一种避障指示牌制造技术

本发明专利技术提供的一种避障指示牌，包括底座、安装在底座上的撑杆，撑杆通过设置在其底端、嵌入底座内的椭球体固定在底座上；椭球体的顶部侧壁通过多个绕其周向均匀分布的剪切销钉与底座固定；撑杆由与顶部的圆牌连接的顶部竖直段、与椭球体连接的底部竖直段及连接在顶部竖直段和底部竖直段之间的弧形段构成，该弧形段向背向来车方向一侧向外供起，在顶部竖直段下方形成一弧形缺口。通过椭球体实现撑杆和底座的连接，在受到外力时，椭球体会在外力的作用下挣脱剪切销钉的束缚，主动发生转动，带动撑杆随之转动，从而很好的缓冲掉部分外力，进而有效的降低了外力对撑杆的破坏，撑杆的弧形缺口的设置很大程度的降低了车体与撑杆发生碰撞的几率。

An obstacle avoidance indicator

An obstacle avoidance indicator provided by the invention comprises a base, which is mounted on a pole, pole through arranged at the bottom end, ellipsoid embedded in the base is fixed on the base; the top of the side wall of the ellipsoid by more than one around the circumferential shear pin and the base of uniform distribution of the fixed circle; from the top of the top card bar and vertical section, connected with the connection at the bottom of the vertical section of the ellipsoid and the connection between the top and bottom of the vertical section of the vertical section of the arc section, the arc section of the car has always been the direction of the side support for outward, forming an arc gap at the top of the vertical section below. By connecting rod and the base of the realization of the ellipsoid, under the external force, the ellipsoid bound under the action of external force of free shear pins, active rotation, drive rod rotates, so as to buffer off part of the external force, and effectively reduces the external force to the supporting rod damage, setting an arc gap strut. Greatly reduces the chances of collision with the pole body.

