一种防闯红灯装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防闯红灯装置，包括马路本体，马路本体的红路灯路口、与人行道平行的位置处开设有一个设备存放腔槽，设备存放腔槽的内腔底表面上固定设置有下支撑固定板，下支撑固定板的板体上表面右端中部位置处设置有一个正反转驱动电机，旋转螺杆的杆体上适配套设有一个移动螺帽块，警告阻挡板的板体通过两侧的支撑架固定设置在上支撑移动板的上表面上，警告阻挡板的中部位置、对应绿化带的两侧位置处还分别各设置有一个安全法规宣传器。本发明专利技术整个流程简单方便，从根本上解决了行人乱闯红灯的问题，大大降低了交通事故发生率，避免了人员伤亡，给交通管理部门带来了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种防闯红灯装置
本专利技术涉及道路交通相关
，具体是一种防闯红灯装置。
技术介绍
公路是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。公路作为现代语词有两个基本因素：可以行驶汽车，公用之路。闯红灯是指机动车违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为。无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚；不过，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎，需要“三堂会审”，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证；分别在车辆过线前，过线后和驶入路口。“驶入路口这张就能明确，车辆是否在红灯情况下强行通过。”民警介绍，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。目前，就此类现象采取的措施主要是通过电子眼实施监控，这只能实现对闯红灯的车辆进行被动的摄像，却无法实现主动有效地阻止车辆闯红灯这个行为；传统的智能防闯红灯装置在车辆上布置了识别红绿灯装置，但是，此类方法受天气影响很大，尤其是在雨天或者雾天，识别稳定性会很差，需要进行合理的改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防闯红灯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防闯红灯装置，包括马路本体，所述马路本体的红路灯路口、与人行道平行的位置处开设有一个设备存放腔槽，所述设备存放腔槽的内腔底表面上固定设置有下支撑固定板，所述下支撑固定板的板体正上方与其平行位置处设置有上支撑移动板，所述上支撑移动板的板体左侧位置侧壁上水平开设有一个下导向条孔，所述下导向条孔的正上方、对应上支撑移动板的板体左侧位置侧壁上水平开设有一个上导向条孔，所述上支撑移动板与下支撑固定板的板体两侧边之间设置有两个相互交叉设置的一号连接升降杆和二号连接升降杆，所述一号连接升降杆与二号连接升降杆的杆体相接处通过转轴连接在一起，所述一号连接升降杆的杆体一端转动连接在下支撑固定板的侧壁右端端部位置处，所述一号连接升降杆的杆体另一端滑动适配设置在上导向条孔的孔腔中，所述二号连接升降杆的杆体一端转动连接在上支撑移动板的侧壁右端端部位置处，所述二号连接升降杆的杆体另一端滑动适配设置在下导向条孔的孔腔中，所述下支撑固定板的板体上表面右端中部位置处设置有一个正反转驱动电机，所述正反转驱动电机的输出端轴上固定设置有旋转螺杆，所述旋转螺杆的杆体上适配套设有一个移动螺帽块，所述移动螺帽块的孔体内螺纹形状与旋转螺杆的杆体外螺纹形状相适配，所述旋转螺杆的杆体左端端部固定设置有防脱挡块，所述一号连接升降杆和二号连接升降杆靠近下导向条孔的一端通过左右移动杆相互连接，所述左右移动杆设置在下导向条孔的内部并能在下导向条孔中适配滑动，所述左右移动杆的杆体两端端部位置、对应下导向条孔的侧边位置处还分别设置有一个轴承圈，所述警告阻挡板的板体通过两侧的支撑架固定设置在上支撑移动板的上表面上，所述警告阻挡板的中部位置、对应绿化带的两侧位置处还分别各设置有一个安全法规宣传器，所述安全法规宣传器包括固定设置在地面上的宣传底座，所述宣传底座的座体中通过轴承座竖直安装有一个旋转支撑杆，所述旋转支撑杆的杆体顶端固定安装有一个旋转展示筒，所述旋转支撑杆的底端杆体上一体设置有一个随动锥齿轮，所述随动锥齿轮的轮边上适配啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的轮体安装在动力电机的输出端轴上。