一种内啮合盘式司机座调角器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种内啮合盘式司机座调角器，一种内啮合盘式司机座调角器，包括与汽车座椅靠背相连接的上板和与汽车的坐垫支架相连接的下板，上板和下板之间设置有核心件，核心件包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件，上板远离下板的一侧固定有盘簧内支架，盘簧内支架上设有内卡口，下板的外缘设有与盘簧内支架等高的盘簧外支架，盘簧外支架上设有外卡口，盘簧内支架和盘簧外支架之间设有涡卷盘簧，涡卷盘簧外端设有第一勾子，涡卷盘簧内端设有第二勾子，第一勾子勾在外卡口上，第二勾子勾在内卡口上，手柄和下板之间设有回位拉簧，本实用新型专利技术整体结构紧凑，占用空间小，不会产生晃动，使用过程安全可靠。

An inner meshing disc type driver seat adjuster

The utility model relates to an automobile seat angle, in particular to an inner meshing disc type driver seat recliner, an inner meshing disc type driver seat recliner, plate cushion bracket connected to the backrest of the car seat on the board and car are connected, a core member is disposed on the plate and the lower plate between the core pieces comprises an outer shell and is located in the middle of the housing activities, on one side of the lower plate plate away from the fixed coil stent, spring internal bracket is provided with an inner bayonet, under the outer plate is provided with a spring coil external stent and stent high, outer bracket is provided with a spring card, a scroll spring spring spring stent and external stent, scroll spring is arranged outside the first hook, the hook end is provided with second scroll disc spring, the first hook hook in the outer bayonet, second hook hook, bayonet, handle There is a back tension spring between the lower plate and the lower plate. The utility model has compact structure, small occupancy space, no sloshing, and safe and reliable use.

