一种测量钢轮偏距检具制造技术

本实用新型专利技术提供一种测量钢轮偏距检具，包括一根长杆、两个支撑柱和深度尺，所述长杆具有沿长度方向延伸的滑槽，所述支撑柱安装在所述滑槽下方与所述滑槽滑动配合，所述深度尺安装在长杆上方且尺身伸出端穿过所述滑槽。利用本实用新型专利技术只需要测量两个数据，即可计算出偏距值，省时省力，而且测量不需要检测平台，不易受场地限制。支撑柱和游标卡尺位置可调，方便应对不同型号的轮辋，泛用性较广。

【技术实现步骤摘要】
一种测量钢轮偏距检具
本技术属于检具领域，涉及一种测量钢轮偏距检具。
技术介绍
对于钢制车轮制造领域来说，轮毂偏距是轮毂很重要的一个装车参数，它决定了轮毂是否会与轮眉、避震、卡钳等车辆部件剐蹭。偏距又叫offset/ET，是指轮毂中心面到轮毂安装面距离。轮毂偏距按类型有以下三种：正偏距：以轮毂中心面为分界，轮毂安装面在更靠近轮毂正面一侧(即靠近车身外侧)零偏距：轮毂安装面与中心线重合。负偏距：以轮毂中心面为分界，轮毂安装面在更靠近车身内侧一侧。如果轮毂偏距有较大误差，轮毂会与其他部件干涉。轮毂ET值过大：轮毂容易与避震干涉。轮毂ET值过小：轮毂凸出车身容易与翼子板干涉。因此准确检测车轮的偏距，对于产品的质量，是非常重要的一个环节。现在采用的测量方法，是分三部。1.测量轮辋宽度数据A；2.测量轮缘上端面到检测平台的高度数据B；3.测量安装面平台高度C；偏距D计算公式：C-A/2-B＝D原检测方法，存在以下几个缺点：(1)由于步骤较多，需要测量三个数据，效率低下；(2)定位标准需在专用检测平台上，来回搬运浪费时间；(3)累计误差，存在数据与实际值偏差风险。
技术实现思路
本技术提供一种测量钢轮偏距检具，以解决现在钢轮偏距检测中步骤较多，效率低，须在专用检测平台上检测，检测不便的技术问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所述的测量钢轮偏距检具，包括一根长杆、两个支撑柱和深度尺，所述长杆具有沿长度方向延伸的滑槽，所述支撑柱安装在所述滑槽下方与所述滑槽滑动配合，所述深度尺安装在长杆上方且尺身伸出端穿过所述滑槽。所述长杆为工字形，所述滑槽有两个位于所述长杆中间连接部的两侧，所述支撑柱分别安装在两个滑槽上。所述支撑柱通过穿过所述滑槽的螺栓安装。所述滑槽上设有滑块，所述深度尺安装在所述滑块上。所述深度尺与所述滑块可拆卸连接。使用上述技术方案，测量时将该检具置于平放的车轮上面，调整两个支撑柱让该检具支撑在轮辋上端面周边。再调整深度尺位置，让其尺身伸出端接触到轮毂安装面，从而测得检具至安装面高度数据B。再用游标卡尺测得轮辋宽度数据A。固定检具长杆的厚度C和轮辋板料厚度δ都是制造时已知的。可得偏距D计算公式：B-A/2-C-δ＝D。利用该检具只需要测量两个数据，即可计算出偏距值，省时省力，而且测量不需要检测平台，不易受场地限制。支撑柱和游标卡尺位置可调，方便应对不同型号的轮辋，泛用性较广。两个支撑柱底面位于同一平面保证长杆与轮辋上端面平行。长杆上下表面相互平行，粗糙度要小，保证测量数据可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1所示结构中长杆的俯视图；图3为图1所示结构中支撑柱的结构示意图。图中的标记为：1.长杆、2.支撑柱、3.深度尺、4.螺栓、5.轮毂安装面、6.轮辋、7.滑槽、8.滑块。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-图3所示，本技术提供了一种测量钢轮偏距检具，包括一根长杆1、两个支撑柱2和深度尺3。长杆1为工字形，具有沿长度方向延伸的两个滑槽7。滑槽7分别位于所述长杆1中间连接部的两侧，在长杆1端部有开口。所述支撑柱2分别安装在两个滑槽7上。支撑柱2通过穿过所述滑槽7的螺栓4安装，螺栓4松开时能沿滑槽7滑动。调节好支撑柱2位置上紧螺栓4固定支撑柱2。两个支撑柱2底面位于同一平面保证长杆1与轮辋6上端面平行。滑槽7上还设有滑块8，深度尺3通过卡扣可拆卸地安装在该滑块8上。深度尺3位于长杆1上方且尺身伸出端穿过所述滑槽7。该检具也可以不安装滑块8，直接将深度尺3的基座压在长杆1上表面，尺身伸出端穿过所述滑槽7进行测量。长杆1上下表面相互平行，表面光滑，以保证测量数据可靠。测量时将该检具置于平放的车轮上面，调整两个支撑柱2让该检具支撑在轮辋6上端面周边。再调整深度尺3位置，让其尺身伸出端接触到轮毂安装面5，从而测得检具至安装面高度数据B。再用游标卡尺测得轮辋6宽度数据A。固定检具长杆1的厚度C和轮辋6板料厚度δ都是制造时已知的。可得偏距D计算公式：B-A/2-C-δ＝D。利用该检具只需要测量两个数据，即可计算出偏距值，省时省力效率高。而且该检具测量时不需要检测平台，不易受场地限制。支撑柱2和游标卡尺位置可调，方便应对不同型号的轮辋6，泛用性较广。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测量钢轮偏距检具，其特征在于：包括一根长杆(1)、两个支撑柱(2)和深度尺(3)，所述长杆(1)具有沿长度方向延伸的滑槽(7)，所述支撑柱(2)安装在所述滑槽(7)下方与所述滑槽(7)滑动配合，所述深度尺(3)安装在长杆(1)上方且尺身伸出端穿过所述滑槽(7)。

【技术特征摘要】
1.一种测量钢轮偏距检具，其特征在于：包括一根长杆(1)、两个支撑柱(2)和深度尺(3)，所述长杆(1)具有沿长度方向延伸的滑槽(7)，所述支撑柱(2)安装在所述滑槽(7)下方与所述滑槽(7)滑动配合，所述深度尺(3)安装在长杆(1)上方且尺身伸出端穿过所述滑槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种测量钢轮偏距检具，其特征在于：所述长杆(1)为工字形，所述滑槽(7)有两个位于所述长杆(1)中间连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新建，
申请(专利权)人：芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34