作为本专利技术进一步的方案：马路本体为直线行驶的左右两车道普通城市道路，本专利技术默认设置为靠右行驶，靠左行驶国家的道路情况可根据实际路线进行变动。作为本专利技术再进一步的方案：所述设备存放腔槽的顶端位置处设置有一个缝隙且这个缝隙能适配警告阻挡板的板体穿过。作为本专利技术再进一步的方案：所述左右移动杆的杆体中心上端面与移动螺帽块的块体底端面之间固定设置，使得移动螺帽块能够带动左右移动杆同时移动。作为本专利技术再进一步的方案：所述正反转驱动电机的信号输入端通过电磁继电器电连接至红绿灯控制器的信号输出端上。作为本专利技术再进一步的方案：所述警告阻挡板的板体两侧面上还书写有“禁止通行”四个大字。作为本专利技术再进一步的方案：所述旋转展示筒的圆周筒面上还设置有法规张贴纸。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术使用过程中，当交通信号灯由绿色通过黄色渐变为红色时，红绿灯控制器通过电磁继电器给正反转驱动电机发出正旋转信号，进而驱动旋转螺杆进行顺时针方向的转动，由于移动螺帽块与驱动旋转螺杆相互配合，从而直接驱动移动螺帽块连同左右移动杆向右侧进行移动，两端增设的轴承圈起到移动过程中的稳定导向作用，进而直接实现一号连接升降杆与二号连接升降杆的杆体之间角度变化，两个杆体角度变大以驱使整个上支撑移动板向上升起，进而使得整个警告阻挡板凸出路面后进行车辆行人的封挡，从而实现了根本意义上的防闯红灯效果，当交通信号灯由红色通过黄色渐变为绿色时，整个工作行径向着相反的方向进行，让车辆行人顺利通行即可，整个流程简单方便，从根本上解决了行人乱闯红灯的问题，大大降低了交通事故发生率，避免了人员伤亡，给交通管理部门带来了很大的方便；同时通过再在警告阻挡板的基础上增设有安全法规宣传器，在行人等待红灯的过程中，很好的解决了无聊的问题，行人在等待红灯的同时还能够学习到一些安全知识法规，转动的旋转展示筒展示效果更好，满足现代化道路交通更进一步的实际使用需求。附图说明图1为一种防闯红灯装置与马路本体的相对位置结构示意图。图2为一种防闯红灯装置中设备存放腔槽的内腔主视结构示意图。图3为一种防闯红灯装置中下支撑固定板的上表面俯视结构示意图。图4为一种防闯红灯装置中安全法规宣传器的主视结构示意图。图5为一种防闯红灯装置中安全法规宣传器的俯视结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术实施例中，一种防闯红灯装置，包括马路本体1，马路本体1为直线行驶的左右两车道普通城市道路，本专利技术默认设置为靠右行驶，靠左行驶国家的道路情况可根据实际路线进行变动。所述马路本体1的红路灯路口、与人行道平行的位置处开设有一个设备存放腔槽2，所述设备存放腔槽2的顶端位置处设置有一个缝隙且这个缝隙能适配警告阻挡板3的板体穿过，所述设备存放腔槽2的内腔底表面上固定设置有下支撑固定板8，所述下支撑固定板8的板体正上方与其平行位置处设置有上支撑移动板7，所述上支撑移动板7的板体左侧位置侧壁上水平开设有一个下导向条孔11，所述下导向条孔11的正上方、对应上支撑移动板7的板体左侧位置侧壁上水平开设有一个上导向条孔10，所述上支撑移动板7与下支撑固定板8的板体两侧边之间设置有两个相互交叉设置的一号连接升降杆12和二号连接升降杆13，所述一号连接升降杆12与二号连接升降杆13的杆体相接处通过转轴14连接在一起，所述一号连接升降杆12的杆体一端转动连接在下支撑固定板8的侧壁右端端部位置处，所述一号连接升降杆12的杆体另一端滑动适配设置在上导向条孔10的孔腔中，所述二号连接升降杆13的杆体一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防闯红灯装置，包括马路本体（1），其特征在于，所述马路本体（1）的红路灯路口、与人行道平行的位置处开设有一个设备存放腔槽（2），所述设备存放腔槽（2）的内腔底表面上固定设置有下支撑固