【技术实现步骤摘要】
一种避障指示牌
本专利技术属于市政设施用品
，具体涉及一种避障指示牌。
技术介绍
交通指示中常见的一种标志就是指示牌，具体有指路牌、限速牌、行驶方向指示牌等，主要是给司乘人员提供行驶提示和指示，但是，实际路况中，常有指示牌因为受到外力撞击而变形、甚至倒伏，需要修复或更换的时间比较长，不利于恢复正常的交通指挥。究其原因，主要是现有的指示牌都是由刚性材质制作，在受到外力撞击时，很容易发生形变，而其刚性材质导致其短时间内或现场复原比较困难，需要在施工场所复原或重新制作，导致这些现象的另一个原因是，现有的指示牌的结构也是比较固定的，即各个组成部件之间采用的是刚性联接，彼此之间成为一体，在受到外力撞击时，不能发生位移或结构上的变化，以缓冲到部分受力。且现有的指示牌上没有夜间提醒设施，导致夜间提醒不显著，导致很多时候没有被司乘人员注意到而出现的违法违规事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有的指示牌结构固定、各个组成部件在受到外力时不能相对位移，缓冲受力，容易产生变形和损坏的问题及夜间提示不显著的缺陷。为达上述目的，本专利技术提供了一种避障指示牌，包括底座（1）、安装在底座（1）上的撑杆（2），其特殊之处在于，所述撑杆（2）通过设置在其底端、且嵌入所述底座（1）内的椭球体（3）固定在所述底座（1）上；所述椭球体（3）的顶部侧壁通过多个绕其周向均匀分布的剪切销钉（4）与所述底座（1）固定；所述撑杆（2）由与顶部的圆牌（6）连接的顶部竖直段（7）、与所述椭球体（3）连接的底部竖直段（8）及连接在该顶部竖直段（7）和所述底部竖直段（8）之间的弧形段（9）构成，且该弧形段（9）向背向来车方向一侧向外供起，从而在所述顶部竖直段（7）下方形成一弧形缺口（10）。上述底座（1）的外表上设置有反光涂层（11）。上述圆牌（6）的圆面边缘设置有环状反光涂层（12）和设置在该环状反光涂层（12）内环边缘处的多个沿圆牌（6）周向均匀布置的闪光灯（13）。本专利技术的优点如下：通过椭球体实现撑杆和底座的连接，在受到外力时，椭球体会在外力的作用下挣脱剪切销钉的束缚，主动发生转动，带动撑杆随之转动，从而很好的缓冲掉部分外力，进而有效的降低了外力对撑杆的破坏，撑杆的弧形缺口的设置很大程度的降低了车体与撑杆发生碰撞的几率。下面结合附图和实施例对本专利技术做详细说明。附图说明图1是避障指示牌局结构示意图。附图标记说明：1、底座；2、撑杆；3、椭球体；4、剪切销钉；5、闪光灯；6、圆牌；7、顶部竖直段；8、底部竖直段；9、弧形段；10、弧形缺口；11、反光涂层；12、环状反光涂层。具体实施方式图1是本实施例提供的一种避障指示牌，包括底座1、安装在底座1上的撑杆2，,所述撑杆2通过设置在其底端、且嵌入所述底座1内的椭球体3固定在所述底座1上；椭球体3的顶部侧壁通过多个绕其周向均匀分布的剪切销钉4与所述底座1固定；如此一来，当撑杆2受到外力时，剪切销钉4被拗断，椭球体3会随着外力相对于底座发生相对转动，从而使得撑杆2顺着椭球体3转动而转动，避免了其本能的对抗外力，从而有效减轻了外力对撑杆2的损伤。由图1清晰可见，撑杆2由与顶部的圆牌6连接的顶部竖直段7、与所述椭球体3连接的底部竖直段8及连接在该顶部竖直段7和底部竖直段8之间的弧形段9构成，且该弧形段9向背向来车方向一侧向外供起，从而在顶部竖直段7下方形成一弧形缺口10。如此一来，可通过该弧形缺口10有效避免车体与撑杆2的撞击，另外，在底座1的外表上设置有反光涂层11，及圆牌6的圆面边缘设置有环状反光涂层12和设置在该环状反光涂层12内环边缘处的多个沿圆牌6周向均匀布置的闪光灯5，在夜间可以对司乘人员起到足够的避障和行车指示提醒，有效避免因夜间照明不好而导致司乘人员没有清晰看到指示牌的提醒而导致出现犯法违规的事情，不仅增强了行车安全，而且避免了因此而导致的各种违纪罚款。为了在发生碰撞时，有效保护车辆，本实施例中将底部竖直段8的高度设置为距离地面或底座20到25厘米之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种避障指示牌，包括底座（1）、安装在底座（1）上的撑杆（2），其特征在于：所述撑杆（2）通过设置在其底端、且嵌入所述底座（1）内的椭球体（3）固定在所述底座（1）上；所述椭球体（3）的顶部侧壁通过多个绕其周向均匀分布的剪切销钉（4）与所述底座（1）固定；所述撑杆（2）由与顶部的圆牌（6）连接的顶部竖直段（7）、与所述椭球体（3）连接的底部竖直段（8）及连接在该顶部竖直段（7）和所述底部竖直段（8）之间的弧形段（9）构成，且该弧形段（9）向背向来车方向一侧向外供起，从而在所述顶部竖直段（7）下方形成一弧形缺口（10）。

【技术特征摘要】
1.一种避障指示牌，包括底座（1）、安装在底座（1）上的撑杆（2），其特征在于：所述撑杆（2）通过设置在其底端、且嵌入所述底座（1）内的椭球体（3）固定在所述底座（1）上；所述椭球体（3）的顶部侧壁通过多个绕其周向均匀分布的剪切销钉（4）与所述底座（1）固定；所述撑杆（2）由与顶部的圆牌（6）连接的顶部竖直段（7）、与所述椭球体（3）连接的底部竖直段（8）及连接在该顶部竖直段（7）和所述底部竖直段...

【专利技术属性】
技术研发人员：李西京，
申请(专利权)人：芜湖优必慧新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34