一种装配式停车架的工程方法和停车架技术

一种装配式停车架的工程方法和停车架，预先加工块体构件，该块体构件包括若干停车块和若干顶板，该停车块设有柱体和停车板，施工步骤如下：1)将若干停车块吊装到位，并通过灌浆使柱体与底板之间、相邻停车块之间连成一体，构成第一停车层；2)吊装停车块，并通过灌浆使柱体与已安装的停车层顶部之间、相邻停车块之间连成一体，构成上一停车层；3)重复步骤2)，装配其它停车层，直至到达预设的顶层；4)吊装顶板至顶层，并通过浇筑混凝土将顶板与停车块之间连成一体，完成封顶。本发明专利技术的方法和停车架，通过对整个车架整体拆分成若干个特有结构的块体构件，采用特定的连接方式拼接并结合灌浆、浇筑混凝土连成一体，结构稳固，耐火性更好、降低建造造价、更经济。

An engineering method and a parking frame for an assembly type parking frame

【技术实现步骤摘要】
一种装配式停车架的工程方法和停车架
本专利技术涉及停车架领域，特别是一种装配式停车架的工程方法和停车架。
技术介绍
目前国内停车架多采用钢结构形式，其在施工场地内不仅需要大量的焊接，浪费较多的人工，质量把控较难。同时需要在施工现场做大量的测量矫正。再加上钢结构耐火性能不足，对于其防火也需要特殊处理，不仅费时费力并且成本高昂。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种采用预制的块体构建进行拼接连成一体的装配式停车架的工程方法和停车架，提高品质结构和防火性能、标准化快速建造、降低造价、便于推广。本专利技术采用如下技术方案：一种装配式停车架的工程方法，预先加工块体构件，该块体构件包括若干停车块和若干顶板，该停车块设有柱体和停车板，将该块体构件运输至施工现场，施工步骤如下1)将若干停车块吊装到位，并通过灌浆使柱体与底板之间、相邻停车块之间连成一体，构成第一停车层；2)吊装停车块，并通过灌浆使柱体与已安装的停车层顶部之间、相邻停车块之间连成一体，构成上一停车层；3)重复步骤2)，装配其它停车层，直至到达预设的顶层；4)吊装顶板至顶层，并通过浇筑混凝土将顶板与停车块之间连成一体，完成封顶。优选的，在步骤1)中，所述柱体和所述底板之间采用连接筋和连接孔的拼接方式。优选的，所述停车板与所述柱体为一体式，所述停车板位于所述柱体顶部，在步骤2)中，所述柱体与已安装的停车层顶部之间采用连接筋和连接孔的拼接方式。优选的，所述停车块还设有连接梁，所述停车板与所述柱体为分体式，所述柱体设有若干立柱，在步骤1)、2)中，先吊装立柱与所述底板或已安装的停车层顶部相连，再吊装停车板位于立柱顶部，之后，吊装连接梁连接于相邻两停车板之间，该立柱与底板、立柱与停车板之间采用连接筋和连接孔的拼接方式。优选的，所述柱体为分体式，其包括若干立柱和若干横梁，该横梁设有支座板以支撑停车板，在步骤1)、2)中，先吊装立柱与所述底板或已安装的停车层顶部立柱相连，吊装横梁位于立柱顶部，再吊装停车板位于相邻两横梁之间，该立柱与底板、立柱和横梁之间分别采用连接筋和连接孔的拼接方式，所述停车板与支座之间采用螺栓锁固的拼接方式。优选的，所述柱体为一体式，其包括若干立柱和若干横梁，该横梁设有支座板以支撑停车板，在步骤1)、2)中，先吊装柱体与所述底板或已安装的停车层顶部柱体相连，之后吊装所述停车板使之位于相邻两柱体之间，所述停车板与支座板之间采用螺栓锁固的拼接方式。优选的，所述停车板与所述柱体为分体式，所述柱体设有一体的若干墙板和横梁，该横梁位于墙板顶部且设有支座板以支撑停车板，在步骤1)、2)中，先吊装柱体与所述底板或已安装的停车层顶部柱体相连，之后吊装所述停车板使之位于相邻两柱体之间，停车板与所述支座板之间采用螺栓锁固的拼接方式。