定板（8），所述下支撑固定板（8）的板体正上方与其平行位置处设置有上支撑移动板（7），所述上支撑移动板（7）的板体左侧位置侧壁上水平开设有一个下导向条孔（11），所述下条孔（11）的正上方、对应上支撑移动板（7）的板体左侧位置侧壁上水平开设有一个上导向条孔（10），所述上支撑移动板（7）与下支撑固定板（8）的板体两侧边之间设置有两个相互交叉设置的一号连接升降杆（12）和二号连接升降杆（13），所述一号连接升降杆（12）与一号连接升降杆（13）的杆体相接处通过转轴（14）连接在一起，所述一号连接升降杆（12）的杆体一端转动连接在下支撑固定板（8）的侧壁右端端部位置处，所述一号连接升降杆（12）的杆体另一端滑动适配设置在上导向条孔（10）的孔腔中，所述二号连接升降杆（13）的杆体一端转动连接在上支撑移动板（7）的侧壁右端端部位置处，所述二号连接杆（13）的杆体另一端滑动适配设置在下导向条孔（11）的孔腔中，所述下支撑固定板（8）的板体上表面右端中部位置处设置有一个正反转驱动电机（9），所述正反转驱动电机（9）的输出端轴上固定设置有旋转螺杆（18），所述旋转螺杆（18）的杆体上适配套设有一个移动螺帽块（17），所述旋转螺杆（18）的杆体左端端部固定设置有防脱挡块（19），所述一号连接升降杆（12）和二号连接升降杆（13）靠近下导向条孔（11）的一端通过左右移动杆（16）相互连接，所述左右移动杆（16）设置在下导向条孔（11）的内部并能在下导向条孔（11）中适配滑动，所述左右移动杆（16）的杆体两端端部位置、对应下导向条孔（11）的侧边位置处还分别设置有一个轴承圈（11），所述警告阻挡板（3）的板体通过两侧的支撑架（6）固定设置在上支撑移动板（7）的上表面上，所述警告阻挡板（3）的中部位置、对应绿化带的两侧位置处还分别各设置有一个安全法规宣传器（20），所述安全法规宣传器（20）包括固定设置在地面上的宣传底座（21），所述宣传底座（21）的座体中通过轴承座竖直安装有一个旋转支撑杆（25），所述旋转支撑杆（25）的杆体顶端固定安装有一个旋转展示筒（26），所述旋转支撑杆（25）的底端杆体上一体设置有一个随动锥齿轮（24），所述随动锥齿轮（24）的轮边上适配啮合有主动锥齿轮（23），所述主动锥齿轮（23）的轮体安装在动力电机（22）的输出端轴上。...

【技术特征摘要】
1.一种防闯红灯装置，包括马路本体（1），其特征在于，所述马路本体（1）的红路灯路口、与人行道平行的位置处开设有一个设备存放腔槽（2），所述设备存放腔槽（2）的内腔底表面上固定设置有下支撑固定板（8），所述下支撑固定板（8）的板体正上方与其平行位置处设置有上支撑移动板（7），所述上支撑移动板（7）的板体左侧位置侧壁上水平开设有一个下导向条孔（11），所述下条孔（11）的正上方、对应上支撑移动板（7）的板体左侧位置侧壁上水平开设有一个上导向条孔（10），所述上支撑移动板（7）与下支撑固定板（8）的板体两侧边之间设置有两个相互交叉设置的一号连接升降杆（12）和二号连接升降杆（13），所述一号连接升降杆（12）与一号连接升降杆（13）的杆体相接处通过转轴（14）连接在一起，所述一号连接升降杆（12）的杆体一端转动连接在下支撑固定板（8）的侧壁右端端部位置处，所述一号连接升降杆（12）的杆体另一端滑动适配设置在上导向条孔（10）的孔腔中，所述二号连接升降杆（13）的杆体一端转动连接在上支撑移动板（7）的侧壁右端端部位置处，所述二号连接杆（13）的杆体另一端滑动适配设置在下导向条孔（11）的孔腔中，所述下支撑固定板（8）的板体上表面右端中部位置处设置有一个正反转驱动电机（9），所述正反转驱动电机（9）的输出端轴上固定设置有旋转螺杆（18），所述旋转螺杆（18）的杆体上适配套设有一个移动螺帽块（17），所述旋转螺杆（18）的杆体左端端部固定设置有防脱挡块（19），所述一号连接升降杆（12）和二号连接升降杆（13）靠近下导向条孔（11）的一端通过左右移动杆（16）相互连接，所述左右移动杆（16）设置在下导向条孔（11）的内部并能在下导向条孔（11）中适配滑动，所述左右移动杆（16）的杆体两端端部位置、对应下导...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟璐，
申请(专利权)人：孟璐，
类型：发明
国别省市：山东,37