【技术实现步骤摘要】
一种内啮合盘式司机座调角器
本技术涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种内啮合盘式司机座调角器。
技术介绍
国内各大汽车座椅调角器企业都在研究开发不同的调角器核心组件。传统的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台,使用内啮合盘式调角器必将得到迅速普及并取代前者。现有技术中，内啮合盘式调角器的手柄大多采用扭簧进行回位，长时间使用容易产生晃动；现有技术中，上板和下板之间的涡卷弹簧固定不牢固，容易产生松动和出现位移，影响使用。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的内啮合盘式调节器的回位扭簧或涡卷弹簧长时间使用出现摆动等问题，本技术提供一种承载强度大，结构巧妙，产品质量可靠稳定的内啮合盘式司机座调角器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内啮合盘式司机座调角器，包括与汽车座椅靠背相连接的上板和与汽车的坐垫支架相连接的下板，所述的上板和下板之间设置有核心件，核心件包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件；所述的上板和核心件的外壳一侧端面固定，所述的下板与核心件的外壳另一侧面固定，所述的核心件中的活动部件固定连接有中心轴，所述的核心件的外壳上设有核心件中心孔，所述的上板上设有上板中心孔，所述的中心轴依次从核心件中心孔和上板中心孔伸出，所述的中心轴的伸出端固定有手柄；所述的上板远离下板的一侧固定有盘簧内支架，所述的盘簧内支架上设有内卡口，所述的下板的外缘设有与盘簧内支架等高的盘簧外支架，所述的盘簧外支架上设有外卡口，所述的盘簧内支架和盘簧外支架之间设有涡卷盘簧，所述的涡卷盘簧外端设有第一勾子，所述的涡卷盘簧内端设有第二勾子，所述的第一勾子勾在外卡口上，所述的第二勾子勾在内卡口上，所述的所述的手柄和下板之间设有回位拉簧。进一步的，所述的核心件的外壳与上板固定的侧面上设有若干第一凸台，所述的上板上设有与第一凸台相配合的第一安装孔，所述的核心件的外壳与下板固定的侧面上设有若干第二凸台，所述的下板上设有与第二凸台相配合的第二安装孔。进一步的，所述的下板上固定有罩壳支架。进一步的，所述的中心轴的中间部分为中心圆筒体，所述的中心圆筒体一侧设有与手柄配合的端部圆筒体，所述的中心圆筒体另一侧上设有方轴，所述的核心件的核心件中的活动部件设有与方轴相配合的方孔，所述的方轴装入方孔中并用锥形冲头冲铆方轴端面而使方轴径向膨胀。有益效果：(1)本技术的内啮合盘式司机座调角器承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低；(2)整体结构紧凑，占用空间小，手柄采用回位拉簧进行回位，相比回位扭簧，回位拉簧不需要预留中心部分的空间，而且不会产生晃动，使用过程安全可靠；(3)涡卷弹簧两端都有勾子勾住，不会脱开，安装牢固。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的内啮合盘式司机座调角器的结构分解图；图2为本技术的内啮合盘式司机座调角器的主视图；图3为本技术的内啮合盘式司机座调角器的右视图；图4为本技术的中心轴和核心件配合图；图5为图4中A-A的剖视图。其中，1、上板，11、上板中心孔，12、第一安装孔，2、下板，21、下板中心孔，22、第二安装孔，23、盘簧外支架，231、外卡口，3、核心件，31、方孔，32、第一凸台，33、第二凸台，34、核心件中心孔，4、中心轴，41、中心圆筒体，42、端部圆筒体，43、方轴，5、手柄，6、盘簧内支架，61、内卡口，7、涡卷盘簧，71、第一勾子，72、第二勾子，8、罩壳支架，9、回位拉簧。具体实施方式如图1-5，一种内啮合盘式司机座调角器，包括与汽车座椅靠背相连接的上板1和与汽车的坐垫支架相连接的下板2，上板1和下板2之间设置有核心件3，核心件3包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件；上板1和核心件3的外壳一侧端面固定，下板2与核心件3的外壳另一侧面固定，核心件3中的活动部件固定连接有中心轴4，核心件3的外壳上设有核心件中心孔34，上板1上设有上板中心孔11，中心轴4依次从核心件中心孔34和上板中心孔11伸出，中心轴4的伸出端固定有手柄5；核心件3的结构可做成公开号为CN103386901A的专利中核心件的结构形式，核心件包括固定设置的圆齿板，活动件包括拨套，拨快和第一小齿板和第二小齿板，原理是中心轴4带动拨套一起转动，并拨动拨块滑动，拨块推动第一小齿板和第二小齿板滑动使得这两块小齿板的外齿与圆齿盘的内齿脱开，从而使得两块小齿板与圆齿盘分离达到解锁的目的。上板1远离下板2的一侧固定有盘簧内支架6，盘簧内支架6上设有内卡口61，下板2的外缘设有与盘簧内支架6等高的盘簧外支架23，盘簧外支架23上设有外卡口231，盘簧内支架6和盘簧外支架23之间设有涡卷盘簧7，涡卷盘簧7外端设有第一勾子71，涡卷盘簧7内端设有第二勾子72，第一勾子71勾在外卡口231上，第二勾子72勾在内卡口61上，手柄5和下板2之间设有回位拉簧9。核心件3的外壳与上板1固定的侧面上设有若干第一凸台32，上板1上设有与第一凸台32相配合的第一安装孔12，核心件3的外壳与下板2固定的侧面上设有若干第二凸台33，下板2上设有与第二凸台33相配合的第二安装孔22，下板2上还设有下板中心孔21，核心件3座装在下板中心孔21中。下板2上固定有罩壳支架8。中心轴4的中间部分为中心圆筒体41，中心圆筒体41一侧设有与手柄5配合的端部圆筒体42，中心圆筒体41另一侧上设有方轴43，核心件3的核心件3中的活动部件设有与方轴43相配合的方孔31，方轴43装入方孔31中并用锥形冲头冲铆方轴43端面而使方轴43径向膨胀，从而清除了方轴43与方孔31之间的配合间隙，避免解锁不同步。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。由本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内啮合盘式司机座调角器，其特征在于:包括与汽车座椅靠背相连接的上板(1)和与汽车的坐垫支架相连接的下板(2)，所述的上板(1)和下板(2)之间设置有核心件(3)，核心件(3)包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件；所述的上板(1)和核心件(3)的外壳一侧端面固定，所述的下板(2)与核心件(3)的外壳另一侧面固定，所述的核心件(3)中的活动部件固定连接有中心轴(4)，所述的核心件(3)的外壳上设有核心件中心孔(34)，所述的上板(1)上设有上板中心孔(11)，所述的中心轴(4)依次从核心件中心孔(34)和上板中心孔(11)伸出，所述的中心轴(4)的伸出端固定有手柄(5)；所述的上板(1)远离下板(2)的一侧固定有盘簧内支架(6)，所述的盘簧内支架(6)上设有内卡口(61)，所述的下板(2)的外缘设有与盘簧内支架(6)等高的盘簧外支架(23)，所述的盘簧外支架(23)上设有外卡口(231)，所述的盘簧内支架(6)和盘簧外支架(23)之间设有涡卷盘簧(7)，所述的涡卷盘簧(7)外端设有第一勾子(71)，所述的涡卷盘簧(7)内端设有第二勾子(72)，所述的第一勾子(71)勾在外卡口(231)上，所述的第二勾子(72)勾在内卡口(61)上，所述的所述的手柄(5)和下板(2)之间设有回位拉簧(9)。...

【技术特征摘要】
1.一种内啮合盘式司机座调角器，其特征在于:包括与汽车座椅靠背相连接的上板(1)和与汽车的坐垫支架相连接的下板(2)，所述的上板(1)和下板(2)之间设置有核心件(3)，核心件(3)包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件；所述的上板(1)和核心件(3)的外壳一侧端面固定，所述的下板(2)与核心件(3)的外壳另一侧面固定，所述的核心件(3)中的活动部件固定连接有中心轴(4)，所述的核心件(3)的外壳上设有核心件中心孔(34)，所述的上板(1)上设有上板中心孔(11)，所述的中心轴(4)依次从核心件中心孔(34)和上板中心孔(11)伸出，所述的中心轴(4)的伸出端固定有手柄(5)；所述的上板(1)远离下板(2)的一侧固定有盘簧内支架(6)，所述的盘簧内支架(6)上设有内卡口(61)，所述的下板(2)的外缘设有与盘簧内支架(6)等高的盘簧外支架(23)，所述的盘簧外支架(23)上设有外卡口(231)，所述的盘簧内支架(6)和盘簧外支架(23)之间设有涡卷盘簧(7)，所述的涡卷盘簧(7)外端设有第一勾子(71)，所述的涡卷盘簧(7)内端设有第二勾子(72)，所述的第一勾子(71)勾...

【专利技术属性】
技术研发人员：马明越，李晨，
申请(专利权)人：江苏力乐汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32