一种装配式停车架，包括底板、若干停车层和封顶，其特征在于：停车层设有若干停车块，包括柱体和停车板；底层的停车块柱体底部与底板拼接并通过灌浆连成一体，相邻的停车块拼接并通过灌浆连成一体；其余层的停车块柱体底部与下一层的停车块顶部拼接并通过灌浆连成一体，相邻的停车块拼接并通过灌浆连成一体；该封顶设有若干顶板，该若干顶板与顶层的停车块顶部拼接并通过浇筑混凝土连成一体；该停车块和顶板为预先加工的块体构件。优选的，所述底板预埋有连接筋，所述底层的柱体底部设有连接孔，该连接筋插入连接孔实现拼接。优选的，所述停车块顶部设有连接孔，所述其余层停车块的柱体底部设有连接筋，该连接筋插入连接孔实现拼接。优选的，所述停车板与所述柱体为一体式，所述停车板位于所述柱体顶部。优选的，所述停车块还设有连接梁，所述停车板与所述柱体为分体式，该柱体与所述底板或所述已安装的停车层顶部拼接，所述停车板位于所述柱体顶部，所述连接梁连接于相邻两所述停车板之间。优选的，所述柱体为分体式，其包括若干立柱和若干横梁，该横梁设有支座板以支撑停车板，该立柱与所述底板或所述已安装的停车层顶部立柱拼接，所述停车板位于相邻两横梁之间且与对应的支座板通过螺栓锁固实现拼接。优选的，所述柱体为一体式，其包括若干立柱和若干横梁，该横梁设有支座板以支撑停车板，该柱体与所述底板或所述已安装的停车层顶部柱体拼接，所述停车板位于相邻两柱体之间并与对应的支座板通过螺栓锁固实现拼接。优选的，所述停车板与所述柱体为分体式，所述柱体设有一体的若干墙板和若干横梁，该横梁位于墙板顶部且设有支座板以支撑停车板，所述停车板位于相邻两柱体之间且与对应的支座板通过螺栓锁固实现拼接。由上述对本专利技术的描述可知，与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术的方法和停车架，将钢制车架改为钢筋混凝土停车架，耐火性更好、降低建造造价、更经济。2、本专利技术的方法和停车架，通过对整个车架整体进行拆分，每个停车层均由若干个特有结构形式的块体构件并结合特有的连接方式拼接而成，再采用灌浆、浇筑混凝土连成一体，结构稳固、安全性高。3、本专利技术的方法和停车架，所有拆分的块体构件均在工厂预制，后运输在现场进行拼装，该块体构件可有多种形状和多种拼接顺序，拼接方式灵活、多样。4、本专利技术的方法和停车架，其钢筋混凝土结构的刚度大不变形，吊装就位后尺寸更好控制，对于安装误差的调整可以逐层规避，缩小积累误差，如遇到误差较大的情况，处理方式比钢结构更多更简易。5、本专利技术的方法和停车架，可运用于地上或地下车库中，且在沉井式地下停车库项目时，可以充分利用钢筋混凝土停车架结构的重量，来减少用钢制车架结构时底板混凝土的使用量，同时对整体地下底板的受力体系发生改变，使底板结构更薄更省材料更安全。附图说明图1为本专利技术实施例一停车架立体图；图2为本专利技术实施例一停车块立体图；图3为本专利技术实施例一的拼接示意图；图4为本专利技术顶板结构图；图5为本专利技术顶板结构图；图6为本专利技术顶板拼接示意图；图7为本专利技术实施例二停车架立体图；图8为本专利技术实施例二拼接示意图；图9为本专利技术实施例二停车块组成图；图10为本专利技术实施例二停车块拼接图；图11为本专利技术实施例三停车架立体图；图12为本专利技术实施例三柱体立体图；图13为本专利技术实施例三停车板立体图；图14为本专利技术实施例三的立柱与横梁的拼接示意图；图15为本专利技术实施例三的上下立柱拼接示意图；图16为本专利技术实施例四停车架立体图；图17为本专利技术实施例四柱体立体图；图18为本专利技术实施例四停车板立体图；图19为本专利技术实施例四的仰视图；图20为本专利技术实施例五停车架立体图；图21为本专利技术实施例五柱体立体图；图22为本专利技术实施例五停车板立体图；图23为本专利技术实施例五的柱体侧视图；图24为本专利技术实施例五的上下立柱拼接示意图；图25为本专利技术实施例六停车架立体图；图26为本专利技术实施例六柱体立体图；图27为本专利技术实施例六的停车板立体图；图28为本专利技术实施例六的柱体拼接示意图；其中：10、柱体，11、立柱，12、连接筋，13、连接孔，14、灌浆套筒，15、墙板，16、横梁，17、支座板，18、贯穿孔，20、停车板，21、停车段，22、连接段，23、连接梁，24、凹槽，30、封顶，31、第一顶板、32、第二顶板。