一加强筋1d来进一步提高侧板1的结构强度。同样，为了提高顶板2的结构强度，在顶板2上设置有第二加强筋2。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板，具有安装板主体，其特征在于：该安装板主体包括两个相对设置的侧板(1)和一个顶板(2)，两个所述侧板(1)设置在该顶板(2)的两端，且整体组成一个“n”字形结构，所述顶板(2)上设置有四个呈梯形排布的第一定位孔(2a)，每个所述侧板(1)的前边缘中部均设置有一个定位座(3)，且所述定位座(3)上均设置有定位孔(3a)，每个所述侧板(1)的下端均向外弯折形成安装翼板(1a)，每个所述安装翼板(1a)上均横向设置有两个第二定位孔(1b)，两个所述第二定位孔(1b)中一个为圆孔，一个为椭圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控箱用双独立式自定位安装板，具有安装板主体，其特征在于：该安装板主体包括两个相对设置的侧板(1)和一个顶板(2)，两个所述侧板(1)设置在该顶板(2)的两端，且整体组成一个“n”字形结构，所述顶板(2)上设置有四个呈梯形排布的第一定位孔(2a)，每个所述侧板(1)的前边缘中部均设置有一个定位座(3)，且所述定位座(3)上均设置有定位孔(3a)，每个所述侧板(1)的下端均向外弯折形成安装翼板(1a)，每个所述安装翼板(1a)上均横向设置有两个第二定位孔(1b)，两个所述第二定位孔(1b)中一个为圆孔，一个为椭圆孔。2.如权利要求1所述的一种汽车中控...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷彪，朱红霞，熊建华，漆银利，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50