一种带有锁紧装置的线性滑轨制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种带有锁紧装置的线性滑轨，包括滑座、线性滑轨、滑轨凹槽、滑座块、固定座、刹车模组、镗孔、左夹紧块、夹紧杆、右夹紧块、通孔、塞子，滑轨凹槽内嵌于滑座上；固定座内嵌于滑轨凹槽内；滑座块设于固定座上；线性滑轨设于滑轨凹槽内的滑座块上；镗孔设于滑座上的滑轨凹槽的侧边上；刹车模组设于镗孔内；通孔设于滑座的侧面上；塞子设于通孔内,本实用新型专利技术在滑座内适当的位置添加刹车机构，不仅使滑座内部空间的互不干涉布局更合理，而且使线性滑轨的摩擦系数大于切削阻抗的摩擦系数，防止滑座在线性滑轨上的不受控位移、诱发工作台跟着位移，从而保证工件的加工精度和准度。

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁紧装置的线性滑轨
本技术属于工程机械行业中线性滑轨的固定领域，尤其涉及一种带有锁紧装置的线性滑轨。
技术介绍
线性滑轨是一种滑动摩擦运动，在普通机床上使用时，其摩擦系数小于切削阻抗的摩擦系数，容易使工作台在线性滑轨上产生不受控的滑动，从而影响工件的加工精度、准度，甚至是增加工件的损毁率；什么样的刹车机构能够使其在移动到所需位置后不再发生位移是本技术的研究目的。
技术实现思路
为克服上述不足，本技术提供了一种带有锁紧装置的线性滑轨。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有锁紧装置的线性滑轨，包括滑座、线性滑轨、滑轨凹槽、滑座块、固定座、刹车模组、镗孔、左夹紧块、夹紧杆、右夹紧块、通孔、塞子，其特征在于：所述的滑轨凹槽内嵌于滑座上；所述的固定座内嵌于滑轨凹槽内；所述的滑座块设于固定座上；所述的线性滑轨设于滑轨凹槽内的滑座块上；所述的镗孔设于滑座上的滑轨凹槽的侧边上；所述的刹车模组设于镗孔内；所述的刹车模组包括左夹紧块、夹紧杆、右夹紧块，其中左夹紧块与右夹紧块通过夹紧杆相连接；所述的通孔设于滑座的侧面上；所述的塞子设于通孔内。作为优选，所述的镗孔由滑轨凹槽的左侧壁贯穿到右侧壁上，同时在滑轨凹槽的右侧壁上形成一个与镗孔相对应的凹槽，在镗孔与右侧壁上的凹槽之间的滑轨凹槽底部内嵌一条弧形凹槽，弧形凹槽一端与镗孔相连接，另一端与右侧壁上的凹槽相连接。作为优选，所述的左夹紧块包括左夹紧块本体、夹紧杆连接通孔、刹车平台，其中夹紧杆连接通孔设于左夹紧块本体的内部中心位置上，且由左夹紧块本体的左端贯穿到夹紧块本体的右端，刹车平台内嵌于左夹紧块本体的顶部；所述的右夹紧块整体结构与左夹紧块的整体结构相同，唯一不同之处是左夹紧块本体上的夹紧杆连接通孔贯通整个左夹紧块本体，而右夹紧块本体上的夹紧杆连接通孔未贯通整个右夹紧块本体。作为优选，所述的左夹紧块和右夹紧块的长度之和等于镗孔和滑轨凹槽底部的弧形凹槽以及滑轨凹槽右侧壁上的凹槽三个长度之和，同时左夹紧块本体顶部内嵌有刹车平台的那部分位于滑轨凹槽底部的弧形凹槽内，左夹紧块本体的另一部分位于镗孔内，同样的右夹紧块本体顶部内嵌有刹车平台的那部分位于滑轨凹槽底部的弧形凹槽内，右夹紧块本体的另一部分位于滑轨凹槽右侧壁上的凹槽内。作为优选，所述的左夹紧块上的刹车平台截面成“L”形。作为优选，所述的固定座大于1个，均内嵌于滑轨凹槽内。作为优选，所述的滑座块≥1个，滑座块的截面成“凹”字型，滑座块通过螺钉固定与固定座上。本技术的有益效果是：在滑座内适当的位置添加刹车机构，不仅使滑座内部空间的互不干涉布局更合理，而且使线性滑轨的摩擦系数大于切削阻抗的摩擦系数，防止滑座在线性滑轨上的不受控位移、诱发工作台跟着位移，从而保证工件的加工精度和准度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的刹车模组安装在滑座上的示意图。图中：1.滑座；2.线性滑轨；3.滑轨凹槽；4.滑座块；5.固定座；6.刹车模组；7.镗孔；8.左夹紧块；9.夹紧杆；10.右夹紧块；11.通孔；12.塞子。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术的结构原理作进一步的说明。