车用开关总成制造技术

本发明专利技术提供一种车用开关总成，包括：面板、按键、车用总线及总线模块，其中，按键与面板连接，面板与总线模块通过车用总线连接，总线模块与负载连接，面板用于采集按键的按键信息，并将按键信息打包成报文后发送至车用总线，总线模块用于从车用总线上获取报文并解析出按键信息，以控制相应的负载动作。上述车用开关总成由于面板与总线模块之间通过车用总线进行通信，然后总线模块与负载连接，而不是按键直接与负载连接，可大大减少仪表台线束复杂的缺陷，并且减小了后续检修的复杂度。

Switch assembly for vehicle

【技术实现步骤摘要】
车用开关总成
本专利技术涉及汽车开关领域，尤其涉及一种车用开关总成。
技术介绍
随着现代客车工业和电子技术的飞速发展，客车上的电子装置越来越多，需要控制的负载也越来越多，传统客车上的跷板开关总成，大都采用一个个翘板开关来组成，分布在仪表台上，随着需要控制的设备越来越多，一方面受限于仪表台位置，仪表台能布置下的开关数量是有限的，目前负载的增加将使翘板开关位置越来越紧张；另一方面开关数量越多，接线越多，据统计，一辆新能源客车仪表台跷板开关平均约有25-30个左右；跷板开关过多导致仪表台线束复杂，开关布置和线束易凌乱，造成检修困难。
技术实现思路
本专利技术提供一种车用开关总成，用以解决现有技术中仪表台开关过多导致线束复杂造成检修困难的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车用开关总成，包括：面板、按键、车用总线及总线模块，其中，按键与面板连接，面板与总线模块通过车用总线连接，总线模块与负载连接，面板用于采集按键的按键信息，并将按键信息打包成报文后发送至车用总线，总线模块用于从车用总线上获取报文并解析出按键信息，以控制相应的负载动作。进一步的，面板包括依次连接的第一微处理器和按键采集模块，按键采集模块与按键连接，用于对按键的动作进行捕捉，并将捕捉结果发送给第一微处理器处理。进一步的，面板还包括与第一微处理器连接的报文发送模块。进一步的，面板还包括与第一微处理器连接的报文接收模块。进一步的，面板还包括与第一微处理器连接的按键指示灯。进一步的，按键为触摸按键。进一步的，车用总线为CAN总线。进一步的，总线模块包括报文解析子模块和与其连接的第二微处理器，报文解析子模块用于解析获取的报文，第二微处理器用于根据报文解析子模块的解析结果控制负载动作。本专利技术提供的车用开关总成，面板与总线模块通过车用总线连接，面板用于采集按键的按键信息，并将按键信息打包成报文后发送至车用总线，然后总线模块从车用总线上获取报文并解析出按键信息，从而控制相应的负载动作，上述车用开关总成由于面板与总线模块之间通过车用总线进行通信，然后总线模块与负载连接，而不是按键直接与负载连接，可大大减少仪表台线束复杂的缺陷，并且减小了后续检修的复杂度。附图说明在下文中将基于实施例并参考附图来对本专利技术进行更详细的描述。其中：图1为本专利技术实施例一提供的车用开关总成的结构示意图；图2为本专利技术实施例二提供的车用开关总成的结构示意图。在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。实施例一图1为本专利技术实施例一提供的车用开关总成的结构示意图；如图1所示，本实施例提供一种车用开关总成1，包括：面板11、按键12、车用总线13及总线模块14，其中，按键12与面板11连接，面板11与总线模块14通过车用总线13连接，总线模块14与负载2连接，面板11用于采集按键12的按键信息，并将按键信息打包成报文后发送至车用总线13，总线模块14用于从车用总线13上获取报文并解析出按键信息，以控制相应的负载2动作。具体的，面板11与总线模块14之间通过车用总线13进行通信，面板11采集到按键12的按键信息后，识别该按键信息具体来自哪个按键，然后将按键信息包装成报文后发送到车用总线13上，总线模块14从车用总线13上获取报文并解析出按键信息，从而控制相应的负载2动作，比如控制灯光开启或关闭、控制空调开启或关闭等，本实施例提供的车用开关总成1，面板11与总线模块14通过车用总线13连接，面板11用于采集按键12的按键信息，并将按键信息打包成报文后发送至车用总线13，然后总线模块14从车用总线13上获取报文并解析出按键信息，从而控制相应的负载2动作，上述车用开关总成1由于面板11与总线模块14之间通过车用总线13进行通信，然后总线模块14与负载2连接，而不是按键12直接与负载2连接，可大大减少仪表台线束复杂的缺陷，并且减小了后续检修的复杂度。