一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统技术方案

本发明专利技术属于交通管理技术领域，特别是涉及一种新型基于量子通讯的交通信息采集管理系统。由车载终端节点(1)、数据采集节点(2)、量子通讯装置(3)和数据管理系统(4)组成；所述量子通讯装置(3)包括量子发生器(3.1)、量子通道(3.2)和量子接收装置(3.3)；量子通道(3.2)为自由空间通道。解决了现有技术中的交通信息采集管理系统易被窃密的缺陷。

A traffic information collection management system based on quantum communication

The invention belongs to the technical field of traffic management, in particular to a new traffic information collection management system based on quantum communication. It consists of vehicle terminal node (1), data acquisition node (2), quantum communication device (3) and data management system (4). The quantum communication device (3) includes quantum generator (3.1), quantum channel (3.2) and quantum receiver (3.3), and quantum channel (3.2) is a free space channel. To solve the traffic information collection and management system in the prior art is easy to make the defect.

【技术实现步骤摘要】
一种基于量子通讯的交通信息采集管理系统
本专利技术属于交通管理
，特别是涉及一种新型基于量子通讯的交通信息采集管理系统。
技术介绍
随着我国社会和经济的飞速发展，城市交通拥堵和过饱和现象日趋严重，为改善城市交通拥堵状况，目前已开始在城市中逐步建立智能交通系统(ITS，IntelligentTransportationSystem)，其综合了人工智能、交通工程学、计算机技术、信息采集和智能控制等技术。其中，基于浮动车辆数据(FCD，FloatingCarData)的交通信息采集系统是智能交通系统的关键技术之一，它能够对城市内大量的浮动车辆采集到的全球定位系统(GPS，GlobalPositionSystem)数据进行分析，以获取城市实时道路交通信息。量子通信技术是量子信息科学的一个重要分支，它是以量子态作为信息单元，利用量子力学的一些原理来传输和保护信息，通常把通信双方以量子态为信息载体，利用量子力学原理，通过量子信道传输，在保密通信双方之间建立共享密钥的方法，称为量子密钥分配(QuantumKeyDistribution-QKD)，其安全性是由量子力学中的“海森堡测不准关系”及“单量子不可复制定理”或纠缠粒子的相干性和非局域性等量子特性来保证的。现有技术中的交通信息采集管理系统信息容易被窃取，并且容易遭到破坏，比如在特殊时期交通信息采集管理系统也是一个获取信息非常有效的手段，然而由于现有技术中的交通信息采集管理系统非常容易遭到窃密，因此需要一种通讯方式更加安全，不会轻易遭到破坏或者窃密的交通信息采集管理系统，
技术实现思路
本专利技术提供了一种新型基于量子通讯的交通信息采集管理系统，解决了现有技术中的交通信息采集管理系统易被窃密的缺陷。具体技术方案是，所述基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，由数据采集节点、车载终端节点、量子通讯装置和数据管理系统组成；数据采集节点与量子通讯装置连接；量子通讯装置与数据管理系统连接；所述数据采集节点用于采集车辆信息，如车辆经过信息、车速、车辆类型和车牌等信息，并将所采集到的信息发送给量子通讯装置，量子通讯装置将信息传递给数据管理系统，并将车辆的调度信息反馈给数据采集节点，再由数据采集节点发送信息给车载终端节点；车载终端节点用于发送车辆信息和接收调度信息，车载终端节点可以根据调度信息规划行驶路线；所述量子通讯装置包括量子发生器、量子通道和量子接收装置；量子通道为自由空间通道。数据管理系统可以根据采集到的交通信息进行实时调度，指挥车辆行驶。量子通讯装置将信息重新传递回数据采集节点，数据采集节点再将信息传送给车载终端节点。进一步的，所述数据采集节点包括无人机、服务器、线阵CCD摄像机组、图像采集卡和数据收发器；线阵CCD摄像机组包括相距5米的线阵CCD摄像机1和线阵CCD摄像机2组成；线阵CCD摄像机组设置在路面上通过图像采集卡将采集到的信息传递给服务器；无人机用于机动采集路面车辆信息，通过无线通讯与服务器连接；服务器与量子通讯装置连接，将信息通过量子通讯装置发送给数据管理系统。进一步的，量子发生器为兼容信号发射与信号接收的量子发生器，包括主望远镜、跟踪反射镜、跟踪光与量子光分色片、跟踪模块、量子收发孔径分割反射镜、量子接收处理单元和量子发射单元；量子接收装置结构与所述兼容信号发射与信号接收的量子发生器结构一致。进一步的，车载终端节点包括4G通讯模块、GPS定位模块和电子车牌；电子车牌用于提供车辆信息；GPS定位模块用于提供车辆位置信息；4G通讯模块用于将车辆信息及车辆位置信息发送给数据采集节点。有益效果，通过利用量子通讯手段使交通信息采集管理系统的通讯保密性更强，在特殊时期也可以继续进行数据收集，不会泄密。通过线阵CCD摄像机组的设置使车辆信息的采集更加准确、清晰；通过无人机的设置使数据采集更加多样化，避免了摄像机组只能固定采集信息的弊端；通过量子发生器特殊结构的设置，可以使量子发生器不仅具有了发送量子信号的功能，而且具有接收量子信号的功能，更加实用；通过车载终端节点的设置，避免了套牌无牌车无法采集到车辆信息的弊端。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，这些附图所直接得到的技术方案也应属于本专利技术的保护范围。图1是基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统的结构框图。图2是数据采集节点的结构框图。图3是量子发生器的结构图。图4是车载终端节点的结构框图。附图标记说明：1、车载终端节点；1.1、电子车牌；1.2、4G通讯模块；1.3、GPS定位模块；2、数据采集节点；2.1、无人机；2.2、线阵CCD摄像机组；2.3、图像采集卡；2.4、服务器；2.5、数据收发器；3、量子通讯装置；3.1、量子发生器；3.1.1、主望远镜；3.1.2、跟踪反射镜；3.1.3、跟踪光与量子光分色片；3.1.4、跟踪模块；3.1.5、量子收发孔径分割反射镜；3.1.6、量子接收处理单元；3.1.7、量子发射单元；4、数据管理系统。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本专利技术的具体实施方式做详细说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施方式的限制。实施例1，如图1所示，所述基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，由数据采集节点2、车载终端节点1、量子通讯装置3和数据管理系统组成4；数据采集节点2与量子通讯装置3连接；量子通讯装置3与数据管理系统4连接；所述数据采集节点1用于采集车辆信息，如车辆经过信息、车速、车辆类型和车牌等信息，并将所采集到的信息发送给量子通讯装置3，量子通讯装置3将信息传递给数据管理系统4，并将车辆的调度信息反馈给数据采集节点2，再由数据采集节点2发送信息给车载终端节点1；车载终端节点1用于发送车辆信息和接收调度信息，车载终端节点1可以根据调度信息规划行驶路线；所述量子通讯装置3包括量子发生器3.1、量子通道3.2和量子接收装置3.3；量子通道3.2为自由空间通道。数据管理系统4可以根据采集到的交通信息进行实时调度，指挥车辆行驶。量子通讯装置3将信息重新传递回数据采集节点2，数据采集节点2再将信息传送给车载终端节点。通过利用量子通讯手段使交通信息采集管理系统的通讯保密性更强，在特殊时期也可以继续进行数据收集，不会泄密，使用更加安全。实施例2，如图2所示，在上述技术方案的基础上，所述数据采集节点2包括无人机2.1、服务器2.4、线阵CCD摄像机组2.2、图像采集卡2.3和数据收发器2.5；线阵CCD摄像机组2.2包括相距5米的线阵CCD摄像机1和线阵CCD摄像机2组成；线阵CCD摄像机组2.2设置在路面上通过图像采集卡2.3将采集到的信息传递给服务器2.4；无人机2.1用于机动采集路面车辆信息，通过无线通讯与服务器2.4通讯连接；服务器2.4与量子通讯装置3连接，将信息通过量子通讯装置3发送给数据管理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，其特征在于：由车载终端节点(1)、数据采集节点(2)、量子通讯装置(3)和数据管理系统(4)组成；数据采集节点(2)与量子通讯装置(3)连接；量子通讯装置(3)与数据管理系统(4)连接；所述数据采集节点(2)用于采集车辆信息，并将所采集到的信息发送给量子通讯装置(3)，量子通讯装置(3)将信息传递给数据管理系统(4)，并将车辆的调度信息反馈给数据采集节点(2)，再由数据采集节点(2)发送信息给车载终端节点(1)；车载终端节点(1)用于发送车辆信息和接收调度信息；所述量子通讯装置(3)包括量子发生器(3.1)、量子通道(3.2)和量子接收装置(3.3)；量子通道(3.2)为自由空间通道。