如图1、图2所示，一种带有锁紧装置的线性滑轨，包括滑座1、线性滑轨2、滑轨凹槽3、滑座块4、固定座5、刹车模组6、镗孔7、左夹紧块8、夹紧杆9、右夹紧块10、通孔11、塞子12，滑轨凹槽3内嵌于滑座1上；固定座5大于1个，均内嵌于滑轨凹槽3内；滑座块4≥1个，滑座块4的截面成“凹”字型，滑座块4通过螺钉固定与固定座5上；线性滑轨2设于滑轨凹槽3内的滑座块4上；镗孔7设于滑座1上的滑轨凹槽3的侧边上；刹车模组6设于镗孔7内；刹车模组6包括左夹紧块8、夹紧杆9、右夹紧块10，其中左夹紧块8与右夹紧块10通过夹紧杆9相连接；通孔11设于滑座1的侧面上；塞子12设于通孔11内；其中左夹紧块8包括左夹紧块本体、夹紧杆连接通孔、刹车平台，其中夹紧杆连接通孔设于左夹紧块本体的内部中心位置上，且由左夹紧块本体的左端贯穿到夹紧块本体的右端，刹车平台内嵌于左夹紧块本体的顶部，刹车平台截面成“L”形；右夹紧块10整体结构与左夹紧块8的整体结构相同，唯一不同之处是左夹紧块本体上的夹紧杆连接通孔贯通整个左夹紧块本体，而右夹紧块本体上的夹紧杆连接通孔未贯通整个右夹紧块本体；镗孔7由滑轨凹槽3的左侧壁贯穿到右侧壁上，同时在滑轨凹槽3的右侧壁上形成一个与镗孔7相对应的凹槽，在镗孔7与右侧壁上的凹槽之间的滑轨凹槽底3部内嵌一条弧形凹槽，弧形凹槽一端与镗孔7相连接，另一端与右侧壁上的凹槽相连接；左夹紧块8和右夹紧块10的长度之和等于镗孔7和滑轨凹槽3底部的弧形凹槽以及滑轨凹槽3右侧壁上的凹槽三个长度之和，同时左夹紧块本体顶部内嵌有刹车平台的那部分位于滑轨凹槽3底部的弧形凹槽内，左夹紧块本体的另一部分位于镗孔7内，同样的右夹紧块本体顶部内嵌有刹车平台的那部分位于滑轨凹槽3底部的弧形凹槽内，右夹紧块本体的另一部分位于滑轨凹槽3右侧壁上的凹槽内。本技术的一种带有锁紧装置的线性滑轨的操作过程如下：如图1、图2所示，本技术通过把刹车模组6设置在滑座1内部；其中，将左夹紧块8和右夹紧块10设置在线性滑轨2的左右及底部，夹紧杆9贯穿左夹紧块8和右夹紧块10的夹紧杆连接通孔；当不需要刹车的时候，左夹紧块8和右夹紧块10与线性滑轨2之间留有缝隙；当需要刹车的时候，通过夹紧杆挤压左夹紧块8和右夹紧块10，让其膨胀，与线性滑轨2产生摩擦，实现线性滑轨刹车的目的。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有锁紧装置的线性滑轨，包括滑座(1)、线性滑轨(2)、滑轨凹槽(3)、滑座块(4)、固定座(5)、刹车模组(6)、镗孔(7)、左夹紧块(8)、夹紧杆(9)、右夹紧块(10)、通孔(11)、塞子(12)，其特征在于：所述的滑轨凹槽(3)内嵌于滑座(1)上；所述的固定座(5)内嵌于滑轨凹槽(3)内；所述的滑座块(4)设于固定座(5)上；所述的线性滑轨(2)设于滑轨凹槽(3)内的滑座块(4)上；所述的镗孔(7)设于滑座(1)上的滑轨凹槽(3)的侧边上；所述的刹车模组(6)设于镗孔(7)内；所述的刹车模组(6)包括左夹紧块(8)、夹紧杆(9)、右夹紧块(10)，其中左夹紧块(8)与右夹紧块(10)通过夹紧杆(9)相连接；所述的通孔(11)设于滑座(1)的侧面上；所述的塞子(12)设于通孔(11)内。

【技术特征摘要】
1.一种带有锁紧装置的线性滑轨，包括滑座(1)、线性滑轨(2)、滑轨凹槽(3)、滑座块(4)、固定座(5)、刹车模组(6)、镗孔(7)、左夹紧块(8)、夹紧杆(9)、右夹紧块(10)、通孔(11)、塞子(12)，其特征在于：所述的滑轨凹槽(3)内嵌于滑座(1)上；所述的固定座(5)内嵌于滑轨凹槽(3)内；所述的滑座块(4)设于固定座(5)上；所述的线性滑轨(2)设于滑轨凹槽(3)内的滑座块(4)上；所述的镗孔(7)设于滑座(1)上的滑轨凹槽(3)的侧边上；所述的刹车模组(6)设于镗孔(7)内；所述的刹车模组(6)包括左夹紧块(8)、夹紧杆(9)、右夹紧块(10)，其中左夹紧块(8)与右夹紧块(10)通过夹紧杆(9)相连接；所述的通孔(11)设于滑座(1)的侧面上；所述的塞子(12)设于通孔(11)内。2.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的线性滑轨，其特征在于：所述的镗孔(7)由滑轨凹槽(3)的左侧壁贯穿到右侧壁上，同时在滑轨凹槽(3)的右侧壁上形成一个与镗孔(7)相对应的凹槽，在镗孔(7)与右侧壁上的凹槽之间的滑轨凹槽(3)底部内嵌一条弧形凹槽，弧形凹槽一端与镗孔(7)相连接，另一端与右侧壁上的凹槽相连接。3.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的线性滑轨，其特征在于：所述的左夹紧块(8)包括左夹紧块(8)本体、夹紧杆(9)连接通孔(11)、刹车平台，其中夹紧杆(9)连接通孔(11)设于左夹紧块(8)本体的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘扶升，
申请(专利权)人：漳州福田精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35