具体实施方式以下通过具体实施方式对本专利技术作进一步的描述。实施例一参照图1至图6，一种装配式停车架的工程方法，预先加工块体构件，该块体构件包括若干停车块和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配式停车架的工程方法，预先加工块体构件，该块体构件包括若干停车块和若干顶板，该停车块设有柱体和停车板，将该块体构件运输至施工现场，施工步骤如下1)将若干停车块吊装到位，并通过灌浆使柱体与底板之间、相邻停车块之间连成一体，构成第一停车层；2)吊装停车块，并通过灌浆使柱体与已安装的停车层顶部之间、相邻停车块之间连成一体，构成上一停车层；3)重复步骤2)，装配其它停车层，直至到达预设的顶层；4)吊装顶板至顶层，并通过浇筑混凝土将顶板与停车块之间连成一体，完成封顶。

【技术特征摘要】
1.一种装配式停车架的工程方法，预先加工块体构件，该块体构件包括若干停车块和若干顶板，该停车块设有柱体和停车板，将该块体构件运输至施工现场，施工步骤如下1)将若干停车块吊装到位，并通过灌浆使柱体与底板之间、相邻停车块之间连成一体，构成第一停车层；2)吊装停车块，并通过灌浆使柱体与已安装的停车层顶部之间、相邻停车块之间连成一体，构成上一停车层；3)重复步骤2)，装配其它停车层，直至到达预设的顶层；4)吊装顶板至顶层，并通过浇筑混凝土将顶板与停车块之间连成一体，完成封顶。2.如权利要求1所述的一种装配式停车架的工程方法，其特征在于：在步骤1)中，所述柱体和所述底板之间采用连接筋和连接孔的拼接方式。3.如权利要求1所述的一种装配式停车架的工程方法，其特征在于：所述停车板与所述柱体为一体式，所述停车板位于所述柱体顶部，在步骤2)中，所述柱体与已安装的停车层顶部之间采用连接筋和连接孔的拼接方式。4.如权利要求1所述的一种装配式停车架的工程方法，其特征在于：所述停车块还设有连接梁，所述停车板与所述柱体为分体式，所述柱体设有若干立柱，在步骤1)、2)中，先吊装立柱与所述底板或已安装的停车层顶部相连，再吊装停车板位于立柱顶部，之后，吊装连接梁连接于相邻两停车板之间，该立柱与底板、立柱与停车板之间采用连接筋和连接孔的拼接方式。5.如权利要求1所述的一种装配式停车架的工程方法，其特征在于：所述柱体为分体式，其包括若干立柱和若干横梁，该横梁设有支座板以支撑停车板，在步骤1)、2)中，先吊装立柱与所述底板或已安装的停车层顶部立柱相连，吊装横梁位于立柱顶部，再吊装停车板位于相邻两横梁之间，该立柱与底板、立柱和横梁之间分别采用连接筋和连接孔的拼接方式，所述停车板与支座之间采用螺栓锁固的拼接方式。6.如权利要求1所述的一种装配式停车架的工程方法，其特征在于：所述柱体为一体式，其包括若干立柱和若干横梁，该横梁设有支座板以支撑停车板，在步骤1)、2)中，先吊装柱体与所述底板或已安装的停车层顶部柱体相连，之后吊装所述停车板使之位于相邻两柱体之间，所述停车板与支座板之间采用螺栓锁固的拼接方式。7.如权利要求1所述的一种装配式停车架的工程方法，其特征在于：所述停车板与所述柱体为分体式，所述柱体设有一体的若干墙板和横梁，该横梁位于墙...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世清，李斯海，李婵夕，余光中，张义冬，
申请(专利权)人：中铁科建有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35