实施例二本实施例是在上述实施例的基础上进行的补充说明。图2为本专利技术实施例二提供的车用开关总成的结构示意图；如图2所示，面板11包括依次连接的第一微处理器112和按键采集模块111，按键采集模块111与按键12连接，用于对按键的动作进行捕捉，并将捕捉结果发送给第一微处理器112处理。具体的，按键采集模块111与按键12连接，用于对按键12的动作进行捕捉，例如车灯按键按下后，按键采集模块111将该按键12的动作进行采集，获得采集结果并将采集数据发送给第一微处理器112处理，第一微处理器112将该采集结果进行逻辑判断处理，以便识别该采集结果来自于哪一个按键，然后对采集结果进行包装，以包装成报文发送到车用总线13上。进一步的，面板11还包括与第一微处理器112连接的报文发送模块113。报文发送模块113与车用总线13连接，用于将第一微处理器112包装的报文发送到车用总线13上。进一步的，面板11还包括与第一微处理器112连接的报文接收模块114。报文接收模块114与车用总线13连接，用于从车用总线13上获取报文。进一步的，面板11还包括与第一微处理器112连接的按键指示灯(图中未示出)。当第一微处理器112识别出接收到的采集结果是属于哪一个按键时，相应按键的按键指示灯点亮，或者按键指示灯与按键12连接，当按键12按下时按键指示灯被点亮。进一步的，按键12为触摸按键。相应的，按键采集模块111采用电容式触摸原理，包含电容充电电极，当手指靠近时，电极会带来微小的电容变化，第一微处理器112不断地测量每一路触摸按键通道电容充放电的时间，当触摸操作引起电容变化从而引起RC参数变化时，电容的充放电时间也随之变化，第一微处理器112由此来判断按键12的状态。进一步的，车用总线13为CAN总线。进一步的，总线模块14包括报文解析模块141和与其连接的第二微处理器142，报文解析模块141用于解析获取的报文，第二微处理器142用于根据报文解析模块141的解析结果控制负载2动作。具体的，报文解析模块与车用总线13连接，用于从车用总线13上获取面板11发送过来的报文，并对报文进行解析，以获取解析结果，解析结果包括执行动作的负载2和执行的动作，如执行动作的负载2为车灯，执行的动作为关闭，那么第二微处理器142根据解析结果控制车灯执行关闭指令。虽然已经参考优选实施例对本专利技术进行了描述，但在不脱离本专利技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本专利技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用开关总成，其特征在于，包括：面板、按键、车用总线及总线模块，其中，按键与面板连接，面板与总线模块通过车用总线连接，总线模块与负载连接，面板用于采集按键的按键信息，并将按键信息打包成报文后发送至车用总线，总线模块用于从车用总线上获取报文并解析出按键信息，以控制相应的负载动作。

【技术特征摘要】
1.一种车用开关总成，其特征在于，包括：面板、按键、车用总线及总线模块，其中，按键与面板连接，面板与总线模块通过车用总线连接，总线模块与负载连接，面板用于采集按键的按键信息，并将按键信息打包成报文后发送至车用总线，总线模块用于从车用总线上获取报文并解析出按键信息，以控制相应的负载动作。2.根据权利要求1所述的车用开关总成，其特征在于，面板包括依次连接的第一微处理器和按键采集模块，按键采集模块与按键连接，用于对按键的动作进行捕捉，并将捕捉结果发送给第一微处理器处理。3.根据权利要求1所述的车用开关总成，其特征在于，面板还包括与第一微处理器连...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪帆，张群政，谭志红，王婉霞，胡浩怿，
申请(专利权)人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43