一种带有可靠密封结构的电动撑杆制造技术

本发明专利技术公开了一种带有可靠密封结构的电动撑杆，包括连接车身的第一球头和连接尾门门板的第二球头，所述第一球头与旋扣件旋转扣接，旋扣件连接外管，外管下端设有内管，内管底部与第二球头之间形成出气孔；外管内设有电机本体、行星减速箱和丝杆，丝杆外设有丝杆螺母和导杆，丝杆螺母和导杆固定在一起，导杆外设有导向管一体件，导向管一体件外套有弹簧；所述第一球头与旋扣件之间设有防尘圈，旋扣件与外管上端外设有线套，线套与外管之间设有第一密封圈。其整体密封性良好，能有效减少撑杆在运用过程中出现漏水现象，确保电动撑杆的性能稳定，保证汽车电动尾门的稳定性及汽车的安全性。

An electric pole with a reliable sealing structure

The invention discloses a reliable sealing structure of the electric pole, including the first ball head connecting body and the second head is connected with the tail door, the first ball head and rotary rotary fastener buckle, screw fastener connecting the outer tube, the outer tube is arranged on the lower end of the inner tube, the inner tube between the bottom and the second ball head the formation of pores; outer tube is provided with a motor, planetary gear box and screw rod, wire rod provided with screw nut and a guide rod, screw nut and the guide rod is fixed together, the guide rod guide tube outside one piece, one coat with a spring guide tube; dustproof ring is arranged between the first ball head and rotary fastener, screw fastener and the upper end of the outer pipe outside the cable set, line cover and the outer tube is arranged between the first sealing ring. Its overall sealing is good, it can effectively reduce the leakage phenomenon during the operation of the supporting pole, ensure the performance of the electric pole, stabilize the stability of the electric tail gate, and ensure the safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种带有可靠密封结构的电动撑杆
本专利技术涉及一种电动撑杆，具体涉及一种带有可靠密封结构的电动撑杆。
技术介绍
随着经济发展，生活水平在不断的提高，人们对汽车后备箱尾门领域要求也在不断的提高，后备箱尾门的开启方式由传统的纯手动开启，经过后续的技术进步采用手动与车内按钮或遥控钥匙配合开启。这些传统的开启方式均无法使门达到自动打开状态，电动撑杆可以弥补传统打开尾门的不足，电动撑杆利用电能转化成机械能，完成尾门打开和关闭。关闭时不用伸手去拉下后备箱尾门，只需按下后备箱的关闭按钮，后备箱尾门就会徐徐落下，直至完全关闭，也可遥控和红外线感应关闭。电动撑杆可以满足尾门的自动打开和关闭，但是其实际运行过程中经常会出现进水、油脂乳化等现象，导致声音异响，电机烧机，功能失效。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带有可靠密封结构的电动撑杆，能有效减少撑杆在运用过程中出现漏水现象，确保电动撑杆的性能稳定，保证汽车电动尾门的稳定性及汽车的安全性。根据本专利技术的技术方案，所述带有可靠密封结构的电动撑杆，包括连接车身的第一球头和连接尾门门板的第二球头，所述第一球头与旋扣件旋转扣接，旋扣件连接外管，外管下端设有内管，内管底部与第二球头之间形成出气孔；外管内设有电机本体、行星减速箱和丝杆，丝杆外设有丝杆螺母和导杆，丝杆螺母和导杆固定在一起，导杆外设有导向管一体件，导向管一体件外套有弹簧；所述第一球头与旋扣件之间设有防尘圈，旋扣件与外管上端外设有线套，线套与外管之间设有第一密封圈。进一步的，所述旋扣件下设有止转堵块，止转堵块与电机本体之间设有橡胶皮圈，止转堵块与外管之间设有第二密封圈。进一步的，所述丝杆利用轴承和连接头与行星减速箱相连，丝杆与轴承之间设有油封。进一步的，所述导向管一体件上端设有止转件，导向管一体件与止转件之间设有橡胶垫，止转件与外管之间设有第三密封圈。进一步的，所述导向管一体件底部与导杆之间设有第一密封件。进一步的，所述外管底部与内管之间设有第二密封件。