一种电动汽车刹车真空泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车刹车真空泵，本实用新型专利技术包括电机和泵体，所述的消音壳上设置有安装座，所述的安装座包括安装环和底座，所述的安装环的内径与消音壳的外径相同，所述的安装环上沿安装环周向方向间隔设置有安装孔，所述的消音壳的壳体上沿消音壳的周向方向设置有与安装环的安装孔对应的丝孔，所述的底座包括法兰盘和两根伸缩杆，所述的两根伸缩杆的一端分别铰接在安装环的两侧，两根伸缩杆的另一端均与法兰盘固定连接，两根伸缩杆之间设置有横梁。本实用新型专利技术可以让生产厂家在生产一种型号的刹车真空泵的条件下能够满足多个使用厂家不同的安装需求，既节省了生产厂家成本投入，又让使用厂家在安装位置有了多种选择。

An electric vehicle brake vacuum pump

The utility model discloses an electric vehicle brake vacuum pump, the utility model comprises a motor and a pump body, silencer shell is arranged on the mounting seat, wherein the mounting seat comprises a mounting ring and a base, wherein the mounting ring diameter equal to the outer diameter of the shell and the muffler, install the ring along the circumferential direction interval has installed a mounting hole is arranged, the silencer shell shell wire hole on the shell along the circumferential direction of the silencer is provided with a mounting hole and the corresponding mounting ring, the base comprises a flange and two telescopic rods, one end of two telescopic rods are respectively hinged with the when installed on both sides of the ring, the other end of the two telescopic rod is fixedly connected with the flange, a cross beam is arranged between two telescopic rods. The utility model can enable manufacturers to meet different installation needs of multiple manufacturers when producing a type of brake vacuum pump, which not only saves the cost inputs of manufacturers, but also allows manufacturers to have multiple choices in installation locations.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车刹车真空泵
本技术涉及一种电动汽车刹车真空泵。
技术介绍
电动汽车作为一种环保车型逐渐被普通家庭所认可，其市场占有率也在逐渐的提升。电动汽车以电为动力，取消了传统汽车的发动机，不能采用传动汽车上用发动机提供的真空源，因而真空泵替代弥补了这样缺陷，为电动汽车的刹车系统提供有效稳定的真空源。刹车真空泵的原理为通过电机带动活塞杆做活塞运动，从而产生真空。但是真空泵在不同电动汽车上的安装位置不用，真泵的生产厂家需要根据不同使用商做成不同的型号，而有的型号仅仅只是安装座的位置不同，但是却给厂家带来加倍的成本投入，如模具、夹具的适配等等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种能够适用不同安装位置的电动汽车真空泵。为了解决上述问题，本技术包括电机和泵体，所述的电机与泵体固定连接，电机的输出轴与泵体的输入轴连接，所述的泵体内设置有活塞组件，活塞组件分别通过进气口与出气口与外界连通，电机上和泵体的外部设置有消音壳，所述的消音壳上设置有安装座，所述的安装座包括安装环和底座，所述的安装环的内径与消音壳的外径相同，所述的安装环包括两个半环体，两个半环体通过紧固螺栓连接，所述的安装环上沿安装环周向方向间隔设置有安装孔，所述的消音壳的壳体上沿消音壳的周向方向设置有与安装环的安装孔对应的丝孔，当安装环安装在消音壳上时，所述的消音器中的丝孔与安装环上相对应的安装孔之间设置有螺栓，所述的底座包括法兰盘和两根伸缩杆，所述的两根伸缩杆的一端分别铰接在安装环的两侧，两根伸缩杆的另一端均与法兰盘固定连接，两根伸缩杆之间设置有横梁，当伸缩杆的长度方向与安装环的径向方向的平面平行时，所述的横梁与安装环之间设置有限位螺栓，当伸缩杆的长度方向垂直于安装环的径向方向的平面时，所述的横梁与消音壳的底面设置有限位螺栓。为了便于设置伸缩杆，本技术所述的伸缩杆包括两根滑动连接的套管，所述的其中一根套管的一端插入到另一个套管的一端中，所述的其中一个套管的另一端与安装环铰接，所述的另一个套管的另一端与法兰盘固定连接。为了便于将法兰盘安装在电动汽车上，本技术所述的法兰盘上设置有安装孔，所述的安装孔为长条孔。