一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，安装在道路面层上，包括前固定座、与前固定座连接的后固定座，所述前固定座上设置有驱动机构，所述后固定座安装有与驱动机构连接的条形磁铁、与条形磁铁滑动连接的磁铁滑座以及与磁铁滑座配合使用的线圈，所述驱动机构包括与前固定座铰接的踏板以及与踏板接触的传动装置。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过驱动机构与条形磁铁、磁铁滑座的配合使用有效的将车辆的机械能转化为电能；本实用新型专利技术设置有踏板和弹簧，具有良好的缓冲和减震作用，减少车辆的颠簸，提高乘坐的舒适性；本实用新型专利技术结构简单、实用性强。

A tread type power generation device placed on the road and decelerating the car

【技术实现步骤摘要】
一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置
本技术涉及市政设施
，具体的说，是一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置。
技术介绍
随着全球经济的蓬勃发展，能源供需矛盾日益突出。寻求新能源或能源利用技术是目前新能源技术发展的方向。在众多类型的能源中，闲散动能逐渐受人关注。它包括人体走路跑步、汽车行驶、空气流动等，其特点是范围广，能量分散，收集不易，是一种绿色的可再生能源。而研究如何将此类离散的、闲置的动能采集、储存发电，实现新型能源的高效利用，将为补充能源，节能减排做出重要贡献。目前，随着道路交通的不断完善，减速坡、减速板和减速带的应用范围也得到逐步扩展，通常设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，但由于其表面隆起，车辆在经过时容易产生颠簸感，而且其在减缓车速的同时，车的机械能会白白损耗，以至于增加燃油消耗，增加尾气污染，车辆被消耗的机械能往往不能被有效利用，特别是繁华地段车辆经过数量较多，如能将这些能量转化成清洁能源不但能够减少现有资源的使用量，减少对环境的污染，还能将其存储起来进行其他利用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，能够有效的将车辆的机械能转化为电能，结构简单、实用性强。本技术通过下述技术方案实现：一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，安装在道路面层上，包括前固定座、与前固定座连接的后固定座，所述前固定座上设置有驱动机构，所述后固定座安装有与驱动机构连接的条形磁铁、与条形磁铁滑动连接的磁铁滑座以及与磁铁滑座配合使用的线圈，所述驱动机构包括与前固定座铰接的踏板以及与踏板接触的传动装置。工作原理：本技术在使用过程中，车辆对踏板进行压塌，踏板将驱动传动装置，传动装置将驱动条形磁铁与磁铁滑座配合使用，由于在磁铁滑座外部安装有线圈，条形磁铁在磁铁滑座内座往复运动，采用磁生电的原理，实现本技术的发电。实现方式简单，在有效的减少车辆颠簸的情况下，将车辆的机械能转化为电能；不但能够减少现有资源的使用量，还能减少对环境的污染。进一步地，为了更好的实现本技术，所述传动装置包括与踏板下表面接触且设置有第一斜面的滑动斜台、与滑动斜台远离踏板一侧连接的弹簧；所述弹簧与条形磁铁连接。进一步地，为了更好的实现本技术，在所述弹簧与条形磁铁之间设置有弹簧稳定杆，在所述滑动斜台与弹簧之间设置有推杆。进一步地，为了更好的实现本技术，所述前固定座远离后固定座的一侧设置有与踏板尺寸相匹配的安装槽，所述前固定座靠近后固定座的一侧设置有第一通孔，所述第一通孔与安装槽连通；所述后固定座靠近前固定座的一侧设置有与第一通孔配合使用的盲孔。进一步地，为了更好的实现本技术，所述踏板安装在安装槽内并与前固定座远离后固定座的一侧铰接，所述推杆、弹簧依次安装在第一通孔内，所述滑动斜台安装在安装槽内；所述弹簧稳定杆、条形磁铁、磁铁滑座以及线圈安装在盲孔内；所述磁铁滑座沿盲孔的轴线方向设置有与条形磁铁尺寸相匹配的第二盲孔。将弹簧稳定杆、条形磁铁、磁铁滑座以及线圈安装在盲孔使得只能进行直线运动，能量的转化更加充分。进一步地，为了更好的实现本技术，所述第一通孔包括限制孔和过渡孔，所述限制孔的孔径大于过渡孔的孔径。有效的滑动斜台向后固定座一侧的最大运动位置进行限定，有效的避免长时间使用，造成本设计的损坏。进一步地，为了更好的实现本技术，所述传动装置的数量为多个，所述在安装槽靠近后固定座一侧且在传动装置之间设置有支撑斜台；所述支撑斜台远离后固定座一侧设置有第二斜面；所述第二斜面、第一斜面分别与道路面层所成夹角大小一致。使得在车辆对本设计进行压塌时，踏板与前固定座的上表面在一个平面时，能够有效的对踏板进行支撑；有效的避免踏板出现损坏。进一步地，为了更好的实现本技术，所述滑动斜台远离后固定座的侧面上设置有滚轮。有效的减小踏板与滑动斜台的摩擦。当有车辆压踏踏板时，其坡度变小至与地面一样即逆时针旋转，在此过程中滑动斜台向左移动，弹簧被压缩，储存了弹性势能，而条形磁铁相对于线圈移动使线圈切割磁感线，产生电流，而当车轮过去的时候，弹簧释放弹性势能，踏板被顶起来，而磁铁与线圈再次相互运动而产生电流。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术通过驱动机构与条形磁铁、磁铁滑座的配合使用有效的将车辆的机械能转化为电能；（2）本技术设置有踏板和弹簧，具有良好的缓冲和减震作用，减少车辆的颠簸，提高乘坐的舒适性；（3）本技术结构简单、实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术中第一通孔的结构示意图；图4为本技术中前固定座的结构示意图；图5为本技术中第一通孔的剖面示意图；图6为本技术被汽车压塌的使用状态图；其中1-踏板，2-第一通孔，3-前固定座，31-安装槽，4-后固定座，5-滚轮，6-滑动斜台，7-推杆，71-限制孔，8-弹簧，81-过渡孔，9-条形磁铁，10-磁铁滑座，11-线圈，12-弹簧稳定杆，13-支撑斜台。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：本技术通过下述技术方案实现，如图1-图6所示，一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，安装在道路面层上，包括前固定座3、与前固定座3连接的后固定座4，所述前固定座3上设置有驱动机构，所述后固定座4安装有与驱动机构连接的条形磁铁9、与条形磁铁9滑动连接的磁铁滑座10以及与磁铁滑座10配合使用的线圈11，所述驱动机构包括与前固定座3铰接的踏板1以及与踏板1接触的传动装置。需要说明的是，通过上述改进，工作原理：本技术在使用过程中，车辆对踏板1进行压塌，踏板1将驱动传动装置，传动装置将驱动条形磁铁9与磁铁滑座10配合使用，由于在磁铁滑座10外部安装有线圈11，条形磁铁9在磁铁滑座10内座往复运动，采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，安装在道路面层上，包括前固定座（3）、与前固定座（3）连接的后固定座（4），其特征在于：所述前固定座（3）上设置有驱动机构，所述后固定座（4）安装有与驱动机构连接的条形磁铁（9）、与条形磁铁（9）滑动连接的磁铁滑座（10）以及与磁铁滑座（10）配合使用的线圈（11），所述驱动机构包括与前固定座（3）铰接的踏板（1）以及与踏板（1）接触的传动装置。