【技术特征摘要】
1.一种基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，其特征在于：由车载终端节点(1)、数据采集节点(2)、量子通讯装置(3)和数据管理系统(4)组成；数据采集节点(2)与量子通讯装置(3)连接；量子通讯装置(3)与数据管理系统(4)连接；所述数据采集节点(2)用于采集车辆信息，并将所采集到的信息发送给量子通讯装置(3)，量子通讯装置(3)将信息传递给数据管理系统(4)，并将车辆的调度信息反馈给数据采集节点(2)，再由数据采集节点(2)发送信息给车载终端节点(1)；车载终端节点(1)用于发送车辆信息和接收调度信息；所述量子通讯装置(3)包括量子发生器(3.1)、量子通道(3.2)和量子接收装置(3.3)；量子通道(3.2)为自由空间通道。2.根据权利要求1所述的基于量子通讯的智能交通信息采集和管理系统，其特征在于：所述数据采集节点包括无人机(2.1)、服务器(2.4)、线阵CCD摄像机组(2.2)、图像采集卡(2.3)和数据收发器(2.5)；线阵CCD摄像机组(2.2)包括相距5米的线阵CCD摄像机1和线阵CCD摄像机2组成；线阵CCD摄像机组(2.2)设置在路面上通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俞强，郭剑岚，骆剑锋，
申请(专利权)人：东莞职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44