为了避免各个元件之间的连接螺栓容易松脱，本技术所述的两个半环体之间的紧固螺栓、所述的安装环与消音壳之间的螺栓和所述的横梁上的限位螺栓均为防松螺栓，所述的防松螺栓的螺帽的内侧固定设置有防松板，所述的防松板外圆直径大于螺帽对角之间的间距，所述的防松板的内侧面上设置有防松凸纹，所述的安装环的外表面上与螺栓接触的面为平面。本技术的有益效果是：本技术在电机的消音壳上设置有安装环，安装时先将两个半环体套在消音壳上且通过螺栓固定在一起，安装环与消音壳之间还设置有螺栓，避免安装环在消音壳上转动，伸缩杆的一端与安装环铰接，伸缩杆的另一端与法兰盘固定连接，两个伸缩杆之间设置有横梁，当刹车真空泵在电动汽车上的安装位置满足法兰盘位于电机的边侧时，将伸缩杆的长度方向调整至平行于安装环的径向方向，法兰盘位于电机的边侧，并通过在横梁与安装环之间设置的限位螺栓进行固定。当刹车真空泵在电动汽车上的安装位置满足法兰盘位于电机的后侧时，将伸缩杆的长度方向调整至垂直与安装环的径向方向，伸缩杆被拉长，法兰盘位于电机的底端，并通过在横梁与消音壳之间设置的限位螺栓进行固定。本技术可以让生产厂家在生产一种型号的刹车真空泵的条件下能够满足多个使用厂家不同的安装需求，既节省了生产厂家成本投入，又让使用厂家在安装位置有了多种选择。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的状态一结构示意图；图3为本技术的状态二结构示意图；图4为本技术的防松螺栓的结构示意图。其中：1、泵体，2、电机，3、安装环，4、底座，1-1、进气口，1-2、出气口，3-1、半环体，4-1、伸缩杆，4-2、横梁，4-3、限位螺栓,5-1、螺帽，5-2、防松板。具体实施方式如图1-3所示的电动汽车刹车真空泵，包括电机2和泵体1，所述的电机2和泵体1均采用现有技术，所述的泵体1为活塞式泵体，所述的电机2与泵体1固定连接，电机2的输出轴与泵体1的输入轴连接，所述的泵体1内设置有活塞组件，活塞组件分别通过进气口1-1与出气口1-2与外界连通，电机2上和泵体1的外部设置有消音壳，所述的消音壳上设置有安装座，所述的安装座包括安装环3和底座4，所述的安装环3的内径与消音壳的外径相同，所述的安装环3包括两个半环体3-1，两个半环体3-1通过紧固螺栓连接，所述的安装环3上沿安装环3周向方向间隔设置有安装孔，所述的消音壳的壳体上沿消音壳的周向方向设置有与安装环3的安装孔对应的丝孔，当安装环3安装在消音壳上时，所述的消音器中的丝孔与安装环3上相对应的安装孔之间设置有螺栓，所述的底座4包括法兰盘和两根伸缩杆4-1，所述的法兰盘上设置有安装孔，所述的安装孔为长条孔，便于安装调整。所述的两根伸缩杆4-1的一端分别铰接在安装环3的两侧，两根伸缩杆4-1的另一端均与法兰盘固定连接，所述的伸缩杆4-1包括两根滑动连接的套管，所述的其中一根套管的一端插入到另一个套管的一端中，所述的其中一个套管的另一端与安装环3铰接，所述的另一个套管的另一端与法兰盘固定连接。两根伸缩杆4-1之间设置有横梁4-2，如图2所示，当伸缩杆4-1的长度方向与安装环3的径向方向的平面平行时，所述的横梁4-2与安装环3之间设置有限位螺栓4-3，如图3所示，当伸缩杆4-1的长度方向垂直于安装环3的径向方向的平面时，所述的横梁4-2与消音壳的底面之间设置有限位螺栓4-3。本技术所述的两个半环体3-1之间的紧固螺栓、所述的安装环3与消音壳之间的螺栓和所述的横梁4-2上的限位螺栓4-3均为防松螺栓，所述的防松螺栓的螺帽5-1的内侧固定设置有防松板5-2，所述的防松板5-2外圆直径大于螺帽5-1对角之间的间距，所述的防松板5-2的内侧面上设置有防松凸纹，所述的安装环3的外表面上与螺栓接触的面为平面。平面能够让防松板5-2与安装环3完全接触，增强放松效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车刹车真空泵，包括电机和泵体，所述的电机与泵体固定连接，电机的输出轴与泵体的输入轴连接，所述的泵体内设置有活塞组件，活塞组件分别通过进气口与出气口与外界连通，电机上和泵体的外部设置有消音壳，其特征在于：所述的消音壳上设置有安装座，所述的安装座包括安装环和底座，所述的安装环的内径与消音壳的外径相同，所述的安装环包括两个半环体，两个半环体通过紧固螺栓连接，所述的安装环上沿安装环周向方向间隔设置有安装孔，所述的消音壳的壳体上沿消音壳的周向方向设置有与安装环的安装孔对应的丝孔，当安装环安装在消音壳上时，所述的消音器中的丝孔与安装环上相对应的安装孔之间设置有螺栓，所述的底座包括法兰盘和两根伸缩杆，所述的两根伸缩杆的一端分别铰接在安装环的两侧，两根伸缩杆的另一端均与法兰盘固定连接，两根伸缩杆之间设置有横梁，当伸缩杆的长度方向与安装环的径向方向的平面平行时，所述的横梁与安装环之间设置有限位螺栓，当伸缩杆的长度方向垂直于安装环的径向方向的平面时，所述的横梁与消音壳的底面设置有限位螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车刹车真空泵，包括电机和泵体，所述的电机与泵体固定连接，电机的输出轴与泵体的输入轴连接，所述的泵体内设置有活塞组件，活塞组件分别通过进气口与出气口与外界连通，电机上和泵体的外部设置有消音壳，其特征在于：所述的消音壳上设置有安装座，所述的安装座包括安装环和底座，所述的安装环的内径与消音壳的外径相同，所述的安装环包括两个半环体，两个半环体通过紧固螺栓连接，所述的安装环上沿安装环周向方向间隔设置有安装孔，所述的消音壳的壳体上沿消音壳的周向方向设置有与安装环的安装孔对应的丝孔，当安装环安装在消音壳上时，所述的消音器中的丝孔与安装环上相对应的安装孔之间设置有螺栓，所述的底座包括法兰盘和两根伸缩杆，所述的两根伸缩杆的一端分别铰接在安装环的两侧，两根伸缩杆的另一端均与法兰盘固定连接，两根伸缩杆之间设置有横梁，当伸缩杆的长度方向与安装环的径向方向的平面平行时，所述的横梁与安...

【专利技术属性】
技术研发人员：项公付，王秋，
申请(专利权)人：温州天纳福汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33