【技术特征摘要】
1.一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，安装在道路面层上，包括前固定座（3）、与前固定座（3）连接的后固定座（4），其特征在于：所述前固定座（3）上设置有驱动机构，所述后固定座（4）安装有与驱动机构连接的条形磁铁（9）、与条形磁铁（9）滑动连接的磁铁滑座（10）以及与磁铁滑座（10）配合使用的线圈（11），所述驱动机构包括与前固定座（3）铰接的踏板（1）以及与踏板（1）接触的传动装置。2.根据权利要求1所述一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，其特征在于：所述传动装置包括与踏板（1）下表面接触且设置有第一斜面的滑动斜台（6）、与滑动斜台（6）远离踏板（1）一侧连接的弹簧（8）；所述弹簧（8）与条形磁铁（9）连接。3.根据权利要求2所述一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，其特征在于：在所述弹簧（8）与条形磁铁（9）之间设置有弹簧稳定杆（12），在所述滑动斜台（6）与弹簧（8）之间设置有推杆（7）。4.根据权利要求3所述一种置于路面且对汽车有减速作用的压踏式发电装置，其特征在于：所述前固定座（3）远离后固定座（4）的一侧设置有与踏板（1）尺寸相匹配的安装槽（31），所述前固定座（3）靠近后固定座（4）的一侧设置有第一通孔（2），所述第一通孔（2）与安装槽（31）连通；所述后固定座（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：严珍凤，
申请(专利权)人：四川建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川,51