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：采用防尘圈可以有效的防止外来水和灰尘进入；油封和丝杆配合使用，可以有效的防止油脂和渗水渗入电机；导向杆一体件与导杆连接处设有第一密封件可以有一定的密封性；电机尾部采用双重密封；球头底部出气孔可以有效的将管内水珠渗出；整体密封性良好，能有效避免撑杆在运用过程中出现漏水现象，确保电动撑杆的性能稳定，保证汽车电动尾门的稳定性及汽车的安全性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1中A处结构放大图。图3为图1中B处结构放大图。图4为图1中C处结构放大图。图5为图1中D处结构放大图。附图标记说明：1-第一球头、2-线套、3-防尘圈、4-旋扣、5-第二密封圈、6-第一密封圈、7-止转堵块、8-橡胶皮圈、9-霍尔元件、10-减震垫、11-外管、12-电机本体、13-行星减速箱、14-连接头、15-挡块、16-轴承、17-油封、18-第三密封圈、19-橡胶垫、20-止转件、21-丝杆、22-弹簧、23-导向管一体件、24-丝杆螺母、25-内管、26-丝杆止转组件、27-第一密封件、28-第二密封件、29-导杆、30-出气孔、31-第二球头。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本专利技术作进一步说明。如图所示：一种带有可靠密封结构的电动撑杆，包括连接车身的第一球头1和连接尾门门板的第二球头31，第一球头1与旋扣件4旋转扣接，旋扣件4连接外管11，外管11下端设有内管25，内管25底部与第二球头31之间形成出气孔30。外管11内设有电机本体12、行星减速箱13和丝杆21，丝杆21外设有丝杆螺母24和导杆29，丝杆螺母24和导杆29固定在一起，导杆29外设有导向管一体件23，导向管一体件23外套有弹簧22。第一球头1与旋扣件4之间设有防尘圈3，旋扣件4与外管11上端外设有线套2，线套2与外管11之间设有第一密封圈6。旋扣件4下设有止转堵块7，止转堵块7与电机本体12之间设有橡胶皮圈8，止转堵块7与外管11之间设有第二密封圈5。电机本体12上安装有用于测定电机转子转速的霍尔元件9，电机本体12顶部还设有减震垫10。丝杆21利用轴承16和连接头14与行星减速箱13相连，丝杆21下端设有丝杆止转组件26，轴承16上方连接头14上设有挡块15，在丝杆21与轴承16之间设有油封17。导向管一体件23上端设有止转件20，导向管一体件23与止转件20之间设有橡胶垫19，止转件20与外管11之间设有第三密封圈18。导向管一体件23底部与导杆29之间设有第一密封件27。外管11底部与内管25之间设有第二密封件28。工作原理：第一球头1连接车身，第二球头31连接尾门门板，在车门处于关闭状态时，汽车流水槽水自上而下流动，出气孔30处于最低点。出气孔30的设立，一方面是撑杆上下运动可以将内外压强的流动调节，另一方面是受天气影响内部将会产生水蒸气，若水蒸气量大便会产生水珠，当尾门关闭，出气孔30处于最低点，水珠或渗水便会从出气孔30渗出。所述的第一球头1变为汽车流水槽的至高点，第一球头1防水分别由防尘圈3、第二密封圈5、和第一密封圈6采用了双重密封。在车门处于打开状态，第一球头1处于最低处，第二球头31处最高处，防水分别由第二密封件28、第一密封件27、油封17、第三密封圈18和橡胶垫19采用多重密封。第二密封件28可以有效的防止雨水从内管25渗入，同时内部的第一密封件27和油封17，防止进水导致的油脂乳化。油封17、第三密封圈18和橡胶垫19可二次的防止水或油脂进入电机端。在尾门开启与关闭状态，经过双重密封，从而进一步保证了防水等级。同时利用出气孔30渗水原理进一步确保油脂质量。密封可靠，有效减少了撑杆在运用过程中出现漏水现象，确保电动撑杆的性能稳定，保证汽车电动尾门的稳定性及汽车的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有可靠密封结构的电动撑杆，包括连接车身的第一球头（1）和连接尾门门板的第二球头（31），其特征在于，所述第一球头（1）与旋扣件（4）旋转扣接，旋扣件（4）连接外管（11），外管（11）下端设有内管（25），内管（25）底部与第二球头（31）之间形成出气孔（30）；外管（11）内设有电机本体（12）、行星减速箱（13）和丝杆（21），丝杆（21）外设有丝杆螺母（24）和导杆（29），丝杆螺母（24）和导杆（29）固定在一起，导杆（29）外设有导向管一体件（23），导向管一体件（23）外套有弹簧（22）；所述第一球头（1）与旋扣件（4）之间设有防尘圈（3），旋扣件（4）与外管（11）上端外设有线套（2），线套（2）与外管（11）之间设有第一密封圈（6）。

【技术特征摘要】
1.一种带有可靠密封结构的电动撑杆，包括连接车身的第一球头（1）和连接尾门门板的第二球头（31），其特征在于，所述第一球头（1）与旋扣件（4）旋转扣接，旋扣件（4）连接外管（11），外管（11）下端设有内管（25），内管（25）底部与第二球头（31）之间形成出气孔（30）；外管（11）内设有电机本体（12）、行星减速箱（13）和丝杆（21），丝杆（21）外设有丝杆螺母（24）和导杆（29），丝杆螺母（24）和导杆（29）固定在一起，导杆（29）外设有导向管一体件（23），导向管一体件（23）外套有弹簧（22）；所述第一球头（1）与旋扣件（4）之间设有防尘圈（3），旋扣件（4）与外管（11）上端外设有线套（2），线套（2）与外管（11）之间设有第一密封圈（6）。2.根据权利要求1所述的带有可靠密封结构的电动撑杆，其特征在于，所述旋扣件（4）下设有止转堵块（7），止转堵...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32