一种稳固型路桥用挡风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种稳固型路桥用挡风装置，包括固定横杆、第二连接杆和连接副杆，所述固定横杆的下侧固定有固定竖杆，且固定竖杆之间设置有挡风板，所述趴台的下侧连接有第一固定座，且第一固定座的下侧固定有固定架，所述固定竖杆的下端固定有第二固定座，所述第二连接杆的后侧固定有第一连接块，所述第一连接杆的前侧设置有第二连接块，且第二连接块的内侧通过第三固定螺栓与挡风板相连接。该稳固型路桥用挡风装置设置有“V”形挡风板，可以降低路桥两侧的气流对路桥上行驶车辆的影响，在装置上还安装有第一连接杆和第二连接杆以及第一连接块和第二连接块，可以有效保证挡风板在装置上的稳固性能。

A stable windshield device for Luqiao

The utility model discloses a windscreen device of solid type in Luqiao, including a fixed transverse rod, second connecting rod and connecting rod, the lower side of the fixed transverse rod is fixed with a fixed vertical rod, a wind deflector is arranged between the fixed and the vertical rod, the lower side lying table is connected with the first fixing seat, and the lower side of the first fixed the seat is fixed with a fixed frame, at the lower end of the fixed vertical rod is fixed with second fixed seat, rear side of the second connecting rod is fixed with a first connecting block, the first connecting rod is arranged in front of the second connecting block, and the inside of the second connecting blocks through third fixed bolt and a windshield is connected. The solid type Luqiao windscreen device is provided with a \V\ shaped windscreen, air flow can reduce the impact on both sides of Luqiao Luqiao on the vehicle, in the device is also provided with a first connecting rod and the second connecting rod and a first connecting block and the second connecting block, can effectively guarantee the stable performance of the wind blocking plate in the device.

【技术实现步骤摘要】
一种稳固型路桥用挡风装置
本技术涉及路桥保护装置
，具体为一种稳固型路桥用挡风装置。
技术介绍
路桥用挡风装置是一种位于路桥两边的一种防护装置，其主要作用是用于降低路桥两侧的气流对路桥上行驶车辆的影响，进而保证路桥上的行车安全。随着社会经济的快速发展，道路桥梁的防护措施也在日益完善，以一种路桥用挡风装置为例，目前市场上的一些路桥用挡风装置只是简单的一块挡风板，其稳固性能难以得到保障，还有的一些路桥用挡风装置在受到一些对流风时，容易发生损坏现象，进而就会导致整个路桥用挡风装置的使用寿命降低，也就降低了路桥用挡风装置得到使用价值，所以我们提出了一种稳固型路桥用挡风装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳固型路桥用挡风装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上路桥用挡风装置的稳固性能难以得到保障，容易发生损坏现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳固型路桥用挡风装置，包括固定横杆、第二连接杆和连接副杆，所述固定横杆的下侧固定有固定竖杆，且固定竖杆之间设置有挡风板，所述挡风板的前侧安装有趴台，所述趴台的下侧连接有第一固定座，且第一固定座的下侧固定有固定架，所述固定架的后侧固定有固定竖杆，且固定竖杆的后侧下方安装有第一连接杆，所述固定竖杆的下端固定有第二固定座，所述第一固定座的左右两侧通过第一固定螺栓与趴台相连接，所述第二连接杆的后侧固定有第一连接块，且第一连接块的外侧通过第二固定螺栓与挡风板相连接，所述连接副杆的前端固定有第二连接杆，所述第一连接杆的前侧设置有第二连接块，且第二连接块的内侧通过第三固定螺栓与挡风板相连接。优选的，所述固定竖杆的外形为圆弧形，且固定竖杆与固定横杆之间的连接方式为固定连接。优选的，所述挡风板的外形为“V”形，且挡风板之间的距离始终大于零，并且挡风板与水平面呈60°角。优选的，所述趴台为硬质PVC板，且趴台的外边缘为圆弧形。优选的，所述固定架为三角形结构，且固定架的水平长度小于趴台的水平长度，并且固定架与固定竖杆之间为焊接。优选的，所述第一连接块与第二连接杆之间以及第二连接块与第一连接杆之间均为一体结构，且第一连接块为“V”形凸起结构，第二连接块为“V”形凹槽结构，并且第一连接块的“V”形凸起结构以及第二连接块的“V”形凹槽结构分别与挡风板内侧与外侧尺寸相吻合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该稳固型路桥用挡风装置设置有固定横杆和固定竖杆，可以有效增加装置主体的稳固性能，在装置上还设置有“V”形挡风板，可以使路桥两侧的气流均匀流动，降低路桥两侧的气流对路桥上行驶车辆的影响，进而保证了路桥上的行车安全，还可以有效缓解气流对整个装置的损坏，进而保证了装置的使用安全，在装置安装有趴台和第一固定座，可以增加整个装置的使用性能，从而提高了装置的使用效率，在装置上还安装有第一连接杆和第二连接杆以及第一连接块和第二连接块，可以有效保证挡风板在装置上的稳固性能，进而保证了挡风板工作时的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术局部结构示意图。图中：1、固定横杆，2、固定竖杆，3、挡风板，4、趴台，5、第一固定座，6、固定架，7、第一连接杆，8、第二固定座，9、第一固定螺栓，10、第二连接杆，11、第一连接块，12、连接副杆，13、第二固定螺栓，14、第二连接块，15、第三固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种稳固型路桥用挡风装置，包括固定横杆1、固定竖杆2、挡风板3、趴台4、第一固定座5、固定架6、第一连接杆7、第二固定座8、第一固定螺栓9、第二连接杆10、第一连接块11、连接副杆12、第二固定螺栓13、第二连接块14和第三固定螺栓15，固定横杆1的下侧固定有固定竖杆2，且固定竖杆2之间设置有挡风板3，固定竖杆2的外形为圆弧形，且固定竖杆2与固定横杆1之间的连接方式为固定连接，可以使整个装置受力更为均匀，进而保证整个装置的稳固性能，挡风板3的前侧安装有趴台4，挡风板3的外形为“V”形，且挡风板3之间的距离始终大于零，并且挡风板3与水平面呈60°角，可以使路桥两侧的气流均匀流动，降低路桥两侧的气流对路桥上行驶车辆的影响，进而保证了路桥上的行车安全，趴台4的下侧连接有第一固定座5，且第一固定座5的下侧固定有固定架6，趴台4为硬质PVC板，且趴台4的外边缘为圆弧形，可以有效提高趴台4的使用性能，固定架6的后侧固定有固定竖杆2，且固定竖杆2的后侧下方安装有第一连接杆7，固定架6为三角形结构，且固定架6的水平长度小于趴台4的水平长度，并且固定架6与固定竖杆2之间为焊接，有效保证趴台4的稳固性，也避免了固定架6影响趴台4的正常使用，固定竖杆2的下端固定有第二固定座8，第一固定座5的左右两侧通过第一固定螺栓9与趴台4相连接，第二连接杆10的后侧固定有第一连接块11，且第一连接块11的外侧通过第二固定螺栓13与挡风板3相连接，第一连接块11与第二连接杆10之间以及第二连接块14与第一连接杆7之间均为一体结构，且第一连接块11为“V”形凸起结构，第二连接块14为“V”形凹槽结构，并且第一连接块11的“V”形凸起结构以及第二连接块14的“V”形凹槽结构分别与挡风板3内侧与外侧尺寸相吻合，可以有效保证挡风板3在装置上的稳固性能，进而保证了挡风板3工作时的安全性，连接副杆12的前端固定有第二连接杆10，第一连接杆7的前侧设置有第二连接块14，且第二连接块14的内侧通过第三固定螺栓15与挡风板3相连接。工作原理：在使用该稳固型路桥用挡风装置时，首先将整个装置通过第二固定座8固定在路桥的两侧，然后将挡风板3的上端通过第二固定螺栓13与第二连接杆10上的第一连接块11固定在一起，再将挡风板3的下端通过第三固定螺栓15与第一连接杆7上的第二连接块14固定在一起，之后将趴台4通过第一固定螺栓9固定在第一固定座5上，而第一固定座5下方的固定架6可以保证第一固定座5上趴台4的稳固性，至此整个装置安装结束，当装置遇到吹响路桥的气流时，装置上的挡风板3可以对吹来的气流进行分流缓解，使气流的流动变得均匀缓慢，进而降低气流对路桥上行驶车辆的影响，当有气流从路桥内向外流动时，可以通过挡风板3的倾斜角度，以避免气流对挡风板3的损坏，保证了挡风板3的工作安全，而趴台4可以增加行人在装置上的施力面积，进而提高整个装置的使用安全性能，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳固型路桥用挡风装置，包括固定横杆（1）、第二连接杆（10）和连接副杆（12），其特征在于：所述固定横杆（1）的下侧固定有固定竖杆（2），且固定竖杆（2）之间设置有挡风板（3），所述挡风板（3）的前侧安装有趴台（4），所述趴台（4）的下侧连接有第一固定座（5），且第一固定座（5）的下侧固定有固定架（6），所述固定架（6）的后侧固定有固定竖杆（2），且固定竖杆（2）的后侧下方安装有第一连接杆（7），所述固定竖杆（2）的下端固定有第二固定座（8），所述第一固定座（5）的左右两侧通过第一固定螺栓（9）与趴台（4）相连接，所述第二连接杆（10）的后侧固定有第一连接块（11），且第一连接块（11）的外侧通过第二固定螺栓（13）与挡风板（3）相连接，所述连接副杆（12）的前端固定有第二连接杆（10），所述第一连接杆（7）的前侧设置有第二连接块（14），且第二连接块（14）的内侧通过第三固定螺栓（15）与挡风板（3）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种稳固型路桥用挡风装置，包括固定横杆（1）、第二连接杆（10）和连接副杆（12），其特征在于：所述固定横杆（1）的下侧固定有固定竖杆（2），且固定竖杆（2）之间设置有挡风板（3），所述挡风板（3）的前侧安装有趴台（4），所述趴台（4）的下侧连接有第一固定座（5），且第一固定座（5）的下侧固定有固定架（6），所述固定架（6）的后侧固定有固定竖杆（2），且固定竖杆（2）的后侧下方安装有第一连接杆（7），所述固定竖杆（2）的下端固定有第二固定座（8），所述第一固定座（5）的左右两侧通过第一固定螺栓（9）与趴台（4）相连接，所述第二连接杆（10）的后侧固定有第一连接块（11），且第一连接块（11）的外侧通过第二固定螺栓（13）与挡风板（3）相连接，所述连接副杆（12）的前端固定有第二连接杆（10），所述第一连接杆（7）的前侧设置有第二连接块（14），且第二连接块（14）的内侧通过第三固定螺栓（15）与挡风板（3）相连接。2.根据权利要求1所述的一种稳固型路桥用挡风装置，其特征在于：所述固定竖杆（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡天平，
申请(专利权)人：漳浦比速光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35